一种三相组合式变压器高低压仓室防盗结构的制作方法

本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种三相组合式变压器高低压仓室防盗结构。

背景技术：

目前使用在中南美洲等地区的国家的三相组合式变压器高低压仓室上，门锁防盗结构大部分都是使用机械锁，其体积较大，结构较为复杂。常用机械锁的安全性能都比较差，例如，将尖锐的开锁工具或万能钥匙插入锁芯内同时转动锁芯，通过感觉力度或听声音判断弹子的位置，使弹子与锁芯对成同一平面就能开启。因此，为避免技术中存在的缺点，有必要对现有的技术做出改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足之处，提供一种三相组合式变压器高低压仓室防盗结构。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种三相组合式变压器高低压仓室防盗结构，包括操控室和油箱室，所述操控室设置在所述油箱室的一侧，所述油箱室内设有变压器；所述操控室的一侧设有门扇和锁体；所述锁体包括把手、连接板、锁舌杆和防盗螺栓；所述把手设置在所述门扇的外侧，所述连接板设置在所述门扇的内侧，所述把手穿过所述门扇和所述连接板相连；所述防盗螺栓为五角结构；所述防盗螺栓从所述门扇的外侧穿过所述门扇与所述连接板相连；所述锁舌杆与所述连接板铰接，所述把手带动所述连接板转动时，所述锁舌杆上下运动，插入或脱离所述操控室的锁孔。

更进一步的说明，所述锁体还包括第一套筒、第二套筒和底板，所述第一套筒设置在所述门扇的外侧，所述防盗螺栓穿过所述第一套筒与所述连接板相连；所述第二套筒与所述连接板相连，所述第二套筒呈c型结构，所述第二套筒的缺口方向朝向所述把手方向；所述第二套筒的底部与所述底板相连，所述底板与所述连接板相连。

更进一步的说明，所述连接板的顶部和底部分别铰接有所述锁舌杆，所述门扇的内侧设有限位套，两个所述限位套分别设置在所述门扇内侧的上下两端，两个所述限位套分别套在两个所述锁舌杆的外侧。

更进一步的说明，所述操控室和油箱室的顶部之间设有手孔密封组件，所述手孔密封组件包括密封板和密封盖，所述密封板和所述油箱室的顶部固定，所述密封盖和所述操控室固定；所述油箱室的顶部设有手孔，所述手孔与所述油箱室的内部连通，所述密封板将所述手孔密封；所述密封盖将所述密封板完全扣合。

更进一步的说明，所述密封盖为方壳结构，所述密封盖贴近所述操控室的一侧通过螺栓与所述操控室固定，且所述螺栓设置在所述操控室内侧。

更进一步的说明，所述手孔的边缘向上凸起，所述密封板压在所述手孔的凸起的边缘上，并通过螺栓固定到所述油箱室上。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，以较低的成本实现了较为可靠的防盗性能，适合中南美洲地区当地基于经济水平和社会治安情况的需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一个实施例的整体结构示意图；

图2是图1中a区域的局部放大图；

图3是图1中b区域的局部放大图；

图4是本实用新型的一个实施例的俯视图；

图5是图4的局部放大图；

图6是本实用新型的一个实施例的门扇和锁体的结构示意图；

图7是图6的局部放大图；

其中：操控室1、门扇11、限位套111、锁体12、把手121、连接板122、锁舌杆123、防盗螺栓124、第一套筒125、第二套筒126、底板127、油箱室2、手孔密封组件21、密封板211、密封盖212、锁孔01和手孔02。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图7所示，一种三相组合式变压器高低压仓室防盗结构，包括操控室1和油箱室2，所述操控室1设置在所述油箱室2的一侧，所述油箱室2内设有变压器；所述操控室1的一侧设有门扇11和锁体12；所述锁体12包括把手121、连接板122、锁舌杆123和防盗螺栓124；所述把手121设置在所述门扇11的外侧，所述连接板122设置在所述门扇11的内侧，所述把手121穿过所述门扇11和所述连接板122相连；所述防盗螺栓124为五角结构；所述防盗螺栓124从所述门扇11的外侧穿过所述门扇11与所述连接板122相连；所述锁舌杆123与所述连接板122铰接，所述把手121带动所述连接板122转动时，所述锁舌杆123上下运动，插入或脱离所述操控室1的锁孔01。

