一种热失控保护模块的制作方法

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体是一种热失控保护模块。

背景技术：

当今锂电池在电动汽车行业得到了广泛的应用，随着电动汽车应用的推广，电池系统的安全性也得到了越来越多的重视。电动汽车的电池组由电池单体通过串/并联构成，由于电池单体自身的温度特性，导致其在高温环境下无法正常工作，严重影响电池系统的性能，而电池自身发热或环境温度过高等均能导致电池单体过热，引发热失控，失控时的电芯温度高达600℃～700℃。

目前，锂电池的散热通常采用常规的散热方式如风扇冷却、热管冷却等，但都是对整个电池组进行散热；而动力电池模块中的相邻单体之间连接紧密，并且接触面积大，相邻电池单体之间热传递效率较高，所以单个电池模组的热失控通常会触发相邻电池模组的热失控，造成热失控的恶性扩散。为此，我们提供了一种热失控保护模块解决以上问题。

技术实现要素：

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种热失控保护模块。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热失控保护模块，包括电池模块本体，所述电池模块本体的内部设有热敏电阻芯片，所述热敏电阻芯片包括云母板，所述云母板的内部镶嵌有热电偶丝，且热电偶丝在云母板内呈s型铺设，所述热电偶丝的一端贯穿云母板的内壁并延伸至云母板的外部。

进一步的，所述电池模块本体包括两个封装壳体，两个所述封装壳体的内部均开设有等距离排列的安装腔，每个所述安装腔的内部均安装有电池。

进一步的，两个所述封装壳体的内部均开设有散热孔，两个所述封装壳体的内部均开设有减重槽。

进一步的，所述云母板位于两个所述封装壳体之间的夹缝中，且热电偶丝通过胶黏剂固定连接于两个封装壳体相互靠近的一侧面。

三)有益效果：

与现有技术相比，该热失控保护模块具备如下有益效果：

一、本实用新型通过设置热敏电阻芯片，即云母板和热电偶丝的配合设置，通过热电偶丝受热后电阻值下降的作用下，能够使电池管理系统根据热电偶丝自身电阻值的变化，快速的对电池故障做出判断，切断动力输出，提高阻断故障发生的速度，通过将云母板设置在两个封装壳体之间的夹缝中，能够阻断问题封装壳体的热量，防止向附近的封装壳体传递，延缓故障发生的速度，给整车驾驶员及乘客灭火和延长逃生的时间。

二、本实用新型通过设置安装腔，将电池插入安装腔的内部，进而将电池安装至安装腔的内部，便于对电池进行拆装，通过设置散热孔和减重槽，通过散热孔达到了对电池散热的效果，通过减重槽降低封装壳体的重量，进而降低电池模块本体的整体重量。

附图说明

图1为本实用新型多个保护模块的立体图；

图2为本实用新型单个保护模块的立体图；

图3为本实用新型电池模块本体的结构示意图；

图4为本实用新型热敏电阻芯片的结构示意图。

图中：1、电池模块本体；101、封装壳体；102、安装腔；103、电池；104、散热孔；105、减重槽；2、热敏电阻芯片；201、云母板；202、热电偶丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种热失控保护模块，包括电池模块本体1，电池模块本体1的内部设有热敏电阻芯片2，热敏电阻芯片2包括云母板201，云母板201的内部镶嵌有热电偶丝202，且热电偶丝202在云母板201内呈s型铺设，热电偶丝202的一端贯穿云母板201的内壁并延伸至云母板201的外部，将热电偶丝202与电池管理系统相连接。

进一步的，电池模块本体1包括两个封装壳体101，两个封装壳体101的内部均开设有等距离排列的安装腔102，每个安装腔102的内部均安装有电池103。通过设置安装腔102，将电池103插入安装腔102的内部，进而将电池103安装至安装腔102的内部，便于对电池103进行拆装。

进一步的，两个封装壳体101的内部均开设有散热孔104，两个封装壳体101的内部均开设有减重槽105。通过设置散热孔104和减重槽105，通过散热孔104达到了对电池103散热的效果，通过减重槽105降低封装壳体101的重量，进而降低电池模块本体1的整体重量。

进一步的，云母板201位于两个封装壳体101之间的夹缝中，且热电偶丝202通过胶黏剂固定连接于两个封装壳体101相互靠近的一侧面。可使云母板201将两个相邻的封装壳体101隔开，进而避免热量扩散。

工作原理：首先，将热电偶丝202与电池管理系统相连接，若电池模块本体1内刚出现热失控时，在电池模块本体1内温度的作用下，使热电偶丝202的电阻下降，并将电阻值下降数据传输给电池管理系统，电池管理系统可快速的对电池故障做出判断，切断动力输出，提高阻断故障发生的速度，若电池模块本体1内热失控完全发生时，云母板201阻挡在两个封装壳体101之间的夹缝中，在云母板201自身能力的作用下，可阻断封装壳体101的热量，防止向附近的封装壳体101传递，延缓故障发生的速度，给整车驾驶员及乘客灭火和延长逃生的时间。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种热失控保护模块，包括电池模块本体(1)，其特征在于：所述电池模块本体(1)的内部设有热敏电阻芯片(2)，所述热敏电阻芯片(2)包括云母板(201)，所述云母板(201)的内部镶嵌有热电偶丝(202)，且热电偶丝(202)在云母板(201)内呈s型铺设，所述热电偶丝(202)的一端贯穿云母板(201)的内壁并延伸至云母板(201)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种热失控保护模块，其特征在于：所述电池模块本体(1)包括两个封装壳体(101)，两个所述封装壳体(101)的内部均开设有等距离排列的安装腔(102)，每个所述安装腔(102)的内部均安装有电池(103)。

3.根据权利要求2所述的一种热失控保护模块，其特征在于：两个所述封装壳体(101)的内部均开设有散热孔(104)，两个所述封装壳体(101)的内部均开设有减重槽(105)。

4.根据权利要求2所述的一种热失控保护模块，其特征在于：所述云母板(201)位于两个所述封装壳体(101)之间的夹缝中，且热电偶丝(202)通过胶黏剂固定连接于两个封装壳体(101)相互靠近的一侧面。

技术总结
本实用新型公开了一种热失控保护模块，涉及锂电池技术领域，包括电池模块本体，所述电池模块本体的内部设有热敏电阻芯片，所述热敏电阻芯片包括云母板，所述云母板的内部镶嵌有热电偶丝，且热电偶丝在云母板内呈S型铺设。本实用新型设计结构合理，它能够通过设置热敏电阻芯片，通过热电偶丝受热后电阻值下降的作用下，能够使电池管理系统根据热电偶丝自身电阻值的变化，快速的对电池故障做出判断，切断动力输出，提高阻断故障发生的速度，通过将云母板设置在两个封装壳体之间的夹缝中，能够阻断问题封装壳体的热量，防止向附近的封装壳体传递，延缓故障发生的速度，给整车驾驶员及乘客灭火和延长逃生的时间。

技术研发人员：李波;路伟康;曹雷
受保护的技术使用者：苏州赫行新能源汽车科技有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021.07.30