控制器用接线柱、控制器及采用该接线柱的电动车的制作方法

本申请涉及一种电动汽车控制器用电气元件，具体而言，涉及一种控制器用接线柱、控制器及采用该接线柱的电动车。

背景技术：

新能源电动汽车零排放尾气，有效的减少了汽车尾气污染，并且运行成本低，因此电动汽车在公园、旅游景点等环境要求较高的地方应用越来越多。电动汽车的核心电气部件由电机控制器、电机和电池组成，电机多为交流电机，配合交流控制器，电池输出直流电由控制器逆变为交流电驱动电机工作。控制器的输入端和输出端通过接线柱与对应的电池和电机连接，接线柱需要承载大电流，接线柱如果与控制器的电路板固定不紧，容易发热过高而损坏控制器的电路板；如果接线柱与控制器的外壳衔接不紧，容易进水，对控制器造成损害，缩短控制器的使用寿命。

针对相关技术中接线柱与控制器的电路板连接不稳固、接线柱与控制器的外壳之间密封性差的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种控制器用接线柱、控制器及采用该接线柱的电动车，以解决接线柱与控制器的电路板连接不稳固、接线柱与控制器的外壳之间密封性差的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种控制器用接线柱。

根据本申请的控制器用接线柱，所述接线柱主体的顶部设置有第一接线部，其中，包括：接线柱主体和对所述接线柱主体与控制器的控制盒之间进行密封的密封圈，所述密封圈套设在所述接线柱主体的上部外壁上。

进一步的，所述接线柱主体为圆柱形结构，所述接线柱主体的外壁上沿周向开设有限位槽，所述密封圈嵌入所述限位槽内。

进一步的，所述密封圈为外壁光滑的圆环形结构，所述密封圈采用具有弹性的防水材料制成。

进一步的，所述接线柱主体的顶部边缘设置有密封凸台，所述密封凸台的顶面为沿水平方向设置的平滑端面。

进一步的，所述控制盒的内壁上设置有密封凹部，所述密封凸台嵌入所述密封凹部内，所述密封圈与所述密封凹部的内壁过盈连接。

进一步的，所述接线柱主体的底面为沿水平方向设置的平滑端面。

进一步的，所述接线柱主体固定在控制器的电路板上，所述电路板上设置有第二接线部，所述接线柱主体的底部与第二接线部连接。

进一步的，所述电路板设置在所述控制盒内，所述控制盒包括顶盖和底板，顶盖上设置有第三接线部，所述底板上设置有第四接线部，所述接线柱主体的顶部和底部对应嵌入所述第三接线部和所述第四接线部内。

根据本申请的控制器，包括控制器主体和控制器用接线柱，所述控制器用接线柱设置在所述控制器主体上。

根据本申请的电动车，所述电动车上设置有控制器，所述控制器包括控制器主体和控制器用接线柱，所述控制器用接线柱设置在所述控制器主体上。

在本申请实施例中，采用接线柱主体上套设有密封圈的方式，通过密封圈与控制器的控制盒之间过盈连接，达到了接线柱主体与控制器的控制盒之间防水密封的目的。另外，接线柱主体的底面为沿水平方向设置的平滑端面，接线柱主体的底面与电路板的端面连接，并且两者之间紧密贴合，从而实现了接线柱主体与电路板稳固连接的技术效果，进而解决了接线柱与控制器的电路板连接不稳固、接线柱与控制器的外壳之间密封性差的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型控制器用接线柱的立体图；

图2是本实用新型控制器用接线柱的分解图；

图3是本实用新型控制器用接线柱安装在电路板上的正视图；以及

图4是控制器的爆炸图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本实用新型及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1至图4所示，本申请涉及一种控制器用接线柱，该控制器用接线柱包括接线柱主体1和密封圈2，接线柱主体1沿竖直方向设置的圆柱形结构，接线柱主体1的顶部设置有第一接线部3，第一接线部3为圆形盲孔，第一接线部3的顶部边缘设置有内倒角，接线柱主体1的上部外壁上沿周向开设有环形限位槽5，密封圈2嵌入限位槽5内，密封圈2的外壁与限位槽5的内壁过盈连接。接线柱主体1的底部固定在控制器的电路板的一侧端面上，电路板6 上设置有第二接线部601，第二接线部601为通孔，接线柱主体1的底部与第二接线部601连接。电路板6设置在控制盒内，控制盒包括顶盖7和底板8，顶盖7上设置有第三接线部701，底板8上设置有第四接线部801，第三接线部701为圆形通孔，第四接线部801为圆形凹槽，接线柱主体1的顶部和底部对应嵌入第三接线部701和所述第四接线部801内，密封圈2与顶盖7的内壁过盈连接，从而通过密封圈2对接线柱主体1与顶盖7之间进行密封。采用接线柱主体1上套设有密封圈2的方式，通过密封圈2与控制器的控制盒之间过盈连接，达到了接线柱主体1与控制器的控制盒之间防水密封的目的。

如图1、图2所示，密封圈2为外壁光滑的圆环形结构，密封圈2采用具有弹性的防水材料制成，保证接线柱主体1与密封圈2之间密封效果良好。

如图1、图2、图4所示，接线柱主体1的顶部边缘设置有密封凸台4，密封凸台4的顶面为沿水平方向设置的平滑端面，密封凸台4的顶部边缘设置有外倒角。控制盒的内壁上设置有与密封凸台4位置相对的密封凹部，密封凸台4嵌入密封凹部内，密封圈2与密封凹部的内壁过盈连接，接线柱主体1 与控制器的控制盒之间密封效果良好。

如图3、图4所示，接线柱主体1固定在控制器的电路板6上，接线柱主体1的底面为沿水平方向设置的平滑端面，接线柱主体1的底面与电路板6 的端面连接，并且两者之间紧密贴合，接线柱主体1与电路板6的之间充分接触，保证接线柱主体1与电路板6连接的稳定性。

本实用新型的一些实施例中，根据实际接线需要，可在电路板6上设置有多个接线柱主体1。

本实用新型在使用过程中，控制线、通信线或者电源线等连接线通过第二接线部601、第三接线部701和第四接线部801与接线柱主体1连接。

一种控制器，包括控制器主体和上述的控制器用接线柱，控制器用接线柱设置在控制器主体上。

一种电动车，电动车上设置有上述的控制器，控制器包括控制器主体和控制器用接线柱，控制器用接线柱设置在控制器主体上。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型实现了如下技术效果：采用接线柱主体1上套设有密封圈2的方式，通过密封圈2与控制器的控制盒之间过盈连接，达到了接线柱主体1与控制器的控制盒之间防水密封的目的。接线柱主体1的底面为沿水平方向设置的平滑端面，接线柱主体1的底面与电路板6的端面连接，并且两者之间紧密贴合，从而实现了接线柱主体1与电路板6稳固连接的技术效果。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。