连接器和包括该连接器的连接器组件的制作方法

本公开涉及一种连接器和一种包括该连接器的连接器组件。

背景技术：

连接器是用于将一个电路电连接到另一个电路的连接部件。此外，连接器用于连接或联接车辆中的线缆或线材，并且以这种方式连接的连接器借助夹子而被固定到车身，以防止干扰车辆的其它部件。

如上所述，连接器是用作用于连接车辆中使用的线材的介质的连接构件，并且各种电子装置借助连接器来交换信号以平稳操作。近来，已研发了用于有效地驱动车辆和调节所使用的流量的各种装置，因此连接由这些装置产生的信号的连接器的需求和重要性已经增加。

连接器可以分为阳连接器和阴连接器。阳连接器和阴连接器可以构成连接器组件。阳连接器被部分地插入阴连接器中，从而可以将插入连接器中的端子电连接。在阳连接器和阴连接器之间设有锁定结构，因此可以防止阳连接器与阴连接器分离。

技术实现要素：

本公开提供了一种连接器，该连接器被构造成通过借助肋将闩锁和桥接件相连接而防止闩锁下垂。

根据本公开的一方面，一种连接器可以包括：主体，所述主体插入有至少一个端子；桥接件，所述桥接件形成在所述主体的第一侧上；闩锁，所述闩锁连接到所述主体的第二侧并朝向所述桥接件延伸；和至少一个连接肋，所述至少一个连接肋具有连接到所述桥接件的内侧的第一端以及连接到所述闩锁的外侧的第二端。

根据一实施方式，所述桥接件可以具有形成在所述闩锁的两侧处的两个侧壁以及连接所述两个侧壁的上端的上壁，并且所述至少一个连接肋的所述第一端可以连接到所述上壁的内侧，所述至少一个连接肋的所述第二端可以连接到所述闩锁的顶部。

根据一实施方式，所述至少一个连接肋可以被构造成连接所述上壁的中心部分和所述闩锁的中心部分。

根据一实施方式，所述闩锁可以具有闩锁肋，所述闩锁肋沿所述闩锁的纵向方向延伸并连接到所述至少一个连接肋的所述第二端。

根据一实施方式，所述桥接件可以具有形成在所述闩锁的两侧处的两个侧壁以及连接所述两个侧壁的上端的上壁，并且所述至少一个连接肋可以被设置为两件，并被构造成连接所述闩锁的两侧和所述桥接件的所述上壁。

根据一实施方式，所述桥接件可以具有形成在所述闩锁的两侧处的两个侧壁以及连接所述两个侧壁的上端的上壁，并且所述至少一个连接肋可以被设置为两件，并被构造成连接所述闩锁的顶部的两个边缘和所述上壁的内侧。

根据一实施方式，所述桥接件可以具有形成在所述闩锁的两侧处的两个侧壁，并且所述至少一个连接肋可以被设置为两件，并被构造成连接所述闩锁的两侧和所述两个侧壁的内侧。

根据一实施方式，所述桥接件可以具有形成在所述闩锁的两侧处的两个侧壁以及分别从所述两个侧壁朝向所述闩锁延伸的两个上壁，所述闩锁介于所述两个上壁之间，并且所述至少一个连接肋可以被设置为两件，并被构造成连接所述闩锁的两侧和所述两个上壁的内侧。

根据一实施方式，所述至少一个连接肋的长度可以为0.6mm至1mm。

根据本公开的另一方面，一种连接器组件可以包括第一连接器和第二连接器。所述第一连接器形成容纳空间并且具有第一主体和端子部分，所述第一主体具有位于所述第一主体的内侧上的第一锁定突起，所述端子部分形成在所述第一主体的第一侧上使得多个端子插入其中。所述第二连接器具有：第二主体，所述第二主体被构造成从所述第一主体的第二侧插入所述容纳空间中；闩锁，所述闩锁连接到所述第二主体并且被构造成通过弯曲并通过与所述第一锁定突起接触而与所述第一主体形成锁定结构；桥接件，所述桥接件邻近所述闩锁的前端形成在所述第二主体的外侧上；以及至少一个连接肋，所述至少一个连接肋具有连接到所述桥接件的第一端和连接到所述闩锁的第二端。

