燃料电池巡检组件及燃料电池的制作方法

本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其是涉及一种燃料电池巡检组件及燃料电池。

背景技术：

现有燃料电池巡检组件大都采用焊接或针状巡检插件结构。其中，焊接的巡检插件不易焊接且不容易拆卸，对双极板存在破坏操作；在终端使用过程中针状巡检插件容易出现松脱或折断，从而出现虚接等情况，对于长堆装配操作复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种燃料电池巡检组件及燃料电池，以缓解现有技术中存在的燃料电池巡检组件的焊接或针状巡检插件结构不易拆装且容易出现松脱的技术问题。

第一方面，本实用新型提供一种燃料电池巡检组件，包括：巡检插件和防脱卡扣；

所述巡检插件包括绝缘体和设置于所述绝缘体的巡检端子；

所述防脱卡扣包括卡扣本体、均设于所述卡扣本体的第一卡扣部以及第二卡扣部；

所述第一卡扣部与所述绝缘体之间形成第一卡接结构，所述第二卡扣部与所述巡检端子之间设有第二卡接结构，以对所述巡检插件进行固定安装。

进一步的，所述绝缘体上设有卡槽，所述巡检端子上设有切口；

所述第二卡扣部与所述切口之间形成能够插接的斜楔结构，所述第二卡扣部相对所述切口运动时，用于带动所述第一卡扣部运动，以使所述第一卡扣部卡入所述卡槽。

进一步的，所述第一卡扣部远离所述卡扣本体的一端采用“u”型弹性卡扣部；

所述卡槽为与所述“u”型弹性卡扣部相适配的矩形卡槽。

进一步的，所述切口包括依次连接的第一平面、第二平面以及第一斜面，所述第一平面与所述第二平面呈直角设置；

所述第二卡扣部具有与所述第一平面相配合的第四平面、与所述第二平面相配合的第五平面以及与所述第一斜面相配合的第二斜面；

所述第二斜面沿所述第一斜面滑动，能够带动所述第一卡扣部沿第一方向运动以卡入所述卡槽。

进一步的，所述巡检端子设置为多片；

各片所述巡检端子的一侧设有所述切口，所述第二卡扣部设置为多组，所述第二卡扣部与所述切口一一对应设置；

或者，各片所述巡检端子相对的两侧分别设有所述切口，所述第二卡扣部相对设置，且分别设置为多组，所述第二卡扣部与所述切口一一对应设置。

进一步的，所述巡检端子采用矩形插片结构，所述矩形插片结构的一侧长边或两侧长边设有所述切口；

所述巡检端子的侧面凸出设有凸脊，所述凸脊沿所述矩形插片结构的长边延伸设置。

进一步的，所述第一卡扣部为两组，两组所述第一卡扣部沿第二方向间隔设置；

所述卡槽沿所述第二方向延伸设置，以使两组所述第一卡扣部同时卡入所述卡槽。

进一步的，所述第一卡扣部采用斜杆结构；

所述巡检端子采用矩形插片结构，所述切口开设于所述矩形插片结构的长边，所述第一卡扣部远离所述卡扣本体的一端插接于所述切口。

进一步的，所述燃料电池巡检组件还包括金属双极板；

所述金属双极板上设有矩形接口和斜接口，所述矩形接口与所述斜接口连通；其中，所述矩形接口用于插设所述巡检端子，所述斜接口用于插设所述第二卡扣部。

有益效果：

本实用新型提供的燃料电池巡检组件，巡检插件包括绝缘体和巡检端子，防脱卡扣包括卡扣本体、第一卡扣部以及第二卡扣部，其中，第一卡扣部与绝缘体之间形成第一卡接结构，第二卡扣部与巡检端子之间设有第二卡接结构，以对巡检插件进行固定安装；如此设置，一方面，与现有技术中采用焊接方式相比，该燃料电池巡检组件中的巡检插件与防脱卡扣采用分体结构，可便于安装和拆卸；另一方面，与现有技术中采用针状巡检插件结构相比，该燃料电池巡检组件采用卡接方式在便于拆装的前提下，还使得结构稳定性好，巡检插件不易松脱。

第二方面，本实用新型提供一种燃料电池，包括：前述实施方式任一项所述的燃料电池巡检组件。

有益效果：

本实用新型提供的燃料电池包括前述的燃料电池巡检组件，其中，燃料电池所达到的技术优势及效果同样包括燃料电池巡检组件所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的燃料电池巡检组件的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例提供的燃料电池巡检组件的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的燃料电池巡检组件的结构示意图之二；

图4为巡检插件的俯视图；

图5为巡检插件的结构示意图；

图6为防脱卡扣的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的燃料电池巡检组件安装有金属双极板的结构示意图；

