新能源汽车充电插头

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了新能源汽车充电插头。

背景技术：

目前，电动汽车因其节能环保、价格低廉、噪音低等优势，越来越受到消费者的喜爱，尤其是近几年，电动车发展越来越快速，电动汽车配套的充电枪也相应地随之快速发展。电动汽车在充电时通过充电枪电缆实现充电，充电枪的核心是与汽车连接的充电枪头,充电枪头的质量直接影响到充电时的安全性、充电效率等，是十分重要的组成部分之一。

现有的充电枪还存在着一些缺陷：充电枪的插头接入后，容易产生高温导致充电枪或汽车本身受损，且充电枪高温后也不易手动拔出，突发事件时很容易造成安全事故。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供新能源汽车充电插头，以解决充电枪异常高温后无法自动弹出的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车充电插头，包括手柄、枪头和控制器，所述枪头设置在手柄上，所述控制器设置在枪头上；所述控制器包括固定壳、移动壳和控制组件，移动壳滑动设置在固定壳上，所述移动壳位于靠近汽车的一侧，控制组件包括弹簧板、第一弹簧和滑槽，所述弹簧板固定设置在固定壳中，第一弹簧的一端与弹簧板连接，第一弹簧的另一端与移动壳连接，所述滑槽设置在移动壳的侧壁上，滑槽中设置有第二弹簧，第二弹簧上设置有卡块，弹簧板上设置有卡槽，卡块能够卡入到卡槽中，卡槽中还设置有气缸和推板，推板滑动设置在卡槽中，且推板与气缸的输出端连接；固定壳上还设置有传热片，传热片的一端与枪头接触，传热片的另一端与气缸内部接触。

可选地，所述固定壳的内壁上设置有移动槽，所述移动壳的外壁上设置有与移动槽滑动连接的移动块。

可选地，所述移动壳的外壁上设置有橡胶垫。

可选地，所述移动壳的内壁上还设置有固定槽，所述气缸包括活塞，所述活塞与推板连接，活塞能够推动推板卡入到固定槽中。

可选地，所述气缸的内部设置有第三弹簧，所述第三弹簧与气缸的活塞连接。

可选地，所述移动壳上设置有矩形槽，所述矩形槽供传热片穿过。

可选地，所述固定壳的外壁上设置有按钮，移动壳上的固定槽贯穿移动壳的侧壁，且固定槽中设置有两个弧形的弹片，两个弹片相对设置，且弹片之间通过横杆固定连接，所述弹片能够顶出推板。

本方案的工作原理及有益效果在于：

1、充电时手动将枪头插入到汽车上，此时第一弹簧受到挤压，移动壳和固定壳互相靠拢，且移动壳上的卡块刚好卡入到弹簧板的卡槽中，以此固定移动壳和固定壳。当充电枪和枪头发热异常严重时，传热片能够将热量传导到固定壳的气缸中，气缸内的气体受热膨胀并使活塞向外移动，活塞带动推板向外移动，推板将移动壳上的卡块推出，此时移动壳和固定壳之间未受到固定，但是移动壳抵在汽车上无法移动，所以固定壳会带动枪头弹出。

2、本方案中还设置有按钮和弹片，当固定壳弹出后，固定壳和移动壳在相对移动的过程中，弹簧板上推板能够卡入到移动壳的固定槽中，以再次固定移动壳和固定壳，避免固定壳因第一弹簧的作用不断晃动。需要使移动壳和固定壳复位时，按下按钮，按钮推动弹片向外移动弹片将推板顶出即可。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为固定壳和移动壳的纵向剖视图；

图3为图2中a处放大图；

图4为图2中b处放大图。

附图中标记如下：手柄1、枪头2、固定壳3、移动壳4、按钮5、第一弹簧6、竖杆7、传热片8、弹簧板9、矩形槽10、卡槽11、气缸12、活塞13、推板14、固定槽15、弹片16、横杆17、滑槽18、第二弹簧19、卡块20。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