根据一实施方式，所述至少一个连接肋的所述第二端可以被构造成在所述第二主体插入所述容纳空间中时保持连接到所述闩锁。

根据一实施方式，当预定外力被施加到所述闩锁的所述前端时，所述至少一个连接肋可以断裂并且所述闩锁和所述第一主体之间的所述锁定结构可以被解锁。

附图说明

结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施方式，并且与上面给出的一般描述和下面给出的实施方式的详细描述一起用于解释本公开的原理。

图1是示出了根据本公开实施方式的连接器组件的构造的立体图；

图2是示出了根据本公开实施方式的连接器组件的分解构造的分解立体图；

图3是示出了当沿与图2中的方向不同的方向观察图2中所示的连接器组件时的构造的分解立体图；

图4是示出了图2中所示的连接器组件被锁定的过程的剖视图；

图5是示出了图2中所示的连接器组件被锁定的状态的剖视图；

图6a和图6b是示出了根据本公开实施方式的连接器的连接肋的图；

图7a和图7b是示出了根据本公开实施方式的连接器的连接肋的图；

图8a和图8b是示出了根据本公开实施方式的连接器的连接肋的图；

图9a和图9b是示出了根据本公开实施方式的连接器的连接肋的图；

图10a和图10b是示出了根据本公开实施方式的连接器的连接肋的图；和

图11是示出了用于说明根据本公开实施方式的连接器组件的特性的测试结果的图表。

具体实施方式

提供这里描述的实施方式作为用于解释本公开的精神的实施例。本公开的范围不限于以下实施方式或实施方式的详细描述。

在以下描述中，除非另外限定，否则这里使用的包括技术和科学术语的所有术语都具有与本发明所属领域的技术人员通常理解的含义相同的含义。选择这里使用的所有术语不是为了限制本公开的范围，而是为了使本公开更清楚。

除非在包括术语的短语和句子中另有说明，否则这里使用的术语“包括”、“包含”、“具有”等应当被理解为暗示包括其它实施方式的可能性的开放式术语。

除非上下文另有明确说明，否则单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，并且这以相同的方式适用于权利要求。

这里所述的诸如“第一”、“第二”等术语仅用于将多个构成元素与其它构成元素区分开，而不是限制构成元素的顺序或优先级。

应当理解，当在本公开中一个元件被称为“联接”或“连接”到另一个元件时，其可以直接联接或连接到另一个元件，或者可以在它们之间存在中间元件。

这里所述的尺寸和数值不限于所述的尺寸和数值。除非另有说明，否则尺寸和数值可以被理解为表示状态值和包括这些值的等效范围。例如，这里所述的数值“0.8mm”可以被理解为包括“约0.8mm”。

这里使用的诸如“之上”和“上”的方向指示术语是基于附图中相对于闩锁定位桥接件所沿的方向，并且诸如“之下”和“下方”的方向指示术语意思是相反的方向。附图中所示的闩锁可以布置在其它方向上，并且方向指示术语可以被解释为适合于该布置。

在本说明书的附图中所示的坐标系中，x轴方向可以被称为“纵向方向”。此外，y轴方向可以被称为“宽度方向”。此外，z轴方向可以被称为“高度方向”。

本说明书中提到的比较示例是指没有连接肋的连接器。也就是说，其是形成自由端的连接器，因为闩锁的后端未连接有桥接件。

以下将参考附图描述本公开的实施方式。在附图中，相同或相应的部件被赋予相同的附图标记。此外，在以下实施方式的描述中可以省略相同或相应部件的重复描述。然而，省略对部件的描述并不旨在将部件排除在实施方式之外。

图1是示出了根据本公开实施方式的连接器组件1的构造的立体图。

连接器组件1可以被构造为将构成车辆的电气系统的端子彼此连接。例如，连接器组件1可以被构造为将电子控制单元(ecu)与车辆中的变速器控制电路或发动机控制电路电连接。构成连接器组件1的部件可以借助锁定结构而彼此组合。

