断口纠偏装置以及轨道电源滑线体系的制作方法

本申请涉及焦炉电气技术领域，具体而言，涉及一种断口纠偏装置以及轨道电源滑线体系。

背景技术：

焦炉车辆轨道电源滑线是焦炉车辆供电系统中重要的部件之一，是焦炉车辆动力的来源。由于焦炉车辆移动操作，焦炉车辆轨道电源滑线露天安装，轨道自带交流380v电压，焦炉车辆通过自身的磨电板搭接在轨道电源滑线上，将电力引至车辆。由于焦炉车辆电源由多路供给，同时在焦炉区域需要对各车辆划分检修区域。因此，焦炉车辆轨道电源滑线上就要存在多个断口，以区分各区域。

然而，现有的焦炉车辆的磨电板在通过断口时，容易撞击靠后的轨道滑线，导致磨电板损坏，进而引发焦炉车辆动力电源缺相以及电源相间短路造成炼焦生产中断的事故，事故出现将造成生产和备件消耗的巨大损失。为避免此类事故的发生，维护人员每周需对各轨道电源滑线断口两侧滑线进行调整以确保平整度。但由于轨道滑线带电的特殊性，对断口两侧滑线进行调整的操作必须停电处理，而停电则将导致焦炉车辆生产中断，因此对断口两侧滑线进行调整的操作的频次直接影响生产的产量，使得断口滑线维护难度大，手续异常繁琐。

技术实现要素：

为此，本申请提出一种断口纠偏装置以及轨道电源滑线体系，结构简单，维护方便，制造成本低廉，能满足焦炉区域工况车辆轨道滑线断口的使用要求，能够使磨电板平稳地通过断口。

本申请实施例提出一种断口纠偏装置，布置于相邻的第一轨道滑线和第二轨道滑线之间的断口处，所述断口纠偏装置包括：安装部，所述安装部用于安装于所述第一轨道滑线；定位部，所述定位部位于所述断口纠偏装置的远离所述安装部的一端，用于定位所述第二轨道滑线，以限定断口处的纵向偏差范围和横向偏差范围。

在断口处使用本申请实施例中的断口纠偏装置，结构简单，安装方便，能够满足焦炉区域露天、高温、腐蚀、粉尘大的工况要求，可确保断口长时间平整，能有效地杜绝焦炉车辆轨道滑线断口故障的发生，确保了焦炉车辆供电系统的稳定顺行。

另外，根据本申请实施例的断口纠偏装置还具有如下附加的技术特征：

根据本申请的一些实施例，所述定位部设有定位面，所述定位面用于与所述第一轨道滑线抵接，以限制断口处的纵向偏差范围。通过定位面，能够缓解第二轨道滑线相对于第一轨道滑线发生纵向位置偏移，进而限定了断口处的纵向偏差范围。

根据本申请的一些实施例，所述断口纠偏装置还包括：防撞凸台，所述防撞凸台向外凸出于所述断口纠偏装置的靠近供电表面的一侧，所述防撞凸台用于间隙抵接于所述第一轨道滑线和所述第二轨道滑线之间。一方面，防撞凸台能够导向磨电板通过断口，缓解磨电板撞伤或者刮伤第二轨道滑线；另一方面，防撞凸台间隙抵接于第一轨道滑线和所述第二轨道滑线之间，能够辅助限定断口处的横向偏差范围。

根据本申请的一些实施例，所述防撞凸台的顶面低于断口处的理论顶面或与断口处的理论顶面平齐。通过凸台顶面，能够导向磨电板顺利地通过断口。

根据本申请的一些实施例，所述防撞凸台的靠近所述第一轨道滑线的一侧设有第一防撞倒角，所述防撞凸台的靠近所述第二轨道滑线的一侧设有第二防撞倒角。通过两个防撞倒角，能够缓解磨电板对防撞凸台的冲击力，利于磨电板平稳通过断口，还能够提高防撞凸台的使用寿命。

根据本申请的一些实施例，所述断口纠偏装置包括：相互平行设置的两个夹板，所述两个夹板分别布置于所述两个轨道滑线的宽度方向上的两侧，所述两个夹板的靠近所述第一轨道滑线的一端被构造成所述安装部，所述两个夹板的靠近所述第二轨道滑线的一端被构造成所述定位部，所述定位部用于夹紧定位所述第二轨道滑线，以限定断口处的横向偏差范围。该种形式的断口纠偏装置构造简单，易于制造和安装，且成本比较低廉。

根据本申请的一些实施例，每个夹板包括至少两个安装孔，所述两个夹板的安装孔的位置和数量一一对应，一个夹板的安装孔和与其对应的安装孔被构造成一个固定部。该种布置形式不仅结构简单，且易于加工制造。

