一种铁路信号箱保护管的制作方法

本实用新型涉及保护管技术领域，尤其涉及一种铁路信号箱保护管。

背景技术：

铁路信号箱保护管，是对铁路上铺设电缆上信号箱进行保护的一种防护管没在铁路电缆的铺设过程中，经常使用到信号箱，为了避免信号箱在使用的过程中受到外界物体的损坏，会遇到碎石的滚落砸坏信号箱，一般是在信号箱的外部套设一个金属管，以此对信号箱进行保护。

但是现有的保护管大多是通过法兰进行固定安装在一起的，这样在安装拆卸时都比较费时费力，并且保护管的两端密封性较差，容易使雨水流到管内对电缆造成损坏。

因此，有必要提供一种铁路信号箱保护管解决上述技术问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种能够对保护管进行快速安装和拆卸节省时间人力，并且密封性较好可以防止雨水流入管内的铁路信号箱保护管。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的铁路信号箱保护管包括：第一管体，所述第一管体的管口处固定安装有第一安装盘；第二管体，所述第二管体的管口处固定安装有第二安装盘；固定机构，所述固定机构包括插杆、固定杆和弹簧，所述插杆固定安装在第一安装盘的侧壁上，所述第二安装盘的侧壁上开设有与插杆相配合的插槽，所述第二安装盘的内部开设有与插槽相连通的滑槽，所述固定杆滑动连接在滑槽的内部，所述弹簧固定连接在固定杆与滑槽的内底壁之间，所述插杆的杆壁上开设有与固定杆相配合的固定孔；开闭机构，所述开闭机构安装在第二安装盘上；密封机构，所述密封机构安装在第一管体和第二管体上。

优选的，所述密封机构包括密封塞和滑套，所述滑套滑动连接在密封塞的外部，所述密封塞的外侧开设有第一外螺纹，所述第一管体和第二管体的内侧开设与与第一外螺纹相配合的第一内螺纹，所述第一管体和第二管体的外侧壁上开设有第二外螺纹，所述滑套的内侧壁上开设有与第二外螺纹相配合的第二内螺纹，所述第一外螺纹和第一外螺纹的拧紧方向与第二外螺纹和第二内螺纹的拧紧方向相反。

优选的，所述滑套的侧壁上螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述开闭机构包括拉绳和拉环，所述拉绳的一端与固定杆的端面固定连接，所述拉绳的另一端穿过第二安装盘的侧壁向外延伸，且所述拉绳的延伸端固定安装有拉环。

优选的，所述第一安装盘与第二安装盘相对的一侧均固定安装有密封圈。

优选的，所述插杆与固定杆相接触的一端为相互配合的弧形结构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的铁路信号箱保护管具有如下有益效果：

本实用新型提供一种铁路信号箱保护管，将第一管体和第二管体上的第一安装盘和第二安装盘相抵在一起，从而可以使固定机构将第一安装盘和第二安装盘固定在一起，从而可以对第一管体和第二管体进行快速安装，并且通过密封机构可以将第一管体和第二管体的两端封住，防止雨水流到第一管体和第二管体的内部，从而能够对保护管进行快速安装和拆卸节省时间人力，并且密封性较好可以防止雨水流入管内。

附图说明

图1为本实用新型提供的铁路信号箱保护管的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的密封机构结构示意图；

图3为图1所示的固定机构结构示意图；

图4为图3所示的a处放大结构示意图。

图中标号：1、第一管体，2、第二管体，3、第一安装盘，4、第二安装盘，5、固定机构，51、插杆，52、固定杆，53、弹簧，6、开闭机构，61、拉绳，62、拉环，7、密封机构，71、密封塞，72、滑套，8、固定螺栓，9、密封圈，9a、插槽，9b、滑槽，9c、固定孔，9d、第一外螺纹，9e、第一内螺纹，9f、第二外螺纹，9g、第二内螺纹。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的铁路信号箱保护管的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的密封机构结构示意图；图3为图1所示的固定机构结构示意图；图4为图3所示的a处放大结构示意图。铁路信号箱保护管包括：第一管体1、第二管体2、固定机构5、开闭机构6和密封机构7，第一管体1的管口处固定安装有第一安装盘3，第二管体2的管口处固定安装有第二安装盘4。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，固定机构5包括插杆51、固定杆52和弹簧53，插杆51固定安装在第一安装盘3的侧壁上，第二安装盘4的侧壁上开设有与插杆51相配合的插槽9a，第二安装盘4的内部开设有与插槽9a相连通的滑槽9b，固定杆52滑动连接在滑槽9b的内部，弹簧53固定连接在固定杆52与滑槽9b的内底壁之间，插杆51的杆壁上开设有与固定杆52相配合的固定孔9c。

