车载屏的电转接装置、车载屏和汽车的制作方法

本实用新型涉及一种车载屏的电转接装置、车载屏和汽车。

背景技术：

车载屏的光源模组通常都是通过导线直接与汽车的电池电连接，以使汽车的电池给光源模组供电，然而，通常车载屏有多个光源模组，且汽车上经常会设置多个车载屏，为了满足多个光源模组的供电，每个光源模组都得跟汽车的电池电连接，即每个光源模组的两个电极端都得和汽车的电池通过导线连接，使得车载屏的拆卸十分繁琐，且维修也十分不便。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种能够使车载屏的拆卸以及维修较为方便的车载屏的电转接装置。

此外，还提供一种车载屏和汽车。

一种车载屏的电转接装置，能够将多个所述光源模组的两个电极端分别与车体的电池的两个电极电连接，包括两个转接单元，每个所述转接单元能够将多个所述光源模组的一个所述电极端与所述电池的一个所述电极电连接，其中，每个所述转接单元包括：

转接组件；

能够与多个所述光源模组的一个所述电极端分别电连接的多个第一电连接件，均能够与所述转接组件可拆卸地电连接；及

能够与所述电池的一个所述电极电连接的第二电连接件，能够与所述转接组件可拆卸地电连接。

由于上述车载屏的电转接装置具有两个转接组件，每个转接单元能够将多个光源模组的一个电极端与电池的一个电极电连接，每个转接单元的能够与多个光源模组的一个电极端分别电连接的多个第一电连接件均能够与转接组件可拆卸地电连接，能够与电池的一个电极电连接的第二电连接件能够与转接组件可拆卸地电连接，那么，在安装车载屏时，只需将每个转接单元的多个第一电连接件电连接到对应的转接组件上，将第二电连接件电连接到对应的转接组件上，并将一个转接单元的多个第一电连接件分别与多个光源模组的其中一个电极端电连接，将另一个的转接单元的多个第一电连接件分别与多个光源模组的另一个电极端电连接，将两个转接单元的第二电连接件分别与汽车电池的两个电极电连接，即将车载屏与汽车的电池电连接，那么，在拆卸车载屏时，直接将第二电连接件从转接组件上拆下，即可实现车载屏与电池的分离，拆卸十分方便；而针对多车载屏的汽车，若需要拆卸部分车载屏时，只需将与要拆卸的车载屏的光源模组的电极端电连接的第一电连接件从转接组件上拆卸即可，拆卸十分方便；且由于多个光源模组的电极端是分别通过的多个第一电连接件与转接组件可拆卸地电连接的，若有部分光源模组出现故障，只需将有故障的光源模组连接的第一电连接件从转接组件上拆下，然后进行更换即可，维修也十分方便。

在其中一个实施例中，所述转接组件包括底座及多个固定件，所述底座能够与所述第二电连接件可拆卸地电连接，多个所述固定件能够固定在所述底座上，且所述固定件固定在所述底座上时，所述固定件与所述底座电连接，多个所述固定件能够分别与多个所述第一电连接件可拆卸地电连接。

在其中一个实施例中，所述固定件包括杆部及形成在所述杆部的一端上的头部，所述杆部远离所述头部的一端能够与所述底座螺纹连接，所述杆部与所述底座连接时，所述杆部与所述底座电连接；每个所述第一电连接件包括条形本体及设置在所述条形本体的一端上的环形部，所述条形本体能够与所述光源模组的所述电极端电连接，所述环形部能够套设在所述杆部上，并能够被夹持在所述固定件的所述头部和所述固定座之间，所述环形部能够与所述杆部电连接，所述环形部的内径小于所述固定件的所述头部的宽度，以使所述环形部套设在所述杆部上时，所述头部能够阻止所述环形部从所述固定件上脱离。

在其中一个实施例中，每个所述转接单元还包括绝缘座，所述底座能够固定在所述绝缘座上。

在其中一个实施例中，所述绝缘座为电木座。

在其中一个实施例中，所述绝缘座包括板状本体及形成在所述板状本体的一个表面上的固定柱，所述固定柱能够部分收容于所述底座内，并能够与所述底座固定连接。

在其中一个实施例中，所述转接组件还包括连接柱和螺纹紧固件，所述连接柱能够与所述底座螺纹连接，且所述连接柱与所述底座连接时，所述连接柱与所述底座电连接，所述螺纹紧固件能够套设在所述连接柱上，并能够与所述连接柱螺纹配合；所述第二电连接件能够套设在所述连接柱上，并能够被夹持固定在所述螺纹紧固件和所述底座之间。

