一种新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱的制作方法

本实用新型涉及电池箱技术领域，特别是一种新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱。

背景技术：

随着新能源电动汽车的迅猛发展，对电池的质量要求越来越高，而电池箱作为动力电池存放运输的载体，更是显得尤为重要，其中电池箱的种类主要根据电池的规格数量及放置方式来区别的，一般分立式、卧式、和手操纵式三大类，为了存放方便，现在的电池箱多设置为两层结构。

现在的新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱的缺点是：

1、现在的新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱在使用时，为了方便拿取电池，电池与箱子内壁之间会设置有空隙，使得电池在移动时容易发生晃动，容易损坏电池；

2、现在的新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱内部的空间为固定的，只能放置同样大小的电池，使用不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱，包括箱体，所述的箱体内部活动连接有隔板，所述的隔板的内部活动连接有定位板，所述的定位板的底部固定连接有套筒，所述的套筒活动连接于隔板的底部，所述的套筒的内部活动连接有螺纹杆，所述的螺纹杆贯穿于箱体的内部；

所述的箱体的内部活动连接有连接轴，所述的连接轴的一侧固定连接有定位杆，所述的定位杆活动连接于箱体的内部；

所述的连接轴的外表面活动连接有固定螺母，所述的固定螺母活动连接于箱体的一侧。

可选的，所述的箱体的底部开设有四个螺纹孔，四个所述的螺纹孔分别位于箱体底部的四角处，四个所述的螺纹孔的内部均活动连接有螺纹杆。

可选的，所述的螺纹杆的底部固定连接有转动板，所述的转动板活动连接于箱体的底部，所述的转动板的直径大于螺纹杆的直径。

可选的，所述的箱体的内部开设有滑槽，所述的滑槽的内部活动连接有滑板，所述的滑板的顶部固定连接有支撑块，所述的支撑块的顶部固定连接有支撑板，所述的支撑板活动连接于箱体的内部。

可选的，所述的箱体的一侧开设有矩形通孔，所述的矩形通孔的内部活动连接有密封板，所述的密封板固定连接于支撑板的一侧。

可选的，所述的密封板的一侧和箱体的顶部均开设有凹槽，所述的凹槽的内部活动连接有把手。

可选的，所述的箱体的底部固定连接有垫板，所述的垫板的高度大于转动板的高度。

本实用新型具有以下优点：

1、该新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱，通过设置定位杆，定位杆和箱体通过连接轴活动连接，通过把手打开密封板，将电池放置在隔板的顶部，转动连接轴端部的转盘，使定位杆转动，定位杆的形状为弧形，直至定位杆与电池的顶部接触，将定位杆转动至电池的顶部，并转动固定螺母对定位杆进行固定，对电池进行固定，能够在移动箱体时减少电池的晃动，实现对电池保护的目的。

2、该新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱，通过设置隔板，隔板和箱体通过套筒和螺纹杆活动连接，转动箱体底部的转动板，使螺纹杆转动，改变套筒内部螺纹杆的长度，使套筒通过定位板推动隔板在箱体的内部滑动，进而改变箱体内部隔板的高度，使箱体内部的两个电池存放空间发生变化，便于放置不同大小的两个电池，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型隔板的结构示意图；

图3为本实用新型定位杆的结构示意图；

图4为本实用新型支撑板的结构示意图；

图5为本实用新型定位板的结构示意图。

图中：1-箱体，2-隔板，3-定位板，4-套筒，5-螺纹杆，6-连接轴，7-定位杆，8-固定螺母，9-转动板，10-滑板，11-支撑块，12-支撑板，13-密封板，14-把手，15-垫板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-5所示，一种新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱，它包括箱体1，箱体1内部活动连接有隔板2，隔板2的内部活动连接有定位板3，定位板3的底部固定连接有套筒4，套筒4活动连接于隔板2的底部，套筒4的内部活动连接有螺纹杆5，螺纹杆5贯穿于箱体1的内部；

箱体1的内部活动连接有连接轴6，连接轴6的一侧固定连接有定位杆7，定位杆7活动连接于箱体1的内部；

连接轴6的外表面活动连接有固定螺母8，固定螺母8活动连接于箱体1的一侧。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

