一种电气互锁电动机构的制作方法

本实用新型涉及一种电动操作机构，尤其是涉及一种隔离开关，可电气互锁，便于使用的电气互锁电动机构。

背景技术：

电动机构主要是用来为隔离开关的分合闸执行操作动作的，通过控制电路接通完成分闸，合闸。目前用于隔离开关的电动机构主要是一些继电器、刀闸等等，控制的部件越多使用的继电器也就越多，体积也就越大，而目前继电器的控制一般采用plc控制，使用中可能存在乱码现象，不稳定，且实现电气互锁的过程安全性不高，输出轴与外部线路连接方式导致电动机构使用不便。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种配装序列可调式辅助开关的电动操作机构”，其公告号cn205452065u，包括箱体、第一涡轮减速器、第二涡轮减速器、输入轴、输出轴、序列可调式辅助开关和门盖，箱体设置序列可调式辅助开关，第一涡轮减速器的输出端与第二涡轮减速器输入端相连接，第一涡轮减速器的输入端上设置有输入轴，第二涡轮减速器的输出端设置有输出轴；输出轴与序列可调式辅助开关的开关外轴通过联轴器相连接。这种电动机构电动操作和手动操作实现电气互锁的过程不安全，且输出轴与外部连接不便，造成使用不便。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术的电气互锁不安全，提供一种电气互锁电动机构，这种电动机构可实现电气互锁，装配序列可调控辅助开关，便于与外部连接使用。

本实用新型第二个发明目的是解决了输出轴与外部连接不便的问题，提供了一种一种电气互锁电动机构，这种电动机构可实现电气互锁，输出轴使用方便，便于与外部连接使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电气互锁电动机构，包括箱体和设置在箱体上的箱门，在箱体内设置有两级涡轮蜗杆减速装置、序列可调式辅助开关、输出轴，所述箱体内还设有电动机、控制电动机工作的二次控制部分、通过旋转控制二次控制部分通断电的电动手动互锁开关和闭锁板，所述电动机与所述两级涡轮蜗杆减速装置输入端连接，闭锁板与电动手动互锁开关相固定，在两级涡轮蜗杆减速装置上设有手动操作的插孔，闭锁板遮盖在插孔上。二次控制部分控制电动机向两级涡轮蜗杆减速装置输入动力，经过增加扭矩减速后输出给输出轴，输出轴与序列可调式辅助开关连接，用于调整输出角度，输出轴的正、反旋转方向可通过二次控制部分中两个接触器实现，此时为电动操作；闭锁板可绕两级涡轮蜗杆减速装置转动，转动闭锁板直至露出在两级涡轮蜗杆减速装置上设有的插孔，固定在闭锁板上的电动手动互锁开关将二次控制部分的电源切断，插入手动操作柄可实现手动操作，拔出手动操作柄后，闭锁板及固定在闭锁板上的电动手动互锁开关旋钮复位，第二次控制部分电源接通，实现电气互锁；该电动机构设有两个水平输出轴，位于箱体外侧，与序列可调式辅助开关通过连接片和连杆连接，便于调整输出角度，输出轴为两个切实水平设置，方便与外部连接，且用二次控制部分控制电动机代替输入轴，更加便于使用。

作为优选，所述输出轴为两个，分别设置在箱体外两侧，输出轴为水平方向设置，两个输出轴之间通过一个贯穿箱体的连轴相连接。输出轴为两个且在箱体外部两侧便于连接外部设备，方便用户使用。

作为优选，所述序列可调式辅助开关包括与输出轴相平行设置的水平轴，所述输出轴和序列可调式辅助开关上均设有连接片，连接片间通过连杆相铰接。序列可调式辅助开关与输出轴方向平行，通过连接片和连杆连接，可根据需要电气联锁的不同设备的需求，将相应的辅助接点调整到需要的角度，实现不同的信号输出，更加便于控制输出方向，保证序列可调式辅助开关输出信号的正确性、稳定性和可靠性。

作为优选，所述电动机和序列可调式辅助开关位于两级涡轮蜗杆减速装置下方，所述二次控制部分位于电动机下方。这种排布方式便于各部件之间的连接，且节约空间，缩小了电动机构的体积。

作为优选，还包括手动操作柄，所述手动操作柄上设有一竖直的竖杆，竖杆（402）一端连接插入柄，另一端连接手握柄。手动操作柄设为带有两处弯折的弯杆，方便转动进行手摇操作。

作为优选，插入柄前端设有一连接头，连接头的直径小于插入柄的直径，插入柄直径大于插孔直径，连接头表面设有纹路。连接头的直径小于插入柄的直径可以保证手动操作柄固定在插孔内不会向插孔内部过度插入。

作为优选，所述插孔内部设有与连接头匹配的纹路。插孔内部设有与连接头匹配的纹路可保证手动操作柄在插孔内不受力时不会轻易转动，闭锁板转动后，露出插孔，可将手动操作柄插入，实现手动操作，拔出手动操作柄，闭锁板及旋钮开关自动复位，手柄插入孔被挡住，手动操作无法进行，此时二次控制部分电源接通，可以电动操作。

