本实用新型涉及充电设备技术领域，尤其涉及一种多功能数据线。
背景技术：
数据线作为当前电子设备的必须品，实现对电子设备供电及电子设备之间数据传输的功能，同时还有满足用户对数据线的要求，比如太长的数据线容易打结，太短的数据线会限制对设备的充电距离，对于不同端口的电子设备，还需要配备对应的数据线，在车上使用时，杂乱的数据线影响驾驶操作。
技术实现要素：
为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种多功能数据线。
本实用新型提供一种多功能数据线，所述多功能数据线包括数据线、上壳、下壳、绕线组件及夹持组件，所述上壳与所述下壳盖合形成收纳空间，所述绕线组件设置于收纳空间内，且与所述下壳转动连接，所述数据线缠绕于所述绕线组件上，且外露于收纳空间；所述夹持组件设置于所述下壳远离上壳的一面，以为多功能数据线提供夹持。
优选地，所述夹持组件包括基板和金属夹片，所述基板与下壳插接配合，所述金属夹片与基板转动连接。
优选地，所述下壳还包括下壳线孔、中心柱及底座，所述下壳线孔开设在下壳两侧，所述中心柱位于下壳中心，与绕线组件转动连接，所述上壳包括上壳线孔，所述上壳线孔开设在上壳的两侧，上壳线孔和下壳线孔相互配合，使数据线从收纳空间里穿出。
优选地，所述下壳包括底座，所述底座设置在下壳上，与基板插接配合，所述底座为四分之一球体形状，底座上开设有与基板等宽的插槽和与金属夹片旋转半径适配的缺口，以实现夹持组件的安装和方向的调整。
优选地，所述夹持组件还包括及软胶夹片，所述软胶夹片与金属夹片套接，所述软胶夹片上设有倒扣。
优选地，所述中心柱上设有插槽，所述绕线组件与所述插槽插接配合。
优选地，所述绕线组件包括绕线件、弹性件及限位珠，所述绕线件设置在上壳和下壳之间并可相对上壳和下壳转动，所述弹性件分别与绕线件及下壳连接，以在绕线件相对下壳转动时提供与转动方向相反的弹力，所述限位珠设置于绕线件与上壳之间，且可以在绕线件上滚动，以实现回转定位。
优选地，所述绕线件包括线盘、第一轨道、第二轨道及定位槽，所述第一轨道与第二轨道连通，所述第二轨道为环形轨道，所述定位槽设置于第一轨道与第二轨道之间，且分别与第一轨道及第二轨道连通，所述限位珠在第一导轨、第二导轨及定位槽上滚动，以实现回转定位。
优选地，所述绕线件包括内隔板和外隔板，所述外隔板围设于线盘四周，以与线盘配合形成容置空间，所述内隔板设置于容置空间内，将容置空间分隔为两个部分，所述弹性件容置于容置空间内，所述数据线缠绕于外隔板上，且部分卡接于内隔板与外隔板之间。
优选地，所述上壳包括限位槽，所述第一导轨、第二导轨、定位槽及限位槽与绕线组件配合，以实现绕线组件的回转定位。
与现有技术相比，本实用新型提供的多功能数据线具有以下优点：
1、在夹持组件的作用下，可以将多功能数据线夹持在汽车的空调叶片上，通过倒扣的作用进一步加强了夹持的稳定性，同时，夹持组件与下壳转动连接，使多功能数据线夹持固定后，还能绕夹持组件旋转，更方便用户使用。
2、数据线缠绕在绕线组件上，拉取数据线的两端，可以带动绕线组件相对上壳及下壳旋转，从而调节数据线外露的长度，在数据线长度以内，可以满足用户对数据线不同长度的需求，并且在不使用的时候，可以将拉出的长度收缩回去，结构简单，方便收纳。
3、一个第一插接部搭配三个不同的第二插接部，使多功能数据线适用于三种不同端口的电子设备，增加多功能数据线的适用性。
【附图说明】
图1是本实用新型多功能数据线的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型多功能数据线的数据线结构示意图。
图3是本实用新型多功能数据线的上壳结构示意图。
图4是本实用新型多功能数据线的下壳结构示意图。
图5是本实用新型多功能数据线的夹持组件结构示意图。
图6是本实用新型多功能数据线的绕线组件结构示意图。