图8为金属双极板的结构示意图。

图标：

100-巡检插件；110-绝缘体；120-巡检端子；111-卡槽；121-切口；122-凸脊；1211-第一平面；1212-第二平面；1213-第一斜面；

200-防脱卡扣；210-卡扣本体；220-第一卡扣部；230-第二卡扣部；231-第四平面；232-第五平面；233-第二斜面；

300-金属双极板；310-矩形接口；320-斜接口。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型提供一种燃料电池巡检组件，如图1至图3所示，该燃料电池巡检组件包括巡检插件100和防脱卡扣200；巡检插件100包括绝缘体110和设置于绝缘体110的巡检端子120；防脱卡扣200包括卡扣本体210、均设于卡扣本体210的第一卡扣部220以及第二卡扣部230；第一卡扣部220与绝缘体110之间形成第一卡接结构，第二卡扣部230与巡检端子120之间设有第二卡接结构，以对巡检插件100进行固定安装。

本实施例提供的燃料电池巡检组件，一方面，与现有技术中采用焊接方式相比，该燃料电池巡检组件中的巡检插件100与防脱卡扣200采用分体结构，可便于安装和拆卸；另一方面，与现有技术中采用针状巡检插件结构相比，该燃料电池巡检组件采用卡接方式在便于拆装的前提下，还使得结构稳定性好，巡检插件100不易松脱。

具体的，绝缘体110和防脱卡扣200均采用绝缘材质制成。

本实施例中，如图3和图4所示，绝缘体110上设有卡槽111，巡检端子120上设有切口121；第二卡扣部230与切口121之间形成能够插接的斜楔结构，第二卡扣部230相对切口121运动时，用于带动第一卡扣部220运动，以使第一卡扣部220卡入卡槽111。如此设置，实现了巡检插件100的快速安装，简化装配方式，更换巡检插件100时，方便拆卸；增加了巡检插件100的插接稳定性，防脱卡扣200的防脱设计与巡检插件100间的相对位移和材料的韧性，实现巡检插件100的防脱与锁紧，延长了巡检插件100的使用寿命，提高燃料电池测试中的可靠性。

如图3或图6所示，第一卡扣部220远离卡扣本体210的一端采用“u”型弹性卡扣部；卡槽111为与“u”型弹性卡扣部相适配的矩形卡槽111。利用“u”型弹性卡扣部可实现整个巡检插件100的固定和防脱。

具体的，如图4和图6所示，切口121包括依次连接的第一平面1211、第二平面1212以及第一斜面1213，第一平面1211与第二平面1212呈直角设置；第二卡扣部230具有与第一平面1211相配合的第四平面231、与第二平面1212相配合的第五平面232以及与第一斜面1213相配合的第二斜面233；第二斜面233沿第一斜面1213滑动，能够带动第一卡扣部220沿第一方向运动以卡入卡槽111。

本实施例中，如图1或图5所示，巡检端子120设置为多片；各片巡检端子120的一侧设有切口121，第二卡扣部230设置为多组，第二卡扣部230与切口121一一对应设置。

其他实施例中(附图未示出)，各片巡检端子120相对的两侧分别设有切口121，第二卡扣部230相对设置，且分别设置为多组，第二卡扣部230与切口121一一对应设置。

进一步的，如图2或图4所示，巡检端子120采用矩形插片结构，矩形插片结构的一侧长边设有切口121；巡检端子120的侧面凸出设有凸脊122，凸脊122沿矩形插片结构的长边延伸设置。

其他实施例中，矩形插片结构的两侧长边均设有切口121(附图未示出)。

如图3或图6所示，第一卡扣部220为两组，两组第一卡扣部220沿第二方向间隔设置；卡槽111沿第二方向延伸设置，以使两组第一卡扣部220同时卡入卡槽111。

其他实施例中，每个第一卡扣部220对应一个卡槽111，即一个第一卡扣部220卡入一个卡槽111中。

其中，第一方向与第二方向相垂直设置。

如图2所示，第一卡扣部220采用斜杆结构；巡检端子120采用矩形插片结构，切口121开设于矩形插片结构的长边，第一卡扣部220远离卡扣本体210的一端插接于切口121。

其中，第二卡扣部230插接在切口121，能够实现巡检插件100进的定位；同时，在第一卡扣部220与卡槽111的配合下，能够实现对巡检插件100的固定安装，进而起到防脱的作用。该连接方式能够提高燃料电池巡检使用可靠性和延长使用寿命。

如图7和图8所示，燃料电池巡检组件还包括金属双极板300；金属双极板300上设有矩形接口310和斜接口320，矩形接口310与斜接口320连通；其中，矩形接口310用于插设巡检端子120，斜接口320用于插设第二卡扣部230。

该燃料电池巡检组件的一种安装过程为：

将单片巡检端子120插入金属双极板300的矩形接口310，在到达矩形接口310的底部位置时，插入防脱卡扣200，使第二卡扣部230沿斜接口320，插入，在到达切口121位置处时，第二卡扣部230的第二斜面233沿第一斜面1213斜向移动的过程中，第一卡扣部220将横向移动至卡槽111中。

本实用新型还提供一种燃料电池，该燃料电池包括前述实施方式任一项的燃料电池巡检组件。本实施例提供的燃料电池包括前述的燃料电池巡检组件，其中，燃料电池所达到的技术优势及效果同样包括燃料电池巡检组件所达到的技术优势及效果，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。