一种具有防水功能的动力电池外壳的制作方法

本实用新型涉及动力电池设备领域，更具体地说，本实用涉及一种具有防水功能的动力电池外壳。

背景技术：

动力电池是为一些交通工具，如电动汽车、电动自行车和高尔夫车等提供动力的蓄电池组，大多为充电式，动力电池对工作环境要求较高，必须处在干燥的工作环境中，如果有液态水进入动力电池内，容易造成短路或断路，动力电池长期处于潮湿的工作环境中，也容易短路或断路，动力电池大多由若干个体积较小的单个电池，通过串并联、再封装成电池组包，根据电动交通工具的不同型号，再将数量不同的电池组包串并联，再安装在电动交通工具中。

电池组包需要封装在密闭性优良的壳体内，以避免液态水和/或气态水进入电池组包内部，因此，需要设计一种具有防水功能的动力电池外壳。

技术实现要素：

本实用新型的目的在提供一种具有防水功能的动力电池外壳，主要解决怎么避免环境中的气态水和/或液态水和/或灰尘进入电池组包内，以及怎么使已经封装的电池组包相互连接形成更大的动力电池的问题。

本实用新型提供一种具有防水功能的动力电池外壳，包括壳体和盖体，所述壳体的中央设置有用于放置动力电池的电池腔，所述盖体的底面中央设置有与所述电池腔相对应的软塞，所述壳体的侧壁顶面设置有若干凹槽，所述盖体的底面设置有所述凹槽相对应的凸块，所述凸块可嵌入所述凹槽内，使所述壳体与盖体连接为防止水、灰尘进入所述电池腔的整体；

所述壳体的底面四周、侧面下部和所述盖体的侧面上部均设置有若干第一安装孔，与所述第一安装孔配套有安装条，所述安装条的两头设置有可与所述第一安装孔相对齐的第二安装孔。

在一个优选地实施方式中，所述凹槽内的相对侧壁分别设置有若干相互对齐的第一孔洞和第二孔洞，所述第二孔洞连通至所述壳体的外部；

所述凸块上设置有若干第三孔洞，当所述凸块插入所述凹槽内时，所述第一孔洞、第三孔洞和第二孔洞相对齐；

还配套包括有第一螺柱，所述第一螺柱可依次穿过所述第二孔洞、第三孔洞和第一孔洞。

在一个优选地实施方式中，所述软塞为软橡胶材质，所述软塞的面积略大于所述电池腔的腔口面积。

在一个优选地实施方式中，所述壳体的侧面还开设有t型槽，与所述t型槽配套设置有t型螺柱。

本实用新型的技术效果和优点：

凸块嵌入凹槽中，使壳体和盖体连接为密闭的整体，防水、防潮、防尘，密封性能优良，第一螺柱固定凸块与凹槽，壳体和盖体在使用过程中不会松动，软塞密封电池腔的入口，可有效避免环境中的水、灰尘进入电池腔内，电池腔内的动力电池与外部完全隔绝，不会短路、断路。

若干外壳可相互拼接，通用性较好，可广泛安装在不同大小、型号的受供电主体上，产业化前景优良。

附图说明

图1a为壳体的顶视图，b为盖体的底视图；

图2为壳体的顶视剖视图；

图3为盖体的底视剖视图；

图4为壳体和盖体的正视剖视图；

图5为安装条的示意图。

附图标记说明：1、壳体；11、凹槽；111、第一孔洞；112、第二孔洞；12、t型槽；13、电池腔；2、盖体；21、凸块；211、第三孔洞；22、软塞；3、第一螺柱；4、t型螺柱；5、第一安装孔；6、安装条；61、第二安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

一种具有防水功能的动力电池外壳，如图1-5所示，包括壳体1和盖体2，壳体1的中央设置有用于放置动力电池的电池腔13，盖体2的底面中央设置有与电池腔13相对应的软塞22，壳体1的侧壁顶面设置有若干凹槽11，盖体2的底面设置有凹槽11相对应的凸块21，凸块21可嵌入凹槽11内，使壳体1与盖体2连接为防止水、灰尘进入电池腔13的整体；

壳体1的底面四周、侧面下部和盖体2的侧面上部均设置有若干第一安装孔5，与第一安装孔5配套有安装条6，安装条6的两头设置有可与第一安装孔5相对齐的第二安装孔61。

当需要多个外壳(壳体1和盖体2连接为一体)同层相互拼接时，安装条6的第二安装孔61分别对齐一个外壳壳体1底部的第一安装孔5和另一个外壳壳体1底部的第一安装孔5，用螺柱固定；

