电池盒前封板连接结构的制作方法

本实用新型属于电动车零部件领域，具体涉及一种电池盒前封板连接结构。

背景技术：

如图1所示，现有的电池盒前挡板采用平板结构，其通过氩焊的方式同电池盒底板相互固定：这种连接方式存在以下缺陷，在设计时，若满足设计强度的要求，其电池盒与前挡板的壁厚需要很厚，从而导致整车的重量比较重，违背了市场上对电动滑板车的轻量化的需求；在设计时，若没有考虑设计强度的要求，采用较薄的壁厚材料，会产生前挡板被撕裂变形的现象，存在安全的隐患；

因此，需要一种即能满足整车轻量化要求，又能有效提高电池盒底板和前封板连接强度的电池盒前封板连接结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种即能满足整车轻量化要求，又能有效提高电池盒底板和前封板连接强度的电池盒前封板连接结构。

本实用新型的一种电池盒前封板连接结构，包括电池盒底板和电池盒前封板；所述电池盒底板为Π型槽体，所述电池盒前封板为L型板，其包括相互垂直的顶板和侧板；所述顶板通过螺栓固定连接于电池盒底板顶部的下表面；安装时，将电池盒前封板的顶板与电池盒底板的顶部下表面相互贴合，然后利用螺栓等紧固件将二者连接，利用电池盒前封板的侧板挡住电池盒底板的前端口部，这种连接方式相比现有技术而言，连接强度较高，无需增加前封板的厚度，从而达到轻量化、满足设计强度的要求的目的。

进一步，所述电池盒底板的顶部设有设有四个连接孔，所述电池盒前封板的顶板设有与所述连接孔一一对应的四个通孔；螺栓可以穿过通孔和连接孔将前封板和电池盒底板相互固定连接。

进一步，所述电池盒前封板的宽度和电池盒底板的槽内宽相等；使得前封板刚好能够嵌入到电池盒底板的槽内，并且前封板的侧板刚好能够将电池盒底板的前端口部挡住。当然，为了避免灰尘从前封板与电池盒底板的缝隙之间进入，前封板的侧板边缘可以固定有橡胶密封条。

进一步，所述电池盒前封板的侧板的高度与电池盒底板的槽内高相等。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电池盒前封板连接结构，安装时，将电池盒前封板的顶板与电池盒底板的顶部下表面相互贴合，然后利用螺栓等紧固件将二者连接，利用电池盒前封板的侧板挡住电池盒底板的前端口部，这种连接方式相比现有技术而言，连接强度较高，无需增加前封板的厚度，从而达到轻量化、满足设计强度的要求的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1为现有技术中的电池盒前封板连接示意图；

图2为本实用新型的连接示意图。

具体实施方式

图1为现有技术中的电池盒前封板2连接示意图；图2为本实用新型的连接示意图；如图所示，本实施例的电池盒前封板2连接结构包括电池盒底板1和电池盒前封板2；所述电池盒底板1为Π型槽体，所述电池盒前封板2为L型板，其包括相互垂直的顶板5和侧板6；所述顶板5通过螺栓固定连接于电池盒底板1顶部的下表面；安装时，将电池盒前封板2的顶板5与电池盒底板1的顶部下表面相互贴合，然后利用螺栓等紧固件将二者连接，利用电池盒前封板2的侧板6挡住电池盒底板1的前端口部，这种连接方式相比现有技术而言，连接强度较高，无需增加前封板2的厚度，从而达到轻量化、满足设计强度的要求的目的。

本实施例中，所述电池盒底板1的顶部设有设有四个连接孔4，所述电池盒前封板2的顶板5设有与所述连接孔4一一对应的四个通孔3；螺栓可以穿过通孔3和连接孔4将前封板2和电池盒底板1相互固定连接。

本实施例中，所述电池盒前封板2的宽度和电池盒底板1的槽内宽相等；使得前封板2刚好能够嵌入到电池盒底板1的槽内，并且前封板2的侧板6刚好能够将电池盒底板1的前端口部挡住。当然，为了避免灰尘从前封板2与电池盒底板1的缝隙之间进入，前封板2的侧板6边缘可以固定有橡胶密封条。

本实施例中，所述电池盒前封板2的侧板6的高度与电池盒底板1的槽内高相等。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。