一种直流调速开关的制作方法

本实用新型涉及调速开关技术领域，具体涉及一种直流调速开关。

背景技术：

直流调速开关在手持式电动工具领域应用广泛，如电钻、电动砂轮机、电动扳手和电动螺丝刀等，直流调速开关主要包括触头机构、用于控制触头机构通断的按钮推杆机构和用于控制电动机换向的换向机构。

现有的直流调速开关存在如下缺陷：1)触头机构在分闸时容易产生电弧，现有的结构灭弧效果不好；2)换向动触头与换向杆之间安装不牢固，容易松动，装配效率低；3)续流二极管一般是采用弹片安装的方式，也即续流二极管两侧通过弹片卡接，这样在使用时可能由于振动，会导致续流二极管与弹性之间接触不良，进而会烧掉mos管。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的直流调速开关灭弧效果不好的缺陷，从而提供一种灭弧效果好的直流调速开关。

为此，本实用新型提供一种直流调速开关，包括：

按钮推杆组件，可沿直线往复移动地安装于壳体上；

第一动触头和第二动触头，并排设置于所述壳体上，且分别与第一静触头和第二静触头相对，所述第一动触头的宽度小于所述第二动触头的宽度，其中，所述按钮推杆组件先驱动所述第一动触头与所述第一静触头接触连通，再驱动所述第二动触头与所述第二静触头接触连通；

第一磁铁，设置于所述壳体上，与所述第一动触头和所述第一静触头之间、所述第二动触头和所述第二静触头之间的间隙相对设置。

还包括刹车片、安装板、第一挡块、第二挡块和第二磁铁，

刹车片，通过弹性件可移动地安装于所述按钮推杆组件的推杆上，所述刹车片具有u形主体部，以及成型于所述u形主体部两侧的侧板部，两个所述侧板部上分设有与第一连接片和第二连接片相对设置的刹车动触头；

两个安装板，分设于所述u形主体部的两侧；

第一挡块和第二挡块，分设于所述刹车片的上下两侧，所述第一挡块设于所述u形主体部的u形槽内，所述弹性件一端与所述第二挡块相抵，另一端与所述u形主体部的底部相抵，以向所述刹车片施加朝所述第一连接片或所述第二连接片方向移动的偏压力；

第二磁铁，设置于所述第一挡块的安装槽内，与所述刹车动触头和所述第一连接片之间、所述刹车动触头和所述第二连接片之间的间隙相对设置。

所述按钮推杆组件包括按钮和推杆，

按钮；

推杆，与所述按钮连接，所述推杆上设有适于驱动所述第一动触头和所述第二动触头动作的两个驱动块。

还包括换向机构，所述换向机构具有换向杆，以及安装于所述换向杆上的换向动触头，所述换向动触头包括换向主体部，以及分设于所述换向主体部两侧、与所述换向主体部弯折连接的安装部，所述安装部远离所述换向主体部的一端设有可与所述换向杆钩挂连接的倒齿结构。

还包括续流二极管，以及分设于所述续流二极管两侧的第三连接片和第四连接片，所述壳体上设有分别与所述第三连接片和所述第四连接片配合阻挡的挡板，所述第三连接片和所述第四连接片均具有与所述续流二极管贴合抵接的连接主体部，以及与所述连接主体部弯折连接、沿所述续流二极管周向外壁间隔设置的限位部。

所述第三连接片、所述续流二极管和所述第四连接片通过回流焊固定连接。本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的直流调速开关，通过设置第一磁铁，并使其与第一动触头和第一静触头之间、第二动触头和第二静触头之间的间隙相对设置，这样在分闸时，第一磁铁能够对第一动触头和第一静触头分闸时、第二动触头和第二静触头分闸时产生的电弧磁吹熄弧，灭弧效果好，另外，第一动触头的宽度小于第二动触头的宽度，按钮推杆组件先驱动第一动触头与第一静触头接触连通，再驱动第二动触头与第二静触头接触连通，这样在按钮推杆组件按下、驱动第一动触头与第一静触头接触连通后，由于电动机初始转速较慢，所需的电流也较小，因此匹配较小宽度尺寸的第一动触头即可，而随着按钮推杆组件继续按下、驱动第二动触头与第二静触头接触连通后，电动机转速较快，所需电流也较大，此时，第一动触头和第二动触头能够同时工作，承载大电流，这样设计更加合理。

2.本实用新型提供的直流调速开关，通过在第一挡块的安装槽内设置第二磁铁，并使其与刹车动触头和第一连接片之间、刹车动触头和第二连接片之间的间隙相对设置，从而达到很好地磁吹灭弧效果，第二磁铁的安装位置设计合理。

3.本实用新型提供的直流调速开关，换向机构具有换向杆，以及安装于换向杆上的换向动触头，换向动触头包括换向主体部，以及分设于换向主体部两侧、与换向主体部弯折连接的安装部，安装部远离换向主体部的一端设有可与换向杆钩挂连接的倒齿结构。由于换向动触头通过倒齿结构与换向杆钩挂连接，安装更加牢固，装配更加快捷方便，提高了工作效率。

