外部连接汇流条的连接构造及外部连接汇流条的连接方法与流程

本发明涉及外部连接汇流条的连接构造及外部连接汇流条的连接方法，详细而言，涉及与蓄电元件组的外部连接用电极端子连接的外部连接汇流条的连接构造及连接方法。

背景技术：

在电动汽车、混合动力汽车等的车辆用的蓄电模块中，将多个具有正极及负极的电极端子的蓄电元件排列而形成蓄电元件组。此时，为了将蓄电元件组连接于外部设备，或者为了将蓄电元件组连接于其他蓄电元件组，外部连接电极端子与蓄电元件的电极端子连接。作为这样的外部连接电极端子，公知有专利文献1所公开的技术。在专利文献1中，公开有以下技术：在将蓄电元件组连接于其他蓄电元件组时，在高压电线的两端设置压接端子，并通过螺母将各压接端子螺栓紧固于各蓄电元件组的端部的蓄电元件的电极端子。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-157122号公报

技术实现要素：

发明所要解决的课题

在上述专利文献1中，能够通过简单的构造将2个蓄电元件组连接，但在蓄电元件组搭载于车辆的情况下，车载振动施加于已被螺栓紧固的压接端子与电极端子的连接部分。此时，也认为有时所施加的车载振动由于高压电线而更加增强。这样若车载振动施加于压接端子与电极端子的连接部分则成为螺母松弛的原因，连接可靠性恐怕降低。因此，希望实现能够维持连接可靠性的外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接构造。

因此，在本说明书中，提供能够提高外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接可靠性的外部连接汇流条的连接构造。

用于解决课题的技术方案

通过本说明书而公开的外部连接汇流条的连接构造是将外部连接汇流条连接于由多个具有正极及负极的电极端子的蓄电元件排列而成的蓄电元件组的外部连接电极端子的外部连接汇流条的连接构造，该连接构造具备：上述外部连接汇流条，具有与上述外部连接电极端子连接的一端部；等待侧连接器，收容上述外部连接汇流条并固定于上述蓄电元件组，且具有与上述外部连接汇流条连接并且将上述外部连接汇流条与外部连接的连接器端子；及固定部件，设置于上述蓄电元件组的一端，并固定上述等待侧连接器，上述外部连接汇流条具有能够在上述蓄电元件的排列方向上伸缩的可挠部。

根据该结构，外部连接汇流条经由在固定部件固定的等待侧连接器的连接器端子而与外部连接部件连接。因此，与外部连接部件直接连接于外部连接汇流条的情况相比，施加于外部连接汇流条与外部连接电极端子的连接部的车载振动的一部分被等待侧连接器吸收，由此，车载振动减少。

另外，通过外部连接汇流条的可挠部，能够在将等待侧连接器固定于固定部件时，吸收以蓄电元件的产品公差为起因的蓄电元件与固定部件间的公差。由此，能够减少施加于连接部的应力。这样，通过使施加于外部连接汇流条与外部连接电极端子的连接部的车载振动及应力减少，能够提高外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接可靠性。

在上述外部连接汇流条的连接构造中，也可以是，上述外部连接电极端子由螺栓端子构成，上述外部连接汇流条在上述一端部具有供上述螺栓端子插通的插通孔，上述插通孔具有在上述蓄电元件的上述排列方向上较长的椭圆形状。

根据该结构，在外部连接汇流条通过螺栓紧固连接于外部连接电极端子的结构中，针对车载振动，能够提高外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接可靠性。另外，由于插通孔具有椭圆形状，从而能够在将外部连接汇流条连接于蓄电元件的外部连接电极端子时，吸收蓄电元件的排列方向上的蓄电元件等的产品公差。

另外，在上述外部连接汇流条的连接构造中，也可以是，上述固定部件具有：用于固定上述等待侧连接器的固定孔，上述等待侧连接器具有与上述固定孔对应的贯通孔，上述贯通孔用于使与上述固定孔嵌合的螺栓贯通，上述贯通孔具有比上述固定孔的直径大的直径。

根据该结构，用于使螺栓贯通的贯通孔具有比固定孔的直径大的直径，因此在通过螺栓将等待侧连接器固定于固定部件时，能够使固定位置具有融通性。由此，能够吸收固定时以产品公差为起因的等待侧连接器的晃动等。

