一种车用保险盒的制作方法

本申请涉及保险盒的技术领域，尤其是涉及一种车用保险盒。

背景技术：

目前，电动车用的电池具有容量大、电压高、放电电流大的优点，但电动车由于导线破损、接头脱落、电路老化或环境潮湿等原因，会引发导线局部积聚大量热量，使导线因高温老化，严重时会使导线自燃，为了避免这种情况的出现，因此需要在电路中加装保险丝，以便车辆出现异常时及时切断电源。而为了保证整体结构的紧凑和保护保险丝，以及便于及时更换损坏的保险丝，保险丝一般放置在保险盒中。

相关技术中的车用保险盒，包括壳体与盖体，壳体与盖体均注塑成型，壳体朝向盖体的一侧开设有固定槽，壳体上设置有镶件。加工时，将镶件安装到注塑机上的模具内，再通过注塑机注塑形成壳体，使镶件与壳体固定连接。

针对上述中的相关技术，发明人认为生产壳体时，需要将镶件安装模具上，再进行注塑，上述操作步骤繁琐且费时费力。

技术实现要素：

为了改善壳体生产效率，本申请提供一种车用保险盒。

本申请提供的一种车用保险盒，采用如下的技术方案：

一种车用保险盒，包括壳体，所述壳体朝向盖体的一侧开设有固定槽，所述壳体上可拆卸连接有镶件，所述壳体和/或所述镶件可形变，所述镶件包括操作管，所述操作管开设有螺纹孔，所述操作管的外圆周面设置有与壳体连接的操作部，所述操作部包括与操作管的外圆周面连接的操作块，所述操作块远离操作管的一侧设置有操作板，所述操作板的侧面设置有卡块，所述固定槽远离开口的端面上开设有供操作管嵌入的操作槽以及供操作板和卡块嵌入的卡槽，所述卡槽位于操作槽的一侧。

通过采用上述技术方案，先将操作板与卡槽对齐，同时使操作管与操作槽对齐，再将操作管嵌入到操作槽内，操作板和卡块形变并嵌入到卡槽内，使卡块/操作板与卡槽内壁过盈配合，完成镶件与壳体的连接，具有方便操作、省时省力的效果，从而提高壳体的生产效率；另外当镶件损坏时，工作人员可以将镶件撬出并对镶件更换，使壳体具有重复使用的效果，而镶件与壳体通过注塑连接，无法将镶件更换，即壳体无法重复使用。

可选的，所述卡块远离操作板的一侧开设有第二倒角，所述第二倒角斜面朝远离操作块的方向倾斜设置。

通过采用上述技术方案，设置第二倒角，便于工作人员将卡块形变嵌入到卡槽内，使操作件与壳体连接。

可选的，所述卡块设置有多个，多个所述卡块设置于操作板的侧面上。

通过采用上述技术方案，设置多个卡块，使操作板与壳体连接更加紧密，使操作板不易从卡槽内脱离。

可选的，所述操作件和卡槽均设置有多个，多个所述操作件与多个所述卡槽对应设置。

通过采用上述技术方案，操作件设置多个，使镶件与壳体连接更加紧密，当一个操作件损坏时，另外的操作件还可以使用，将镶件与壳体连接。

可选的，相邻两个所述操作块相互靠近的端面连接，使所有操作块连接形成操作环。

通过采用上述技术方案，所有的操作块连接形成操作环，提高操作块的结构强度，使操作块不易变形。

可选的，所述镶件设置有两个，所述壳体内设置有保险片，所述保险片通过螺栓与镶件可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，通过螺栓将保险片与镶件连接，即将保险片与壳体连接，使保险片不易在壳体内移动；另外当保险片损坏时，便于工作人员将保险片与镶件分离，并对损坏的保险片进行更换。

可选的，所述操作槽远离开口端面开设有备用槽，所述备用槽内设置有备用的保险片。

通过采用上述技术方案，当正在使用的保险片损坏时，工作人员可以用备用槽内的保险片将损坏的保险片更换，无需工作人员另外寻找保险片，减少工作人员寻找保险片的时间，具有省时省力的效果。