根据本申请的一些实施例，所述夹板上的安装孔的数量为两个。通过该种布置形式，既能够将断口纠偏装置固定安装于第一轨道滑线，又使安装部的构造简单。

根据本申请的一些实施例，所述断口纠偏装置还包括至少两个螺栓组件，螺栓组件与固定部一一对应，所述至少两个螺栓组件用于将所述安装部固定于所述第一轨道滑线。通过螺栓组件，能够将一个固定部固定安装于第一轨道滑线上，简单可行，稳定可靠。

本申请的一些实施例还提出一种轨道电源滑线体系，包括依次串联的多个轨道滑线，所述多个轨道滑线中相邻的两个轨道滑线之间设置有断口，每个断口布置有一个上述的断口纠偏装置。

在断口处使用本申请实施例中的断口纠偏装置，能有效地杜绝轨道电源滑线体系的断口故障的发生，确保了焦炉车辆供电系统的稳定顺行。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的断口纠偏装置应用于断口的示意图；

图2为图1的a-a剖面图；

图3为本申请实施例提供的断口纠偏装置的一种视角的结构示意图(不包括螺栓组件)；

图4为本申请实施例提供的断口纠偏装置的另一种视角的结构示意图(包括螺栓组件)；

图5为本申请实施例提供的断口纠偏装置中第一夹板的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的断口纠偏装置中第二夹板的结构示意图；

图7为本申请实施例提供的轨道电源滑线体系的示意图；

图8为本申请实施例提供的轨道电源滑线体系中相邻的第一轨道滑线和第二轨道滑线之间的断口示意图；

图9为现有技术中的轨道电源滑线体系的示意图；

图10为现有技术中的断口处的示意图(理论断口)；

图11为现有技术中的断口处的示意图(实际断口)。

图标：100-断口纠偏装置；10-第一夹板；11-第一安装孔；12-第二安装孔；13-a端；14-b端；15-第一定位面；16-第二定位面；17-第一内侧面；20-第二夹板；21-第三安装孔；22-第四安装孔；23-c端；24-d端；25-第三定位面；26-第四定位面；27-第二内侧面；30-防撞凸台；31-凸台第一侧面；32-凸台第二侧面；33-第一防撞倒角；34-第二防撞倒角；35-凸台顶面；40-螺栓组件；41-夹紧螺栓；42-螺母；50-安装部；51-固定部；511-第一固定部；512-第二固定部；60-定位部；700-轨道电源滑线体系；710-第一轨道滑线；711-第一供电表面；712-第一端面；713-第一通孔；714-第二通孔；720-第二轨道滑线；721-第二供电表面；722-第二端面；725-上抵接面；726-下抵接面；727-第一外侧面；728-第二外侧面；730-断口；731-理论顶面；800-磨电板。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

作为对现有技术的进一步阐述，请参照图9，现有的轨道电源滑线体系包括多个依次串联的轨道滑线，车辆顶部设有磨电板800，车辆行驶于下方的轨道，并通过磨电板800搭接在轨道滑线上。现有的轨道电源滑线体系的布置路径与车辆的行驶路径一致，当车辆沿着行驶路径行进时，车辆带动磨电板800通过多个依次串联的轨道滑线。

请参照图10，轨道滑线为工字型滑线，以相邻的第一轨道滑线710和第二轨道滑线720为例，第一轨道滑线710和第二轨道滑线720之间设置有断口730。其中，第一轨道滑线710的顶面为第一供电表面711，第一轨道滑线710的靠近断口730的端面为第一端面712；第二轨道滑线720的顶面为第二供电表面721，第二轨道滑线720的靠近断口730的端面为第二端面722。当车辆沿行驶方向行进时，带动磨电板800同步移动，磨电板800维持与第一轨道滑线710的第一供电表面711搭接，通过断口730后再搭接至第二轨道滑线720的第二供电表面721。

请参照图10和图11，现有技术中，由于急冷急热、热胀冷缩等因素，第一轨道滑线710和第二轨道滑线720容易发生形变，使第一供电表面711和第二供电表面721产生纵向错口和横向错口。容易理解的，为了保证磨电板800稳定地通过断口730，应尽量使第一轨道滑线710和第二轨道滑线720的纵向错口和横向错口的偏差范围较小。

请参照图10和图11，为了便于描述，“纵向错口”的偏差范围评判参数为第一供电表面711和第二供电表面721在断口730处的实际纵向偏差h2与理论纵向偏差h1之差，即△h＝h2-h1，其中h1＝0。“横向错口”的偏差范围评判参数为第一端面712和第二端面722之间的实际间距值l2与理论横向偏差l1之差△l，即△l＝|l2-l1|，其中l1为某常量定值。