连接器组件1可包括第一连接器100和第二连接器200。第一连接器100可以被称为阳连接器。第二连接器200可以被称为阴连接器。第二连接器200的一部分可以插入第一连接器100中。锁定结构被设置在第一连接器100和第二连接器200之间，因此在第二连接器200完全插入第一连接器100中之后，第二连接器200不容易与第一连接器100分离。第一连接器100和第二连接器200例如可以由玻璃纤维增强塑料制成。

多个端子150可以插入第一连接器100中。图1中所示的多个端子150的部分可以插入附接至车辆的控制电路中。在第二连接器联接到第一连接器100之后，插入第二连接器中的端子(未示出)和多个端子150可以彼此接触。

图2是示出了根据本公开实施方式的连接器组件1的分解构造的分解立体图，并且图3是示出了当沿与图2的方向不同的方向观察图2中所示的连接器组件1时的构造的分解立体图。

第一连接器100可以具有第一主体110和形成在第一主体110的一侧上的端子部分120。第一主体110具有壳形状并且可以形成容纳空间140，并且第一锁定突起130可以形成在第一主体110的内侧上。可以在端子部分120中形成插入有多个端子150的多个孔121。

第二连接器200可以具有第二主体205和连接到第二主体205的顶部的闩锁210。前端子部分230可以形成在第二主体205的纵向前部上，并且后端子部分240可以形成在纵向后部上。位于第一主体110中的多个端子150的后端可以插入形成在第二连接器200的前端子部分230处的开口231中。

闩锁210可具有第一闩锁部分211和第二闩锁部分212，以及形成在第一闩锁部分211和第二闩锁部分212之间的锁定部分213。第一闩锁部分211和第二闩锁部分212中的每一个的一端可以连接至第二主体205的顶部的前部。第一闩锁部分211和第二闩锁部分212可以延伸到第二主体205的顶部的后部，并且可以在第一闩锁部分211和第二闩锁部分212的另一端上形成沿宽度方向延伸的推动肋214。

第二锁定突起213a可以形成在闩锁210的锁定部分213上。当第二连接器200插入第一连接器100中时，第二连接器200与第一主体110的第一锁定突起130和第二锁定突起213a接触，从而能够使第二锁定突起213a在高度方向上向下运动。因此，闩锁210可以在高度方向上向下弯曲。

桥接件220可以形成在第二主体205的顶部的后部上。桥接件220可以具有围绕闩锁210的后端的形状。桥接件220可以具有u形横截面。桥接件220和闩锁210可以借助至少一个连接肋250相连接。

连接肋250的一端可以连接到桥接件220的内侧，并且连接肋250的另一端可以连接到闩锁210的顶部。此外，可以在连接肋250的另一端和闩锁210的顶部之间形成闩锁肋260。闩锁肋260可以在闩锁210的纵向方向上从推动肋214延伸到连接肋250的另一端。推动肋214可以在纵向方向上定位在桥接件220的后方。

连接肋250例如可以具有在0.6mm与1mm之间的长度。例如，连接肋250可以具有0.8mm的尺寸。在根据比较示例的连接器组件中，桥接件和闩锁之间的间隙通常大于1mm，因此桥接件在高度方向上的高度可以大于根据实施方式的第二连接器200的高度。然而，桥接件220和闩锁210之间的间隙在第二连接器200中减小，因此可以减小第二连接器200在高度方向上的长度。

在第二主体205的纵向方向上延伸的多个引导肋216可以形成在第二主体205的外侧上。此外，插入有多个引导肋216并在第一主体110的纵向方向上延伸的多个引导槽116可以形成在第一主体110的内侧上。当第二主体205插入第一主体110中时，多个引导肋216被插入多个引导槽116中，因此第二主体205可以在第一主体110的纵向方向上精确地插入第一主体110中而不会被偏置。

图4是示出了图2中所示的连接器组件1被锁定的过程的剖视图，并且图5是示出了图2中所示的连接器组件1被锁定的状态的剖视图。图4和图5示出了沿线i-i剖取的、图2中所示的连接器组件1的剖视图。

