一种汽车用电瓶保护装置的制作方法

1.本申请涉及一种电瓶保护装置，具体是一种汽车用电瓶保护装置。


背景技术：

2.汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途；现有汽车中具有电瓶，用于供电。
3.汽车行驶过程中，易出现颠簸以及紧急刹车，电瓶可能会受到冲击，从而造成损伤，现有技术中缺少缓冲保护的设计，长期使用，可能会对电瓶造成伤害。因此，针对上述问题提出一种汽车用电瓶保护装置。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术的不足，本申请提供一种汽车用电瓶保护装置，包括保护壳体以及设置在保护壳体顶部的壳盖，所述保护壳体的顶部与壳盖的底部边沿处设置有密封圈，所述保护壳体与壳盖通过螺栓固定连接；所述保护壳体的内部设置有电瓶本体，所述电瓶本体的顶部四角处以及电瓶本体的底部四角处均固定粘合连接有缓冲橡胶块，所述缓冲橡胶块的内部开设有形变内孔，所述形变内孔的内部设置有两个竖向缓冲弹簧和两个横向缓冲弹簧，所述缓冲橡胶块的外部固定连接有纵向缓冲弹簧；所述壳盖上开设有通槽，所述通槽固定嵌合连接有橡胶过线套，所述橡胶过线套沿长度方向开设有过线通孔，所述电瓶本体的电线贯穿过线通孔，所述电线与过线通孔底端之间设置有封口胶层。
5.进一步地，所述保护壳体的底部固定连接有底座，所述底座的两侧均开设有安装孔。
6.进一步地，所述缓冲橡胶块的截面为l型结构。
7.进一步地，所述保护壳体的底部设置有支撑弹簧片，所述支撑弹簧片的一端与保护壳体的底部内壁固定连接，所述支撑弹簧片的另一端与电瓶本体底部接触。
8.进一步地，所述横向缓冲弹簧的一端与形变内孔的孔壁固定连接，所述横向缓冲弹簧的另一端与形变内孔的孔壁接触。
9.进一步地，所述竖向缓冲弹簧的一端与形变内孔的孔壁固定连接，所述竖向缓冲弹簧的另一端与形变内孔的孔壁接触。
10.本申请的有益效果是：本申请提供了一种具有弹性缓冲从而降低冲击力的汽车用电瓶保护装置。
附图说明
11.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可
以根据这些附图获得其它的附图。
12.图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；
13.图2为本申请一种实施例的缓冲橡胶块内部的结构示意图；
14.图3为本申请一种实施例的橡胶过线套的截面结构示意图；
15.图4为本申请一种实施例的缓冲橡胶块与电瓶本体一角的立体结构示意图。
16.图中：1、底座，2、安装孔，3、保护壳体，4、壳盖，5、密封圈，6、电瓶本体，7、缓冲橡胶块，701、形变内孔，8、橡胶过线套，801、过线通孔，802、封口胶层，9、电线，10、纵向缓冲弹簧，11、竖向缓冲弹簧，12、横向缓冲弹簧，13、支撑弹簧片。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
18.需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
19.在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
20.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
21.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
23.请参阅图1
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4所示，一种汽车用电瓶保护装置，包括保护壳体3以及设置在保护壳体3顶部的壳盖4，所述保护壳体3的顶部与壳盖4的底部边沿处设置有密封圈5，所述保护壳体3与壳盖4通过螺栓固定连接；
24.所述保护壳体3的内部设置有电瓶本体6，所述电瓶本体6的顶部四角处以及电瓶本体6的底部四角处均固定粘合连接有缓冲橡胶块7，所述缓冲橡胶块7的内部开设有形变
内孔701，所述形变内孔701的内部设置有两个竖向缓冲弹簧11和两个横向缓冲弹簧12，所述缓冲橡胶块7的外部固定连接有纵向缓冲弹簧10；
25.所述壳盖4上开设有通槽，所述通槽固定嵌合连接有橡胶过线套8，所述橡胶过线套8沿长度方向开设有过线通孔801，所述电瓶本体6的电线9贯穿过线通孔801，所述电线9与过线通孔801底端之间设置有封口胶层802；所述保护壳体3的底部固定连接有底座1，所述底座1的两侧均开设有安装孔2；所述缓冲橡胶块7的截面为l型结构；所述保护壳体3的底部设置有支撑弹簧片13，所述支撑弹簧片13的一端与保护壳体3的底部内壁固定连接，所述支撑弹簧片13的另一端与电瓶本体6底部接触，用于电瓶本体6重力的支撑，起到支撑的作用，同时支撑弹簧片13具有弹性，可向下发生弹性形变；所述横向缓冲弹簧12的一端与形变内孔701的孔壁固定连接，所述横向缓冲弹簧12的另一端与形变内孔701的孔壁接触；所述竖向缓冲弹簧11的一端与形变内孔701的孔壁固定连接，所述竖向缓冲弹簧11的另一端与形变内孔701的孔壁接触。
26.本申请在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，通过底座1用于整体的固定安装，通过安装孔2提供了安装的孔位，通过外部的螺丝进行固定；在进行使用时，整体具有较好的密封性，外界灰尘和潮气不易进入，其具体体现在保护壳体3和壳盖4之间采用密封圈5进行密封，同时电线9通过为止采用橡胶过线套8进行包裹，同时连接位置，采用封口胶层802进行封闭，具体可采用玻璃胶或其他胶水，进行填充，干燥后，形成，在使用具有较好的防尘、防潮效果；
27.在汽车行驶过程中，出现颠簸，电瓶出现震动，出现上、下、左、右、前、后的振动、晃动，通过缓冲橡胶块7自身的弹性，进行弹性形变，进一步使得竖向缓冲弹簧11、横向缓冲弹簧12和纵向缓冲弹簧10进行弹性形变，从而提供了缓冲的作用，降低了冲击力，进行了保护，避免颠簸、紧急刹车时，造成的冲击伤害，进行了电瓶本体6的保护。
28.本申请的有益之处在于：
29.整个保护装置可进行电瓶本体6的保护，其至少具有密封防尘保护以及缓冲保护的作用，其通过八个缓冲橡胶块7，为电瓶本体6的顶部四角以及电瓶本体6的底部四角提供包裹，缓冲橡胶块7通过自身的柔软性，具有弹性形变缓冲的作用，进一步开设了形变内孔701，在形变内孔701中增设了竖向缓冲弹簧11、横向缓冲弹簧12，同时在缓冲橡胶块7外部增设了纵向缓冲弹簧10，从而提高了整体的缓冲效果同时可应对上、下、左、右、前、后的振动、晃动，进行缓冲，降低对电瓶本体6造成的冲击力，从而降低了电瓶本体6造成的损伤。
30.同时安装的密封性较好，保护壳体3与壳盖4之间通过密封圈5进行密封，同时用于与外界连接的电线9，通过橡胶过线套8进行包裹，同时在连接处增设了封口胶层802，从而实现了内部的封闭，整体的防尘，防潮效果好。
31.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
32.以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。