另外，在上述外部连接汇流条的连接构造中，也可以是，具备对上述外部连接汇流条的上述一端部进行保持的外部连接汇流条保护器，上述外部连接汇流条保护器包括：第一定位部，进行上述外部连接汇流条的铅垂方向的定位；和第二定位部，进行上述外部连接汇流条的宽度方向的定位。

根据该结构，通过第一定位部及第二定位部，能够将外部连接汇流条的一端部固定于预定位置。由此，能够提高将外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子连接时的稳定度。这也有助于提高外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接可靠性。

由本说明书公开的外部连接汇流条的连接方法是将外部连接汇流条连接于由多个具有正极及负极的电极端子的蓄电元件排列而成的蓄电元件组的外部连接电极端子的外部连接汇流条的连接方法，外部连接汇流条的连接方法中，准备外部连接汇流条和等待侧连接器，上述外部连接汇流条具有与上述外部连接电极端子连接的一端部，且具有能够在上述蓄电元件的排列方向上伸缩的可挠部，上述等待侧连接器收容上述外部连接汇流条并固定于上述蓄电元件组，且具有与上述外部连接汇流条连接并且将上述外部连接汇流条与外部连接的连接器端子，外部连接汇流条的连接方法包括：汇流条连接工序，在收容于上述等待侧连接器的状态下将上述外部连接汇流条与上述外部连接电极端子连接；和连接器固定工序，利用上述可挠部的伸缩将上述等待侧连接器固定于上述蓄电元件组。

根据本连接方法，外部连接汇流条经由在固定部件固定的等待侧连接器的连接器端子而与连接电缆等外部连接。因此，与连接电缆直接连接于外部连接汇流条的情况相比，施加于外部连接汇流条与外部连接电极端子的连接部的车载振动的一部分被等待侧连接器吸收，由此可减少车载振动。

另外，在将等待侧连接器固定于固定部件时，通过外部连接汇流条的可挠部，能够吸收以蓄电元件的产品公差为起因的蓄电元件与固定部件间的公差。由此，能够减少施加于连接部的应力。这样，通过使施加于外部连接汇流条与外部连接电极端子的连接部的车载振动及应力减少，能够提高外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接可靠性。

在上述外部连接汇流条的连接方法中，也可以是，还准备外部连接汇流条保护器，上述外部连接汇流条保护器对上述外部连接汇流条的上述一端部进行保持，并且具有进行上述外部连接汇流条的定位的定位部，上述汇流条连接工序包括：连接器临时固定工序，使上述外部连接汇流条的上述一端部保持于上述外部连接汇流条保护器，并且使上述等待侧连接器临时固定于上述蓄电元件组的固定部件而进行上述等待侧连接器在上述蓄电元件的上述排列方向上的临时定位；汇流条定位工序，利用上述定位部来进行上述外部连接汇流条的上述一端部的宽度方向及铅垂方向的定位；及汇流条连接工序，将上述外部连接汇流条的上述一端部连接于上述外部连接电极端子，上述连接器固定工序包括：连接器定位工序，在使上述等待侧连接器固定于上述固定部件时，利用上述外部连接汇流条的上述可挠部的伸缩来进行上述等待侧连接器在上述蓄电元件的上述排列方向上的定位。

根据本连接方法，能够在等待侧连接器的临时固定的状态下使外部连接汇流条定位后与外部连接电极端子连接，因此能够在预定的位置正确地进行外部连接汇流条与外部连接电极端子的连接。另外，能够利用外部连接汇流条的可挠部的伸缩来吸收以产品公差为起因的晃动而使等待侧连接器的固定位于所希望的位置。