4.本实用新型提供的直流调速开关，还包括续流二极管，以及分设于续流二极管两侧的第三连接片和第四连接片，壳体上设有分别与第三连接片和第四连接片配合阻挡的挡板，第三连接片和第四连接片均具有与续流二极管贴合抵接的连接主体部，以及与连接主体部弯折连接、沿续流二极管周向外壁间隔设置的限位部。通过设置限位部，从而限定续流二极管的安装位置，另外，第三连接片、续流二极管和第四连接片通过回流焊固定连接，使得续流二极管安装更加牢固，从而不易烧掉mos管。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的直流调速开关去除盖板后的立体图；

图2为图1中去除按钮推杆组件后的立体图；

图3为推杆、第一动触头、第二动触头的安装位置关系图；

图4为推杆、刹车片、第一连接片和第三连接片组合后的立体图；

图5为图4的安装位置关系图；

图6为推杆和刹车片的爆炸结构示意图；

图7为换向杆和换向动触头的立体图；

图8为图7的爆炸结构示意图；

图9为换向动触头的立体图；

图10为第三连接片、续流二极管和第四连接片的爆炸结构示意图。

附图标记说明：1、壳体；11、挡板；12、动触架；21、第一动触头；22、第二动触头；23、第一静触头；24、第二静触头；25、第一磁铁；3、刹车片；31、u形主体部；32、侧板部；33、刹车动触头；4、推杆；40、安装板；41、第一挡块；42、第二挡块；43、第二磁铁；44、按钮；45、驱动块；51、第一连接片；52、第二连接片；6、换向杆；7、换向动触头；71、换向主体部；72、安装部；73、倒齿结构；8、续流二极管；91、第三连接片；92、第四连接片；93、连接主体部；94、限位部。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例

本实施例提供一种直流调速开关，如图1所示，包括按钮推杆组件、第一动触头21、第二动触头22、第一磁铁25、刹车机构、换向机构和续流二极管安装结构。

按钮推杆组件，可沿直线往复移动地安装于壳体1上，如图1和3所示，包括：按钮44；推杆4，与所述按钮44连接，所述推杆4上设有适于驱动所述第一动触头21和所述第二动触头22动作的两个驱动块45。

如图1和2所示，第一动触头21和第二动触头22，并排设置于所述壳体1的动触架12上，且分别与第一静触头23和第二静触头24相对，所述第一动触头21的宽度小于所述第二动触头22的宽度，其中，所述按钮推杆组件先驱动所述第一动触头21与所述第一静触头23接触连通，再驱动所述第二动触头22与所述第二静触头24接触连通。本实施例中，第二动触头22的转动中心靠近动触架12的中部设置，第一动触头21靠近动触架的右端设置，这样推杆4在向下移动时会先与第一动触头21接触，再与第二动触头22接触。

第一磁铁25，设置于所述壳体1的安装槽内，与所述第一动触头21和所述第一静触头23之间、所述第二动触头22和所述第二静触头24之间的间隙相对设置。

刹车机构包括刹车片3、安装板40、第一挡块41、第二挡块42和第二磁铁43。

如图4-6所示，刹车片3通过弹性件可移动地安装于所述按钮推杆组件的推杆4上，所述刹车片3具有u形主体部31，以及成型于所述u形主体部31两侧的侧板部32，两个所述侧板部32上分设有与第一连接片51和第二连接片52相对设置的刹车动触头33。两个安装板40，分设于所述u形主体部31的两侧，第一挡块41和第二挡块42，分设于所述刹车片3的上下两侧，所述第一挡块41设于所述u形主体部31的u形槽内，所述弹性件一端与所述第二挡块42相抵，另一端与所述u形主体部31的底部相抵，以向所述刹车片3施加朝所述第一连接片51或所述第二连接片52方向移动的偏压力，第二磁铁43设置于所述第一挡块41的安装槽内，与所述刹车动触头33和所述第一连接片51之间、所述刹车动触头33和所述第二连接片52之间的间隙相对设置。

如图7-9所示，换向机构具有换向杆6，以及安装于所述换向杆6上的换向动触头7(需要说明的是，换向机构为现有成熟技术，故对换向机构的其他结构不做具体介绍)，所述换向动触头7包括换向主体部71，以及分设于所述换向主体部71两侧、与所述换向主体部71弯折连接的安装部72，所述安装部72远离所述换向主体部71的一端设有可与所述换向杆6钩挂连接的倒齿结构73，倒齿结构73从换向杆6的正面伸入成型于其上的安装通孔后，与换向杆6背面的阻挡面配合阻挡，从而限定换向动触头7在换向杆6上的安装位置。

如图2和10所示，续流二极管安装结构包括续流二极管8，以及分设于所述续流二极管8两侧的第三连接片91和第四连接片92，所述壳体1上设有分别与所述第三连接片91和所述第四连接片92配合阻挡的挡板11，所述第三连接片91和所述第四连接片92均具有与所述续流二极管8贴合抵接的连接主体部93，以及与所述连接主体部93弯折连接、沿所述续流二极管8周向外壁间隔设置的限位部94，所述第三连接片91、所述续流二极管8和所述第四连接片92通过回流焊固定连接。

本实用新型的直流调速开关，通过设置第一磁铁25和第二磁铁43，能够起到很好地磁吹灭弧效果，延长了产品的使用寿命，且第一磁铁和第二磁铁的安装位置合理。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。