车船防水防鼠复合线缆的制作方法

本实用新型涉及车船用复合线缆技术领域，具体涉及车船防水防鼠复合线缆。

背景技术：

车船防水防鼠复合线缆，顾名思义用于汽车，轮船等内部远距离(如前后舱等)设备间的通信连接，一般安装于车底或船底较隐蔽的部位。此类通信线缆集多种数据控制信号传输于一身，内部结构复杂，有视频通信，音频通信，甚至还有射频通信，有usb协议，也可能有can协议，hdmi等各种通信要求，同时也会有电源。这样复合电缆完全依据设备的需要而设计，保证每组通信的独立互不干扰，又要保证其可靠安全传输信息。由于此电缆一般敷设于车船底部，因此容易被虫咬鼠啃等；也因为车船隐蔽部位容易潮湿，甚至存水，长期的湿热会导致设备连接线缆金属氧化或生锈，材料失效，最终寿命下降，终止通信。基于此，本实用新型设计了车船防水防鼠复合线缆，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供车船防水防鼠复合线缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车船防水防鼠复合线缆，包括连接器金属壳内表面、防水胶圈、第一防水胶、sr露空位、第二防水胶、连接器内架、连接器金属壳外表面、外模结构、内模结构和线缆，所述外模结构的内腔设有内模结构，所述内模结构的顶部设有连接器金属壳外表面，所述连接器金属壳内表面和连接器金属壳外表面之间设有连接器内架，所述连接器内架的顶部设有防水胶圈，所述连接器内架的下表面通过防水槽加注有第一防水胶，所述外模结构的左侧固定插接有线缆，所述线缆的右侧端部延伸至所述外模结构的内腔左侧，所述线缆的右侧端部与所述外模结构的内腔左侧之间加注有第二防水胶，所述线缆的外壁设有sr露空位。

优选的，所述防水胶圈通过固定螺钉正压力压紧。

优选的，所述线缆的外壁截堵管状结构，且管状结构位于所述外模结构的左侧外部。

优选的，所述外模结构包敷与线缆外被材料同等级的注塑材料。

优选的，所述内模结构固定所述第一防水胶和第二防水胶。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过线缆外被材料为特种的聚醚级tpu热塑性弹性体，能耐受湿热环境，防潮防水，缆芯最外层用阻水材料包绕，必要时内部可以充油或充石油膏，目的阻水，缆芯包绕之后，增加铜丝或钢丝网，即使外被被虫咬或鼠咬，内部的铜网或钢网仍可保护内部缆芯，连接器内架与连接器配合，连接器内架正面设有放置防水胶圈的槽，当连接器配合时依靠本产品的固定螺钉正压力压紧防水胶圈阻止水进入互相配合的连接器，连接器内架底面与连接器形成第一防水胶，在此槽内加注防水胶，水分无法进入连接器金属壳内表面和连接器金属壳外表面连接部位，考虑了线缆的使用安装环境，增加复合线缆的防潮防水性能及抗虫咬鼠啃，使复合线缆适合车船环境。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型连接器结构剖视图。

图2为本实用新型连接器立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-连接器金属壳内表面，2-防水胶圈，3-第一防水胶，4-sr露空位，5-第二防水胶，6-连接器内架，7-连接器金属壳外表面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：车船防水防鼠复合线缆，包括连接器金属壳内表面1、防水胶圈2、第一防水胶3、sr露空位4、第二防水胶5、连接器内架6、连接器金属壳外表面7、外模结构8、内模结构9和线缆，外模结构8的内腔设有内模结构9，内模结构9的顶部设有连接器金属壳外表面7，连接器金属壳内表面1和连接器金属壳外表面7之间设有连接器内架6，连接器内架6的顶部设有防水胶圈2，连接器内架6的下表面通过防水槽加注有第一防水胶3，外模结构8的左侧固定插接有线缆，线缆的右侧端部延伸至外模结构8的内腔左侧，线缆的右侧端部与外模结构8的内腔左侧之间加注有第二防水胶5，线缆的外壁设有sr露空位4。

其中，防水胶圈2通过固定螺钉正压力压紧。

线缆的外壁截堵管状结构，且管状结构位于外模结构8的左侧外部。

外模结构8包敷与线缆外被材料同等级的注塑材料。

内模结构9固定第一防水胶3和第二防水胶5。

线缆包括外被和缆心。

本实施例的一个具体应用为：车船用复合线缆的内部缆芯依据通信要求进行设计，满足各种通信协议要求及相互干扰，同时也应设计其协同可靠性要求。当然耐受环境特征最关键的还是外被材料。车船复合电缆外被材料一般选用橡胶，聚氨酯弹性体(tpu)，聚氯乙烯(pvc)材料等。此处电缆为聚氨酯弹性体，柔软有弹性，耐磨，耐候性及适应温度变化，且为热塑性的加工工艺。

外被材料为特种的聚醚级tpu热塑性弹性体，聚醚级tpu非极性不易形成氢键，能耐受湿热环境，防潮防水。并设计聚氨酯弹性体配方使之防鼠防虫咬。缆芯最外层用阻水材料包绕，必要时内部可以充油或充石油膏，目的阻水。另外缆芯包绕之后，增加铜丝或钢丝网，即使外被被虫咬或鼠咬，内部的铜网或钢网仍可保护内部缆芯。

线缆是完整的管路，当完整时内部缆芯得以保护正常通信。当外被有破损时，如上所述内部仍有一定的防护，加之芯线绝缘材料除具备电气特性外仍具备一定的防护能力。因此线缆的末端连接器防护也是重要一环。

连接器的防护处相当于终端，需做好自身的防水，还应闭电缆端头的作用。连接器包括连接器金属壳内表面1、防水胶圈2、第一防水胶3、sr露空位4、第二防水胶5、连接器内架6、连接器金属壳外表面7、外模结构8和内模结构9，连接器内架6与连接器配合，连接器内架6正面设有放置防水胶圈2的槽，当连接器配合时依靠本产品的固定螺钉正压力压紧防水胶圈2阻止水进入互相配合的连接器，连接器内架6底面与连接器形成第一防水胶3，在此槽内加注防水胶。上述结构表明水分无法进入连接器金属壳内表面1和连接器金属壳外表面7连接部位。

在产品制作过程中，第二防水胶5处即线缆的外被末端须加注防水胶，截堵线缆的管状结构，使水不串通。接下来注塑内模结构9的结构，固定线端第二防水胶5和连接器端第一防水胶3，完成内部结构后，最外层外模结构包敷与线缆外被材料同等级的注塑材料，从而使线缆成为完整的一体结构。

防鼠防虫咬数据线得以实现，保证综合通信的需要。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。