车载数据线、车载电器设备的制作方法

本申请涉及车载终端领域，具体而言，涉及一种车载数据线、车载电器设备。

背景技术：

车载电器设备的连接线，通常由电源和信号线组成。

发明人发现，随着接口种类的增加，车载电器设备的车载数据线的接线线数越来越多，接线方式也越来越复杂。提高了接线的复杂程度的同时还造成利用率低下。

针对相关技术中车载数据线接线复杂且利用率低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种车载数据线、车载电器设备，以解决问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种车载数据线，用于将车载用信号与电源同时进行传输，将信号与电源同时传输，减少了接线的复杂程度，提高了线束的利用效率。

根据本申请的车载数据线包括：第一电源滤波电路、第一信号处理电路、第一隔离电容，所述第一信号处理电路与所述第一隔离电容相连；所述第一电源滤波电路在所述第一隔离电容的后端接入电路；还包括：第二电源滤波电路、第二信号处理电路、第二隔离电容，所述第二信号处理电路与所述第二隔离电容相连；所述第二电源滤波电路在所述第二隔离电容的后端接入电路；所述车载用信号进入所述第一信号处理电路经过处理后，通过所述第一隔离电容接入到传输线中，并且同时将所述电源通过所述第一信号处理电路也接入到所述传输线中；所述电源在所述第二隔离电容之前由从所述传输线中取得，所述车载用信号在所述第二隔离电容之后到达第二信号处理电路，经过所述第二信号处理电路处理后，转变为可以读取的信号。

进一步地，所述第一信号处理电路中处理的信号有：控制信号或高速信号，所述第一信号处理电路用于自适应调整接收，以使车载数据线达到区分控制信号和高速信号的目的。

进一步地，所述第一电源滤波电路用于根据不同使用情况，进行不同的杂波滤除。

进一步地，所述第一电源滤波电路用于通过预设特殊形态的电源信号，以使车载数据线达到电源传输的目的。

进一步地，所述第二信号处理电路中处理的信号有：控制信号或高速信号，所述第二信号处理电路用于自适应调整接收，以使车载数据线达到区分控制信号和高速信号的目的。

进一步地，所述第二电源滤波电路用于根据不同使用情况，进行不同的杂波滤除。

进一步地，所述第二电源滤波电路用于通过预设特殊形态的电源信号，以使车载数据线达到电源传输的目的。

进一步地，用于同时传输电源和高速信号或者低速信号。

进一步地，用于同时电源和混合信号，其中混合信号是指控制信号、低速信号或者高速信号的组合混合信号。

为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种车载电器设备。

根据本申请的车载电器设备采用所述的车载数据线。

在本申请实施例中车载数据线、车载电器设备，采用第一电源滤波电路、第一信号处理电路、第一隔离电容，所述第一信号处理电路与所述第一隔离电容相连；所述第一电源滤波电路在所述第一隔离电容的后端接入电路；还包括：第二电源滤波电路、第二信号处理电路、第二隔离电容，所述第二信号处理电路与所述第二隔离电容相连；所述第二电源滤波电路在所述第二隔离电容的后端接入电路的方式，通过上述电路结构，达到了同时传输电源以及信号的目的，从而实现了减少了接线的复杂程度，提高了线束的利用效率的技术效果，进而解决了车载数据线接线复杂且利用率低的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是根据本申请实施例的车载数据线结构示意图；

图2是根据本申请实施例的车载数据线结构示意图；

图3是根据本申请实施例的车载电器设备使用状态示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1和2所示，车载数据线，其特征在于，用于将车载用信号与电源同时进行传输，包括：第一电源滤波电路11、第一信号处理电路12、第一隔离电容13，所述第一信号处理电路11与所述第一隔离电容13相连；所述第一电源滤波电路11在所述第一隔离电容13的后端接入电路；还包括：第二电源滤波电路21、第二信号处理电路22、第二隔离电容23，所述第二信号处理电路22与所述第二隔离电容23相连；所述第二电源滤波电路21在所述第二隔离电容23的后端接入电路；所述车载用信号进入所述第一信号处理电路经过处理后，通过所述第一隔离电容接入到传输线中，并且同时将所述电源通过所述第一信号处理电路也接入到所述传输线中；所述电源在所述第二隔离电容之前由从所述传输线中取得，所述车载用信号在所述第二隔离电容之后到达第二信号处理电路，经过所述第二信号处理电路处理后，转变为可以读取的信号。

