模块化层叠式变压器片散热器的制作方法

1.本实用新型涉及一种热交换装置，尤其涉及一种模块化层叠式变压器片散热器。


背景技术：

2.现有的变压器的散热器主要为片式散热器，采用铁质板材，冲压后，焊接而成，产品笨重，换热面积很小，材料散热效果特性差，散热效果差，结果往往体积很大才能弥补散热不足的缺陷，体积偏大的这种状态，导致变压器油的使用量也增大；同时，散热器的组装费时费力，无法实现模块化生产，人工组装成本高、效率低，因此急需一种占用空间小、重量轻、散热快、生产及安装效率高、人工成本低的变压器散热器。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足提供一种设计简易、占用空间小、重量轻、散热快、生产及安装效率高、人工成本低，能实现模块化层叠式安装的模块化层叠式变压器片散热器。
4.为了达到上述效果，本实用新型采用如下技术方案来实现的：
5.一种模块化层叠式变压器片散热器，包括流道板组，所述流道板组的上、下端的前、后侧分别设有安装法兰和堵头，所述流道板组的上端的安装法兰上设有热油入口，所述流道板组的下端上安装法兰上设有冷油出口，所述流道板组由若干流道板密封叠合连接而成，所述流道板的两端均为连接法兰，流道板组的上、下端分别通过螺栓穿过安装法兰、连接法兰和堵头配合螺帽连接固定形成热油入口通道和冷油出口通道。此结构设置能够实现快速安装，生产安装效率高，降低人工成本。
6.作为优选，所述流道板还包括两块集油板、若干平行安装于两块集油板之间的流油管，所述流油管与所述集油板之间通过过渡管密封连接，所述连接法兰与集油板密封连接。
7.作为优选，所述连接法兰水平方向设有第一流油通道和若干配合螺栓连接的连接孔，所述连接法兰的连接集油板端设有第二流油通道并与第一流油通道连通，所述连接法兰的一侧于第一流油通道的外径处设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈；所述集油板一端设有凹槽，所述凹槽端设有集油板汇油口并配合连接法兰的第二流油通道，所述集油板连接所述流油管侧设有对应流油管数量的集油板分油口，所述过渡管密封焊接所述集油板及流油管；所述连接法兰与集油板密封焊接。
8.作为优选，所述流油管的外侧周向设有若干散热翅片，所述过渡管的前段连接流油管，所述过渡管的前段插入流油管的管道内，过渡管的前段的外径间隙配合流油管的管道内壁并密封焊接，所述过渡管的后段外径大于流油管的管道内径，所述过渡管的后段的外径间隙配合所述集油板分油口并密封焊接。这样设计能个使得过渡管与流油管和集油板能够更好的连接，更易于密封焊接，提高了工作效率并增强了连接强度。
9.作为优选，所述散热翅片为矩形片，所述流油管的外侧周向等分设有散热翅片；这
样的设计，即美观同时又大幅增强了散热器的散热面积；当然散热翅片还可以为其它形状，原理相同。
10.作为优选，所述集油板、流油管、过渡管、散热翅片的材质为铝合金；铝合金材质极大的降低了换热器的重量和换热效率，便于安装和运输。
11.由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：
12.相比现有技术，设计简易、占用空间小、重量轻、散热快、散热性能好、易运输、人工成本低，能实现模块化层叠式安装生产及安装效率高。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型的后视结构示意图；
15.图3为本实用新型图2中a-a向的截面结构示意图；
16.图4为本实用新型图3中i处放大示意图；
17.图5为本实用新型俯视结构示意图；
18.图6为本实用新型流道板组分解结构示意图；
19.图7为本实用新型流道板的分解结构示意图。
具体实施方式
20.为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。
21.如图1-7所示，一种模块化层叠式变压器片散热器，包括流道板组1，流道板组1的上端的安装法兰5上设有热油入口2，流道板组1的下端的安装法兰5上设有冷油出口3，流道板组1由若干流道板11密封叠合连接而成，流道板11的两端均为连接法兰4，流道板组1的上、下端的前、后侧分别设有安装法兰5和堵头6，并通过螺栓7穿过连接法兰4、安装法兰5和堵头6配合螺帽8连接固定形成热油入口通道和冷油出口通道；此结构设置能够实现快速安装，生产安装效率高，降低人工成本。
22.如图3-4、6-7所示，流道板11还包括两块集油板111、若干平行安装于两块集油板111之间的流油管112，流油管112与集油板111之间通过过渡管113密封焊接连接，连接法兰4与集油板111密封焊接连接；连接法兰4水平方向设有第一流油通道41和若干配合螺栓7连接的连接孔43，连接法兰4的连接集油板111端设有第二流油通道42并与第一流油通道41连通，连接法兰4的一侧于第一流油通道41的外径处设有密封槽44，密封槽44内设有密封圈(图中未显示)；集油板111一端设有凹槽1112，凹槽1112端设有集油板汇油口1113并配合连接法兰4的第二流油通道42，集油板111连接流油管112侧设有对应流油管112数量的集油板分油口1114，过渡管113密封焊接集油板111及流油管112；连接法兰4与集油板111密封焊接。
23.如图1-7所示，流油管112的外侧周向等分设有若干矩形散热翅片114，散热器的散热面积大幅增强，提高了散热效率，过渡管113的前段连接流油管112，过渡管113的前段1131插入流油管112的管道内，过渡管的前段1131的外径间隙配合流油管112的管道并密封焊接，过渡管的后段1132外径大于流油管112的管道内径，过渡管的后段1132的外径间隙配
合集油板分油口1114并密封焊接；以上集油板111、流油管112、过渡管113、矩形散热翅片114的材质为铝合金；铝合金材质极大的降低了换热器的重量和提高了换热效率，便于安装和运输。
24.如图1-7所示，使用时，热油通过流道板组1的上端的安装法兰5的热油入口2，然后依次进入不同的流道板11上的连接法兰4的第一流油通道41，并流入对应流道板11上的连接法兰4的第二流油通道42；热油流经集油板汇油口1113和集油板分油口1114并经过渡管113进入流油管112，矩形散热片114对热油进行散热，经过热交换后的热油冷却后通过过渡管113流经集油板111、连接法兰4和安装法兰5并从流道板组1的下端冷油出口3流出进行热交换循环。
25.以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。