箱体1的底部开设有四个螺纹孔，四个螺纹孔分别位于箱体1底部的四角处，四个螺纹孔的内部均活动连接有螺纹杆5，当螺纹杆5转动时，能够改变套筒4内部螺纹杆5的长度。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

螺纹杆5的底部固定连接有转动板9，转动板9活动连接于箱体1的底部，转动板9的直径大于螺纹杆5的直径，转动板9转动，能够使螺纹杆5转动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

箱体1的内部开设有滑槽，滑槽的内部活动连接有滑板10，滑板10的顶部固定连接有支撑块11，支撑块11的顶部固定连接有支撑板12，支撑板12活动连接于箱体1的内部，通过滑板10在滑槽的内部滑动，使支撑块11带动支撑板12滑动，便于存放电池。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

箱体1的一侧开设有矩形通孔，矩形通孔的内部活动连接有密封板13，密封板13固定连接于支撑板12的一侧，便于对箱体1进行密封，方便移动箱体1。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

密封板13的一侧和箱体1的顶部均开设有凹槽，凹槽的内部活动连接有把手14，在不使用时，将把手14推动至凹槽的内部，方便存放。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

箱体1的底部固定连接有垫板15，垫板15的高度大于转动板9的高度，对箱体1进行支撑，同时避免转动板9与地面接触。

本实用新型的工作过程如下：通过设置隔板2，隔板2和箱体1通过套筒4和螺纹杆5活动连接，转动箱体1底部的转动板9，使螺纹杆5转动，改变套筒4内部螺纹杆5的长度，使套筒4通过定位板3推动隔板2在箱体1的内部滑动，进而改变箱体1内部隔板2的高度，使箱体1内部的两个电池存放空间发生变化，便于放置不同大小的两个电池，实用性好，使箱体1的内部为两层设置，分别将电池放置在支撑板12和隔板2的顶部，增加存放空间，而箱体1的材料为轻量化铝合金，重量轻，移动方便，在存放电池之后，需要对电池进行固定，通过设置定位杆7，定位杆7和箱体1通过连接轴6活动连接，通过把手14打开密封板13，将电池放置在隔板2的顶部，转动连接轴6端部的转盘，使定位杆7转动，定位杆7的形状为弧形，直至定位杆7与电池的顶部接触，将定位杆7转动至电池的顶部，并转动固定螺母8对定位杆7进行固定，对电池进行固定，能够在移动箱体1时减少电池的晃动，实现对电池保护的目的，定位杆7的外表面设置有橡胶垫，避免夹紧力过大损坏电池，如果需要对两层放置的电池都固定时，首先打开密封板13，将电池分别放在支撑板12和隔板2的顶部，之后，推动密封板13，将支撑板12和顶部的电池推动至箱体1内，对箱体1进行密封，首先对支撑板12顶部的电池进行固定，转动箱体1底部的转动板9，使隔板2向下移动，直至隔板2移动至电池的顶部，对电池进行固定，之后再通过定位杆7对隔板2顶部的电池进行固定，通过箱体1和密封板13一侧的锁对箱体1进行密封，拉动把手14，便于搬运箱体1，取出电池时，首先转动箱体1一侧的固定螺母8，使定位杆7与隔板2顶部的电池分离，之后转动箱体1底部的转动板9，使隔板2和支撑板12顶部的电池分离，拉动密封板13一侧的把手14，能够取出电池，结构简单，操作方便。

综上所述，该新能源汽车用两层结构、轻量化铝合金电池箱，使用时，通过设置定位杆7，定位杆7和箱体1通过连接轴6活动连接，通过把手14打开密封板13，将电池放置在隔板2的顶部，转动连接轴6端部的转盘，使定位杆7转动，定位杆7的形状为弧形，直至定位杆7与电池的顶部接触，将定位杆7转动至电池的顶部，并转动固定螺母8对定位杆7进行固定，对电池进行固定，能够在移动箱体1时减少电池的晃动，实现对电池保护的目的；通过设置隔板2，隔板2和箱体1通过套筒4和螺纹杆5活动连接，转动箱体1底部的转动板9，使螺纹杆5转动，改变套筒4内部螺纹杆5的长度，使套筒4通过定位板3推动隔板2在箱体1的内部滑动，进而改变箱体1内部隔板2的高度，使箱体1内部的两个电池存放空间发生变化，便于放置不同大小的两个电池，实用性好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。