具体地，信号首先进入第一信号处理电路12，经过处理后，通过第一隔离电容13接入到传输线31中，同时系统电源通过所述第一电源滤波电路11也注入到传输线31中；电源在第二隔离电容23之前由从传输线31中取得电源，信号在第二隔离电容23之后到达第二信号处理电路22，经过第二信号处理电路22处理后，转变为可以读取的信号。本申请提供了一种电源和信号同时传输的方式，以实现减少接线的复杂程度，提高了线束的利用效率。

优选地，在进行具体实施时，通过单根传输线或者通过双绞线的方式同时传输电源和信号。即通过将电源附加在信号线上的方式传输或者通过单根传输线同时传输控制信号以及高速信号等方式作为车载数据线进行数据传输。

从以上的描述中，可以看出，本申请实现了如下技术效果：

在本申请实施例中，采用第一电源滤波电路、第一信号处理电路、第一隔离电容，所述第一信号处理电路与所述第一隔离电容相连；所述第一电源滤波电路在所述第一隔离电容的后端接入电路；还包括：第二电源滤波电路、第二信号处理电路、第二隔离电容，所述第二信号处理电路与所述第二隔离电容相连；所述第二电源滤波电路在所述第二隔离电容的后端接入电路的方式，通过上述电路结构，达到了同时传输电源以及信号的目的，从而实现了减少了接线的复杂程度，提高了线束的利用效率的技术效果，进而解决了车载数据线接线复杂且利用率低的技术问题。

根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图1和2所示，所述第一信号处理电路中处理的信号有：控制信号或高速信号，所述第一信号处理电路用于自适应调整接收，以使车载数据线达到区分控制信号和高速信号的目的。

具体地，作为本实施例中的具体应用，传输电源以及控制信号或者低速信号。

根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图1和2所示，所述第一电源滤波电路用于根据不同使用情况，进行不同的杂波滤除。

具体地，作为本实施例中的具体应用，可以根据使用情况不同，实现不同的滤除杂波或者引入特殊形态的电源信号以便达到电源传输以及保证传输线31上的信号的传输质量。

根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图1和2所示，所述第一电源滤波电路用于通过预设特殊形态的电源信号，以使车载数据线达到电源传输的目的。

具体地，第一电源滤波电路11以及第二电源滤波电路21可以根据使用情况不同，实现不同的滤除杂波或者引入特殊形态的电源信号以便达到电源传输以及保证传输线31上的信号的传输质量。

根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，所述第二信号处理电路中处理的信号有：控制信号或高速信号，所述第二信号处理电路用于自适应调整接收，以使车载数据线达到区分控制信号和高速信号的目的。

具体地，第一电源滤波电路11以及第二电源滤波电路21可以根据使用情况不同，实现不同的滤除杂波或者引入特殊形态的电源信号以便达到电源传输以及保证传输线31上的信号的传输质量。

根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图1和2所示，所述第二电源滤波电路用于根据不同使用情况，进行不同的杂波滤除。

具体地，作为本实施例中的具体应用，可以根据使用情况不同，实现不同的滤除杂波或者引入特殊形态的电源信号以便达到电源传输以及保证传输线31上的信号的传输质量。

根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图1和2所示，所述第二电源滤波电路用于通过预设特殊形态的电源信号，以使车载数据线达到电源传输的目的。

根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图1和2所示，用于同时传输电源和高速信号或者低速信号。具体地，通过本申请实施例中的车载数据线传输电源以及控制信号或者低速信号。或者，传输电源以及高速信号。

根据本申请实施例，作为本实施例中的优选，如图1和2所示，用于同时电源和混合信号，其中混合信号是指控制信号、低速信号或者高速信号的组合混合信号。具体地，通过本申请实施例中的车载数据线传输电源，控制信号或者低速信号与高速信号的混合信号。

在本申请的另一实施例中，如图3所示，提供了一种车载电器设备，采用所述的车载数据线。将所述车载数据线使用在车载电器设备上，能够将车内信号与电源同时传输，减少了接线的复杂程度，提高了线束的利用效率。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。