一种船用天线可倒支撑底座的制作方法

本实用新型涉及船用天线升降技术领域，特别涉及一种船用天线可倒支撑底座。

背景技术：

现有船舶上会配备船用天线，包括鞭状天线、棒状天线等类型，而对于其中一些船舶，尤其是大型船舶，在航行穿过桥梁时，往往会因为天线高度过高，无法从桥梁底部穿过。现有技术是将天线从安装位置完全拆卸下来并放倒置于船上，待船舶经过桥梁后再安装到原位置，此种方法操作复杂，且经常拆卸和安装会影响天线使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种船用天线可倒支撑底座，使船舶经过桥梁时无需完全拆下天线，操作简便且可增加天线的使用寿命。

根据本实用新型实施例的一种船用天线可倒支撑底座，包括：基座，设置于船体上；天线支座，固定连接天线，所述天线支座的下端与所述基座相铰接，所述天线支座可相对所述基座翻转以使天线支座具有竖直状态及倒置状态；支撑杆，竖直设置于所述基座上，并可通过连接件可拆卸的连接所述天线。

至少具有如下有益效果：天线支座固定连接天线并与基座相铰接，使得天线支座可以相对基座翻转并具有竖直状态及倒置状态，在船舶经过桥梁时，只需将天线支座在竖直状态及倒置状态间切换即可实现天线的升降，从而使船舶穿过桥梁底部，操作简便且无需完全拆下天线，可增加天线的使用寿命。支撑杆可通过连接件可拆卸的连接天线，进而可间接实现天线支座在竖直状态及倒置状态间的切换，操作简便。

根据本实用新型的一些实施例，所述天线支座包括套筒，所述天线下端安装于所述套筒内部。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接件为卡箍，所述卡箍包括两个夹环，两个所述夹环内表面之间围合成两个通道，两个所述通道互不相通，所述支撑杆及所述天线分别穿过两个所述通道。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接件沿竖直方向排列有多个。

根据本实用新型的一些实施例，所述基座包括立柱，所述立柱两端分别连接有上面板及下面板，所述下面板与所述船体相连接，所述立柱与所述上面板、所述下面板之间均设置有支撑板。

根据本实用新型的一些实施例，所述天线支座设置有支板，所述基座包括有两个相互平行设置的夹板，所述支板铰接于两个所述夹板之间。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例天线竖直状态的正面结构示意图；

图2为本实用新型实施例天线竖直状态的侧面结构示意图；

图3为本实用新型实施例天线倒置状态的结构示意图；

图4为本实用新型实施例连接件的结构示意图。

附图标记：基座1、立柱11、上面板12、下面板13、支撑板14、夹板15、天线支座2、套筒21、支板22、天线3、支撑杆4、连接件5、夹环51、通道511。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个的含义是两个及两个以上，除非另有明确的限定，设置、安装、连接、拆卸等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1、图2及图3，本实用新型公开了一种船用天线可倒支撑底座，包括基座1、天线支座2及支撑杆4。

其中，基座1设置于船体上，天线支座2固定连接天线3，天线支座2的下端与基座1相铰接，天线支座2可相对基座1翻转以使天线支座2具有竖直状态及倒置状态，支撑杆4，竖直设置于基座1上，并可通过连接件5可拆卸的连接天线3。

可以理解的是，天线支座2固定连接天线3并与基座1相铰接，使得天线支座2可以相对基座1翻转并具有竖直状态及倒置状态，在船舶经过桥梁时，只需将天线支座2在竖直状态及倒置状态间切换即可实现天线3的升降，从而使船舶穿过桥梁底部，操作简便且无需完全拆下天线3，可增加天线3的使用寿命。支撑杆4可通过连接件5可拆卸的连接天线3，进而可间接实现天线支座2在竖直状态及倒置状态间的切换，操作简便。

在本实用新型的一些实施例中，天线支座2包括套筒21，天线3下端安装于套筒21内部。当船舶即将穿过桥梁底部时，操作人员可以通过握持套筒21对天线支座2进行翻转，从而使天线支座2变为倒置状态，天线3也会随之倒置。反之，操作人员亦可通过握持套筒21使天线支座2变为竖直状态，进而使天线3变为竖直。套筒21可通过绝缘材料制成或外部包裹有绝缘材料，防止操作人员进行以上操作时发生触电危险。