可选的，所述壳体的底部开设有连通固定槽的透气孔。

通过采用上述技术方案，通过透气孔，使壳体内部空气与外界空气流通，降低壳体内部温度，具有散热效果，从而降低保险片损坏的几率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.先将操作板与卡槽对齐，同时使操作管与操作槽对齐，再将操作管嵌入到操作槽内，操作板和卡块形变并嵌入到卡槽内，使卡块/操作板与卡槽内壁过盈配合，完成镶件与壳体的连接，具有方便操作、省时省力的效果，从而提高壳体的生产效率；另外当镶件损坏时，工作人员可以将镶件撬出并对镶件更换，使壳体具有重复使用的效果，而镶件与壳体通过注塑连接，无法将镶件更换，即壳体无法重复使用；

2.设置备用保险片，在保险片损坏时，方便工作人员更换保险片。

附图说明

图1是本申请实施例1的结构示意图；

图2是实施例1去掉盖体后的结构示意图；

图3是实施例1凸显镶件结构的爆炸图；

图4是实施例2中镶件的结构示意图。

附图标记：1、壳体；11、固定槽；12、备用槽；13、操作槽；14、卡槽；15、透气孔；16、卡孔；2、盖体；21、卡勾；3、镶件；31、操作管；311、螺纹孔；32、操作部；321、操作块；322、操作板；323、卡块；324、第二倒角；4、保险片；5、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

实施例1

本实施例公开了一种车用保险盒。参照图1，车用保险盒包括壳体1与盖体2，壳体1与盖体2均通过注塑成型。壳体1与盖体2可拆卸连接，具体连接结构为：卡接结构、螺栓连接结构、磁吸结构等可拆卸连接结构中的任意一种，本实施例中连接结构为卡接结构。盖体2连接有卡勾21，壳体1上开设有供卡勾21嵌入的卡孔16。

参照图2和图3，壳体1朝向盖体2的一端开设有固定槽11，壳体1远离盖体2的一侧开设有透气孔15。壳体1上可拆卸连有两个镶件3，两个镶件3以壳体1的中轴线对称分布。壳体1和/或镶件3可形变。镶件3包括操作管31和操作部32，操作管31开设有螺纹孔311，螺纹孔311的轴线方向与固定槽11的轴线方向相同。固定槽11远离开口的端面上开设有供操作管31嵌入的操作槽13。操作管31嵌入操作槽13的端面开设有第一倒角，便于工作人员将操作管31嵌入操作槽13内。

参照图2和图3，操作部32设置于操作管31的外圆周面上，操作部32至少设置有一个，操作部32的数量可以设置为两个、三个、四个。本实施例中操作部32的数量设置为四个，并且使四个操作部32沿操作管31的轴线圆周阵列分布。

参照图2和图3，操作部32包括操作块321、操作板322和卡块323。操作块321与操作管31的外圆周面固定连接。操作板322与操作块321远离操作管31的端面固定连接。卡块323与操作板322的侧壁固定连接。卡块323至少设置有一个。卡块323远离操作块321的一侧开设有第二倒角324，第二倒角324斜面朝远离操作块321的方向倾斜设置。固定槽11远离开口的端面上开设有供操作板322和卡块323嵌入的卡槽14，卡槽14的数量与操作板322的数量相同。操作板322与卡块323嵌入到卡槽14内时，使卡块323/操作板322与卡槽14的内壁过盈配合，使镶件3不易与壳体1分离。

参照图2和图3，本实施例中操作板322采用长方形。当卡块323的数量为一个时，卡块323设置在操作板322任意一端侧壁上。当卡块323的数量为两个，操作板322最多有两个侧壁上设置有卡块323。当卡块323的数量为三个时，操作板322最多有三个侧壁上设置有卡块323。当卡块323的数量大于或等于四个时，操作板322最多有四个侧壁上设置有卡块323。本实施例中卡块323的数量为两个，两个卡块323分别操作板322相对的两个端面上。

参照图2和图3，壳体1上开设有备用槽12，备用槽12位于操作槽13远离开口端面上，备用槽12内设置有备用的保险片4。当保险片4损坏时，工作人员可以用备用槽12内的保险片4将损坏的保险片4更换，具有省时省力的效果。

实施例1的实施原理为：先将操作管31与操作槽13对齐，再将四个操作板322与四个卡槽14一一对齐，然后将操作管31嵌入到操作槽13内，卡块323与壳体1抵接，卡块323/壳体1形变，使卡块323和操作板322嵌入到操作槽13内，使镶件3与壳体1过盈配合。

实施例2

参照图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，相邻两个操作块321的相互靠近的端面连接固定，使所有操作块321形成环状。

实施例2的实施原理为：镶件3上的全部操作块321形成的环状，使之成为一个整体，提高操作块321整体的强度，即提高镶件3的强度。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用于限制本申请，凡在本申请的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。