连接器组件1可包括用于防止第二连接器200与第一连接器100分离的锁定结构。锁定结构可由闩锁210的第二锁定突起213a和第一主体110的第一锁定突起130形成。当第二连接器200运动到第一连接器100时，第二主体205的除了在纵向方向上形成有桥接件220的部分之外的大部分可以插入第一主体110中。

第一锁定突起130可以具有第一倾斜表面131，并且第二锁定突起213a可以具有第二倾斜表面213b。第一倾斜表面131和第二倾斜表面213b可以在相同方向上倾斜以彼此面对。当第二连接器200朝向第一连接器100运动时，第二倾斜表面213b与第一倾斜表面131接触。由于在闩锁210的下方限定了空的空间，因此锁定部分213可以在高度方向上向下被弯曲。此外，连接到锁定部分213的一侧的第一闩锁部分211和第二闩锁部分212也可以一起被弯曲。

以根据比较示例的方式，在桥接件和闩锁之间未形成有连接肋，因此闩锁在锁定过程中旋转，因而闩锁的后端变得远离桥接件。然而，在一实施方式中，闩锁210的后端借助连接肋250未远离桥接件220间隔开。因此，在锁定过程中，包括锁定部分213的闩锁210的中心部分可以在高度方向上向下弯曲而使闩锁210的两端固定。此外，与其中闩锁的前端作为自由端存在的比较示例相比，闩锁210可以在锁定过程中提供更强的阻力。

参照图5，在第二连接器200完全插入第一连接器100中之后，连接器组件1可处于锁定状态。在这种状态下，第二锁定突起213a的后端表面213c面向第一锁定突起130的后端表面132。因此，即使用户想要通过施加力将第二连接器200与第一连接器100分离，第二锁定突起213a的后端表面213c也被锁定到第一锁定突起130的后端表面132，因此第二连接器200不会从第一连接器100中拉出。

为了除去锁定状态，可以通过向闩锁210施加外力而使闩锁210在高度方向上向下运动。在一实施方式中，由于桥接件220和闩锁210通过连接肋250相连接，因此在连接肋250不断裂的情况下闩锁210不会充分运动。因此，当连接肋250因具有可使连接肋250断裂的强度的外力而断裂时，第二锁定突起213a的上端在高度方向上定位成低于第一锁定突起130的下端，因此第二连接器200可以与第一连接器100分离。

图6a和图6b是示出了根据本公开实施方式的连接器200的连接肋250的图。连接器200可以指上述实施方式中描述的第二连接器200。图6a和图6b示出了沿高度方向横过连接肋250剖切连接器200的剖面。

桥接件220可以具有形成在闩锁210的两侧处的两个侧壁221以及连接这两个侧壁221的上端的上壁222。此外，连接肋250的一端可以连接到上壁222的内侧222a，并且连接肋250的另一端可以连接到闩锁210的顶部210a。

连接肋250可以被构造为连接上壁222的中心部分和闩锁210的中心部分。也就是说，连接肋250的一端可以位于上壁222的内侧222a的中心处，并且连接肋250的另一端可以位于闩锁210的顶部210a的中心处。因此，连接肋250可以沿连接器200的高度方向形成。在另一实施方式中，闩锁肋260可以不设置在连接器200上，并且连接肋250的另一端可以直接连接到闩锁210的顶部210a。

为了使第一连接器100和第二连接器200彼此解锁，需要使连接肋250断裂以将大于预定大小的外力施加到推动肋214。参照图6a，当大于预定大小的外力没有施加到闩锁210的前端即推动肋214时，连接肋250不会断裂。参照图6b，示出了其中通过向推动肋214施加大于预定大小的外力而使连接肋250断裂的状态。例如，当连接肋250的一端的横截面积大于连接肋250的另一端的横截面积时，连接肋250的另一端与闩锁210的顶部210a之间的连接处可以断裂。

图7a和图7b是示出了根据本公开实施方式的连接器300的连接肋350的图。省略了对上述实施方式中描述的构造的重复描述。图7a和图7b示出了沿高度方向横过连接肋350剖切连接器300的剖面。

