本实用新型涉及一种汽车用交流发电机的输出连接器，尤其是涉及一种输出连接器。
背景技术：
汽车用交流发电机具有多个输出端子(B+端子、L端子和D+端子等)，其中L端子位于交流发电机的调节器上，用于提供汽车仪表盘上指示灯的点灯信号或者关灯信号。当前，汽车用交流发电机调节器上的L端子通常通过一个输出连接器将点灯信号或者关灯信号引出。现有的输出连接器通常包括绝缘塑料板和安装在绝缘塑料板上的引出部，引出部通常采用连接片、螺栓和螺母来实现或者采用连接线、连接片、螺栓和螺母来实现。在使用时，绝缘塑料板固定设置在调节器的安装架上，L端子和引出部连接。
但是，现有的输出连接器存在以下问题：一、绝缘塑料板会占用汽车用交流发电机后盖的装配空间，导致汽车用交流发电机的外部尺寸增加；二、引出部采用连接片、螺栓和螺母来实现时，螺栓安装在绝缘塑料板上设置的圆孔内，螺母将螺栓拧紧固定，连接片的一端安装在螺栓上，连接片的另一端与直接伸到调节器的安装架内的L端子采用焊接工艺、铆接工艺或者螺钉紧固工艺连接；引出部采用连接线、连接片、螺栓和螺母来实现时，螺栓安装在绝缘塑料板上设置的圆孔内，螺母将螺栓拧紧固定，连接片的一端安装在螺栓上，连接片的另一端与连接线的一端连接，连接线的另一端与直接伸到调节器的安装架内的L端子采用焊接工艺或者铆接工艺连接；这种种引出部在使用时，引出部与L端子之间采用的连接工艺都比较复杂，由此导致引出部与L端子之间的连接可靠性不高；而且，在拧紧螺母固定螺栓时，螺栓容易在绝缘塑料板内转动，产品品质无法得到保证；并且汽车用交流发电机在工作状态自身会产生高温，由于绝缘塑料板材料的热胀冷缩特性很难克服，导致固定在绝缘塑料板上的螺母拧紧力矩下降，螺母松后将会导致输出连接器内部接触不良，点灯信号或者关灯信号无法发送出去。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不会导致汽车用交流发电机的外部尺寸增加，连接可靠性较高，可以保证产品质量，且在使用过程中不会产生接触不良问题的汽车用交流发电机的输出连接器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车用交流发电机的输出连接器，包括连接端子、限位机构、螺钉和用于拧紧所述的螺钉的螺母，所述的连接端子、所述的限位机构、所述的螺钉和所述的螺母分别为金属材料，所述的连接端子包括第一连接头和第二连接头，所述的第一连接头的后端和所述的第二连接头的前端连接，所述的第二连接头为平板状，所述的第二连接头上设置有用于所述的螺钉穿过的第一圆孔，所述的限位机构包括圆柱形的限位块，所述的限位块位于所述的第二连接头下方，所述的限位块上设置有用于所述的螺钉穿过的螺纹孔，所述的螺纹孔与所述的限位块同轴，所述的限位块的外侧壁的中部设置有环形卡槽，位于所述的环形卡槽上方和下方所述的限位块的外侧壁上分别设置有沿竖直方向排布的一圈纹路，所述的限位块嵌设在调节器的安装架内，所述的限位块位于调节器的安装架内L端子上方，所述的第二连接头位于调节器的安装架上方，所述的第二连接头与所述的限位块贴合，所述的螺钉从下方依次穿过调节器的安装架内的L端子、所述的螺纹孔和所述的第一圆孔后伸到所述的第二连接头外，所述的螺母拧在所述的螺钉上将所述的第二连接头固定，此时所述的输出连接器被固定在调节器的安装架上。