发明效果

根据本发明的外部连接汇流条的连接构造，能够提高外部连接汇流条与蓄电元件的外部连接电极端子的连接可靠性。

附图说明

图1是一实施方式的蓄电模块的简要的立体图。

图2是表示蓄电模块的外部连接部的局部俯视图。

图3是沿着图2的A-A线的简要的局部剖视图。

图4是等待侧连接器的立体图。

图5是等待侧连接器的俯视图。

图6是表示外部连接汇流条的连接构造的局部立体图。

图7是在图3中除去了母连接器的简要的局部剖视图。

图8是蓄电模块的侧视图。

图9是沿着图8的B-B线的局部剖视图。

图10是外部连接汇流条的连接方法的局部立体图。

图11是外部连接汇流条的连接方法的局部立体图。

图12是外部连接汇流条的连接方法的局部立体图。

具体实施方式

＜实施方式＞

参照图1～图12对本发明的一实施方式进行说明。

如图1所示那样，蓄电模块M1包括多个蓄电元件11排列而成的蓄电元件组10、组固定部件12、连接模块20、外部连接用等待侧连接器30及外部连接汇流条的连接构造50。

蓄电模块M1例如作为电动汽车或者混合动力汽车等车辆的驱动源而使用。另外，在以下的说明中，针对多个相同部件，对一个部件标注附图标记，针对其他部件有时省略附图标记及说明。

1.蓄电元件组

如图1所示，安装有本实施方式的连接模块20的蓄电元件组10将多个(在本实施方式中12个)蓄电元件11排列而构成。

蓄电元件11具有从在内部收容有未图示的蓄电构件的扁平的长方体状的主体部的上表面垂直地突出的正极的电极端子部13A及负极的电极端子部13B。

各电极端子部13(13A、13B)包括板状的端子台15和从端子台15向上方突出的圆筒状的电极端子14(14A、14B)。在各电极端子14插通有汇流条21的端子插通孔22(参照图11)。在电极端子14的侧壁部分形成有供螺母17螺合的螺纹牙(未图示)。即，在本实施方式中，电极端子14是螺栓端子。

此外，位于图1中的右端(箭头X1侧的端)的蓄电元件11的前侧(箭头Y1侧)的正极电极端子14A成为外部连接正极端子(外部连接电极端子)14Aout，位于图1的左端(箭头X2侧的端)的蓄电元件11的前侧(箭头Y1侧)的负极电极端子14B成为外部连接负极端子(外部连接电极端子)14Bout。以下，在不需要区别正极电极端子14A和负极电极端子14B的情况下，仅记载为电极端子14。

通过插通于电极端子14的汇流条21与端子台15接触，使汇流条21与电极端子14电连接。多个蓄电元件11配置为在图1的左右方向(箭头X方向)上相邻的电极端子14的极性相反。

在蓄电元件组10的两端的蓄电元件11的外侧设置有用于对蓄电元件组10进行固定的组固定部件(“固定部件”的一个例子)12。组固定部件12例如包括由牢靠且板厚较厚的金属板构成的第一固定部件12A和覆盖第一固定部件12A且由板厚较薄的绝缘材料构成的第二固定部件12B。

如后述那样，组固定部件12也用于与外部连接用等待侧连接器30进行固定。因此，在第一固定部件12A及第二固定部件12B形成有用于对外部连接用等待侧连接器30进行螺栓紧固的一对螺孔(固定孔的一个例子)18。另外，在第二固定部件12B形成有用于对外部连接用等待侧连接器30进行卡定固定的一对卡定片19(参照图9及图10)。

此外，虽未图示，但蓄电元件组10包括组固定部件12地通过例如设置于它们周围的紧固带而紧固固定。另外，组固定部件12的结构不局限于上述结构。例如也可以通过一个固定部件而形成第一固定部件12A和第二固定部件12B。

2.连接模块

如图1所示，连接模块20沿着蓄电元件11的排列方向(箭头X方向)安装于蓄电元件组10，并具有将多个蓄电元件11电连接的功能。连接模块20包括第一汇流条模块20A及第二汇流条模块20B。

如图1所示那样，各汇流条模块(20A、20B)包括多个汇流条21、绝缘保持各汇流条21的多个保护器25及将保护器25间结合的结合部26。

如图1所示那样，第一汇流条模块20A安装于多个蓄电元件11的上表面中与多个蓄电元件11的排列方向垂直的方向(图1的箭头Y方向)的一端部(图1的箭头Y1方向的端部)。另一方面，如图1所示那样，第二汇流条模块20B安装于多个蓄电元件11的上表面中与一端部对置的另一端部(图1的箭头Y2方向的端部)。