一种车载屏，包括：

多个光源模组，每个所述光源模组具有两个电极端；及

上述车载屏的电转接装置，其中一个所述转接单元的多个所述第一电连接件能够分别与多个所述光源模组的其中一个所述电极端电连接，另一个所述转接单元的多个所述第一电连接件能够分别与多个所述光源模组的另一个所述电极端电连接。

一种汽车，包括：

车体，包括电池，所述电池具有两个电极；及

上述车载屏，其中一个所述转接单元的所述第二电连接件与所述电池的一个所述电极电连接，另一个所述转接单元的所述第二电连接件与所述电池的另一个所述电极电连接。

一种汽车，包括：

车体，包括电池，所述电池具有两个电极；

多个车载屏，每个所述车载屏包括光源模组，所述光源模组具有两个电极端；及

电转接装置，包括两个转接单元，每个所述转接单元将多个所述车载屏的所述光源模组的一个所述电极端与所述电池的一个所述电极电连接，每个所述转接单元包括转接组件、多个第一电连接件和第二电连接件，多个所述第一电连接件与所述转接组件能够拆卸地电连接，所述第二电连接件与所述转接组件能够拆卸地电连接；其中，其中一个所述转接单元的多个所述第一电连接件分别与多个所述车载屏的所述光源模组的其中一个所述电极端电连接，所述第二电连接件与所述电池的其中一个所述电极电连接；另一个所述转接单元的多个所述第二电连接件分别与多个所述车载屏的所述光源模组的另一个所述电极端电连接，所述第二电连接件与所述电池的另一个所述电极电连接。

附图说明

图1为一实施方式的车载屏的电转接装置与汽车的电池、车载屏的光源模组的连接示意图；

图2为图1所示的车载屏的电转接装置省略了第二电连接件、且安装在外壳上的结构示意图；

图3为图2所示的车载屏的电转接装置的一个转接单元的分解图；

图4为2所示的车载屏的电转接装置的一个转接单元的剖面图；

图5为另一实施方式的车载屏的电转接装置与汽车的电池、多个车载屏的光源模组的连接示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1所示，一实施方式的汽车，包括车体(图未示)和车载屏(图未标)。车体可以为轿车、巴士等。车体包括电池1，电池1为车体的供电元件。其中，电池1具有两个电极，分别为正极和负极。车载屏安装在车体上，用于广告的宣传、信息显示等。该车载屏为一种LED显示屏。

请一并参阅图2，其中，车载屏包括外壳20、多个光源模组30和电转接装置40。

外壳20为金属外壳。具体地，外壳20为铝合金外壳，铝合金外壳不仅具有较好的强度，而且重量较轻。

多个光源模组30均固定地收容在外壳20内。每个光源模组30具有两个电极端(图未标)。具体地，每个光源模组30包括光源组件(图未示)及电源(图未示)，电源与光源组件电连接，电源给光源组件供电。电源能够将高电压转换成低电压输出。其中，光源模组30的两个电极端即为电源的两个电极端。

电转接装置40固定地收容在外壳20内。电转接装置40能够将多个光源模组30的两个电极端分别与电池1的两个电极电连接。其中，电转接装置40包括两个转接单元(图未标)，每个转接单元能够将多个光源模组30的一个电极端与电池1的一个电极电连接。即一个转接单元能够将多个光源模组30的一个电极端与电池1的一个电极电连接，另一个转接单元能够将多个光源模组30的另一个电极端与电池1的另一个电极电连接。

其中，每个转接单元包括绝缘座410、转接组件420、第一电连接件430和第二电连接件440。

绝缘座410能够固定在外壳20的内壁上。绝缘座410为电木座。电木座具有较高的机械强度、良好的绝缘性、良好的耐热性和良好的耐腐蚀性，同时还阻燃，能够使车载屏具有较好的安全性能和较长的使用寿命。

需要说明的是，绝缘座410不限于为电木座，还可以为其它绝缘的材质，例如，陶瓷件。

请一并参阅图3，具体地，绝缘座410包括板状本体412及形成在板状本体412的一个表面上的固定柱414。板状本体412能够与外壳20的内壁固定连接。具体在图示的实施例中，板状本体412远离固定柱414的表面与外壳20的内壁接触。固定柱414为两个，两个固定柱414间隔设置在板状本体412上。

转接组件420能够固定在绝缘座410上。转接组件420能够导电。其中，转接组件420包括底座422及多个固定件424。

底座422大致为柱状结构。底座422能够导电。底座422固定在绝缘座410上，以将底座422与外壳20隔开，避免底座422与外壳20电连接。具体地，绝缘座410的固定柱414能够部分收容于底座422内，并能够与底座422固定连接。

