桥接式连接器、连接组件、车灯和车辆的制作方法

文档序号:27618752发布日期:2021-11-29 13:49阅读:211来源:国知局
桥接式连接器、连接组件、车灯和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及桥接式连接器、连接组件、车灯和车辆。


背景技术:

2.在电气系统中,通常使用多块电路板组件,以进行信息或能流传递。为此需要将相应的电路板电耦联在一起。
3.一种已知的电耦联电路板的方法是,在需连接的电路板上设置附加的连接器,通过单独提供的具有配合连接器的柔性线束或导电带建立相应的电路板之间的连接。
4.还已知的方式是通过连接体与相应的电路板的直接焊接来建立相应的电路板之间的连接。


技术实现要素:

5.因此,本实用新型的目的在于提出一种桥接式连接器,其能够以简单的方式实现电路板组件的连接。
6.根据本实用新型,该目的由此实现:提出了一种桥接式连接器,其用于连接布置在载体上的电路板组件,电路板组件设有电接触孔并且具有板表面,桥接式连接器包括具有接触面的壳体和布置在壳体中的接触体,在安装状态中,接触面接触板表面,接触体与电接触孔接触地处在电接触孔中,其中,壳体中设有引导孔,该引导孔与设置在载体上的引导销协作,以使接触体相对于电接触孔占据预定位置。
7.对于这种桥接式连接器,在安装时,仅需使壳体中的引导孔与引导销对准并将引导销推入引导孔中,便能使桥接式连接器的接触体相对于电接触孔正确定位、并引入到电接触孔中,由此实现需连接的电路板的简单的电气连接。
8.根据本实用新型的实施方案,接触面成角度地布置,其中,接触面形成的角度匹配于电路板组件的板表面形成的角度。这特别适用于电路板组件的非共面的布置的情况。
9.根据本实用新型的实施方案,引导孔的至少朝向接触面的一端呈张开的喇叭状。这有利于引导销的引入。
10.根据本实用新型的实施方案,接触体具有接连部和在接连部两侧的端子,其中,端子相应垂直于接触面。因此,由于电路板组件的电接触孔通常垂直于电路板组件的板表面,在接触面接触电路板组件的板表面时,端子的取向对应于电接触孔的纵向取向,从而有利于端子引入到电接触孔中。
11.根据本实用新型的实施方案,端子的顶段呈针眼状、并且至少顶端逐渐变细。该顶段能弹性变形,并且一相对侧的距离大于电接触孔的孔径。因此,端子以过盈配合的方式插入电接触孔中,可能时在无需附加焊接的情况下实现连接器与印刷电路板组件之间的连接。
12.根据本实用新型的实施方案,端子悬臂式地从壳体中伸出。这使得端子本身能至少部分地变形,以补偿可能存在的公差。
13.根据本实用新型的另一方面,提出了一种连接组件,其包括载体、至少两块电路板组件和上述桥接式连接器,其中,电路板组件布置在载体上,电路板组件通过桥接式连接器连接。
14.根据本实用新型的实施方案,载体具有用于电路板组件和桥接式连接器的引导销。通过该引导销来保证电路板组件彼此之间以及电路板组件相对于载体的正确定位,并最终通过引导销将桥接式连接器引导到相对于电路板组件占据预定位置。
15.根据本实用新型的实施方案,载体具有呈反射器的形式的多个单元,单元以预定的方式组合排布。为此,电路板组件可具有分配给各单元的光源,例如半导体式光源。
16.根据本实用新型的另一方面,提出了一种车灯,其具有上述桥接式连接器或上述连接组件。
17.根据本实用新型的实施方案,车灯为尾灯。
18.根据本实用新型的另一方面,提出了一种车辆,其具有上述的桥接式连接器、连接组件或车灯。
附图说明
19.下面借助附图进一步阐述本实用新型。在附图中,
20.图1示意性地示出了根据本实用新型的实施方式的桥接式连接器;
21.图2示出了图1的桥接式连接器的俯视图;
22.图3a示出了沿着图2的线e

e的桥接式连接器的截面图;
23.图3b示出了图3a的简化图;
24.图4示出了图1的桥接式连接器的接触体;
25.图5示意性地示出了根据本实用新型的实施方式的连接组件;
26.图6局部地示出了图5的连接组件的分解图示;
27.图7局部地示出了图5的连接组件的俯视图;
28.图8至图10分别示出了沿着图7的线f

