本实用新型涉及电池PACK领域，尤其涉及一种模组补电辅助工装。
背景技术：
近年来，随着国家和地区政府相继出台一系列支持和促进电动汽车发展的相关政策，人们对电动汽车的思想转变，电动汽车行业开始火热起来。但随着补贴金额的逐年下降，满足补贴的车辆标准逐渐提高，政府对动力电池越来越高的能量密度要求，三元电池由于自身能量密度的优势，开始慢慢占据越来越高的市场份额。
三元电池PACK制程过程中先做模组，再到半成品组装、电性能测试、成品组装。三元电池一般用于电动乘用车领域，那么在电性能测试时需要严格控制每串电芯之间的压差。在模组电性能测试过程中，模组中某串电芯的的SOC状态与其他电芯的SOC状态不一致，这就造成了电性能测试过程中压差过大，电性能测试不合格。
在现如今还不能完全保证电芯的初始SOC状态一致性，那么就需要工装来对电芯进行补电使其初始SOC一致，故提出本申请。
技术实现要素：
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种模组补电辅助工装，效果好。
本实用新型提出一种模组补电辅助工装，包括支撑件、2个导电部；支撑件上设有2个安装部；2个导电部分别安装在2个安装部上，导电部能够在安装部上移动。
优选的，安装部为设置在支撑件上的螺纹孔；导电部包括能够导电的螺柱，该螺柱与所述螺纹孔相配合。
优选的，导电部还包括螺母，螺母与螺柱相配合。
优选的，螺母由黄铜材料制成。
优选的，螺柱由紫铜材料制成。
优选的，还包括2个支撑块，在使用时，2个支撑块分别置于支撑件的两侧。
优选的，支撑块的截面为L型。
本实用新型结构设计合理，在模组补电中，便于移动补电辅助工装的支撑件，满足大电流补电的要求，结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型在使用时的结构示意图；
图3为本实用新型在使用时的结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本实用新型做详细说明.
参照图1、2、3，本实用新型提出的一种模组补电辅助工装，包括支撑件1、2个导电部；支撑件1上设有2个安装部；2个导电部分别安装在2个安装部上，导电部能够在安装部上移动。
在进一步实施方式中，安装部为设置在支撑件1上的螺纹孔；导电部包括能够导电的螺柱2，该螺柱2与所述螺纹孔相配合。
在进一步实施方式中，导电部还包括螺母3，螺母3与螺柱2相配合。
在进一步实施方式中，螺母3由黄铜材料制成。
在进一步实施方式中，螺柱2由紫铜材料制成。
在进一步实施方式中，还包括2个支撑块4，在使用时，2个支撑块4分别置于支撑件1的两侧。
在进一步实施方式中，支撑块4的截面为L型。
操作人员将异常SOC状态的模组搬到补电工位，将支撑件1套入模组，然后将模组放置到组合支撑块4上。然后将补电柜的接口连接双头螺柱上，对模组中的某串异常SOC状态电芯进行补电。
本实施例通过上述优化设计的模组补电辅助工装，结构设计优化合理，在模组补电中，便于移动补电装置的主体框架，满足大电流补电的要求。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。