此外，第一汇流条模块20A与第二汇流条模块20B仅其两端部不同。即，在第一汇流条模块20A的左端(图1的箭头X2方向的端部)设置有用于后述的外部连接汇流条32的外部连接汇流条保护器27。

如图2所示那样，在外部连接汇流条保护器27所对置的壁部分别设置有各2个合计4个用于进行外部连接汇流条32在铅垂方向(图1的箭头Z方向)上的定位的可挠性的定位爪27A(第一定位部的一个例子)。另外，如图2所示那样，在该壁部分别设置有各2个合计4个用于进行外部连接汇流条32在宽度方向(图1的箭头Y方向)上的定位的定位肋27B(第二定位部的一个例子)。

通过这些定位爪27A及定位肋27B，能够将外部连接汇流条的平板部(一端部)32P固定于预定位置。由此，能够提高将外部连接汇流条32连接于外部连接负极端子14Bout时的稳定度。这也有助于提高外部连接汇流条32与外部连接负极端子14Bout的连接可靠性。此外，第一定位部的结构不局限于定位爪27A，而且第二定位部的结构也不局限于定位肋27B。

汇流条21将相邻的蓄电元件11的正极及负极的电极端子14A、14B连接。汇流条21由铜、铜合金、不锈钢(SUS)、铝等金属构成，且贯通形成有供电极端子14插通的一对端子插通孔22(参照图11)。

3.外部连接用等待侧连接器

外部连接用等待侧连接器(以下，仅记载为“等待侧连接器”)30是公连接器，如图4及图5所示那样，包括连接器壳体31、外部连接汇流条32、公连接器端子33、汇流条保持部34、固定部35、卡定爪36及卡定部37等。

连接器壳体31包括收容部21A。在收容部21A内设置有公连接器端子33(参照图7)，另外，在收容部21A插入有母连接器40(参照图3)。通过母连接器40的插入，将公连接器端子33与母连接器40的母连接器端子(未图示)电连接。

外部连接汇流条32具有以L字形弯曲的形状(参照图3)，与汇流条21相同，由铜、铜合金、不锈钢(SUS)、铝等金属构成。如图3所示那样，外部连接汇流条32包括插通孔32A、可挠部32B及平板部32P。如图4所示那样，外部连接汇流条32在下端部处与公连接器端子33的端部接合。

插通孔32A形成于外部连接汇流条32的平板部32P，并具有在蓄电元件11的排列方向(图1的箭头X方向)上较长的椭圆状的开口形状(平面形状)。通过经由插通孔32A而插通于外部连接负极端子14Bout的外部连接汇流条32与端子台15接触，将外部连接汇流条32与外部连接负极端子14Bout电连接。这里，插通孔32A具有椭圆形状，从而在将外部连接汇流条32连接于外部连接负极端子(外部连接电极端子)14Bout时，能够吸收蓄电元件11等在蓄电元件的排列方向(图1的箭头X方向)上的产品公差。此外，插通孔32A的开口形状不局限于椭圆状，例如也可以是圆形。

可挠部32B使薄板状的外部连接汇流条32变形为波浪状而形成(参照图4)。可挠部32B能够在蓄电元件的排列方向(图1的箭头X方向)上伸缩，并在等待侧连接器30固定于蓄电元件组10时伸缩变形来吸收蓄电元件11等的产品公差。

设置有一对固定部35(参照图8)，在各固定部35形成有供螺栓38(参照图2等)插入的螺栓用贯通孔35A。这里，如图9所示那样，螺栓用贯通孔35A的直径大于螺孔18的直径。因此，在通过螺栓38将等待侧连接器30固定于组固定部件12时，能够使固定位置具有融通性。由此，能够吸收固定等待侧连接器30时的以产品公差为起因的等待侧连接器30的晃动等。此外，不局限于该结构，螺栓用贯通孔35A的直径与螺孔18的直径也可以相等。

母连接器40的卡定部42与卡定爪36卡定(参照图3)。卡定部37设置有一对(参照图8)，各卡定部37在临时固定等待侧连接器30时，与第二固定部件12B的卡定片19卡合而对等待侧连接器30进行临时固定。

