一种电池盖板及使用该电池盖板的电池的制作方法

本实用新型涉及动力电池领域，尤其涉及一种电池盖板及使用该电池盖板的电池。

背景技术：

纯电动车辆技术日臻成熟，混合动力汽车技术渐趋完善，动力电池是各种电动车辆的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆整车的重要组成部分。随着动力电池的大量使用，电池安全性问题越发突出，电池在使用过程中会产生气体，如果电池内部气体聚集无法排出，在内部气体压力较高时会导致电池膨胀爆炸，十分危险。

现有技术中也有很多释放电池内部气体的安全措施，例如授权公告号为CN202454632U的中国实用新型专利以及授权公告号为CN205004397U的中国实用新型专利分别公开了两种电池，其电池的盖板通过在注液孔内安装泄压阀来实现在电池内部产生气体且气体达到一定压力时，通过泄压阀实现电池内部的泄压，以对电池进行保护。但是，这些泄压方式在电池内部气压较大时，有时会造成电池内部溶液随气体漏出，不仅造成污染，而且也致使电池因缺液而不能正常使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种动力电池，以解决现有的电池泄压方式容易导致内部溶液漏出而导致污染和电池失效的问题；同时，本实用新型还提供了该动力电池的电池盖板。

本实用新型的动力电池包括壳体、安装在壳体内的电芯以及安装在壳体开口处的盖板，所述盖板上设有注液孔，注液孔内安装有泄压阀，该电池还包括设置在泄压阀的进口处、仅供气体通过并阻隔液体的滤液片。通过在泄压阀的进口位置设置滤液片，能够阻隔电解液而仅使气体通过，这样不仅起到泄压的作用，也避免了电解液外漏，保证了电池的性能。

进一步地，将滤液片固定设置在泄压阀上，简单方便，而且采用较小面积的滤液片即可实现阻隔电解液的作用。优选地，滤液片沉在板体上的注液孔内，不干涉壳体内的电芯布置；滤液片优选为PP或PE滤片。

当然，根据使用的需要，泄压阀优选为常闭式弹簧阀。

为了便于阀的安装，注液孔的内壁上设有朝外的限位台阶，泄压阀的阀座被限位台阶所挡止定位，而且由于通过滤液片阻隔电解液漏出，电池在使用过程中无需补充和更换电解液，这样将泄压阀焊接在注液孔处能够保证泄压阀与电池盖板可靠连接。

根据实际使用需要，泄压阀的泄气量选择为1ml/min-1000ml/min即可。

此外，为了进一步保证电池的安全性，板体上在靠近电池负极位置处还设有通过自身变形而释放一定压力的气压敏感型接触装置，双重保护更加可靠。

本实用新型的电池盖板，包括条形板体，板体上设有注液孔，注液孔内安装有泄压阀，该盖板还包括设置在泄压阀的进口处、仅供气体通过并阻隔液体的滤液片。通过在泄压阀的进口位置设置滤液片，能够阻隔电解液而仅使气体通过，这样不仅起到泄压的作用，也避免了电解液外漏，保证了电池的性能。

进一步地，将滤液片固定设置在泄压阀上，简单方便，而且采用较小面积的滤液片即可实现阻隔电解液的作用。优选地，滤液片沉在板体上的注液孔内，不干涉壳体内的电芯布置；滤液片优选为PP或PE滤片。

当然，根据使用的需要，泄压阀优选为常闭式弹簧阀。

为了便于阀的安装，注液孔的内壁上设有朝外的限位台阶，泄压阀的阀座被限位台阶所挡止定位，而且由于通过滤液片阻隔电解液漏出，电池在使用过程中无需补充和更换电解液，这样将泄压阀焊接在注液孔处能够保证泄压阀与电池盖板可靠连接。

根据实际使用需要，泄压阀的泄气量选择为1ml/min-1000ml/min即可。

此外，为了进一步保证电池的安全性，板体上在靠近电池负极位置处还设有通过自身变形而释放一定压力的气压敏感型接触装置，双重保护更加可靠。

附图说明

图1为本实用新型的电池盖板的结构示意图；

图2为图1中泄压阀与盖板板体连接位置的结构放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的动力电池的具体实施例，包括壳体、安装在壳体内的电芯以及安装在壳体开口处的盖板。盖板的结构如图1~2所示，包括板体1，板体1上设有注液孔3，注液孔3内安装有泄压阀2。泄压阀2包括与板体1固定设置的阀座23、阀芯25、套装在阀芯25外的压缩弹簧22以及与阀座23固连并通过压缩弹簧22将阀芯25压紧在阀座23的阀孔内的阀盖21。此外，电池还在泄压阀2的进口处设有仅供气体通过并阻隔液体的滤液片24。这样，在电池内部聚集气体的气压达到泄压阀2的开启压力时，气体推动阀芯25压缩弹簧22并向上动作，导通泄压阀2使电池内部的气体释放，通过在泄压阀2的进口位置设置滤液片24，能够在释放气体压力的同时阻隔电解液，避免电解液外漏，保证了电池的性能。

为了便于安装阀座，注液孔3的内壁上设有朝外的限位台阶11，在阀座装在注液孔中时，能够被限位台阶11所挡而定位，便于阀座与板体之间的焊接固连。滤液片24与阀座连接并沉在注液孔3内而不从板体1下侧面露出。

滤液片采用特殊材质（PP或PE）制造。由于此处的泄压阀常处于关闭状态，因此，可以选用常闭式弹簧阀。其主要参数可为：开启压力可为0.01MPa-1Mpa，闭合压力可为0.01MPa-1Mpa，当然，在其他实施方式中，泄压阀的类型和结构可以根据需要进行选择。由于通过滤液片24阻隔电解液漏出，电池在使用过程中无需补充和更换电解液，这样将泄压阀的阀座21焊接在注液孔3处即可，保证在使用过程中泄压阀与电池盖板可靠连接。

根据实际的使用需要，泄压阀的泄气量选择为1ml/min-1000ml/min即可。当然，在其他实施方式中，泄气量也可以是其他数值范围。

此外，板体上在靠近电池负极位置处还设有通过自身变形而释放一定压力的气压敏感型接触装置4，在电池内部压力达到设定值时，气压敏感型接触装置4发生弹性变形而向上翻起，从而释放一定的压力。

上述实施例中，滤液片固定安装在泄压阀的进口位置处，在其他实施方式中，滤液片也可安装在盖板的板体上，只需将壳体内的空间和泄压阀的进口隔开即可；在其他实施方式中，泄压阀也可以可拆连接在盖板的板体上。

本实用新型还提供了一种电池盖板，其中电池盖板的结构与上述动力电池的实施例中的电池盖板结构相同，此处不再赘述。