动力电池及其电芯模组拼接装置的制作方法

本申请属于电池技术领域，尤其涉及一种动力电池及其电芯模组拼接装置。

背景技术：

随着科学技术的发展，动力电池也得到广泛地发展和应用，动力电池通常是由多个电芯模组通过支架对接起来后，使得各电芯模组串联排列，最后再将各电芯模组串联或者并列；但是在支架对接的实际制作过程中，拼接的两个支架的相对位置人工操作定位，也就使得有的两个支架之间相距较远，有的两个支架之间相距较近，使得支架之间无法做到很准确地限位，造成支架与支架对接存在较大的误差，从而影响整个动力电池的尺寸一致性。

技术实现要素：

本申请的目的在于提供一种动力电池及其电芯模组拼接装置，旨在解决现有技术中的动力电池内的支架与支架对接存在较大的误差导致动力电池尺寸一致性差的技术问题。

为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：一种电芯模组拼接装置，设置于串联排列的两个电芯模组之间；所述电芯模组拼接装置包括导电片和两个支架，其中一个所述支架分别用于套设于其中一个所述电芯模组的正极上，另一个所述支架用于套设于另一个所述电芯模组的负极上，两个所述支架分为第一支架和第二支架；所述第一支架设有第一导向柱，所述第二支架上设置有第一导向孔，所述第一导向柱插接于所述第一导向孔内；所述导电片安装于所述第一支架和所述第二支架之间，并用于电性导通两个所述电芯模组。

可选地，所述第一导向柱的横截面呈多边形。

可选地，所述第二支架上还设有第二导向柱，所述第一支架上设置有第二导向孔，所述第二导向柱插接于所述第二导向孔内。

可选地，所述第一支架的外周壁上设有朝向所述第二支架延伸并延伸出所述第一支架端面外的第一限位长条，所述第二支架的外周壁上设置有第一限位凸起，当所述第一支架和所述第二支架插接到位后，所述第一限位长条的端部抵紧于所述第一限位凸起上。

可选地，所述第二支架的外周壁上设有朝向所述第一支架延伸并延伸出所述第二支架端面外的第二限位长条，所述第一支架的外周壁上设置有第二限位凸起，当所述第一支架和所述第二支架插接到位后，所述第二限位长条的端部抵紧于所述第二限位凸起上。

可选地，所述第一支架的结构形状尺寸与所述第二支架的结构形状尺寸完全相同。

可选地，所述导电片上设有延伸出所述支架外并用于与外部部件电性连接的连接部，所述连接部延伸出所述支架后朝向其中一个所述支架弯折。

可选地，所述支架的外周壁上设有用于容置所述连接部的容置槽。

可选地，所述支架的端面上设有供所述导电片放置的安装槽，所述安装槽的侧壁上开设有供连接部穿出的穿设槽。

本申请提供的电芯模组拼接装置中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：在使用时，将其中一个支架套设在一个电芯模组的正极上，再将另一个支架套设在另一个电芯模组的负极上，再将导电片放置其中一个支架内，然后，再将两个支架对接，只需人工第一支架的第一导向柱插入第二导向孔，并保证第一导向柱完全插入第一导向孔内，这样一方面保证两个电芯模组将导电片夹紧，从而完成了两个电芯模组的电性导通和拼接，另一方面，当第一导向柱完全插入第一导向孔内后，第一支架和第二支架之间相对固定，第一支架与第二支架之间的尺寸恒定，那么当多个电芯模组拼接后，整个动力电池包的尺寸也不会发生变化，保证了动力电池尺寸的一致性。

本申请采用的另一技术方案是：一种动力电池，包括至少两个所述电芯模组和至少一个上述电芯模组拼接装置，各所述电芯模组依次串联排列，各所述电芯模组拼接装置一一对应地安装于相邻两个所述电芯模组之间。

本申请的动力电池，由于采用了上述的电芯模组拼接装置，在两个支架对接时，只需人工第一支架的第一导向柱插入第二导向孔，并保证第一导向柱完全插入第一导向孔内，这样一方面保证两个电芯模组将导电片夹紧，从而完成了两个电芯模组的电性导通和拼接，另一方面，当第一导向柱完全插入第一导向孔内后，第一支架和第二支架之间相对固定，第一支架与第二支架之间的尺寸恒定，那么当多个电芯模组拼接后，整个动力电池包的尺寸也不会发生变化，保证了动力电池尺寸的一致性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的动力电池的结构示意图。

