一种一二次融合户外SF6断路器的制作方法

本实用新型涉及一种SF6断路器，具体是一种一二次融合户外SF6断路器。

背景技术：

国家电网运检部于2016年5月启动配电设备一二次融合工作，一二次融合技术是未来智能配电网的主要任务。项目实施后会有效的推动我国配电自动化水平，提高居民用电的安全性和可靠性。可以很好的解决配电网规模化建设改造中增量设备配电自动化覆盖以及一二次设备不匹配的问题。

其中户外SF6断路器就就是此次任务的主要开关设备。现有的配电网系统中存在着各种各样的问题，线路复杂、故障多、断路器跳闸现象频繁等。特别是户外SF6断路器需要现场手动操作合分断路器，缺乏远程智能控制，而且线路一旦发生故障查找困难，不能进行自动检测并处理，延误事故处理，造成故障进一步扩大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一二次融合户外SF6断路器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一二次融合户外SF6断路器，包括断路器开关、零序电压互感器、相电流互感器、零序电流互感器、进线套管、出线套管、气箱壳体、机构箱和电压互感器，

所述气箱壳体内安装有断路器开关，断路器开关的动端和静端分别与进线套管和出线套管电连接，进线套管和出线套管分别安装在气箱壳体的两侧位置；

所述气箱壳体的内壁上还安装有零序电压互感器、相电流互感器和零序电流互感器，其中零序电压互感器的一次接线端子通过一次导线电连接出线套管，零序电压互感器的二次接线端子通过二次导线电连接航空插头，航空插头安装在机构箱上，机构箱固定在气箱壳体的一侧位置处，相电流互感器套装在出线套管上，且相电流互感器的二次接线端子通过二次导线电连接航空插头；零序电流互感器套装在进线套管上，零序电流互感器的二次接线端子通过二次导线电连接航空插头；

所述电压互感器安装在气箱壳体的一侧位置处，电压互感器的一次接线端子与进线套管电连接，电压互感器通过二次导线电连接FTU机构；

所述机构箱内操作机构的主轴与断路器开关联动，操作机构中的控制线路与航空插头电连接；

所述航空插头通过电缆与FTU机构连接，FTU机构与远程监控平台连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述电压互感器为双绕组电压互感器。

作为本实用新型再进一步的方案：所述FTU机构为钟罩式FTU或箱式FTU。

作为本实用新型再进一步的方案：所述机构箱上还安装有储能手柄、手动操作手柄和分合闸指示。

作为本实用新型再进一步的方案：所述分合闸指示上喷涂有荧光材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：具有体积小、重量轻、能耗低的优点，且实现计量、保护、零序保护、数据采集传输和带电状态数字化检测等功能，FTU机构内设置有线损模块，可采集ETC、EVT信号，能够测量三相电压、电流、频率、功率因数等电能参量值，实现保护控制功能和通信功能；该户外断路器总体设计标准、功能模块独立、设备互换灵活，解决配电自动化建设中面临的遥信抖动、一二次接口的兼容性和扩展性问题。

附图说明

图1为一种一二次融合户外SF6断路器的结构示意图。

图2为一种一二次融合户外SF6断路器中机构箱的结构示意图（与钟罩式FTU连接）。

图3为一种一二次融合户外SF6断路器中机构箱的结构示意图（与箱式FTU连接）。

图4为一种一二次融合户外SF6断路器中电压互感器的结构示意图。

图中：1-断路器开关、2-零序电压互感器、3-相电流互感器、4-零序电流互感器、5-操作机构、6-进线套管、7-出线套管、8-航空插头、9-气箱壳体、10-机构箱、11-储能手柄、12-手动操作手柄、13-分合闸指示、14-电缆、15-钟罩式FTU、16-箱式FTU、17-电压互感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种一二次融合户外SF6断路器，包括断路器开关1、零序电压互感器2、相电流互感器3、零序电流互感器4、进线套管6、出线套管7、气箱壳体9、机构箱10和电压互感器17，

所述气箱壳体9内安装有断路器开关1，断路器开关1的动端和静端分别与进线套管6和出线套管7电连接，进线套管6和出线套管7分别安装在气箱壳体9的两侧位置，并且进线套管6和出线套管7上的接线端子需要满足一二次融合标准化要求，其主要用于架空线路的电连接；

所述气箱壳体9的内壁上还安装有零序电压互感器2、相电流互感器3和零序电流互感器4，其中零序电压互感器2的一次接线端子通过一次导线电连接出线套管7，零序电压互感器2的二次接线端子通过二次导线电连接航空插头8，航空插头8安装在机构箱10上，机构箱10固定在气箱壳体9的一侧位置处，相电流互感器3套装在出线套管7上，且相电流互感器3的二次接线端子通过二次导线电连接航空插头8；零序电流互感器4套装在进线套管6上，零序电流互感器4的二次接线端子通过二次导线电连接航空插头8；

所述电压互感器17安装在气箱壳体9的一侧位置处，电压互感器17为双绕组电压互感器，根据断路器开关1在架空线路中功能选择配置1-2台电压互感器17，每一台电压互感器17均具有1路供电电源和1路线电压信号，电压互感器17的一次接线端子与进线套管6电连接，电压互感器17二次导线电连接FTU机构；

所述机构箱10内操作机构5的主轴与断路器开关1联动，即操作机构5动作时可以带动断路器开关1进行合分闸操作，这里的操作机构5是属于机构箱10内的固有部件，本实施例未对其进行改进，因此，在这里就不对操作机构5进行具体的描述和限定了，操作机构5中的控制线路与航空插头8电连接；

所述航空插头8通过电缆14与FTU机构连接，FTU机构即配电开关监控终端，包含遥测模块、遥信模块、遥控模块、线损模块等，可以同时满足三遥、二遥动作要求和性能；FTU机构与远程监控平台连接实现信息传递及远程监控控制，FTU机构通过统一的航空插头8把各互感器和传感器等采集的电压电流等信号进行收集处理分析记录，可靠判断、检测零序电流及相间短路故障电流，以实现自动切除单相接地故障和相间短路故障；同时，实时记录一二次融合断路器的运行信息（三相电压、电流、频率、功率因数、线路损耗等等），以便对电流故障的追溯以及对一二次融合断路器的准确控制；另外还能实现远程监控平台对断路器开关1的远程控制，提高故障处理时效性，保证供电系统运行的安全性和稳定性。

实施例2

在实施例1的基础上，本实施例继续对实施例1中的FTU机构、机构箱10等部件进行进一步的限定，具体的：

所述FTU机构为钟罩式FTU15或箱式FTU16，根据具体使用情况进行选配。

所述机构箱10上还安装有储能手柄11、手动操作手柄12和分合闸指示13等机构操作和指示零部件，作为优选的，分合闸指示13上喷涂有荧光材料，即使在夜晚光线不好的情况下也能便于人员辨认。

需要特别说明的是，本技术方案中，断路器开关1、零序电压互感器2、相电流互感器3、零序电流互感器4、进线套管6、出线套管7、气箱壳体9、机构箱10和电压互感器17等均为现有技术的应用，而将FTU机构与上述结构的有机组合为本申请的创新点，其具有体积小、重量轻、能耗低的优点，且实现计量、保护、零序保护、数据采集传输和带电状态数字化检测等功能，FTU机构内设置有线损模块，可采集ETC、EVT信号，能够测量三相电压、电流、频率、功率因数等电能参量值，实现保护控制功能和通信功能；该户外断路器总体设计标准、功能模块独立、设备互换灵活，解决配电自动化建设中面临的遥信抖动、一二次接口的兼容性和扩展性问题。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。