进一步地，固定柱414远离板状本体412的一端上设有螺纹，固定柱414能够穿设底座422，而与一螺母(图未示)螺纹配合，以将底座422固定在绝缘座410上。

具体地，底座422为金属底座，例如，铜底座、不锈钢底座等，其中，铜底座价格适中，且导电性能优良，因此，使用铜底座不仅能够使电转接装置40的成本较低，而且还具有较好的导电性能。

需要说明的是，若安装电转接装置40的位置为绝缘的，例如，外壳20为陶瓷外壳或外壳20的内壁上形成有绝缘层，那么，绝缘座410也可以省略。

多个固定件424能够固定在底座422上，且固定件424固定在底座422上时，固定件424与底座422电连接。

具体地，固定件424包括杆部424a及形成在杆部424a的一端上的头部424b，杆部424a远离头部424b的一端能够与底座422螺纹连接，杆部424a与底座422连接时，杆部424a与底座422电连接。更具体地，底座422上开设有多个第一安装孔422a，第一安装孔422a为螺孔，杆部424a上设有能够与第一安装孔422a螺纹配合的螺纹。

需要说明的是，固定件424与底座422不限于采用螺纹连接的方式连接，还可以通过焊接或铆接的方式连接。

第一电连接件430为多个，多个第一电连接件430能够分别与多个光源模组30的一个电极端电连接，多个第一电连接件430均能够与转接组件420可拆卸地电连接。即多个第一电连接件430与转接组件420电连接时，多个第一电连接件430与转接组件420是能够拆卸的。其中，电转接装置40与光源模组30电连接时，其中一个转接单元的多个第一电连接件430分别与多个光源模组30的其中一个电极端电连接，另一个转接单元的多个第二电连接件440分别与多个光源模组30的另一个电极端电连接。

具体地，多个第一电连接件430分别能够与多个固定件424可拆卸地电连接。此时，电转接装置40与光源模组30电连接时，其中一个转接单元的多个第一电连接件430分别与多个光源模组30的其中一个电极端电连接；另一个转接单元的多个第一电连接件430分别与多个光源模组30的另一个电极端电连接。

请一并参阅图4，具体地，第一电连接件430包括条形本体432及设置在条形本体432的一端上的环形部434，条形本体432能够与光源模组30的的电极端电连接，环形部434能够套设在杆部424a上，并能够被夹持在固定件424的头部424b和固定座之间，环形部434能够与杆部424a电连接，环形部434的内径小于固定件424的头部424b的宽度，以使环形部434套设在杆部424a上时，头部424b能够阻止环形部434从固定件424上脱离。

第二电连接件440能够与电池1的一个电极电连接，且第二电连接件440能够与转接组件420可拆卸地电连接。即第二电连接件440与转接组件420电连接时，第二电连接件440与转接组件420是能够拆卸的。具体地，第二电连接件440能够与底座422可拆卸地电连接。

其中，电转接装置40与电池1电连接时，其中一个转接单元的第二电连接件440与电池1的其中一个电极电连接，另一个转接单元的第二电连接件440与电池1的另一个电极电连接。

具体地，为了方便第二电连接件440的装配，第二电连接件440的结构与第一电连接件430的结构大致相同。

进一步地，转接组件420还包括连接柱426和螺纹紧固件428，连接柱426能够与底座422螺纹连接，且连接柱426与底座422连接时，连接柱426与底座422电连接，螺纹紧固件428能够套设在连接柱426上，并能够与连接柱426螺纹配合；第二电连接件440能够套设在连接柱426上，并能够被夹持固定在螺纹紧固件428和底座422之间。具体地，连接柱426为螺杆；螺纹紧固件428为螺母。

具体地，底座422上还开设有第二安装孔422b，第二安装孔422b为螺孔，连接柱426能够与第二安装孔422b螺纹配合。具体在图示的实施例中，第二安装孔422b与多个第一安装孔422a沿底座422的延伸方向间隔设置，第二安装孔422b位于底座422的端部。每个转接单元的转接组件420有两个连接柱426和两个螺纹紧固件428，第二安装孔422b为两个，且两个第二安装孔422b分别位于底座410的两端。

其中，连接柱426的宽度大于固定件424的杆部424a的宽度，由于汽车的电池1的电压较高，长时间使用，转接组件420与电池1连接处容易发热，且温度较高，因此，使用宽度较大的连接柱426与电池1连接更加的安全可靠。而设置两个连接柱426以便与其它功率较大的设备电连接。

需要说明的是，转接组件420不限于为上述结构，用于将第二电连接件440和底座422连接的连接柱426和螺纹紧固件428也可以采用固定件424的形式，或者，所有的固定件424也可以采用连接柱426和螺纹紧固件428的形式。