4.外部连接汇流条的连接构造

接下来，对将外部连接汇流条32连接于蓄电元件组10的外部连接负极端子14Bout的构造即外部连接汇流条的连接构造50进行说明。

如图6所示那样，外部连接汇流条的连接构造50由上述的蓄电模块M1的各部的结构中的蓄电元件组10的外部连接负极端子14Bout、连接模块20的外部连接汇流条保护器27、等待侧连接器30、外部连接汇流条32、组固定部件12及螺栓39等构成。

5.外部连接汇流条的连接方法

接下来，参照图6及图10～图12，对将外部连接汇流条32连接于外部连接负极端子14Bout的方法进行说明。

外部连接汇流条的连接方法大致包括：汇流条连接工序，在外部连接汇流条32收容于等待侧连接器30的状态下将外部连接汇流条32连接于外部连接负极端子14Bout；和连接器固定工序，利用可挠部32B的伸缩将等待侧连接器30固定于蓄电元件组10。

通过该方法，外部连接汇流条32经由在蓄电元件组10(详细而言，组固定部件12)固定的等待侧连接器30的公连接器端子33而与连接电缆45等外部连接(参照图2)。因此，与连接电缆45直接连接于外部连接汇流条32的情况相比，施加于外部连接汇流条32与外部连接负极端子14Bout的连接部的车载振动的一部分由等待侧连接器30吸收，由此可减少车载振动。

另外，在将等待侧连接器30固定于组固定部件12时，能够通过外部连接汇流条32的可挠部32B，吸收以蓄电元件11的产品公差为起因的蓄电元件11与第一固定部件12A间的公差。由此，能够减少施加于连接部的应力。这样，能够使施加于外部连接汇流条32与外部连接负极端子14Bout的连接部的车载振动及应力减少，能够提高外部连接汇流条32与蓄电元件的外部连接负极端子14Bout的连接可靠性。

此外，外部连接汇流条的连接方法中，汇流条连接工序也可以还包括：连接器临时固定工序，使外部连接汇流条的平板部(一端部)32P保持于准备好的外部连接汇流条保护器27，并且使等待侧连接器30临时固定于蓄电元件组的组固定部件12，进行等待侧连接器在蓄电元件的排列方向(图1的箭头X方向)上的临时定位；汇流条定位工序，利用定位部(27A、27B)，进行外部连接汇流条的平板部32P的宽度方向(图1的箭头Y方向)及铅垂方向(图1的箭头Z方向)的定位；及汇流条连接工序，将外部连接汇流条的平板部32P连接于外部连接负极端子14Bout。此时，连接器固定工序也可以包括连接器定位工序，在该工序中，在使等待侧连接器30固定于组固定部件12时，利用外部连接汇流条32的可挠部32B的伸缩来进行等待侧连接器在蓄电元件的排列方向(图1的箭头X方向)上的定位。

在这种情况下，能够在等待侧连接器30的临时固定的状态下使外部连接汇流条32定位后与外部连接负极端子14Bout(外部连接电极端子)连接，因此能够在预定的位置正确地进行外部连接汇流条32与外部连接负极端子14Bout的连接。另外，能够利用外部连接汇流条的可挠部32B的伸缩来吸收以产品公差为起因的晃动而使等待侧连接器30的固定位于所希望的位置。

在外部连接汇流条的连接方法中，更具体而言，在连接模块20安装于蓄电元件组10的上表面的状态下(参照图10)，首先，将收容于等待侧连接器30的外部连接汇流条32的插通孔32A插通于外部连接负极端子14Bout。此时，使外部连接汇流条32的平板部32P与定位爪27A抵接而使定位爪27A位移。由此，外部连接汇流条32的平板部32P载置在定位爪27A之下的端子台15上。

在汇流条定位工序中，使外部连接汇流条32的缺口部32K等与定位肋27B抵接。另外，使等待侧连接器30的一对卡定部37与第二固定部件12B的一对卡定片19卡合。此时，临时决定等待侧连接器30在蓄电元件的排列方向(图1的箭头X方向)上的位置。由此，进行将等待侧连接器30临时固定于蓄电元件组10(详细而言，第二固定部件12B)的蓄电元件在排列方向(图1的箭头X方向)上的临时定位的连接器临时固定工序结束。图11示出该临时固定的状态。