可将若干外壳多层相互拼接，再用安装条6的第二安装孔61对齐一个外壳盖体2侧面的第一安装孔5和另一个外壳壳体1侧面下部的第一安装孔5，用螺柱固定，可将若干外壳上下相互拼接。

凹槽11内的相对侧壁分别设置有若干相互对齐的第一孔洞111和第二孔洞112，第二孔洞112连通至壳体1的外部；

凸块21上设置有若干第三孔洞211，当凸块21插入凹槽11内时，第一孔洞111、第三孔洞211和第二孔洞112相对齐；

还配套包括有第一螺柱3，第一螺柱3可依次穿过第二孔洞112、第三孔洞211和第一孔洞111，第一螺柱3将凸块21固定在凹槽11内，使壳体1和盖体2相互间固定更牢固。

软塞22为软橡胶材质，有一定的弹性，软塞22的面积略大于电池腔13的腔口面积，软塞22对电池腔13的口部有轻微挤压力，密封效果更好，还对放置在电池腔13中的动力电池顶面有挤压力，使动力电池固定牢固。

壳体1的侧面还开设有t型槽12，与t型槽12配套设置有t型螺柱4，当只需要一个壳体1和一个盖体2安装在受供电主体上时，t型螺柱4固定在t型槽12中，当有若干个外壳(即壳体1和盖体2连接为一体)需要相互拼接时，拧下t型螺柱4，电池腔13内的动力电池的电源线通过t型槽12相互串并联。

综上，凸块21插入凹槽11内时，再用第一螺柱3固定，壳体1和盖体2形成密闭的整体，根据不同的受供电主体，需要相互拼接整个电池外壳时，通过安装条6的第二安装孔61对齐第一安装孔5，用螺柱穿过固定，动力电池的电源线通过t型槽12串并联。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

技术特征：

1.一种具有防水功能的动力电池外壳，其特征在于，包括壳体(1)和盖体(2)，所述壳体(1)的中央设置有用于放置动力电池的电池腔(13)，所述盖体(2)的底面中央设置有与所述电池腔(13)相对应的软塞(22)，所述壳体(1)的侧壁顶面设置有若干凹槽(11)，所述盖体(2)的底面设置有所述凹槽(11)相对应的凸块(21)，所述凸块(21)可嵌入所述凹槽(11)内，使所述壳体(1)与盖体(2)连接为防止水、灰尘进入所述电池腔(13)的整体；

所述壳体(1)的底面四周、侧面下部和所述盖体(2)的侧面上部均设置有若干第一安装孔(5)，与所述第一安装孔(5)配套有安装条(6)，所述安装条(6)的两头设置有可与所述第一安装孔(5)相对齐的第二安装孔(61)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防水功能的动力电池外壳，其特征在于，所述凹槽(11)内的相对侧壁分别设置有若干相互对齐的第一孔洞(111)和第二孔洞(112)，所述第二孔洞(112)连通至所述壳体(1)的外部；

所述凸块(21)上设置有若干第三孔洞(211)，当所述凸块(21)插入所述凹槽(11)内时，所述第一孔洞(111)、第三孔洞(211)和第二孔洞(112)相对齐；

还配套包括有第一螺柱(3)，所述第一螺柱(3)可依次穿过所述第二孔洞(112)、第三孔洞(211)和第一孔洞(111)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防水功能的动力电池外壳，其特征在于，所述软塞(22)为软橡胶材质，所述软塞(22)的面积略大于所述电池腔(13)的腔口面积。

4.根据权利要求3所述的一种具有防水功能的动力电池外壳，其特征在于，所述壳体(1)的侧面还开设有t型槽(12)，与所述t型槽(12)配套设置有t型螺柱(4)。

技术总结
本实用新型的名称为一种具有防水功能的动力电池外壳，属于动力电池设备领域，主要解决怎么避免环境中的气态水和/或液态水和/或灰尘进入电池组包内，以及怎么使已经封装的电池组包相互连接形成更大的动力电池的问题，包括壳体和盖体，所述壳体的中央设置有用于放置动力电池的电池腔，所述盖体的底面中央设置有与所述电池腔相对应的软塞，所述壳体的侧壁顶面设置有若干凹槽，所述盖体的底面设置有所述凹槽相对应的凸块，所述凸块可嵌入所述凹槽内，使所述壳体与盖体连接为防止水、灰尘进入所述电池腔的整体。本实用新型中，凸块嵌入凹槽中，壳体和盖体连接为密闭整体，防水防潮、密封性优良，壳体盖体固定牢固不松动，若干外壳可相互拼接。

技术研发人员：代忠良;付全军
受保护的技术使用者：合肥华宇智航动力能源有限公司
技术研发日：2020.11.02
技术公布日：2021.05.07