一种叉车电池正负极防护结构的制作方法

1.本发明涉及叉车电池正负极防护结构领域，具体涉及一种叉车电池正负极防护结构。


背景技术：

2.目前的叉车电池正处于铅酸电池替换锂离子电池的过程，铅酸电池普遍没有模组模块，电芯直接码放在箱体内部，体积大重量大，组装困难，生产效率低，靠线缆加锁螺钉方式串联所有电芯的正负极柱，形成电流回路。由于电芯上下方向没有固定结构，叉车运行过程中，电芯很容易产生弹跳窜动，日积月累，电芯正负极极柱与电缆逐渐松脱，存在很大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本发明提供一种叉车电池正负极防护结构，解决现有铅酸电池普遍没有固定结构，电芯正负极极柱与电缆逐渐松脱，存在很大的安全隐患的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种叉车电池正负极防护结构，包括均匀排布的多个电芯，在所述电芯之间设有用于防止碰撞和起固定作用的固定保护垫，在所述电芯上部设有正极连接柱和负极连接柱，在所述电芯的上方设有用于将所述电芯串联或并联的金属连接导体，所述金属连接导体和所述正极连接柱或所述负极连接柱连接，在所述金属连接导体与正极连接柱和所述负极连接柱之间设有用于防止短路的塑胶支架。
5.优选的，所述塑胶支架上设有连接卡槽，所述连接卡槽和所述金属连接导体相匹配。
6.优选的，所述固定保护垫为双面胶。
7.优选的，所述金属连接导体为波浪形状的金属板，在所述金属连接导体设有导体固定件，所述金属连接导体通过所述导体固定件和所述电芯固定连接。
8.优选的，所述金属连接导体至少设有两个。
9.优选的，所述金属连接导体材质为铝材质或铜材质或铁材质。
10.本发明实现的有益效果：相对现有的组装方式，本发明在电芯之间设有用于防止碰撞和起固定作用的固定保护垫，在电芯的上方设有用于将电芯串联或并联的金属连接导体，金属连接导体和正极连接柱或负极连接柱连接，在金属连接导体与正极连接柱和负极连接柱之间设有用于防止短路的塑胶支架。本发明叉车电池正负极防护结构，增加设有固定保护垫、金属连接导体和塑胶支架，一方面，可以解决现有铅酸电池普遍没有固定结构的问题，且可以防止电芯正极连接柱和负极连接柱与电缆连接不稳定，出现不安全的问题；另一方面，通过固定保护垫和金属连接导，可以使得多个电芯成为一个模组，方便组装使用。同时，本发明结构简单，组装方便、生产效率高。不仅如此，本发明的固定保护垫可以使得电芯之间具有一定的间隙，可以很好的防止电芯在充、放电过程中因膨胀发生损毁问题。
附图说明
11.图1为本发明叉车电池正负极防护结构的爆炸图。
12.图2为本发明叉车电池正负极防护结构的塑胶支架的立体图。
13.图3为本发明叉车电池正负极防护结构的金属连接导体的立体图。
14.图中的数字或字母代表的相应部件的名称或流程名称：1.电芯；2.正极连接柱；3.负极连接柱；4.固定保护垫；5.金属连接导体，51.导体固定件；6.塑胶支架，连接卡槽。
15.附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
16.为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明进行进一步详细描述。具体如下：如图所示，叉车电池正负极防护结构，包括均匀排布的多个电芯1，在电芯1之间设有用于防止碰撞和起固定作用的固定保护垫4，在电芯1上部设有正极连接柱2和负极连接柱3，在电芯1的上方设有用于将电芯1串联或并联的金属连接导体5，金属连接导体5和正极连接柱2或负极连接柱3连接，在金属连接导体5与正极连接柱2和负极连接柱3之间设有用于防止短路的塑胶支架6。
17.具体的，塑胶支架6上设有连接卡槽61，连接卡槽61和金属连接导体5相匹配。
18.具体的，固定保护垫4为双面胶。
19.具体的，金属连接导体5为波浪形状的金属板，在金属连接导体5设有导体固定件51，金属连接导体5通过导体固定件51和电芯1固定连接。
20.具体的，金属连接导体5至少设有两个。
21.具体的，金属连接导体5材质为铝材质或铜材质或铁材质。
22.显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种叉车电池正负极防护结构，其特征在于：包括均匀排布的多个电芯（1），在所述电芯（1）之间设有用于防止碰撞和起固定作用的固定保护垫（4），在所述电芯（1）上部设有正极连接柱（2）和负极连接柱（3），在所述电芯（1）的上方设有用于将所述电芯（1）串联或并联的金属连接导体（5），所述金属连接导体（5）和所述正极连接柱（2）或所述负极连接柱（3）连接，在所述金属连接导体（5）与正极连接柱（2）和所述负极连接柱（3）之间设有用于防止短路的塑胶支架（6）。2.根据权利要求1所述的叉车电池正负极防护结构，其特征在于：所述塑胶支架（6）上设有连接卡槽（61），所述连接卡槽（61）和所述金属连接导体（5）相匹配。3.根据权利要求2所述的叉车电池正负极防护结构，其特征在于：所述固定保护垫（4）为双面胶。4.根据权利要求1
‑
3任意一项所述的叉车电池正负极防护结构，其特征在于：所述金属连接导体（5）为波浪形状的金属板，在所述金属连接导体（5）设有导体固定件（51），所述金属连接导体（5）通过所述导体固定件（51）和所述电芯（1）固定连接。5.根据权利要求3所述的叉车电池正负极防护结构，其特征在于：所述金属连接导体（5）至少设有两个。6.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的叉车电池正负极防护结构，其特征在于：所述金属连接导体（5）材质为铝材质或铜材质或铁材质。

技术总结
本发明公开了一种叉车电池正负极防护结构，包括均匀排布的多个电芯（1），在电芯之间设有固定保护垫（4），在电芯（1）上部设有正极连接柱（2）和负极连接柱（3）、上方设有金属连接导体（5），金属连接导体和正极连接柱或负极连接柱连接，在金属连接导体与正极连接柱和所述负极连接柱之间设有用于防止短路的塑胶支架（6）。本发明叉车电池正负极防护结构，增加设有固定保护垫、金属连接导体和塑胶支架，可以解决现有铅酸电池普遍没有固定结构的问题，防止电芯正极连接柱和负极连接柱与电缆连接不稳定，出现不安全的问题，且通过固定保护垫和金属连接导，可以使得多个电芯成为一个模组，方便组装使用。使用。使用。


技术研发人员：张均柳 易炳虎 陈果 朱家坤
受保护的技术使用者：惠州贝斯新能源科技有限公司
技术研发日：2021.07.15
技术公布日：2021/9/13