一种小体积汽车副窗开关的制作方法

本实用新型属于车窗电器件，尤其涉及一种小体积汽车副窗开关。

背景技术：

汽车副窗开关是安装于右前、左后、右后门内饰板中的一个关键部件，是控制汽车玻璃上升、下降的一种开关，车内乘客能够通过汽车副窗开关操作车窗玻璃的升降、调节车窗玻璃位置满足乘车需求。汽车副窗开关内部电路元器件多，包括电路板（PCB板）、焊接二极管、发光二极管，贴片电阻，电容、单片机等，以及周边集成电路，电路结构复杂，在现有汽车开关设计中，多采用单块电路板，电路板的体积较大，导致副窗开关整体体积较大，且插接件凸出开关底座，使门内饰板需要为副窗开关保留较大空间，妨碍了车门结构的优化。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提出一种小体积汽车副窗开关的技术方案，减小副窗开关的外形尺寸。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种小体积汽车副窗开关，包括开关键、开关外壳、开关上罩、开关底座和接插件；在所述开关外壳内设有两块电路板。

更进一步，所述两块电路板上下层叠设置。

更进一步，所述开关底座内设有继电器。

更进一步，所述接插件是内置连接脚的接插件，所述开关底座设有接插件内腔，所述接插件的连接脚设置在所述接插件内腔中。

更进一步，所述开关外壳套在所述开关底座上，所述开关外壳与所述开关底座通过卡扣连接；所述开关上罩套在所述开关外壳上，所述开关上罩与所述开关外壳通过卡扣连接。

更进一步，所述开关上罩的长度不大于51mm，所述开关上罩的宽度不大于32mm，所述小体积汽车副窗开关的整体高度不大于48mm。

更进一步，所述小体积汽车副窗开关设有一个或两个接插件。

本实用新型的有益效果是：采用两块电路板层叠设置，接插件设置在继电器的两侧，可显著减小汽车副窗开关的外形尺寸，有利于车门结构的优化，采用内置连接脚的接插件，接插件的连接脚设置在接插件内腔中，提高了电器接线的可靠性，内设继电器可满足较大的输出电流。

下面结合附图和实施例对本实用新型作一详细描述。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型仰视图；

图3是本实用新型立体结构图；

图4是本实用新型结构分解图；

图5是图4的A向视图；

图6是本实用新型剖视放大图。

具体实施方式

如图1至图6，一种小体积汽车副窗开关，包括开关键10、开关外壳20、开关上罩30、开关底座40和接插件；在所述开关外壳内设有两块电路板（51,52）。

所述两块电路板上下层叠设置。

所述开关底座内设有继电器60。

所述接插件是内置连接脚的接插件，所述开关底座设有接插件内腔41，所述接插件的连接脚70设置在所述接插件内腔中。

所述开关外壳套在所述开关底座上，所述开关外壳与所述开关底座通过卡扣42连接；所述开关上罩套在所述开关外壳上，所述开关上罩与所述开关外壳通过卡扣21连接。

所述开关上罩的长度L不大于51mm，所述开关上罩的宽度W不大于32mm，所述小体积汽车副窗开关的整体高度H不大于48mm。

所述小体积汽车副窗开关设有一个或两个接插件。

实施例一：

如图1至图6，一种小体积汽车副窗开关，包括开关键10、开关外壳20、开关上罩30、开关底座40和接插件。

在开关外壳内设有两块电路板（51,52）。 两块电路板上下层叠设置，可以有效减少电路板占用的空间。电路板上设有焊接二极管、发光二极管，贴片电阻，电容、单片机等器件。上方的电路板连接开关键，下方的电路板的下侧设有继电器60和接插件。接插件的数量可根据需要设置，本实施例的小体积汽车副窗开关设有两个接插件，两个接插件分别设置在继电器的两侧。

开关键设置在开关外壳上端，开关上罩从上方套在开关外壳上，开关上罩的上端31是开口端，在开关上罩上端的边缘设有子口32，开关键从开关上罩的上端露出。开关上罩与开关外壳通过卡扣21连接。

开关外壳套在开关底座上，开关外壳与开关底座通过卡扣42连接。开关底座设有两个接插件内腔41，接插件的连接脚70设置在接插件内腔中，构成内置连接脚的接插件，可以提高电器接线的可靠性和稳固性。并使两个接插件设置在继电器两侧的开关底座之内，使副窗开关的整体结构更为紧凑。

本实施例的结构设计有效地减小了汽车副窗开关的尺寸。不计开关上罩的子口，本实施例的汽车副窗开关长度尺寸是开关上罩的长度尺寸L，L=50.8mm，汽车副窗开关的宽度尺寸是开关上罩的宽度尺寸W，W=31.2mm，汽车副窗开关的高度尺寸H=47.9mm。本实施例的汽车副窗开关的尺寸结构十分有利于在车门内的安装，并可使车门及内饰板的结构得到优化。