用于奥迪A4汽车线束插接器的盲堵安装设备的制作方法

本实用新型涉及汽车电子控制技术领域，特别涉及汽车线束的生产设备领域，尤指一种用于奥迪a4汽车线束插接器的盲堵安装设备。能够有效提高导线的安全性，从而提高车辆的整体安全性。

背景技术：

随着人们生活水平的显著提高和购买力的增强，汽车已然成为人们生活中的必需品。对汽车需求的增大，促使汽车制造商在保证产品质量的同时尽量缩短生产周期。汽车线束是汽车电路的网络主体，汽车线束应用范围很广，尤其在新型汽车上起到至关重要的作用，没有线束也就不存在汽车电路，所以汽车线束的质量、安全性能和生产周期也是至关重要的。

汽车线束主要由电线、接插器、包裹胶带和其他辅助性材料共同构成，其结构复杂、功能多样化，汽车线束是汽车内部最关键的部件之一，其质量、安全性和可靠性对汽车质量具有举足轻重的影响。如果线束失效，就会造成信号传递失效，功能设备失去作用；或接触电阻过大发热失火；或短路失火；或绝缘层失效漏电。因而，为了保证汽车线束的品质、安全性和可靠性，针对不同的使用区域，部分插接器需要密封性保护，需要安装盲堵保证防水密封。目前的汽车线束生产过程中，采用操作人员手动安装，容易出现遗漏和安装不到位的问题，影响线束的质量和安全性能。亟待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于奥迪a4汽车线束插接器的盲堵安装设备，解决了现有技术采用操作人员手动安装，容易出现遗漏和安装不到位的问题。本实用新型将盲堵一次性统一安装，保证了安装的统一性，杜绝安装不到位的风险，提高了产品的质量及安全性能。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

用于奥迪a4汽车线束插接器的盲堵安装设备，竖直立柱1固定在底板2上，压接杆6的一端通过螺丝8和锁片安装在竖直立柱1上；竖直传动杆5的一端固定在压接杆6的中部，另一端与压接模块4固定连接，套筒7套接在竖直传动杆5上约束竖直传动杆5只能上下运动；仿形模块3固定在底板2上，且位置与压接模块4相对应。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，使用方便。可以一次性安装所有的盲堵，保证安装的统一性。杜绝安装不到位的风险。保护产品质量及安全性能的同时，提高了生产效率。实用性强。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成

本技术：
的一部分，本实用新型的示意性实例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、竖直立柱；2、底板；3、仿形模块；4、压接模块；5、竖直传动杆；6、压接杆；7、套筒；8、螺丝。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的详细内容及其具体实施方式。

参见图1所示，本实用新型的用于奥迪a4汽车线束插接器的盲堵安装设备，包括竖直立柱1、底板2、仿形模块3、压接模块4、竖直传动杆5、压接杆6、套筒7、螺丝8，所述竖直立柱1固定在底板2上，压接杆6的一端通过螺丝8和锁片安装在竖直立柱1上；竖直传动杆5的一端固定在压接杆6的中部，另一端与压接模块4固定连接，套筒7套接在竖直传动杆5上约束竖直传动杆5只能上下运动；仿形模块3固定在底板2上，且位置与压接模块4相对应，需要安装盲堵的插接器放置在仿形模块3内，通过竖直传动杆5的运动，将盲堵安装在仿形模块3内的插接器上。

参见图1所示，本实用新型在实际使用时，首先将需要安装盲堵的插接器放置在仿形模块3内，将需要安装的盲堵依次插入孔内，操作者向下按压压接杆6，通过套筒7和竖直传动杆5将力作用在压接模块4上，使盲堵插接到固定合格的位置，并保证统一的高度。

以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡对本实用新型所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于奥迪a4汽车线束插接器的盲堵安装设备，其特征在于：竖直立柱（1）固定在底板（2）上，压接杆（6）的一端通过螺丝（8）和锁片安装在竖直立柱（1）上；竖直传动杆（5）的一端固定在压接杆（6）的中部，另一端与压接模块（4）固定连接，套筒（7）套接在竖直传动杆（5）上约束竖直传动杆（5）只能上下运动；仿形模块（3）固定在底板（2）上，且位置与压接模块（4）相对应。

技术总结
本实用新型涉及一种用于奥迪A4汽车线束插接器的盲堵安装设备，属于汽车线束的生产设备领域。竖直立柱固定在底板上，压接杆的一端通过螺丝和锁片安装在竖直立柱上；竖直传动杆的一端固定在压接杆的中部，另一端与压接模块固定连接，套筒套接在竖直传动杆上约束竖直传动杆只能上下运动；仿形模块固定在底板上，且位置与压接模块相对应。优点在于：结构简单，使用方便。可以一次性安装所有的盲堵，保证安装的统一性。杜绝安装不到位的风险。保护产品质量及安全性能的同时，提高了生产效率。实用性强。

技术研发人员：赵国良
受保护的技术使用者：长春科世得润汽车部件有限公司
技术研发日：2020.07.06
技术公布日：2021.01.01