作为优选，所述箱门与箱体转动连接，箱门内侧设有挂物板，挂物板上设有挂钩，挂钩上放置手动操作柄。电动操作时，手动操作柄不需使用可挂在箱门内侧的挂钩上。

作为优选，所述箱门上设有卡板，箱门外侧设有与卡板连接的把手。箱门可通过把手与卡板关闭，形成闭合的箱体，可在户外使用。

因此，本实用新型具有如下有益效果：

1．通过闭锁板的转动露出插孔可插入手动操作柄并使电动手动互锁开关旋钮控制二次控制部分电源的通断，通过手摇可操作机构分、合闸，实现手动操作，拔出手动操作柄，闭锁板及旋钮开关自动复位，手柄插入孔被挡住，手动操作无法进行，二次控制部分电源接通，实现了手动操作和电动操作的电气互锁；

2．电动机构两侧均设置有水平的输出轴，输出轴两侧连接序列可调式辅助开关，便于与外部连接，方便用户使用。

3.省去了输入轴，改用安装在箱体内部的二次控制部分和电动机，节约空间，便于控制与连接。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的侧视剖面图。

图3是本实用新型的俯视剖面图。

图中：1、箱体2、箱门201、卡板202、把手203、挂钩204、挂物板3、输出轴4、手动操作柄401、连接头402、竖杆403、插入柄404、手握柄5、电动机6、二次控制部分7、两级涡轮蜗杆减速置8、序列可调式辅助开801、开关轴9、闭锁10、电动手动互锁开关11、插孔12、连轴13、连接片14、连杆。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例：

如图1、图2、图3所示的实施例中，一种电气互锁电动机构，包括可密闭的箱体1，箱门2，水平的输出轴3，手动操作柄4，且箱体1内部为一空腔，设有电动机5，控制电动机的二次控制部分6，两级涡轮蜗杆减速装置7，序列可调式辅助开关8，长方形的闭锁板9，旋钮的电动手动互锁开关10。

二次控制部分6与电动机5连接，电动机5连接两级涡轮蜗杆减速装置7的输入端，两级涡轮蜗杆减速装置7的输出端连接输出轴3；输出轴3水平置放，两端位于箱体外部两侧，中间通过穿过箱体内侧水平置放的连轴12连接，输出轴3与序列可调式辅助开关7通过由连接片13和连杆14组成的和联轴器连接，序列可调式辅助开关7水平置于箱体1内部，与输出轴3方向平行，两端连接输出轴3。

电动手动互锁开关10与闭锁板9固定连接；闭锁板9与两级涡轮蜗杆减速装置7转动连接，可绕两级涡轮蜗杆减速装置7转动，电动手动互锁开关10与二次控制部分6连接，控制二次控制部分6电源的通断；两级涡轮蜗杆减速装置7上设有与手动操作柄4匹配的一插孔11，插孔11为一圆孔，内部设有纹路，手动操作柄4为设有两处弯折的弯杆，手动操作柄4上设有一竖直的竖杆402，竖杆402一端连接插入柄403，另一端连接手握柄404，连接头401直径小于插入柄403直径，插入柄403直径大于插孔11直径，连接头401插入插孔11与插孔11螺纹连接。

箱门2与箱体1转动连接，箱门2内侧设有挂物板204，挂物板204上设有挂钩203，挂钩203上放置手动操作柄4，箱门2上设有卡板201，箱门2外侧设有与卡板201连接的把手。

本实用新型工作过程如下：

接通电源后，由二次控制部分6控制电动机5输出动力给两级涡轮蜗杆减速装置7，动力通过两级涡轮蜗杆减速装置7增加扭矩，实现减速，然后传递给输出轴3。输出轴3的正、反旋转方向可通过二次控制部分6中两个接触器实现，输出角度通过调整序列可调式辅助开关7来实现，箱体1两侧的输出轴均可连接外部设备。

当失去电源时以及需要调试时，本实用新型也具有手动操作功能，当需要手动操作时，把正面箱门2打开，逆时针转动与电动手动互锁开关10固定在一起的闭锁板9，至露出两级涡轮蜗杆减速装置7上的插孔11为止，此时电动手动互锁开关10已将二次控制部分6电源切断，将手动操作柄4上的连接头401插入插孔11内，通过手摇可操作机构分、合闸。拔出手动操作柄，闭锁板9及电动手动互锁开关10的旋钮自动复位，插孔11被转动回原位的闭锁板9遮挡住，电动手动褫夺开关10控制二次控制部分电源接通，手动操作无法进行，可以电动操作，从而实现了手动操作和电动操作的电气互锁。

本机构采用了性能优良、动作可靠、调整便捷的序列可调式辅助开关8，可根据需要电气联锁的不同设备的需求，将相应的辅助接点调整到需要的角度，实现不同的信号输出，而且序列可调式辅助开关8输入轴和电动机构输出轴3相连，保证序列可调式辅助开关8输出信号的正确性、稳定性和可靠性。通过闭锁板9的转动露出插孔11可插入手动操作柄4并使电动手动互锁开关10旋钮控制二次控制部分6电源的通断，通过手摇可操作机构分、合闸，实现手动操作，拔出手动操作柄4，闭锁板9及旋钮开关自动复位，手柄插入孔被挡住，手动操作无法进行，二次控制部分6电源接通，实现了手动操作和电动操作的电气互锁，性能优良，动作可靠，箱体1可以闭合，可在户外使用，省去了输入轴，改用安装在箱体内部的二次控制部分6和电动机5，节约空间，便于控制与连接，且水平设计的输出轴3，位于机构外左右两侧，便于与外部设备连接，方便用户使用。