一种汽车线束端子的制作方法

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种汽车线束端子。

背景技术：

汽车线束是汽车内部电路的组成成分，通过线束和端子之间拼接固定，完成汽车电路的组装，实现汽车端子和汽车电路的安装对接，便于汽车内部电路的信号和电性传输。

然而现有的汽车线束端子在使用时存在以下问题：

在进行线束和端子之间的连接固定时，不方便进行线束在端子内的安装定位，在进行端子和线束的对接更换操作不便，同时在其使用时，不便于对端子使用的安装定位朝向进行改变，使用不便，且对线束的安装定位不够稳定。

针对上述问题，急需在原有汽车线束端子的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车线束端子，以解决上述背景技术提出现有汽车线束端子在进行线束和端子之间的连接固定时，不方便进行线束在端子内的安装定位，在进行端子和线束的对接更换操作不便，同时在其使用时，不便于对端子安装定位朝向进行改变，使用不便，且对线束的安装定位不够稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束端子，包括端子外壳、线束本体、插针部和导电杆，所述端子外壳的顶部转轴连接有定位板，且端子外壳和定位板的边侧连接处设置有固定件，并且端子外壳的内部预留有定位槽，而且定位槽内设置有线束本体，所述定位槽的内部和定位板的底部均设置有定位橡胶，且端子外壳的内部安装有压片，并且端子外壳外壁上固定有外板，所述外板的边缘处预留有固定槽，且外板的外侧设置有固定板，所述固定板上安装有定位块和压块，且定位块和压块的端部之间固定连接，并且定位块和压块与固定板的内部之间固定有弹性件，而且定位块与固定槽相互连接，所述插针部固定于固定板的外侧中间处，且固定板的内侧中间处固定有导电杆，并且导电杆贯穿外板和端子外壳与线束本体相互连接，所述端子外壳的边侧固定有进线口，且进线口的中部安装有橡胶环，并且橡胶环的外侧套设有紧箍，而且紧箍上安装有紧固件。

优选的，所述定位板与端子外壳之间设置为转轴连接的相对旋转结构，且定位板的底部和定位槽均设置为半圆形，并且两者的圆心重合。

优选的，所述定位橡胶的外表面设置为凸起的锯齿状结构，且定位橡胶的凸起锯齿状结构与线束本体的外表面之间挤压式卡合连接。

优选的，所述压片设置为“ω”状结构设置，且压片和端子外壳之间螺栓连接，并且压片与外板一一对应设置。

优选的，所述压块与固定板之间为贯穿的伸缩结构，且压块和定位块之间固定连接，并且定位块和固定槽之间卡合连接。

优选的，所述橡胶环与进线口之间固定连接，且橡胶环与紧箍卡合同轴设置，并且紧箍和紧固件螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车线束端子，方便线束和端子之间的连接定位，从而方便线束和端子的拆卸式更换，方便线束的定位，提高线束的辅助安装定位稳定效果；

1、只需要通过翻转结构的定位板作用，在定位板和定位橡胶的作用下进行线束的辅助定位，使得线束的定位更加稳定，避免线束在安装定位后出现稳定的松动，同时橡胶环和紧箍的作用，方便进行线束和端子之间的拆卸操作工作；

2、固定槽和定位块之间的卡合连接作用下，方便外板和固定板之间的拆卸安装使用，利用固定板和插针部的使用，进行插针部的位置移动更换改变，从而利用插针部的位置变换便于端子的使用。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型定位橡胶结构示意图；

图3为本实用新型定位块和固定槽连接结构示意图；

图4为本实用新型紧箍安装结构示意图。

图中：1、端子外壳；2、定位板；3、固定件；4、定位槽；5、线束本体；6、定位橡胶；7、压片；8、外板；9、固定槽；10、固定板；11、定位块；12、压块；13、弹性件；14、插针部；15、导电杆；16、进线口；17、橡胶环；18、紧箍；19、紧固件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束端子，包括端子外壳1、定位板2、固定件3、定位槽4、线束本体5、定位橡胶6、压片7、外板8、固定槽9、固定板10、定位块11、压块12、弹性件13、插针部14、导电杆15、进线口16、橡胶环17、紧箍18和紧固件19，端子外壳1的顶部转轴连接有定位板2，且端子外壳1和定位板2的边侧连接处设置有固定件3，并且端子外壳1的内部预留有定位槽4，而且定位槽4内设置有线束本体5，定位槽4的内部和定位板2的底部均设置有定位橡胶6，且端子外壳1的内部安装有压片7，并且端子外壳1外壁上固定有外板8，外板8的边缘处预留有固定槽9，且外板8的外侧设置有固定板10，固定板10上安装有定位块11和压块12，且定位块11和压块12的端部之间固定连接，并且定位块11和压块12与固定板10的内部之间固定有弹性件13，而且定位块11与固定槽9相互连接，插针部14固定于固定板10的外侧中间处，且固定板10的内侧中间处固定有导电杆15，并且导电杆15贯穿外板8和端子外壳1与线束本体5相互连接，端子外壳1的边侧固定有进线口16，且进线口16的中部安装有橡胶环17，并且橡胶环17的外侧套设有紧箍18，而且紧箍18上安装有紧固件19。

定位板2与端子外壳1之间设置为转轴连接的相对旋转结构，且定位板2的底部和定位槽4均设置为半圆形，并且两者的圆心重合，便于定位板2的翻转，利用定位板2进行线束的安装定位操作。

定位橡胶6的外表面设置为凸起的锯齿状结构，且定位橡胶6的凸起锯齿状结构与线束本体5的外表面之间挤压式卡合连接，提高定位橡胶6和线束本体5之间的接触摩擦力，使得线束本体5的安装定位更加稳定。

压片7设置为“ω”状结构设置，且压片7和端子外壳1之间螺栓连接，并且压片7与外板8一一对应设置，便于线束本体5的挤压式定位，使其安装更加稳定。

压块12与固定板10之间为贯穿的伸缩结构，且压块12和定位块11之间固定连接，并且定位块11和固定槽9之间卡合连接，便于插针部14的位置移动更换，使其安装定位更稳，且定位位置改变便捷。

橡胶环17与进线口16之间固定连接，且橡胶环17与紧箍18卡合同轴设置，并且紧箍18和紧固件19螺纹连接，橡胶环17的设置，使得线束的安装更加稳定，且方便进行线束的包裹，进行使用的防尘和防潮保护。

工作原理：在使用该汽车线束端子时，首先根据图1-2和图4所示，在进行线束的安装定位和使用更换时，为了方便线束本体5的定位和位置移动改变，使其更换操作方便快捷且定位更换，如图4所示，将线束本体5贯穿进线口16和橡胶环17的内部，通过紧固件19改变紧箍18和橡胶环17的松紧度，完成线束本体5的加压式定位，根据图1-2所示，然后翻转定位板2，将线束本体5放置于定位槽4的内部，手动翻转定位板2，通过固定件3对定位板2和端子外壳1进行安装辅助定位，通过定位橡胶6的设置，对线束本体5进行挤压式摩擦定位，同时在压片7的作用下完成线束本体5的挤压式辅助固定定位操作，使得线束本体5的安装更稳，方便线束本体5和端子外壳1之间更换使用；

根据图1和图3所示，为了进行插针部14的位置移动改变，方便端子在使用时的对接位置改变，通过手动加压压块12，在弹性件13的作用下改变定位块11和压块12的位置移动改变，利用定位块11与固定槽9之间进行卡合连接，完成固定板10在外板8上的安装定位，从而使得插针部14和导电杆15的位置移动确定，利用导电杆15使得插针部14的电信号导通便捷。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。