一种金属框车载天线的制作方法

本实用新型属于车载通信技术领域，具体涉及一种金属框车载天线。

背景技术：

随着智慧城市、智慧交通的提出，汽车信息化的需求越来越高，而这些信息的传递、接收都离不开天线，故而车载天线在此刻扮演着不可或缺的角色。同时，为了满足汽车产品防撞、防腐、防破坏的基本需求，车载通信设备通常都会利用金属框体提高结构的稳定性，但金属框体对于天线辐射性能却是阻碍作用，不利于天线辐射，这使得天线设计难度增大。

所以，本实用新型提出了一种金属框车载天线，利用调谐器件，可实现低频690MHz-960MHz、中频1710MHz-2170MHz、高频2300MHz-2690MHz的全频段覆盖，并且具体高效率的辐射特性，其GSM850/900/1800/1900、LTE全频段效率都在60％以上。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种金属框车载天线，保留了结构的稳定性，天线又具有良好的辐射性能，满足宽低频、高效率的要求，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种金属框车载天线，包括PCB板、金属连接头、车顶、螺丝柱、塑胶底座、金属框和塑胶盖，所述金属连接头的输入端与PCB板电性连接，所述金属连接头安装在塑胶底座的一侧，所述PCB板安装在车顶的一侧，所述金属框设置在塑胶底座的上部，所述塑胶盖设置在金属框的上部，所述金属框与PCB板通过螺丝柱固定，且金属框与车顶连接，所述金属框内部设有第一天线线路。

优选的，所述第一天线线路包括第一馈点、第一连接点和第一调谐器件，所述第一馈点设置在第一天线线路的一端，所述第一调谐器件设置在第一天线线路的另一端，所述第一连接点设置在第一天线线路的中部一端，所述第一天线线路与金属框通过第一连接点连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将金属框作为天线辐射体的一部分，增强天线的有效辐射体，既保留结构的稳定性，又能使天线具有良好的辐射特性。

2、低频实现宽频段覆盖(690MHz-960MHz)，且天线具有高效率特点，GSM850/900/1800/1900、LTE全频段效率都在60％以上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的天线部分结构示意图；

图3为去掉金属框后天线部分的结构示意图；

图4为本专利金属框车载模型覆盖全频段的S11曲线图；

图5为本专利金属框车载模型全频段的效率图；

图6为拓展方案一整体结构图；

图7为拓展方案一覆盖全频段的S11曲线图；

图8为拓展方案一全频段的效率图；

图9为拓展方案二整体结构图；

图10为拓展方案二天线部分的结构示意图。

图11为拓展方案二覆盖全频段的S11曲线图。

图12为拓展方案二全频段的效率图。

图中：1、PCB板；2、金属连接头；3、车顶；4、螺丝柱；5、塑胶底座；6、金属框；7、塑胶盖；8、第一天线线路；9、第一馈点；10、第一连接点；11、第一调谐器件；12、第二馈点；13、第二调谐器件；14、第二天线线路；15、第二连接点；16、第三连接点；17、断缝；18、第三天线线路；19、金属边；20、第四连接点；21、第四天线线路；22、第三馈点；23、第三调谐器件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种金属框车载天线，包括PCB板1、金属连接头2、车顶3、螺丝柱4、塑胶底座5、金属框6和塑胶盖7，所述金属连接头2的输入端与PCB板1电性连接，所述金属连接头2安装在塑胶底座5的一侧，所述PCB板1安装在车顶3的一侧，所述金属框6设置在塑胶底座5的上部，所述塑胶盖7设置在金属框6的上部，所述金属框6与PCB板1通过螺丝柱4固定，且金属框6与车顶3连接，所述金属框6内部设有第一天线线路8。

具体的，所述第一天线线路8包括第一馈点9、第一连接点10和第一调谐器件11，所述第一馈点9设置在第一天线线路8的一端，所述第一调谐器件11设置在第一天线线路8的另一端，所述第一连接点10设置在第一天线线路8的中部一端，所述第一天线线路8与金属框6通过第一连接点10连接。

电信号通过PCB板1由第一馈点9馈入第一天线线路8，再由第一连接点10进入金属框6，改变金属框6中原本的电流流向，通过金属框6左右两端回地回至PCB板1。同时，电信号也经第一调谐器件11回到PCB板1，通过改变第一调谐器件11的值调节天线的低频谐振频率，使之覆盖频段690MHz-960MHz、1710MHz-2170MHz、2300MHz-2690MHz。

扩展方案一

如图1、图6、图7以及图8所示，一种金属框车载天线，包括PCB板1、金属连接头2、车顶3、塑胶底座5和金属框6，所述金属连接头2的输入端与PCB板1电性连接，所述金属连接头2安装在塑胶底座5的一侧，所述PCB板1安装在车顶3的一侧，所述金属框6设置在塑胶底座5的上部，所述金属框6的一侧设有断缝17，所述金属框6的一侧设有金属边19，所述金属框6的内部设有第二天线线路14和第三天线线路18，所述第二天线线路14的一端设有第三连接点16，所述第二天线线路14的另一端设有第二馈点12，所述第三天线线路18的一端设有第二调谐器件13，所述第三天线线路18的另一端设有第二连接点15，所述第二天线线路14与PCB板1电性连接，金属框6的左前侧开了2mm的断缝17，断缝17的位置不限，其可依据实际情况位于金属边19的任一位置，同时断缝17的尺寸可依据实际情况调整，可宽可窄。

金属框6的左侧开2mm的断缝17，电信号通过PCB板1由第二馈点12馈入第二天线线路14，通过第三连接点16进入金属边19，再通过金属框6右端接地回到PCB板1。另外，电信号也由第二连接点15，通过第三天线线路18和第二调谐器件13回到PCB板1，通过改变第二调谐器件13的大小，可使谐振覆盖频段690MHz-960MHz、1710MHz-2170MHz、2300MHz-2690MHz。

扩展方案二

如图9、图10、图11以及图12，一种金属框车载天线包括PCB板1、金属连接头2、车顶3、塑胶底座5、金属框6、第四连接点20、第四天线线路21、第三馈点22和第三调谐器件23，所述金属连接头2的输入端与PCB板1电性连接，所述金属连接头2安装在塑胶底座5的一侧，所述PCB板1安装在车顶3的一侧，所述金属框6设置在塑胶底座5的上部，所述第四天线线路21设置在金属框6的内部，所述第四连接点20设置在第四天线线路21的中部一端，所述第三馈点22设置在第四天线线路21的一端，所述第三调谐器件23设置在第四天线线路21的另一端，该拓展方案的改动点是将金属框6的左端金属区域掏一“凸”槽。

金属框6的左端金属区域镂空一“凸”槽。电信号通过PCB板1由第三馈点22馈入第四天线线路21，再由第四连接点20进入金属框6，并通过金属框6的左右两端接地回到PCB板1。同时，电信号也由第四天线线路21经过第三调谐器件23回到PCB板1，通过改变第三调谐器件23的大小，可使天线覆盖频段690MHz-960MHz、1710MHz-2170MHz、2300MHz-2690MHz。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。