图7A是本实用新型多功能数据线的绕线件的线盘结构示意图。
图7B是本实用新型多功能数据线的绕线件相对线盘一侧结构示意图。
附图标记说明：1、多功能数据线；10、数据线；20、上壳；30、下壳；40、绕线组件；50、夹持组件；101、转接部；102、第一插接部；103、第二插接部；201、上壳线孔；202、限位槽；301、下壳线孔；302、中心柱；303、底座；304、插槽；305、缺口；401、绕线件；402、弹性件；403、限位珠；501、基板；502、金属夹片；503、软胶夹片；1031、第一插头；1032、第二插头；1033、第三插头；3021、插槽；4011、线盘；4012、外隔板；4013、内隔板；4014、第一轨道；4015、第二轨道；4016、定位槽；5031、倒扣。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，本实用新型提供一种多功能数据线1，包括数据线10、上壳20、下壳30、绕线组件40及夹持组件50，上壳20与下壳30盖合形成收纳空间，绕线组件40设置于收纳空间内，并与下壳30转动连接，数据线10缠绕在绕线组件40上，并且两端外露于收纳空间，夹持组件50设置于下壳30远离上壳20的一面，以将多功能数据线1夹持于汽车上。从两端拉动数据线10，可以带动绕线组件40相对上壳20及下壳30旋转，以实现调节数据线10外露于收纳空间的长度。
请参阅图2，数据线10包括转接部101、第一插接部102及第二插接部103，第二插接部103与转接部101的一端电连接，第一插接部102与转接部101的另一端电连接，实现为电子设备充电及电子设备之间数据传输的功能。
进一步地，第二插接部103包括第一插头1031、第二插头1032及第三插头1033，第一插头1031、第二插头1032及第三插头1033均与转接部101电连接，实现与不同接口型号的电子设备对接。
请参阅图3，上壳20包括上壳线孔201及限位槽202，上壳线孔201开设在上壳20的两侧，限位槽202设置在上壳20靠近下壳30的一面上，与绕线组件40配合，以实现绕线组件40的回转定位。
请参阅图4-5，下壳30包括下壳线孔301及中心柱302，下壳线孔301开设在下壳30两侧，上壳线孔201和下壳线孔301相互配合，以使数据线10从收纳空间里穿出，中心柱302位于下壳30中心，与绕线组件40转动连接，中心柱302上开设有插槽3021，插槽3021可与绕线组件40插接配合。
具体地，下壳30还包括底座303，底座303设置在下壳30上，夹持组件50与底座303转动连接，可相对下壳30转动，夹持组件50可以为多功能数据线1提供夹持，可以理解，只要物体的厚度不超过夹持组件50的所能承受的最大厚度，都能使用，如将夹持组件50夹持在汽车的空调叶片上，实现夹持功能的同时又能调整多功能数据线1的方向。
进一步地，夹持组件50包括基板501、金属夹片502及软胶夹片503，底座303为四分之一球体形状，底座303上开设有与基板501等宽的插槽304和与金属夹片502旋转半径适配的缺口305，金属夹片502与基板501转动连接，基板501插入底座303的插槽304，从而实现基板501的安装，金属夹片502跟随基板501从底座303的缺口305处滑入，从而实现金属夹片502相对下壳30的转动，软胶夹片503与金属夹片502套接，通过软胶夹片503套接在金属夹片502上，起到对空调叶片的夹持缓冲作用。软胶夹片503上设有倒扣5031，可以防止因车身抖动而把多功能数据线1从空调叶片上脱落。
请参阅图6，绕线组件40包括绕线件401、弹性件402及限位珠403，绕线件401设置在上壳20和下壳30之间并可相对上壳20和下壳30转动，弹性件402分别与绕线件401及下壳30连接，以在绕线件401相对下壳30转动时候提供与转动方向相反的弹力，限位珠403设置于绕线件401与上壳20之间，且绕线件401与上壳20可以相对滚动。