请参照图1，本申请实施例的断口纠偏装置100，布置于相邻的第一轨道滑线710和第二轨道滑线720之间的断口730处，能够限定断口730处的纵向偏差范围△h和横向偏差范围△l。

本申请实施例中的断口纠偏装置100，包括安装部50和定位部60，安装部50用于安装于第一轨道滑线710，定位部60位于断口纠偏装置100的远离安装部50的一端，定位部60用于定位第二轨道滑线720，以限定断口730处的纵向偏差范围△h和横向偏差范围△l。

在断口730处使用本申请实施例中的断口纠偏装置100，结构简单，安装方便，能够满足焦炉区域露天、高温、腐蚀、粉尘大的工况要求，可确保断口730长时间平整，能有效地杜绝焦炉车辆轨道滑线断口故障的发生，确保了焦炉车辆供电系统的稳定顺行。

下述本申请实施例的断口纠偏装置100的各部件的结构与相互连接关系。

请参照图2，在本申请的一些实施例中，断口纠偏装置100包括相互平行设置的两个夹板，即第一夹板10和第二夹板20。

该种形式的断口纠偏装置100构造简单，易于制造和安装，且成本比较低廉。在其他实施例中，断口纠偏装置100也可以为一体式结构。

作为一种示例形式，第一夹板10和第二夹板20的材质为12mm厚的真空浸胶绝缘板，价格便宜，易于采购，且弯曲强度达到800mpa，拉伸强度大于500mpa，可抗拒热胀冷缩形变应力作用。

在其他实施例中，第一夹板10和第二夹板20的材质也可以为其他强度较高的绝缘板。

请参照图2，第一夹板10和第二夹板20分别布置于两个轨道滑线的宽度方向上的两侧。

请参照图3、图4、图5和图6，其中，第一夹板10的两端分别为a端13和b端14，第二夹板20的两端分别为c端23和d端24。a端13和c端23均靠近第一轨道滑线710并被构造成安装部50，b端14和d端24均靠近第二轨道滑线720并被构造成定位部60。

安装部50用于安装于第一轨道滑线710。

请参照图3和图4，在本申请的一些实施例中，每个夹板包括至少两个安装孔，两个夹板的安装孔的位置和数量一一对应，一个夹板的安装孔和与其对应的安装孔被构造成一个固定部51。该种布置形式不仅结构简单，且易于加工制造。

请参照图1和图2，可选地，断口纠偏装置100还包括至少两个螺栓组件40，螺栓组件40与固定部51一一对应，至少两个螺栓组件40用于将安装部50固定于第一轨道滑线710。

作为一种示例形式，螺栓组件40包括夹紧螺栓41和螺母42。

对应地，第一轨道滑线710上设置有至少两个通孔，通孔与固定部51一一对应。

优选地，夹板上的安装孔的数量为两个，既能够将断口纠偏装置100固定安装于第一轨道滑线710，又使安装部50的构造简单。

在其他实施例中，也可以根据具体强度需求在夹板上布置两个以上的安装孔。

请参照图3、图4、图5和图6，作为安装部50的一种具体形式，第一夹板10的靠近a端13的部分设有第一安装孔11和第二安装孔12，第二夹板20的靠近c端23的部分设有第三安装孔21和第四安装孔22。其中，第一安装孔11与第三安装孔21对应并被构造成第一固定部511，第二安装孔12与第四安装孔22对应并被构成第二固定部512。

请参照图3和图8，对应地，第一轨道滑线710上设有第一通孔713和第二通孔714，第一通孔713与第一固定部511对应，第二通孔714与第二固定部512对应。

容易理解的，安装部50固定安装于第一轨道滑线710后，定位部60作用于第二轨道滑线720，以限定断口730处的纵向偏差范围△h和横向偏差范围△l。

请参照图2，在本申请的描述中，第一轨道滑线710和第二轨道滑线720均为工字型滑线，第二轨道滑线720设有上抵接面725和下抵接面726，第二轨道滑线720的宽度方向上的两侧面分别为第一外侧面727和第二外侧面728。

定位部60能够夹紧第一轨道滑线710，以限制断口730处的横向偏差范围△l。

请参照图2，具体而言，第一夹板10的b端14设有第一内侧面17，第二夹板20的d端24设有第二内侧面27，第一内侧面17和第二内侧面27能够共同夹紧定位第二轨道滑线720。容易理解的，通过第一内侧面17与第一外侧面727抵接，第二内侧面27与第二外侧面728抵接，能够缓解第二轨道滑线720相对于第一轨道滑线710发生横向位置偏移，进而限定了断口730处的横向偏差范围△l。