图2为图1中a处的局部结构示意图。

图3为沿图2中b-b处的剖视图。

图4为图2中所示部件的爆炸图。

图5为图4中所示第二支架(或第一支架)的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

100—电芯模组拼接装置110—导电片111—连接部

120—第一支架121—第一导向柱122—第二导向孔

123—第一限位长条124—第二限位凸起130—第二支架

131—第一导向孔132—第二导向柱133—第一限位凸起

134—第二限位长条141—容置槽142—安装槽

143—穿设槽144—安装孔200—电芯模组

210—圆柱电池。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～5描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1～5所示，在本申请的一个实施例中，提供一种电芯模组拼接装置100，适用于动力电池内，其主要用于连接串联排列的相邻两个电芯模组200，其中，电芯模组200可以是由多个圆柱电池210并排排列而成，且相邻的两个圆柱电池210之间预留0.9mm预防短路安全距离，保证动力电池使用的安全性；圆柱电池210的数量可以为三个、四个或者四个以上，其具体的数量可以根据实际需要进行设置，在此不作限定。

结合图1、图2和图3所示，该电芯模组拼接装置100包括导电片110和两个支架，其中一个支架分别用于套设于其中一个电芯模组200的正极上，另一个支架用于套设于另一个电芯模组200的负极上，导电片110安装于两个支架之间，并用于电性导通两个电芯模组200；两个支架分为第一支架120和第二支架130，将第一支架120设有第一导向柱121，第二支架130上设置有第一导向孔131，第一导向柱121插接于第一导向孔131内。

具体地，本申请实施例的电芯模组拼接装置100，在使用时，将其中一个支架套设在一个电芯模组200的正极上，再将另一个支架套设在另一个电芯模组200的负极上，再将导电片110放置其中一个支架内，然后，再将两个支架对接，只需人工第一支架120的第一导向柱121插入第二导向孔122，并保证第一导向柱121完全插入第一导向孔131内，这样一方面保证两个电芯模组200将导电片110夹紧，从而完成了两个电芯模组200的电性导通和拼接，另一方面，当第一导向柱121完全插入第一导向孔131内后，第一支架120和第二支架130之间相对固定，第一支架120与第二支架130之间的尺寸恒定，那么当多个电芯模组200拼接后，整个动力电池包的尺寸也不会发生变化，保证了动力电池尺寸的一致性。

在本实施例中，结合图1和图2所示，当第一支架120套设在一个电芯模组200的正极上，第二支架130套设在另一个电芯模组200的负极；或者，当第二支架130套设在一个电芯模组200的正极上，第一支架120套设在另一个电芯模组200的负极；更具体地，第一支架120和第二支架130上设有均设有供电芯模组200容置的容置孔，容置孔由多个圆孔并列依次连通而制成，其具体的圆孔数量与电芯模组200内的圆柱电池210的数量相同。

在本申请的另一个实施例中，结合图4和图5所示，提供的该电芯模组拼接装置100的第一导向柱121的横截面呈多边形。具体地，第一导向柱121的横截面呈多边形，这样当第一导向柱121插入第一导向孔131内后，第一支架120和第二支架130不能够套第一导向柱121的轴线转动，从而实现第一支架120和第二支架130之间的相对旋转限位，这样第一支架120与第二支架130之间实现上下左右前后的定位，整个动力电池的尺寸一致性更好，外观也更为美观。

在本申请的另一个实施例中，结合图4和图5所示，提供的该电芯模组拼接装置100的第二支架130上还设有第二导向柱132，第一支架120上设置有第二导向孔122，第二导向柱132插接于第二导向孔122内。在第一支架120和第二支架130对接时，第一导向柱121插入第一导向孔131内的同时，第二导向柱132也插入第二导向孔122内，这样通过第一导向柱121和第一导向孔131插接配合以及第二导向柱132与第二导向孔122的插接配合，可以实现第一支架120和第二支架130的旋转限位，这样第一支架120与第二支架130之间实现上下左右前后的定位，整个动力电池的尺寸一致性更好，外观也更为美观。另外，第一导向柱121和第二导向柱132分别设置在第一支架120和第二支架130上，在具体应用时，可以将第一支架120和第二支架130做成结构相同的结构，提高支架的通用性，减少制作成本。

在本申请的另一个实施例中，结合图2所示，提供的该电芯模组拼接装置100的第一支架120的外周壁上设有朝向第二支架130延伸并延伸出第一支架120端面外的第一限位长条123，第二支架130的外周壁上设置有第一限位凸起133，当第一支架120和第二支架130插接到位后，第一限位长条123的端部抵紧于第一限位凸起133上。在使用时，在第一支架120和第二支架130对接到位后时，第一限位长条123的端部抵紧在第一限位凸起133上，也可以起到限定第一支架120和第二支架130之间尺寸的作用，进一步地，保证整个动力电池尺寸具有良好的一致性；在具体使用时，当第一支架120和第二支架130插接到位后，可以是指第一支架120和第二支架130之间相对抵紧，不存在间隙，进一步地，通过第一限位长条123的端部抵紧在第一限位凸起133上，保证第一支架120和第二支架130对接后处于相对抵紧状态，保证动力电池的尺寸一致性；另外，第一支架120和第二支架130抵紧可以避免外部部件接触电芯模组200的正负极，避免短路。

