本实用新型涉及重型卡车方向盘的部件，具体是一种重卡方向盘多功能集成开关总成。
背景技术：
目前重型卡车各种控制开关为翘板式，首选控制开关属于琴键开关，利用弹簧和机械式的组合，耐久使用寿命极短，在使用时，复位麻烦，其次控制容易失灵或者控制不方便，同时由于体积较大，占用有限的空间，所以安装和使用都非常的不方便。
技术实现要素：
本实用新型为了能够将重卡方向盘的开关按键集成，形成集成开关按键，同时也为了控制方便和安装方便，也利于维修，特提出一种重卡方向盘多功能集成开关总成。
为此本实用新型的技术方案为，一种重卡方向盘多功能集成开关总成，包括位于方向盘中间的喇叭盖1，喇叭盖1下设置有喇叭矩阵柔性电路2，其特征在于：在所述喇叭盖1的两侧边分别设有多功能集成开关，所述的多功能集成开关分为四层结构，最上层为按键4，第二层为外壳部件5，第三层为PCB线路板组件6，第四层为下盖板7，按键4的下部穿过外壳部件5和PCB线路板组件6对应形成按压关系，下盖板7通过螺栓8和外壳部件5形成连接关系；其中PCB线路板6上对应按键下部设有微动开关9，微动开关9通过线路10输出。
进一步的改进在于：所述的按键4和外壳部件5之间还设有弹簧13 。
进一步的改进在于：所述的喇叭盖1为倒置的等腰梯形，多功能集成开关安装在喇叭盖1的两侧边。
进一步的改进在于：所述的喇叭盖1下设有卡扣一11和方向盘对接。
进一步的改进在于：多功能集成开关在喇叭盖1的两侧边通卡扣二12对接。
进一步的改进在于：所述的多功能集成开关中，左控制开关与右控制开关为对称件，左控制开关定义为：巡航开启、关闭，巡航指示，巡航加，巡航减功能；右控制开关定义为音频切换，音量+，音量-，上一曲，下一曲功能。
有益效果：
本实用新型中采用喇叭盖的两侧边分别设有多功能集成开关，方便控制和使用，在使用时司机不用伸出胳膊找开关，只需要在方向盘的两边用手指轻压即可，同时多功能集成开关为一个集成式的结构，无论从模具制造、装配关系都非常方便，在加上微动开关的使用，导电性能稳定可靠，并延长了车用使用寿命，控制就非常方便，也非常的舒服。
弹簧的设置防止开关失效回弹。
倒置等腰梯形的喇叭盖两边设置多功能集成开关，符合人体学原理和操作习惯。
所述的喇叭盖下设有卡扣一和方向盘对接，方便安装喇叭盖。
多功能集成开关在喇叭盖的两侧边通卡扣二对接，方便拆卸和安装。
所述的多功能集成开关中，左控制开关与右控制开关为对称件，根据习惯设置，方便拆卸和安装。
附图说明
图1是本实用新型的俯视图。
图2是图1 的G-G向剖视图。
图3是图1 的F-F向剖视图。
图 4是图1的主视外形图。
图 5是图1的仰视图。
图6是其中一组多功能集成开关的炸开示意图。
图中喇叭盖，2是喇叭矩阵柔性电路，4是按键，5是外壳部件，6是PCB线路板组件，7是下盖板，8是螺栓，9是微动开关，10是线路，11是卡扣一，12是卡扣二，13是弹簧。
具体实施方式
本实用新型如图1-6所示。
一种重卡方向盘多功能集成开关总成，包括位于方向盘中间的喇叭盖1，喇叭盖1下设置有喇叭矩阵柔性电路2，在所述喇叭盖1的两侧边分别设有多功能集成开关，所述的多功能集成开关分为四层结构，最上层为按键4，第二层为外壳部件5，第三层为PCB线路板组件6，第四层为下盖板7，按键4的下部穿过外壳部件5和PCB线路板组件6对应形成按压关系，下盖板7通过螺栓8和外壳部件5形成连接关系；其中PCB线路板6上对应按键下部设有微动开关9，微动开关9通过线路10输出。
所述的按键4和外壳部件5之间还设有弹簧13 。
所述的喇叭盖1为倒置的等腰梯形，多功能集成开关安装在喇叭盖1的两侧边。
所述的喇叭盖1下设有卡扣一11和方向盘对接。
多功能集成开关在喇叭盖1的两侧边通卡扣二12对接。
所述的多功能集成开关中，左控制开关与右控制开关为对称件，左控制开关定义为：巡航开启、关闭，巡航指示，巡航加，巡航减功能；右控制开关定义为音频切换，音量+，音量-，上一曲，下一曲功能。
本实用新型中采用喇叭盖1的两侧边分别设有多功能集成开关，方便控制和使用，在使用时司机不用伸出胳膊找开关，只需要在方向盘1的两边用手指轻压即可，同时多功能集成开关为一个集成式的结构，无论从模具制造、装配关系都非常方便，在加上微动开关9的使用，导电性能稳定可靠，并延长了车用使用寿命，控制就非常方便，也非常的舒服。