定位部60设有定位面，定位面用于与第一轨道滑线710抵接，以限制断口730处的纵向偏差范围△h。

具体而言，第一夹板10的b端14设有第一定位面15和第二定位面16，第一定位面15用于与上抵接面725抵接，第二定位面16用于与下抵接面726限定。对应地，第二夹板20的结构与第一夹板10的结构相同，具有第三定位面25和第四定位面26。通过四个定位面，能够缓解第二轨道滑线720相对于第一轨道滑线710发生纵向位置偏移，进而限定了断口730处的纵向偏差范围△h。

容易理解的，通过上述方式，定位部60能够定位第二轨道滑线720相对于第一轨道滑线710的位置，以限定断口730处的纵向偏差范围△h和横向偏差范围△l。

进一步地，定位部60与第二轨道滑线720保持开放，而没有采用固定相连的方式，能够为轨道滑线膨胀收缩余量提供变形空间，通过释放第二轨道滑线720的收缩应力，来提高断口纠偏装置100以及其所应用的轨道电源滑线体系700的使用寿命。

请参照图1和图3，在本申请的一些实施例中，断口纠偏装置100还包括防撞凸台30，防撞凸台30向外凸出于断口纠偏装置100的靠近供电表面的一侧，防撞凸台30用于间隙抵接于第一轨道滑线710和所述第二轨道滑线720之间。

其中，第一供电表面711和第二供电表面721均位于断口纠偏装置100的上侧，防撞凸台30向上凸出于断口纠偏装置100。

一方面，防撞凸台30能够导向磨电板800通过断口730，缓解磨电板800撞伤或者刮伤第二轨道滑线720；另一方面，防撞凸台30间隙抵接于第一轨道滑线710和所述第二轨道滑线720之间，能够辅助限定断口730处的横向偏差范围△l。

在本申请的一些实施例中，第一夹板10和第二夹板20的形状相同，两个夹板共同形成防撞凸台30。

防撞凸台30的靠近第一轨道滑线710的一侧为凸台第一侧面31，靠近第二轨道滑线720的一侧为凸台第二侧面32，凸台第一侧面31用于与第一端面712抵接，凸台第二侧面32用于与第二端面722抵接。

请参照图3和图10，防撞凸台30的宽度w小于理论横向偏差l1，以间隙抵接于第一轨道滑线710和第二轨道滑线720之间。

请参照图1和图3，可选地，防撞凸台30具有凸台顶面35，凸台顶面35低于断口730处的理论顶面731或与断口730处的理论顶面731平齐。

在本申请的描述中，理论顶面731指的是，第一端面712的顶边至第二端面722的顶边之间的虚拟面，即磨电板800通过断口730时的理论路径。

容易理解的，通过凸台顶面35，能够导向磨电板800通过断口730。凸台顶面35等于理论顶面731或与理论顶面731平齐，能够使磨电板800顺利通过断口730。

请参照图3，可选地，防撞凸台30的凸台第一侧面31与凸台顶面35之间设有第一防撞倒角33，凸台第二侧面32与凸台顶面35之间设有第二防撞倒角34。

容易理解的，通过两个防撞倒角，能够缓解磨电板800对防撞凸台30的冲击力，利于磨电板800平稳通过断口730，还能够提高防撞凸台30的使用寿命。

本申请实施例中的断口纠偏装置100的安装及使用方法如下：

将第一夹板10和第二夹板20分别放置于轨道滑线的宽度方向上的两侧，使定位部60夹紧第二轨道滑线720；

使用两组螺栓组件40将安装部50固定安装于第一轨道滑线710，以第一固定部511与第一通孔713为例，使用夹紧螺栓41依次穿过第一安装孔11、第一通孔713和第三安装孔21，并使用螺母42与夹紧螺栓41螺纹配合。

请参照图7，本申请实施例还提出一种轨道电源滑线体系700，包括依次串联的多个轨道滑线，多个轨道滑线中相邻的两个轨道滑线之间设置有断口730，每个断口布置有本申请实施例中的断口纠偏装置100。

本申请实施例中的断口纠偏装置100，结构简单，安装方便快捷，能够将断口730处的纵向偏差范围△h和横向偏差范围△l限定在有效范围内。

在断口730处使用本申请实施例中的断口纠偏装置100，能有效地杜绝轨道电源滑线体系700的断口故障的发生，确保了焦炉车辆供电系统的稳定顺行。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。