接下来，在等待侧连接器30的临时固定的状态下，通过利用螺母17对蓄电元件组10的各蓄电元件11的电极端子14进行螺母紧固而将汇流条21与端子台15接合，并且通过利用螺母17对外部连接负极端子14Bout进行螺母紧固而使外部连接汇流条32与端子台15接合。由此，完成外部连接汇流条32的铅垂方向(图1的箭头Z方向)的定位和宽度方向(图1的箭头Y方向)的定位(汇流条定位工序)。

此时，外部连接汇流条32的插通孔32A成为在蓄电元件的排列方向(图1的箭头X方向)上较长的长孔，且吸收等待侧连接器30临时固定于第二固定部件12的状态下的蓄电元件11等的产品公差而将外部连接汇流条32固定。图12示出该状态。

接下来，如图6所示那样，在等待侧连接器的固定部35的螺栓用贯通孔35A插入螺栓39，并将螺栓39螺纹固定于组固定部件12B的螺孔18。由此，等待侧连接器30在蓄电元件组10固定于组固定部件12(连接器固定工序)。此时，由于与临时固定的位置不同，从而产生蓄电元件的排列方向(图1的箭头X方向)的应力，应力施加于外部连接汇流条32与端子台15的连接部。然而，该应力由于外部连接汇流条32的可挠部32B的伸缩而被吸收。

此外，连接方法的工序顺序不局限于此，例如也可以使汇流条定位工序与连接器定位工序的顺序相反。即，也可以在汇流条定位工序之前进行连接器固定工序。

6.本实施方式的效果

外部连接汇流条32经由在组固定部件12固定的等待侧连接器30的公连接器端子33而与连接电缆(外部连接部件)45连接。因此，与连接电缆45直接连接于外部连接汇流条32的情况相比，施加于外部连接汇流条32与外部连接负极端子(外部连接电极端子)14Bout的连接部的车载振动的一部分由等待侧连接器30吸收，由此施加于连接部的车载振动减少。

另外，通过外部连接汇流条的可挠部32B，能够在将等待侧连接器30固定于组固定部件12时吸收以蓄电元件11的产品公差为起因的蓄电元件11与组固定部件12间的公差。由此，能够减少施加于连接部的应力。这样，通过使施加于外部连接汇流条32与外部连接负极端子14Bout的连接部的车载振动及应力减少，能够提高外部连接汇流条32与蓄电元件11的外部连接负极端子14Bout的连接可靠性。

此时，在外部连接汇流条32通过螺栓紧固而连接于外部连接负极端子(外部连接电极端子)14Bout的结构中，能够针对车载振动，提高外部连接汇流条32与外部连接负极端子14Bout的连接可靠性。

＜其他实施方式＞

本发明不限定于由上述叙述及附图说明的实施方式，例如以下那样的实施方式也包含于本发明的技术范围。

(1)在上述实施方式中，示出外部连接负极端子14Bout是圆筒端子(螺栓端子)、外部连接汇流条32通过螺母17而接合于外部连接负极端子14Bout的例子，但不局限于此。例如，也可以构成为，外部连接负极端子14Bout为板状电极，外部连接汇流条32激光焊接于板状电极。即，本申请也能够在外部连接汇流条激光焊接于板状电极的结构中应用。

(2)在上述实施方式中，作为外部连接汇流条32的连接结构(连接构造)，示出与外部连接负极端子14Bout连接的结构，但不局限于此。即，本申请例如也能够在将外部连接汇流条32连接于外部连接正极端子14Aout的结构中应用，或者也能够在将外部连接汇流条32连接于外部连接正极端子14Aout及外部连接负极端子14Bout的结构中应用。

附图标记说明

10…蓄电元件组

11…蓄电元件

12…组固定部件(固定部件)

14…电极端子

14Aout…外部连接正极端子(外部连接电极端子)

14Bout…外部连接负极端子(外部连接电极端子)

18…螺孔(固定孔)

20…连接模块

20A…第一汇流条模块

20B…第二汇流条模块

27…外部连接汇流条保护器

27A…定位爪(第一定位部)

27B…定位肋(第二定位部)

30…等待侧连接器

32…外部连接汇流条

32A…插通孔

32B…可挠部

32P…平板部

33…连接器端子

50…外部连接汇流条的连接构造

M1…蓄电模块。