在本实用新型的一些实施例中，连接件5为卡箍，卡箍包括两个夹环51，两个夹环51内表面之间围合成两个通道511，两个通道511互不相通，支撑杆4及天线3分别穿过两个所述通道511。包括有两个夹环51的卡箍可通过紧固件实现快速拆卸及安装，结构简单、拆装方便。

在本实用新型的一些实施例中，连接件5沿竖直方向排列有多个。竖直方向排列多个连接件5可以使得支撑杆4对天线3起到更好的支撑作用，例如当船舶运行至风浪较大的海域时，多个连接件5就可以减小风力对于天线3的影响。

在本实用新型的一些实施例中，基座1包括立柱11，立柱11两端分别连接有上面板12及下面板13，下面板13与船体相连接，立柱11与上面板12、下面板13之间均设置有支撑板14。支撑板14可在立柱11与上面板12及立柱11与下面板13之间产生支撑作用，进而增强基座1整体的强度。

在本实用新型的一些实施例中，天线支座2设置有支板22，基座1包括有两个相互平行设置的夹板15，支板22铰接于两个夹板15之间。支板22与两个平行设置的夹板15相铰接可以实现天线支座2相对于基座1的翻转，从而实现天线支座2相对于基座1在竖直状态及倒置状态之间的切换，结构简单易于实现。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种船用天线可倒支撑底座，其特征在于，包括：

基座(1)，设置于船体上；

天线支座(2)，固定连接天线(3)，所述天线支座(2)的下端与所述基座(1)相铰接，所述天线支座(2)可相对所述基座(1)翻转以使天线支座(2)具有竖直状态及倒置状态；

支撑杆(4)，竖直设置于所述基座(1)上，并可通过连接件(5)可拆卸的连接所述天线(3)。

2.根据权利要求1所述的一种船用天线可倒支撑底座，其特征在于，所述天线支座(2)包括套筒(21)，所述天线(3)下端安装于所述套筒(21)内部。

3.根据权利要求1所述的一种船用天线可倒支撑底座，其特征在于，所述连接件(5)为卡箍，所述连接件(5)包括两个夹环(51)，两个所述夹环(51)内表面之间围合成两个通道(511)，两个所述通道(511)互不相通，所述支撑杆(4)及所述天线(3)分别穿过两个所述通道(511)。

4.根据权利要求1或3所述的一种船用天线可倒支撑底座，其特征在于，所述连接件(5)沿竖直方向排列有多个。

5.根据权利要求1所述的一种船用天线可倒支撑底座，其特征在于，所述基座(1)包括立柱(11)，所述立柱(11)两端分别连接有上面板(12)及下面板(13)，所述下面板(13)与所述船体相连接，所述立柱(11)与所述上面板(12)、所述下面板(13)之间均设置有支撑板(14)。

6.根据权利要求1所述的一种船用天线可倒支撑底座，其特征在于，所述天线支座(2)设置有支板(22)，所述基座(1)包括有两个相互平行设置的夹板(15)，所述支板(22)铰接于两个所述夹板(15)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种船用天线可倒支撑底座，包括：基座，设置于船体上；天线支座，固定连接天线，天线支座的下端与基座相铰接，天线支座可相对基座翻转以使天线支座具有竖直状态及倒置状态；支撑杆，竖直设置于所述基座上，并可通过连接件可拆卸的连接天线。天线支座固定连接天线并与基座相铰接，使得天线支座可以相对基座翻转并具有竖直状态及倒置状态，在船舶经过桥梁时，只需将天线支座在竖直状态及倒置状态间切换即可实现天线的升降，从而使船舶穿过桥梁底部，操作简便且无需完全拆下天线，可增加天线的使用寿命。支撑杆可通过连接件可拆卸的连接天线，进而可间接实现天线支座在竖直状态及倒置状态间的切换，操作简便。

技术研发人员：晏志清;钟锋敏;范超
受保护的技术使用者：澳龙船艇科技有限公司
技术研发日：2020.03.19
技术公布日：2020.11.03