在需要锁紧操控室1时，先将门扇11关闭，转动把手121，把手121带动连接板122转动，进而带动锁舌杆123向上运动，锁舌杆123插入到锁孔01中，门扇11关闭到位，然后上紧防盗螺栓124，防盗螺栓124将连接板122和门扇11固定在一起无法转动，从而实现门扇11的防盗。由于防盗螺栓124为五角结构，不使用转用工具无法拧开，如果使用暴力强行破坏，即使把把手121砸烂也无法解除防盗螺栓124对连接板122的锁定，安全可靠。在此基础上，还可以再设置明锁，将把手121锁死，进一步增加防盗性能。本实用新型结构简单，以较低的成本实现了较为可靠的防盗性能，适合中南美洲地区当地基于经济水平和社会治安情况的需要。

更进一步的说明，所述锁体12还包括第一套筒125、第二套筒126和底板127，所述第一套筒125设置在所述门扇11的外侧，所述防盗螺栓124穿过所述第一套筒125与所述连接板122相连；所述第二套筒126与所述连接板122相连，所述第二套筒126呈c型结构，所述第二套筒126的缺口方向朝向所述把手121方向；所述第二套筒126的底部与所述底板127相连，所述底板127与所述连接板122相连。

第一套筒125将防盗螺丝的外部保护起来，在不使用专用的内五角扳手的情况下，无法借助其他工具拧开防盗螺母，增加安全性。第二套筒126和底板127固定，同时第二套筒126为c型结构，二者的组合用于安装明锁，将把手121锁死。

更进一步的说明，所述连接板122的顶部和底部分别铰接有所述锁舌杆123，所述门扇11的内侧设有限位套111，两个所述限位套111分别设置在所述门扇11内侧的上下两端，两个所述限位套111分别套在两个所述锁舌杆123的外侧。

上下两个锁舌杆123将门扇11的上下两侧都固定，加强防盗性能，由于上下两个锁舌杆123均在连接板122的带动下运动，为了保证锁舌杆123能顺利脱离和插入锁孔01中，所以设置限位套111，防止锁舌杆123晃动。

更进一步的说明，所述操控室1和油箱室2的顶部之间设有手孔02密封组件21，所述手孔02密封组件21包括密封板211和密封盖212，所述密封板211和所述油箱室2的顶部固定，所述密封盖212和所述操控室1固定；所述油箱室2的顶部设有手孔02，所述手孔02与所述油箱室2的内部连通，所述密封板211将所述手孔02密封；所述密封盖212将所述密封板211完全扣合。

手孔02是从外部连接到油箱室2内部的结构，因此也需要做好防盗。首先使用密封板211将手孔02密封固定，这是第一层次的防盗。然后使用密封盖212将密封板211密封固定，这是第二层次的防盗。因此外部打开手孔02需要破除密封盖212和密封板211两层防护设施，难度很大，由此增强手孔02部位的密封性。

更进一步的说明，所述密封盖212为方壳结构，所述密封盖212贴近所述操控室1的一侧通过螺栓与所述操控室1固定，且所述螺栓设置在所述操控室1内侧。

密封盖212与操控室1的通过螺栓固定，且螺栓设置在操控室1的内侧，而密封盖212的其他部位只是贴合到油箱室2的顶部，没有螺栓固定，外力破除密封盖212时只能是将密封盖212整个砸烂，而无法通过拆除螺栓的方式拆掉密封盖212，因为螺栓固定在操控室1内部，想要拆除螺栓又要先打开操控室1的门扇11，而门扇11有锁体12防盗，打开门扇11的难度也很大。

更进一步的说明，所述手孔02的边缘向上凸起，所述密封板211压在所述手孔02的凸起的边缘上，并通过螺栓固定到所述油箱室2上。

手孔02的边缘向上凸起，所述密封板211压在所述手孔02的凸起的边缘上，即使在大雨天气，边缘凸起的手孔02也能起到很好的密封作用，防止雨水从密封板211和手孔02之间的缝隙处进入油箱室2内。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。