请参阅图7A-7B，绕线件401包括线盘4011、外隔板4012及内隔板4013，线盘4011的中间开有圆孔以与中心柱302转动配合，外隔板4012围设于线盘4011四周，以与线盘4011配合形成容置空间，内隔板4013设置于容置空间内，将容置空间分隔为两个部分。弹性件402容置于容置空间内，数据线10缠绕于外隔板4012上，且部分卡接于内隔板4013与外隔板4012之间，以使拉动数据线时，可以带动绕线件401相对中心柱转动。弹性件402容置于内隔板4013靠近绕线件401中心位置的空间内，其一端与外隔板4012连接，另一端与中心柱302连接，即与插槽3021插接。当从数据线10的相对两端拉动数据线10时，数据线10被从收容空间内拉出，且带动绕线件401相对中心柱302转动，此时绕线件401绕中心柱正转，弹性件402在绕线件401转动时被拉伸，以给绕线件401一个与转动方向相反的弹力。当松开数据线10时，弹性件402的弹力带动绕线件401回转，即弹性件402带动绕线件401朝与拉动数据线10时相反的方向转动，数据线10被卷回收容空间内。限位珠403可在线盘4011上滚动，且当弹性件402的弹力带动绕线件401回转时，限位珠403可起到限位作用，即限制绕线件401的回转，以使数据线10被拉出容置空间的部分不会被绕线件401卷回收容空间，方便使用。
具体的，线盘4011远离外隔板4012及内隔板4013的一面上设置有第一轨道4014、第二轨道4015及定位槽4016限位珠403在第一轨道4014、第二轨道4015内滑动，且第一轨道4014及第二轨道4015的深度大于定位槽4016的深度。第一轨道4014与第二轨道4015连通，第二轨道4015为环形轨道，限位珠403的初始位置位于第一轨道4014中。当拉动数据线10相对两端以带动绕线件401转动时，限位珠403从第一轨道4014滚动至第二轨道4015中，并在第二轨道4015中滚动。定位槽4016设置于第一轨道4014与第二轨道4015之间，且分别与第一轨道4014及第二轨道4015连通，当绕线件401回转时，限位珠403从第二轨道4015中滚动至定位槽4016中，定位槽4016与限位槽202配合，限制限位珠403在定位槽4016中的滚动，以限制绕线件401的回转。当绕线件401继续正转时，限位珠403从定位槽4016中滚出，滚动至第一轨道4014中，再从第一轨道4014滚动至第二轨道4015。通过限位珠403在第一轨道4014、第二轨道4015及定位槽4016中的滚动路径，实现绕线件401的回转定位，即正转时转动顺畅，回转时转动被限制。
所述弹性件402为一金属薄片卷成的发条弹簧。
可以理解，本实用新型中“上壳”是相对“下壳”来命名的，实际上，两者名称可以互换。
与现有技术相比，本实用新型提供的多功能数据线具有以下优点：
1、在夹持组件的作用下，可以将多功能数据线夹持在汽车的空调叶片上，通过倒扣的作用进一步加强了夹持的稳定性，同时，夹持组件与下壳转动连接，使多功能数据线夹持固定后，还能绕夹持组件旋转，更方便用户使用。
2、数据线缠绕在绕线组件上，拉取数据线的两端，可以带动绕线组件相对上壳及下壳旋转，从而调节数据线外露的长度，在数据线长度以内，可以满足用户对数据线不同长度的需求，并且在不使用的时候，可以将拉出的长度收缩回去，结构简单，方便收纳。
3、一个第一插接部搭配三个不同的第二插接部，使多功能数据线适用于三种不同端口的电子设备，增加多功能数据线的适用性。
以上所述仅为本实用新型较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型原则之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含本实用新型的保护范围之内。