所述的输出连接器还包括固定设置调节器安装架上的第一夹持块和第二夹持块，所述的第一夹持块和所述的第二夹持块位于所述的第二连接头的左右两侧，所述的第一夹持块和所述的第二夹持块将所述的第二连接头夹紧。该结构中，通过第一夹持块和第二夹持块实现第二连接头的定位，防止第二连接头随螺母的转动而转动，进一步提高安装的可靠性。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过连接端子、限位机构、螺钉和用于拧紧螺钉的螺母构建输出连接器，连接端子包括第一连接头和第二连接头，第一连接头的后端和第二连接头的前端连接，第二连接头为平板状，第二连接头上设置有用于螺钉穿过的第一圆孔，限位机构包括圆柱形的限位块，限位块位于第二连接头下方，限位块上设置有用于螺钉穿过的螺纹孔，螺纹孔与限位块同轴，限位块的外侧壁的中部设置有环形卡槽，位于环形卡槽上方和下方限位块的外侧壁上分别设置有沿竖直方向排布的一圈纹路，限位块嵌设在调节器的安装架内，限位块位于调节器的安装架内L端子上方，第二连接头位于调节器的安装架上方，第二连接头与限位块贴合，螺钉从下方依次穿过调节器的安装架内的L端子、螺纹孔和第一圆孔后伸到第二连接头外，螺母拧在螺钉上将第二连接头固定，此时输出连接器被固定在调节器的安装架上，在使用时，在调节器的安装架上开设安装孔，在调节器内的L端子上开设第二圆孔，L端子上的第二圆孔与安装孔同轴，限位块嵌入调节器的的安装架上的安装孔内固定，L端子位于限位块下方，第二连接头的下端面与限位块的上端面贴合，此时，第二连接头上的第一圆孔、限位块上的螺纹孔和L端子上的第二圆孔同轴对接，将螺钉从L端子上的第二圆孔的底部插入第二圆孔内后，螺钉先穿过L端子上的第二圆孔，然后拧入限位块上的螺纹孔后，再穿过第二连接头上的第一圆孔后伸到第二连接头外，最后将螺母拧在螺钉上将第二连接头固定，由此，输出连接器直接安装在调节器的安装架上，与L端子直接接触连接，不需要额外增加绝缘塑料板不会导致汽车用交流发电机的外部尺寸增加，连接可靠性较高，拧紧螺母时，在限位块作用下，螺钉不会产生转动，可以保证产品质量，同时，螺钉从下方依次穿过调节器的安装架内的L端子、限位块和第二连接头后，螺母拧在螺钉上将第二连接头固定，所有连接部均为金属材料，膨胀系数小，螺母拧紧力矩稳定，在使用过程中输出连接器与L端子连接可靠，
附图说明
图1为本实用新型的分解图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为图2中A向的剖视图；
图4为本实用新型的限位机构的结构图；
图5为本实用新型的连接端子的结构图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一：如图所示，一种汽车用交流发电机的输出连接器，包括连接端子、限位机构、螺钉1和用于拧紧螺钉1的螺母2，连接端子、限位机构、螺钉1和螺母2分别为金属材料，连接端子包括第一连接头3和第二连接头4，第一连接头3的后端和第二连接头4的前端连接，第二连接头4为平板状，第二连接头4上设置有用于螺钉1穿过的第一圆孔41，限位机构包括圆柱形的限位块5，限位块5位于第二连接头4下方，限位块5上设置有用于螺钉1穿过的螺纹孔51，螺纹孔51与限位块5同轴，限位块5的外侧壁的中部设置有环形卡槽52，位于环形卡槽52上方和下方限位块5的外侧壁上分别设置有沿竖直方向排布的一圈纹路53，限位块5嵌设在调节器的安装架6内，限位块5位于调节器的安装架6内L端子7上方，第二连接头4位于调节器的安装架6上方，第二连接头4与限位块5贴合，螺钉1从下方依次穿过调节器的安装架6内的L端子7、螺纹孔51和第一圆孔41后伸到第二连接头4外，螺母2拧在螺钉1上将第二连接头4固定，此时输出连接器被固定在调节器的安装架6上。
实施例二：本实施例与实施例一基本相同，区别仅在于：本实施例中，输出连接器还包括固定设置调节器安装架6上的第一夹持块8和第二夹持块9，第一夹持块8和第二夹持块9位于第二连接头4的左右两侧，第一夹持块8和第二夹持块9将第二连接头4夹紧。