在本申请的另一个实施例中，结合图2所示，提供的该电芯模组拼接装置100的第二支架130的外周壁上设有朝向第一支架120延伸并延伸出第二支架130端面外的第二限位长条134，第一支架120的外周壁上设置有第二限位凸起124，当第一支架120和第二支架130插接到位后，第二限位长条134的端部抵紧于第二限位凸起124上。在使用时，在第一支架120和第二支架130对接到位后时，第二限位长条134的端部抵紧在第二限位凸起124上，进一步地，起到限定第一支架120和第二支架130之间尺寸的作用，保证整个动力电池尺寸具有良好的一致性；另外，第一限位长条123和第二限位长条134分别设置在第一支架120和第二支架130上，在具体应用时，可以将第一支架120和第二支架130做成结构相同的结构，提高支架的通用性，减少制作成本。

进一步地，第二限位长条134和第一限位长条123均位于第一支架120的同一侧部，这样在第一支架120和第二支架130对接后，第一限位长条123和第二限位长条134位于同一侧方，这样可以区分第一支架120和第二支架130的前后两面，方便插接。

在本申请的另一个实施例中，结合图5所示，提供的该电芯模组拼接装置100的第一支架120的结构形状尺寸与第二支架130的结构形状尺寸完全相同。这样第一支架120和第二支架130可以互换使用，提高了支架的通用型，减少了制作成本。

在本申请的另一个实施例中，结合图2、图3和图4所示，提供的该电芯模组拼接装置100的导电片110上设有延伸出支架外并用于与外部部件电性连接的连接部111，连接部111延伸出支架后朝向其中一个支架弯折。连接部111引出两个支架外，方便与外部部件电芯连接，且连接部111沿其中一个支架的外周壁弯折，这样可以减少整个动力电池的外形尺寸，使其结构更为紧凑。

进一步地，导电片110选用纯镍材质，当导电片110焊接在电芯模组200的正极和负极上时，导电片110与电芯模组200的焊接牢靠度好，避免动力电池开路，使用牢固可靠性好，另外，导电片110的导电性能好，也可以提高动力电池的使用性能。

在本申请的另一个实施例中，结合图2和图3所示，提供的该电芯模组拼接装置100的支架的外周壁上设有用于容置连接部111的容置槽141。具体地，容置槽141为连接部111提供避空位，可预防外来金属物碰撞连接部111造成短路，也可以提高该电芯模组拼接装置100外观的美观性。更具体地，容置槽141开设于第一支架120或者第二支架130上，或者，第一支架120和第二支架130上均开设有容置槽141。

优选地，连接部111延伸出支架外的长度为2mm，该长度的设置在保证接线可靠牢固性的基础上，还可以避免连接部111外露过度长而导致出现短路问题。

在本申请的另一个实施例中，结合图3、图4和图5所示，提供的该电芯模组拼接装置100的支架的端面上设有供导电片110放置的安装槽142，安装槽142的侧壁上开设有供连接部111穿出的穿设槽143。具体地，当第一支架120和第二支架130对接抵紧后，导电片110位于安装槽142内，而无法外露出支架外，从而避免外部部件碰撞导电片110造成短路；另外，连接部111从穿设槽143穿出，也可以避免因第一支架120与第二支架130之间抵紧作用力压紧连接部111而导致连接部111损坏。进一步地，安装槽142和穿设槽143开设于第一支架120或者第二支架130上，或者，第一支架120和第二支架130上均开设有安装槽142和穿设槽143；更进一步地，安装槽142与安装孔144连通，保证导电片110与电芯模组200的正极和负极接触导电。

在本申请的另一个实施例中，结合图1所示，提供了一种动力电池，包括至少两个电芯模组200和至少一个上述电芯模组拼接装置100，各电芯模组200依次串联排列，各电芯模组拼接装置100一一对应地安装于相邻两个电芯模组200之间。

具体地，本申请实施例的动力电池，由于采用了上述的电芯模组拼接装置100，在两个支架对接时，只需人工第一支架120的第一导向柱121插入第二导向孔122，并保证第一导向柱121完全插入第一导向孔131内，这样一方面保证两个电芯模组200将导电片110夹紧，从而完成了两个电芯模组200的电性导通和拼接，另一方面，当第一导向柱121完全插入第一导向孔131内后，第一支架120和第二支架130之间相对固定，第一支架120与第二支架130之间的尺寸恒定，那么当多个电芯模组200拼接后，整个动力电池包的尺寸也不会发生变化，保证了动力电池尺寸的一致性。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。