实施例

一种新能源汽车充电插头，如图1-图4所示，包括手柄1、枪头2和控制器，枪头2固定设置在手柄1上，控制器设置在枪头2上。控制器包括固定壳3、移动壳4和控制组件。固定壳3和移动壳4均呈环状且中空，固定壳3底部开口，移动壳4上端开口，移动壳4的外径小于固定壳3的外径，移动的内径大于固定壳3的内径，所以移动壳4可以插入到固定壳3中进行滑动。滑动方式为：固定壳3的内壁上设置有三个移动槽，移动壳4的外壁上固定设置有三个与移动槽滑动连接的移动块。移动壳4位于靠近汽车的一侧。移动壳4的外壁底部上设置有橡胶垫，橡胶垫能够避免其损伤汽车车身。

控制组件均匀分别在控制器中，数量至少三个。控制组件包括弹簧板9、第一弹簧6和滑槽18。弹簧板9通过竖杆7固定设置在固定壳3中，且弹簧板9的两端不与固定壳3接触，而与移动壳4的内壁接触。第一弹簧6的一端与弹簧板9的底部固定连接，第一弹簧6的另一端与移动壳4的内壁底部固定连接。滑槽18设置在移动壳4的侧壁上且位于弹簧板9的下方，滑槽18中水平固定设置有第二弹簧19，第二弹簧19上固定设置有卡块20，卡块20的上下两端具有楔面。弹簧板9上朝向卡块20的一侧设置有卡槽11，卡块20能够卡入到卡槽11中，卡槽11中还设置有气缸12和推板14，推板14滑动设置在卡槽11中。气缸12中滑动密封设有活塞13，活塞13与推板14固定连接。气缸12的内部固定设置有第三弹簧，第三弹簧与气缸12的活塞13固定连接。气缸12上远离推板14的一侧设有第一通孔，弹簧板9上设有与第一通孔对齐的第二通孔，固定壳3上设有与第二通孔对齐的第三通孔，三个通孔中固定设置有一条传热片8，传热片8的一端与枪头2接触，传热片8伸入到气缸12中并密封气缸12的第一通孔。

控制组件还包括设置在移动壳4的内壁上的固定槽15，固定槽15位于弹簧板9的上方。固定槽15中设置有两个弧形的弹片16，两个弹片16相对设置，弹片16的上下端均与固定槽15的内壁固定连接，两个弹片16之间设有横杆17，横杆17的两端分别与两个弹片16固定连接。

控制组件还包括设置在固定壳3的外壁上的按钮5，移动壳4上的固定槽15贯穿移动壳4的侧壁，且，按钮5能够与外侧的弹片16相抵。

具体实施时：

手持手柄1将枪头2插入到汽车的插口中，插入时移动壳4抵在汽车车身上，固定壳3就能够向移动壳4的方向移动，第一弹簧6压缩，弹簧板9逐渐靠近滑槽18，直到滑槽18与弹簧板9上的卡槽11对齐，滑槽18中的卡块20在第二弹簧19的作用下弹出并卡入到卡槽11中，此时固定壳3和移动壳4被固定。移动壳4上设置有矩形槽10，所以传热片8能够相对矩形槽10移动而不会被阻挡。枪头2发热异常时，传热片8能够将热量传递到气缸12中，气缸12中的气体受热膨胀使活塞13向外移动，活塞13带动推板14向外移动并将卡块20推出，卡块20完全退出卡槽11时，固定壳3和移动壳4未受固定，在第一弹簧6的作用下，固定壳3带动枪头2远离移动壳4，枪头2从汽车的插口中退出，避免发生安全事故，传热片8的温度逐渐降低，气缸12内的温度也逐渐降低。同时固定壳3在第一弹簧6的弹力作用下会移动到固定槽15附近，此时气缸12中的具有一定压力，推板14还能够继续向外移动只是被移动壳4的内壁短暂阻挡，当推板14对齐固定槽15时会瞬间进入固定槽15中，推板14将固定壳3和移动壳4固定，避免其固定壳3晃动。需要复位固定壳3和移动壳4时，按下按钮5，按钮5推动弹片16向内移动，弹片16将推板14推回原位，在第一弹簧6的作用下移动壳4复位。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和本实用新型的实用性。