开闭机构6包括拉绳61和拉环62，拉绳61的一端与固定杆52的端面固定连接，拉绳61的另一端穿过第二安装盘4的侧壁向外延伸，且拉绳61的延伸端固定安装有拉环62。

第一安装盘3与第二安装盘4相对的一侧均固定安装有密封圈9。

插杆51与固定杆52相接触的一端为相互配合的弧形结构。

需要说明的是：需要安装第一管体1和第二管体2时，然后把第一安装盘3和第二安装盘4相抵在一起，使第一固定盘3上的插杆51插进第二固定盘4上的插槽9a内部，从而使互为弧形结构的插杆51将固定杆52顶进滑槽9b内部，并带动弹簧53收缩，当插杆51继续移动到其杆壁上的固定孔9c与固定杆52相齐平的位置时，弹簧53便会将固定杆52弹进固定孔9c内部将插杆51固定住，使第一安装盘3和第二固定盘4安装在一起，从而使第一管体1和第二管体2连接在一起，而密封圈9可以提高第一管体1和第二管体2之间的密封性，防止雨水流到管体内部，当需要拆卸第一管体1和第二管体2时，通过拉环62将拉绳61向第二安装盘4的外部拉扯，带动固定杆52移动脱离固定孔9c再次收缩到滑槽9b内部，此时便可以把第一安装盘3和第二安装盘4分开，便可以将第一管体1和第二管体2拆开。

参考图1所示，密封机构7包括密封塞71和滑套72，滑套72滑动连接在密封塞71的外部，密封塞71的外侧开设有第一外螺纹9d，第一管体1和第二管体2的内侧开设与与第一外螺纹9d相配合的第一内螺纹9e，第一管体1和第二管体2的外侧壁上开设有第二外螺纹9f，滑套72的内侧壁上开设有与第二外螺纹9f相配合的第二内螺纹9g，第一外螺纹9d和第一外螺纹9d的拧紧方向与第二外螺纹9f和第二内螺纹9g的拧紧方向相反。

滑套72的侧壁上螺纹连接有固定螺栓8。

需要说明的是：将密封塞71通过第一外螺纹9d和第一内螺纹9e的配合拧进第一管体1和第二管体2的内部，然后再将滑套72通过第二外螺纹9f和第二内螺纹9g的配合拧在第一管体1和第二管体2的外部，再转动固定螺栓8将滑套72固定在密封塞71上，而由于第一外螺纹9d和第一外螺纹9d的拧紧方向与第二外螺纹9f和第二内螺纹9g的拧紧方向相反，所以就算密封塞71受到碎石砸动，不管密封塞71向哪侧转动，都是越来越紧，从而可以提高第一管体1和第二管体2两端的密封性，防止雨水流到管体的内部。

本实用新型提供的铁路信号箱保护管的工作原理如下：

需要安装第一管体1和第二管体2时，然后把第一安装盘3和第二安装盘4相抵在一起，使第一固定盘3上的插杆51插进第二固定盘4上的插槽9a内部，从而使互为弧形结构的插杆51将固定杆52顶进滑槽9b内部，并带动弹簧53收缩，当插杆51继续移动到其杆壁上的固定孔9c与固定杆52相齐平的位置时，弹簧53便会将固定杆52弹进固定孔9c内部将插杆51固定住，使第一安装盘3和第二固定盘4安装在一起，从而使第一管体1和第二管体2连接在一起，而密封圈9可以提高第一管体1和第二管体2之间的密封性，防止雨水流到管体内部，当需要拆卸第一管体1和第二管体2时，通过拉环62将拉绳61向第二安装盘4的外部拉扯，带动固定杆52移动脱离固定孔9c再次收缩到滑槽9b内部，此时便可以把第一安装盘3和第二安装盘4分开，便可以将第一管体1和第二管体2拆开，而将密封塞71通过第一外螺纹9d和第一内螺纹9e的配合拧进第一管体1和第二管体2的内部，然后再将滑套72通过第二外螺纹9f和第二内螺纹9g的配合拧在第一管体1和第二管体2的外部，再转动固定螺栓8将滑套72固定在密封塞71上，而由于第一外螺纹9d和第一外螺纹9d的拧紧方向与第二外螺纹9f和第二内螺纹9g的拧紧方向相反，所以就算密封塞71受到碎石砸动，不管密封塞71向哪侧转动，都是越来越紧，从而可以提高第一管体1和第二管体2两端的密封性，防止雨水流到管体的内部，从而能够对保护管进行快速安装和拆卸节省时间人力，并且密封性较好可以防止雨水流入管内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。