上述电转接装置40实现多个光源模组30与车体的电池1电连接的一种操作具体如下：

电转接装置40的安装：将固定件424的杆部424a穿过第一电连接件430的环形部434，然后将固定件424的杆部424a与底座422的第一安装孔422a螺纹配合，直至环形部434被夹持在固定件424的头部424b和底座422之间，按照此方式，在两个转接单元的底座422上分别安装上所需数量的第一电连接件430，且每个第一电连接件430对应一个固定件424，两个转接单元的底座422上安装的第一电连接件430的数量相等。将第二电连接件440的一端套在连接柱426上，将螺纹紧固件428套在连接柱426上，并转动螺纹紧固件428，直至第二电连接件440被夹持在螺纹紧固件428与底座422之间，按照此方式，将两个转接单元的第二电连接件440与底座422电连接，从而电转接装置40组装完成。

电转接装置40与多个光源模组30的电连接：将两个转接单元的一个第一电连接件430分别与一个光源模组30的两个电极端电连接，按照此方式，将两个转接单元的多个第一电连接件430分别与多个光源模组30的两个电极端电连接；

车载屏与电池1的电连接：将两个转接单元的第二电连接件440远离底座422的一端，分别与电池1的两极电连接，便完成了车载屏与电池1的安装。

若需要将车载屏的光源模组30拆下，转动与对应光源模组30电连接的第一电连接件430连接的固定件424，将固定件424拆卸，将第一电连接件430从固定件424上取下，即完成光源模组30的拆卸。

上述车载屏的电转换装置40至少有以下优点：

(1)由于上述车载屏的电转接装置40具有两个转接组件420，每个转接单元能够将多个光源模组30的一个电极端与电池1的一个电极电连接，每个转接单元的能够与多个光源模组30的一个电极端分别电连接的多个第一电连接件430均能够与转接组件420可拆卸地电连接，能够与电池1的一个电极电连接的第二电连接件440能够与转接组件420可拆卸地电连接，那么，在安装车载屏时，只需将每个转接单元的多个第一电连接件430电连接到对应的转接组件420上，将第二电连接件440电连接到对应的转接组件420上，并将一个转接单元的多个第一电连接件430分别与多个光源模组30的其中一个电极端电连接，将另一个的转接单元的多个第一电连接件430分别与多个光源模组30的另一个电极端电连接，将两个转接单元的第二电连接件440分别与汽车电池1的两个电极电连接，即将车载屏与汽车的电池1电连接，那么，在拆卸车载屏时，直接将第二电连接件440从转接组件420上拆下，即可实现车载屏与电池1的分离，拆卸十分方便；且由于多个光源模组30的电极端是分别通过的多个第一电连接件430与转接组件420可拆卸地电连接的，若有部分光源模组30出现故障，只需将有故障的光源模组30连接的第一电连接件430从转接组件420上拆下，然后进行更换即可，维修也十分方便。

(2)将固定件424设置为包括杆部424a及形成在杆部424a的一端上的头部424b的结构，杆部424a远离头部424b的一端能够与底座422螺纹连接，将第一电连接件430设置成包括条形本体432及设置在条形本体432的一端上的环形部434的结构，在安装时，只需将环形部434套在杆部424a上，然后将杆部424a与底座422螺纹连接，使环形部434被夹持在固定件424的头部424b和底座422之间，就能够实现第一电连接件430与转接组件420的电连接，安装十分方便，同时，第一电连接件430的拆卸也十分的方便。

另一实施方式的汽车，与前文所述的实施方式的汽车的结构大致相同，区别在于，该实施方式的汽车的车载屏500为多个，电转接装置600可以设置在其中一个车载屏500的外壳内，也可以单独设置。如果电转接装置600单独设置，电转接装置600还包括壳体，使转接组件610收容在壳体内。

此时，电转接装置600的每个转接单元将多个车载屏500的光源模组510的一个电极端与电池700的一个电极电连接，其中一个转接单元的多个第一电连接件620分别与多个车载屏500的光源模组510的其中一个电极端电连接，第二电连接件630与电池700的其中一个电极电连接；另一个转接单元的多个第二电连接件630分别与多个车载屏500的光源模组510的另一个电极端电连接，第二电连接件630与电池700的另一个电极电连接。

由于本实施方式的汽车采用与电转接装置40结构类似的电转接装置600将多个车载屏500的光源模组510的电极端与电池700的电极电连接，使得需要拆卸部分车载屏时，只需将与要拆卸的车载屏500的光源模组510的电极端电连接的第一电连接件620从转接组件610上拆卸即可，拆卸十分方便；若需更换新的车载屏，再使用第一电连接件620将新的车载屏的光源模组与转接组件610电连接即可，维修十分方便。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。