一种可转换的可拆式插头的制作方法

本实用新型涉及单相两极插头领域，尤其涉及一种可转换的可拆式插头。

背景技术：

目前公知的单相两极可拆式插头之插销组件无法根据用户实际用电情况进行旋转，这样就造成在只有单相三极插座的情况下单相两极插头无法使用，给用户用电体验带来困扰。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述问题，提供一种可转换的可拆式插头，既可以让插销片固定不动又可以让插销片能够旋转，使用户取电体验得到很大的提升。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可转换的可拆式插头，包括插头本体、齿轮盒、插销片和卡板；

所述插头本体包括两个盖板，所述两个盖板之间组装以形成内部中空的腔体；

所述插销片设有两个，所述插销片包括插片和接线柱，所述插片和接线柱一体成型，且接线柱上设有接线孔，接线柱位于插头本体内，插片露出于插头本体外；

所述齿轮盒设于插头本体的腔体前部，齿轮盒内设有相互啮合的两个齿轮，所述两个齿轮上分别设有供插片贯穿定位的插孔，齿轮盒上设有供插孔显出的通孔，所述插销片穿过齿轮盒的插孔，使接线柱位于齿轮盒后端；

所述卡板卡接置于齿轮盒和接线柱之间、或接线柱之后；所述卡板设有过线孔和插销过孔。

所述卡板设有卡槽，所述卡槽设于卡板的上下两端，所述插头本体的盖板设有供卡槽卡接的定位筋。

所述插头本体的盖板设有限位筋，所述限位筋置于定位筋的后端，卡板或接线柱顶抵限位筋。

所述插头本体的盖板设有用于固定齿轮盒的限位槽。

所述齿轮的中央向上和向下凸出形成有齿轮定位部，所述插孔设于齿轮定位部的正中；所述齿轮盒的通孔与齿轮定位部相适配，以使齿轮定位部插接限位于通孔内。

所述齿轮盒包括两个组装连接的齿轮盖，两个齿轮盖上分设有定位柱和与定位柱对应的定位孔，以通过定位柱插接于定位孔内使两个齿轮盖固定连接。

所述齿轮啮合的齿数为使两个插孔成正反60°的数目。

所述插头本体的两个盖板通过螺丝组装连接。

相对于现有技术，本实用新型技术方案取得的有益效果是：

1、本实用新型从产品自身结构出发，将插头内部设计成可调结构，既可以让插销片固定不动又可以让插销片能够旋转，从而解决只有单相三极插座情况下的取电问题，使用户取电体验得到很大的提升。

2、所述齿轮置于齿轮盒内，可避免插头内的其他部件对齿轮造成磨损，从而保证齿轮的精准度和使用寿命。

3所述齿轮盒通过两个齿轮盖之间的定位柱与定位孔的紧密配合进行组装成整体，结构紧凑，且可拆开进行维护，操作方便。

4、所述齿轮设有齿轮定位部，其通过齿轮盖的通孔进行定位装配，并可以通孔的圆心轴进行旋转，使得装配更加简单，且定位精准。

5、本实用新型在盖板上设有限位筋，可保证插销片在其纵向的相对长度，不会随意移动。

6、本实用新型在盖板上设有限位槽，可将齿轮盒固定在插头腔体的前部。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为插销片成60°时本实用新型的整体结构示意图；

图3为插销片成平行状态时本实用新型的整体结构示意图；

图4为齿轮盒的分解结构示意图；

图5为齿轮盒、卡板和插销片组装状态之一的结构示意图；

图6为插孔成正60°时，齿轮盒的结构示意图；

图7为插孔成反60°时，齿轮盒的结构示意图；

图8为插孔成平行状态时，齿轮盒的结构示意图；

图9为本实用新型的组装使用状态之一；

图10为本实用新型的组装使用状态之二。

附图标记：盖板1，插销片2，齿轮盒3，卡板4，限位槽11，定位筋12，限位筋13，插片21，接线柱22，接线孔23，齿轮盖31，齿轮32，通孔311，定位柱312，定位孔313，齿轮定位部321，插孔312，卡槽41，过线孔42，插销过孔43。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1～5所示，本实施例包括插头本体、插销片2、齿轮盒3和卡板4；

所述插头本体包括两个盖板1，两个盖板1之间组装形成内部中空的腔体；具体地，两个盖板1通过螺丝组装连接；

所述插销片2设有两个，所述插销片2包括插片21和接线柱22，所述插片21和接线柱22一体成型，且接线柱22上设有接线孔23，接线柱22位于插头本体内，插片21露出于插头本体外；

所述齿轮盒3设于插头本体腔体的前部，齿轮盒3内设有相互啮合的两个齿轮32，齿轮32之间通过齿的啮合进行联动；所述齿轮32的中央向上和向下凸出形成有齿轮定位部321，所述齿轮定位部321的正中设有供插片21贯穿定位的插孔312，所述齿轮盒3上设有供插孔312显出的通孔311，通孔311与齿轮定位部321相适配，以使齿轮定位部321插接限位于通孔311内，所述插销片2穿过齿轮盒3的插孔312，使接线柱22位于齿轮盒3后端；

所述卡板4卡接置于齿轮盒3和接线柱22之间、或接线柱22之后；所述卡板4设有卡槽41、过线孔42和插销过孔43；所述卡槽41设于卡板4的中央上下两端，所述过线孔42和插销过孔43设于卡板4的两边，且过线孔42和插销过孔43连通。

具体地，如图1所示，所述盖板1设有限位槽11、定位筋12、限位筋13；所述限位槽11用于固定齿轮盒3；所述定位筋12与卡板4的卡槽41卡接，以定位卡板4；所述限位筋13置于定位筋12的后端，用于顶抵卡板4或接线柱22。

如图4所示，所述齿轮盒3包括两个组装连接的齿轮盖31，两个齿轮盖31上分设有定位柱312和与定位柱312对应的定位孔313，以通过定位柱312插接于定位孔313内使两个齿轮盖31固定连接。

具体地，如图6～8所示，本实施例中所述齿轮32啮合的齿数为使两个插孔312成正反60°的数目，当齿轮32转动，使得插孔312成正60°、反60°或平行状态。

本实用新型的组装使用状态如下：

组装使用状态1：如图9所示，卡板4置于齿轮盒3与接线柱22之间，接线柱22顶抵限位筋13；具体地，卡板4的卡槽41卡接于盖板1的定位筋12上从而使卡板4固定，插销片2穿过卡板4的插销过孔43，由于插销片2被卡板4的插销过孔43定位固定且不可旋转，此时插销片2成平行状态且固定不可动，此外，由于接线柱22顶抵限位筋13，使得插销片在插销片长度方向不可移动，接线时，电源线可直接与接线柱上的接线孔23接线；

组装使用状态2：如图10所示，卡板4置于接线柱22与盖板1的限位筋13之间；具体地，卡板4的卡槽41卡接于盖板1的定位筋12上从而使卡板4固定，由于卡板4置于接线柱22之后，插销片2的插片21未与卡板4连接，因此插销片2可依靠齿轮32联动关系进行正反旋转，此外，卡板4置于插销片的接线柱22之后，且卡板4顶抵限位筋13，由此插销片在插销片长度方向不可移动，接线时，电源线可穿过卡板的过线孔42与接线柱上的接线孔23接线。

用户可根据实际情况，在安装时选择其中一种组装使用状态，此外，本实用新型为可拆式插头，因此在使用过程中，也可再次拆开插头进行组装使用状态的转换。