一种多芯线注塑型焊接线束的制作方法

本实用新型涉及线束技术领域，具体为一种多芯线注塑型焊接线束。

背景技术：

线束是电路中连接各电器设备的接线部件，由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成，为了便于安装、维修，确保电气设备能在最恶劣的条件下工作，将全车各电气设备所用的不同规格、不同颜色的电线通过合理的安排，将其合为一体，并用绝缘材料把电线捆扎成束，这样既完整，又可靠。

现有的汽车线束的数量日益增多，随着人民对汽车功能的需求增加，为了应对汽车市场的不断变化，汽车结构越来越复杂，线束的布置需要越来越灵活，而现有汽车线束布线空间狭小、零乱，难以在保证线束信号传递的稳定性，且对接困难，众多的芯线往往花费很长时间才能找到对应接口。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多芯线注塑型焊接线束，解决了汽车线束布线空间狭小、零乱，难以在保证线束信号传递的稳定性，且对接困难的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多芯线注塑型焊接线束，包括线束，所述线束包括芯线，所述线束的左右两端均设置有分线机构。

所述分线机构包括定位板，所述芯线的数量为多个，多个所述芯线绞合形成线束，所述定位板的内部左右开设有限位孔，所述定位板的内部左右且位于限位孔的一侧开设有伴生孔，所述伴生孔的数量与限位孔的数量相同，所述芯线的表面包裹有绝缘层，所述芯线的右端贯穿限位孔并延伸至定位板的右侧，所述线束与定位板之间且位于芯线的表面设置有注塑型连接块，所述注塑型连接块与定位板固定连接，所述定位板的顶部开设有凹口，所述凹口底壁的顶部固定连接有数字标签，所述定位板的右端黏合有防火层，所述防火层的右侧且位于芯线的外侧固定连接有保护罩。

优选的，所述绝缘层的右侧端面与定位板的右侧端面平齐，所述限位孔与芯线数量相同且阵列排列。

优选的，所述注塑型连接块采用注塑型橡胶件，且形状为三角形。

优选的，所述线束的表面包裹有铝箔，所述铝箔的外侧包裹有银铜丝编网，所述银铜丝编网的外侧包裹有硅胶保护套。

优选的，所述注塑型连接块与硅胶保护套固定连接，所述硅胶保护套与注塑型连接块的材料均为耐高温型硅胶。

优选的，所述线束左右两端的分线机构相同且对称，且两个分线机构中的数字标签与芯线一一对应。

有益效果

本实用新型提供了一种多芯线注塑型焊接线束。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该多芯线注塑型焊接线束，通过分线机构包括定位板，芯线的数量为多个，多个芯线绞合形成线束，定位板的内部左右开设有限位孔，定位板的内部左右且位于限位孔的一侧开设有伴生孔，伴生孔的数量与限位孔的数量相同，芯线的表面包裹有绝缘层，芯线的右端贯穿限位孔并延伸至定位板的右侧，线束与定位板之间且位于芯线的表面设置有注塑型连接块，注塑型连接块与定位板固定连接，定位板的顶部开设有凹口，凹口底壁的顶部固定连接有数字标签，定位板的右端黏合有防火层，防火层的右侧且位于芯线的外侧固定连接有保护罩，利用注塑型连接块和定位板的配合可以把绞合在一起的芯线阵列排列，配合数字标签，可以轻松理清每条芯线，在对接时避免因理线和测试接口耽误工作效率，且注塑型连接块，相比传统手工理线分线，对芯线的保护更好，避免因人工操作不规范导致后期事故发生。

(2)、该多芯线注塑型焊接线束，通过线束的表面包裹有铝箔，铝箔的外侧包裹有银铜丝编网，银铜丝编网的外侧包裹有硅胶保护套，注塑型连接块与硅胶保护套固定连接，硅胶保护套与注塑型连接块的材料均为耐高温型硅胶，铝箔和银铜丝编网可以屏蔽外界信号对内部芯线的干扰，使线束的使用范围更广，能容纳多种芯线，使汽车线束在较小的空间内布线时更轻松，也提高了传输的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型去掉注塑型连接块的主视图；

图3为本实用新型限位孔与伴生孔的示意图。

图中：1、线束；101、芯线；2、分线机构；201、定位板；202、限位孔；203、伴生孔；204、绝缘层；205、注塑型连接块；206、凹口；207、数字标签；3、防火层；4、保护罩；5、铝箔；6、银铜丝编网；7、硅胶保护套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多芯线注塑型焊接线束，包括线束1，线束1包括芯线101，线束1的左右两端均设置有分线机构2。

分线机构2包括定位板201，芯线101的数量为多个，多个芯线101绞合形成线束1，定位板201的内部左右开设有限位孔202，定位板201的内部左右且位于限位孔202的一侧开设有伴生孔203，伴生孔203的数量与限位孔202的数量相同，芯线101的表面包裹有绝缘层204，芯线101的右端贯穿限位孔202并延伸至定位板201的右侧，线束1与定位板201之间且位于芯线101的表面设置有注塑型连接块205，注塑型连接块205与定位板201固定连接，定位板201的顶部开设有凹口206，凹口206底壁的顶部固定连接有数字标签207，定位板201的右端黏合有防火层3，防火层3的右侧且位于芯线101的外侧固定连接有保护罩4，利用注塑型连接块205和定位板201的配合可以把绞合在一起的芯线101阵列排列，配合数字标签207，可以轻松理清每条芯线101，在对接时避免因理线和测试接口耽误工作效率，且注塑型连接块205，相比传统手工理线分线，对芯线101的保护更好，避免因人工操作不规范导致后期事故发生，绝缘层204的右侧端面与定位板201的右侧端面平齐，限位孔202与芯线101数量相同且阵列排列，注塑型连接块205采用注塑型橡胶件，且形状为三角形，线束1的表面包裹有铝箔5，铝箔5的外侧包裹有银铜丝编网6，银铜丝编网6的外侧包裹有硅胶保护套7，注塑型连接块205与硅胶保护套7固定连接，硅胶保护套7与注塑型连接块205的材料均为耐高温型硅胶，铝箔5和银铜丝编网6可以屏蔽外界信号对内部芯线101的干扰，使线束1的使用范围更广，能容纳多种芯线101，使汽车线束1在较小的空间内布线时更轻松，也提高了传输的稳定性，线束1左右两端的分线机构2相同且对称，且两个分线机构2中的数字标签207与芯线101一一对应，其中防火层3可以避免接口处接触不良产生火星而导致起火，芯线101连接时，可以把需要连接的芯线101插入伴生孔203，快速的对需要连接的芯线101进行限位，方便后续的焊接。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。