桥接件320可以具有形成在闩锁310的两侧处的两个侧壁321以及连接这两个侧壁321的上端的上壁322。此外，可以设置有两个连接肋350以将锁闩310的两侧310a和桥接件320的上壁322彼此连接。

两个连接肋350的上端可以连接到上壁322的内侧322a的两个边缘。此外，两个连接肋350的下端可以分别连接到闩锁310的两侧310b。详细地，两个连接肋350的下端的内侧可以分别连接到闩锁310的两侧310b。在该实施方式中，与图2中所示的第二连接器200不同，可以不设置闩锁肋。

参照图7a，当大于预定大小的外力没有施加到闩锁310的前端即推动肋314时，两个连接肋350不会断裂。参照图7b，示出了其中通过向推动肋314施加大于预定大小的外力而使两个连接肋350断裂的状态。例如，当两个连接肋350的上端的横截面积大于连接肋350的下端的横截面积时，连接肋350的下端与闩锁310的两侧310b之间的连接处可以断裂。

参照图7b，在闩锁310与桥接件320分离之后，可以在闩锁310的两个上端的角部处形成断裂部分310d。断裂部分310d相对于宽度方向形成的角度可以是大约45°。由于如上所述形成有断裂部分310d，连接肋350和闩锁310可以彼此平滑地分离而在其上没有毛刺。

图8a和图8b是示出了根据本公开实施方式的连接器400的连接肋450的图。省略了对上述实施方式中描述的构造的重复描述。图8a和图8b示出了沿高度方向横过连接肋450剖切连接器400的剖面。

桥接件420可具有形成在闩锁410的两侧处的两个侧壁421以及连接这两个侧壁421的上端的上壁422。此外，可设置有两个连接肋450以将闩锁410的顶部410a的两个边缘和上壁422的内侧422a彼此连接。也就是说，两个连接肋450可以在连接器400的高度方向上延伸。

两个连接肋450的上端可以连接到上壁422的内侧422a的两个边缘。此外，两个连接肋450的下端可以分别连接到闩锁410的顶部410a的两个边缘。此外，在该实施方式中，两个闩锁肋460可以在闩锁410的纵向方向上形成在闩锁410的顶部410a的两个边缘处。也就是说，两个闩锁肋460可以设置在两个连接肋450的下端与闩锁410的顶部410a之间。在另一实施方式中，闩锁肋460可以不设置在连接器400上，而连接肋450的另一端可以直接连接到闩锁410的顶部410a。

参照图8a，当大于预定大小的外力没有施加到闩锁410的前端即推动肋414时，两个连接肋450不会断裂。参照图8b，示出了其中通过向推动肋414施加大于预定大小的外力而使两个连接肋450断裂的状态。例如，当两个连接肋450的上端的横截面积大于连接肋450的下端的横截面积时，两个连接肋450的下端和闩锁410的顶部410a之间的连接处可以断裂。

图9a和图9b是示出了根据本公开实施方式的连接器500的连接肋550的图。省略了对上述实施方式中描述的构造的重复描述。

桥接件520可具有形成在闩锁510的两侧处的两个侧壁521以及连接这两个侧壁521的上端的上壁522。此外，可设置有两个连接肋550以将闩锁510的两侧510b和两个侧壁521的内侧521a彼此连接。也就是说，两个连接肋550可以在连接器500的宽度方向上延伸。

两个连接肋550中的每一个的一端可以连接到两个侧壁521的内侧521a的上部。此外，两个连接肋550的另一端可以分别连接到闩锁510的两侧510b的上部。在该实施方式中，与图2中所示的第二连接器200不同，可以不设有闩锁肋。

参照图9a，当大于预定大小的外力未施加到闩锁510的前端即推动肋514时，两个连接肋550不会断裂。参照图9b，示出了其中通过向推动肋514施加大于预定大小的外力而使两个连接肋550断裂的状态。例如，当两个连接肋550的一端的横截面积大于连接肋550的另一端的横截面积时，两个连接肋550的另一端和闩锁510的两侧510b之间的连接处可以断裂。

