一种船用变压器的制作方法

本实用新型是一种船用变压器，属于船用变压器领域。

背景技术：

随着我国船舶事业的不断发展，其动力推进系统也不断进步，对船用变压器性能参数要求也越来越高，并且根据船舶的用途不同，要求也大不一样。对于一些大型船舶，对制动转矩、调速性能要求更高，动力输出需采用直流推进系统，不仅如此，对变压器的防护等级、运行环境等要求也非常严格。

现有技术公开了申请号为：CN201520607641.3的一种船用变压器器身结构包括铁心、线圈引线排、线圈、铁心夹件，铁心安装于安装底座上方，但是该现有技术变压器的散热通过散热片自然散热，散热效率低，使得变压器满负荷工作时温度较高，使得变压器工作效率降低。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种船用变压器，以解决的现有技术变压器的散热通过散热片自然散热，散热效率低，使得变压器满负荷工作时温度较高，使得变压器工作效率降低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种船用变压器，其结构包括固定脚座、防护外壳、扇热窗、电压表、顶盖、搬运环、电流表、接线柱、高效散热装置、冷凝液加注管，所述电压表安装于防护外壳正面上端右侧，所述顶盖底端与防护外壳顶部相嵌套，所述搬运环底部与顶盖四角相焊接，所述电流表安装于防护外壳正面上端左侧，所述防护外壳左侧上方设有接线柱，所述高效散热装置左侧设有冷凝液加注管，所述高效散热装置包括冷凝管、导热片、固定框、安装板、固定螺母、驱动电机、扇叶、控制器、温度传感器、副散热扇、壳体，所述冷凝管上表面与导热片相焊接，所述固定框与安装板相嵌套，所述安装板四角与固定螺丝螺纹连接，所述驱动电机与扇叶相嵌套，所述控制器与温度传感器通过导线电连接，所述控制器与驱动电机通过导线电连接，所述冷凝管两端设有副散热扇，所述控制器与壳体右侧上方内壁相焊接，所述壳体与防护外壳下方相嵌套，所述冷凝管左下方与冷凝液加注管相嵌套。

进一步地，所述搬运环设有4个。

进一步地，所述防护外壳的长为100cm，宽为30cm，高为120cm的长方体。

进一步地，所述固定脚座上端与防护外壳底部相焊接。

进一步地，所述扇热窗安装于高效散热装置正面。

进一步地，所述防护外壳的材质为不锈钢。

进一步地，所述电压表的型号为42L6，具有测量准确，可靠性高的优点。

有益效果

本实用新型一种船用变压器，在结构上设置了高效散热装置，当电流表上显示的电流较大时，变压器的负载较大，此时变压的产生大量热，此时温度传感器检测的变压器内部温度上升，当达到阀值，控制器控制驱动电机转动，带动扇叶和副散热扇转动，通过导热片将冷凝管的热量迅速带走，热风从扇热窗排出，当冷凝液的效果变差时，通过冷凝液加注管对冷凝管中的冷凝液进行更换，使得保证变压器高速有效的散热，从而提高变压器散热效率，使得变压器满负荷工作时温度较低，提高变压器的工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种船用变压器的结构示意图；

图2为本实用新型一种船用变压器高效散热装置的结构示意图。

图中：固定脚座-1、防护外壳-2、扇热窗-3、电压表-4、顶盖-5、搬运环-6、电流表-7、接线柱-8、高效散热装置-9、冷凝液加注管-10、冷凝管-901、导热片-902、固定框-903、安装板-904、固定螺母-905、驱动电机-906、扇叶-907、控制器-908、温度传感器-909、副散热扇-910、壳体-911。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种船用变压器技术方案：其结构包括固定脚座1、防护外壳2、扇热窗3、电压表4、顶盖5、搬运环6、电流表7、接线柱8、高效散热装置9、冷凝液加注管10，所述电压表4安装于防护外壳2正面上端右侧，所述顶盖5底端与防护外壳2顶部相嵌套，所述搬运环6底部与顶盖5四角相焊接，所述电流表7安装于防护外壳2正面上端左侧，所述防护外壳2左侧上方设有接线柱8，所述高效散热装置9左侧设有冷凝液加注管10，所述高效散热装置9包括冷凝管901、导热片902、固定框903、安装板904、固定螺母905、驱动电机906、扇叶907、控制器908、温度传感器909、副散热扇910、壳体911，所述冷凝管901上表面与导热片902相焊接，所述固定框903与安装板904相嵌套，所述安装板904四角与固定螺丝905螺纹连接，所述驱动电机906与扇叶907相嵌套，所述控制器908与温度传感器909通过导线电连接，所述控制器908与驱动电机906通过导线电连接，所述冷凝管901两端设有副散热扇910，所述控制器908与壳体911右侧上方内壁相焊接，所述壳体911与防护外壳2下方相嵌套，所述冷凝管901左下方与冷凝液加注管10相嵌套，所述搬运环6设有4个，所述防护外壳2的长为100cm，宽为30cm，高为120cm的长方体，所述固定脚座1上端与防护外壳2底部相焊接，所述扇热窗3安装于高效散热装置9正面，所述防护外壳2的材质为不锈钢，所述电压表4的型号为42L6，具有测量准确，可靠性高的优点。

本专利所说的电流表7的型号为PM2018，具有量程大，精度高，可靠性好的优点，所述驱动电机906的型号为Y355，其主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，具有运行可靠、价格低廉、结构牢固的优点，所述控制器908的型号为FX1N10MRMTPLC，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，具有控制方便快速，时序性高的优点，所述温度传感器909的型号为PT100，具有使用寿命长，可调节检测范围大，稳定可靠的优点。

例如，王师傅在使用变压器时，当电流表7上显示的电流较大时，变压器的负载较大，此时变压的产生大量热，此时温度传感器909检测的变压器内部温度上升，当达到阀值，控制器908控制驱动电机906转动，带动扇叶907和副散热扇910转动，通过导热片902将冷凝管901的热量迅速带走，热风从扇热窗3排出，当冷凝液的效果变差时，通过冷凝液加注管10对冷凝管901中的冷凝液进行更换，使得保证变压器高速有效的散热。

本实用新型解决了现有技术变压器的散热通过散热片自然散热，散热效率低，使得变压器满负荷工作时温度较高，使得变压器工作效率降低的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，当电流表上显示的电流较大时，变压器的负载较大，此时变压的产生大量热，此时温度传感器检测的变压器内部温度上升，当达到阀值，控制器控制驱动电机转动，带动扇叶和副散热扇转动，通过导热片将冷凝管的热量迅速带走，热风从扇热窗排出，当冷凝液的效果变差时，通过冷凝液加注管对冷凝管中的冷凝液进行更换，使得保证变压器高速有效的散热，从而提高变压器散热效率，使得变压器满负荷工作时温度较低，提高变压器的工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。