f、g

g、i

i的截面图。
具体实施方式
29.在下文中示例性地说明了本实用新型的实施方式。如本领域的技术人员应该意识到的那样,在不背离本实用新型的构思的情况下,所说明的实施方式可以各种不同的方式进行修改。因此,附图和说明书本质上为示例性而非限制性的。在下文中,相同的附图标记通常表示功能相同或相似的元件。
30.图1示意性地示出了根据一实施方式的桥接式连接器100,其用于连接电路板组件200,特别是用于电路板组件200的机械和电气耦联。在通过桥接式连接器100连接之前,电路板组件200彼此可具有预定的位置和取向。要说明的是,在附图中虽然仅仅示出了通过一个桥接式连接器100连接两块电路板组件200,但还可通过一个桥接式连接器100连接两块以上的电路板组件,例如三块、四块或更多块。
31.提出的桥接式连接器100具有由介电材料例如通过注塑形成的壳体101和容纳在该壳体101中的由导电材料制成的接触体120(参见图4)。介电材料例如可选自pa66、pa46、pbt、pa6t、pa9t、pps、 lcp或其他适宜的材料,导电材料例如可选自黄铜、磷青铜或其他适
宜的材料。必要时,可对接触体进行镀金、镀锡或其他适宜的处理。示例性地,壳体101具有刚性结构或柔性结构。在壳体101中可容纳有多个接触体120,它们并排布置,因此还可被称作排针。
32.如可从图1中看出的那样,壳体101具有四个引导孔102,为了进行更清楚地阐述,它们分别用102a、102b、102c、102d来指代,并且相应布置在壳体101的两侧,即,在每侧各设置有两个引导孔。在示出的示例中,各侧的两个引导孔中的一个为圆孔,另一个为椭圆孔。当然,各引导孔的具体形状可根据需要来设置。
33.接触体120居中地布置在壳体101中。在示出的示例中,在壳体 101的用于接触体120的部段中成型有凹处105,由此在壳体中形成对置的两壁部106。接触体120的两端部从凹处105的底部伸出。
34.在示出的示例中,壳体的接触体120从中伸出的一侧的面由两个面107、108组成(参见图3a),它们相对于水平面h倾斜。如从图 3b中看出的那样,右侧的面107与水平面h形成角度α。面107、 108可彼此对称地布置,因此它们与水平面h形成的角度相同。在未示出的示例中,面107、108可分别相对于水平面形成不同的角度。
35.在图3a中示出了引导孔的一种示例性的实施方式。示出的引导孔102a、102c并非为在其纵向延伸方向上横截面恒定的柱状孔,而是可看作由两个喇叭状开口拼接而成,其中,喇叭状开口的大的开口侧在引导孔的两侧。因此,引导孔的内壁103a、103c在纵向延伸方向上先逐渐变小,然后又逐渐变大。这特别有利于设置的引导销引入到引导孔中。
36.在图4中示出了一接触体120的立体图示,其基本上呈u形。接触体120具有接连部122和在接连部122两侧的端子121。接连部122 完全包封在壳体101中。端子121大部分地从壳体101中露出、即悬臂式地从壳体101中伸出,这使得端子121能够在一定程度上活动,以补偿在电路板组件的电接触孔之间的公差。设置在两侧的端子121 应分别垂直于所在侧的接触面107、108。因此,如可从图3b中看出的那样,端子121相对于竖向平面v形成角度β,其中,角度α等于角度β,即,相应侧的端子与竖向平面形成的角度等于壳体的相应侧的底面与水平面的角度。
37.在示出的示例中,端子121的顶段呈针眼状、并且逐渐变细,由此使得顶段能弹性变形。端子121的顶段的在针眼两侧的外侧面之间的距离大于电路板组件的要插入的电接触孔202的孔径。因此,在插入到电接触孔202中之后,能实现端子121的顶段与电接触孔202之间的可靠接触。
38.在图5中示出了根据一实施方式的连接组件400,其包括载体300 和布置在该载体300上的电路板组件200与上述桥接式连接器100。示出了电路板组件200线性地布置在载体300上。
39.载体300具有用于电路板组件200的引导销302、303和卡钩304,并且设有用于电路板组件200的凸台305(参见图6),卡钩304能弹性变形,其中,引导销302、303用于电路板组件200在横向方向上的限位,卡钩304与凸台305配合地用于电路板组件200在竖向方向上的限位。为此,电路板组件200设有用于引导销302、303的穿孔201和203、用于卡钩304的穿孔204。凸台305在一侧支撑电路板组件200,卡钩304钩挂在电路板组件200的另一侧。
40.在未示出的实施方式中,还可用螺旋件将电路板组件200固定在载体300上,为此至少可取消卡钩并且在载体300中设置对应的螺旋孔。当然,其他的固定方式也是可行的。
41.载体300的引导销303还用于容纳在桥接式连接器100的相应的引导孔中,如可在图7至图10中看出的那样。各引导销303的外周侧与引导孔的内壁的最窄部位接触,由此实现桥接式连接器100相对于待连接的印刷电路板组件、特别是其电接触孔202的定位。
42.在图8至图10中示出了连接好的连接组件400的剖视图。可看出的是,桥接式连接器的下侧的面107、108分别贴靠所连接的印刷电路板组件200的面205,端子121的顶端124从印刷电路板组件200 的一侧伸出。引导孔102b、102d的内壁103b、103d和其他引导孔一样地设置。
43.示出的连接组件可用于车辆的车灯。为此,载体300可为反射组件,其根据电路板组件的布置具有线性排布的反射单元301。因此,电路板组件可具有光源,例如半导体式光源;反射单元301留有用于光源的开口并设有反射面307。优选地,示出的连接组件用于车辆的尾灯、特别是贯穿式尾灯。
44.本实用新型不限于上述结构,也可以采用其他的各种变体。虽然已经通过有限数量的实施方式描述了本实用新型,但是受益于本公开,本领域技术人员可以设计出不脱离在此公开的本实用新型的保护范围的其他实施方式。因此,本实用新型的保护范围应仅由所附权利要求限定。
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