图10a和图10b是示出了根据本公开实施方式的连接器600的连接肋650的图。省略了对上述实施方式中描述的构造的重复描述。

桥接件620可具有形成在闩锁610的两侧处的两个侧壁621以及分别从这两个侧壁朝向闩锁610延伸的两个上壁622，闩锁610介于这两个上壁之间。也就是说，闩锁610的上部可以布置在两个上壁622的内前端之间。此外，可以设置有两个连接肋650以将闩锁610的两侧610b和桥接件620的两个上壁622彼此连接。

闩锁610可具有在纵向方向上向两侧突出的两个突起617。此外，两个连接肋650可以被构造为将突起617的两侧617b和桥接件620的两个上壁622彼此连接。两个连接肋650的上端可以连接到两个上壁622的内侧622a。此外，两个连接肋650的下端可以分别连接到突起617的两侧617b。在该实施方式中，与图2中所示的第二连接器200不同，可以不设有闩锁肋。

参照图10a，当大于预定大小的外力没有施加到闩锁610的前端即推动肋614时，两个连接肋650不会断裂。参照图10b，示出了其中通过向推动肋614施加大于预定大小的外力而使两个连接肋650断裂的状态。例如，当两个连接肋650的上端的横截面积大于连接肋650的下端的横截面积时，连接肋650的下端和突起617的两侧617b之间的连接处可以断裂。

参照图10b，在闩锁610与桥接件620分离之后，可以在突起617的两个上端的角部处形成断裂部分617d。断裂部分617d相对于宽度方向形成的角度可以是大约45°。由于如上所述形成有断裂部分617d，连接肋650和突起617可以彼此平滑地分离而不会产生毛刺。

图11是示出了用于说明根据本公开实施方式的连接器组件1的特性的测试结果的图表。参考图1至图3中所示的构造来描述以下测试结果。

参考第一行，检查项目是连接器插入力。连接器组件1所需的条件是连接器插入力应为7.6kgf或更小。也就是说，当直到第二连接器200被锁定到第一连接器100所施加的插入力为7.6kgf时，可以满足所需条件。根据测试结果，与比较示例相比，根据本公开实施方式的连接器组件1可以具有略大的连接器插入力，但是发现满足了所需条件。

参考第二行，检查项目是解锁力。连接器组件1所需的条件是解锁应在0.5kgf至6kgf的范围内进行。也就是说，当闩锁210被0.5kgf至6kgf的外力按压时，闩锁210被充分按压并且第二连接器200可以与第一连接器100分离，可以满足所需条件。与比较示例相比，根据本公开实施方式的连接器组件1可以具有稍大的解锁力，但是发现满足了所需条件。根据本公开的实施方式，需要具有预定大小的外力，以通过使连接肋250断裂而将闩锁210与桥接件220分离。此外，根据测试结果，发现普通工作人员可以轻易地用手分开的范围是令人满意的。

参考第三行，检查项目是连接器紧固声音。连接器组件1所需的条件是：当在距连接器组件700±10mm的距离处测量时，连接器紧固声音应为65db或更大。已经发现，与比较示例的连接器组件相比，根据本公开实施方式的连接器组件1具有稍大的连接器紧固声音。根据本公开的实施方式，与根据比较示例的连接器组件相比，可以产生大的连接器紧固声音，并且可以改进对于工作人员的锁定的可信度(例如，连接器的安全锁定)。此外，工作人员可以确定连接器已被锁定。

根据本公开的实施方式，连接肋保持闩锁和桥接件之间的间隙，因此防止闩锁相对于桥接件下垂。此外，桥接件和闩锁之间的间隙较小，因此连接器的高度方向上的长度可以被设计得较小。此外，即使不增加对阴连接器的阳连接器插入力，也可以改善连接器紧固声音。

尽管已经关于一些实施方式描述了本公开，但是应注意，本领域技术人员可以理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下可以有各种修改和变化。此外，这些修改和变化应被解释为属于本文所附权利要求的范围。