一种电动客车锂离子电池用散热电池架的制作方法

1.本发明涉及一种散热电池架，尤其涉及一种电动客车锂离子电池用散热电池架。


背景技术：

2.电动客车的制作过程中，一般都需要使用到大量的零件进行组装，而电动客车的动力源一般都是来自锂离子电池进行供电，则需要将锂离子电池安装在电动客车上进行使用，目前，电动客车在行驶时，需要锂离子电池不断的供电，也就导致锂离子电池需要长时间的运作，锂离子电池长时间的使用会出现温度很高的现象，要是处于长时间的高温状态下，锂离子电池容易出现损坏的现象，导致电动客车不能使用。
3.因此，需要设计和研发一种能够对锂离子电池进行风冷，避免锂离子电池出现高温现象导致损坏，不影响电动客车使用的电动客车锂离子电池用散热电池架。


技术实现要素：

4.为了克服锂离子电池长时间的使用会出现温度很高的现象，锂离子电池容易出现损坏的现象，导致电动客车不能使用的缺点，本发明提供一种能够对锂离子电池进行风冷，避免锂离子电池出现高温现象导致损坏，不影响电动客车使用的电动客车锂离子电池用散热电池架。
5.本发明通过以下技术途径实现：
6.一种电动客车锂离子电池用散热电池架，包括有机架、双轴电机、车轮、散热机构和阻挡机构，机架顶部左侧中间安装有两个双轴电机，双轴电机的两侧输出轴端部都安装有车轮，机架右部也转动式的穿接有车轮，右侧的车轮为两个，机架顶部右侧安装有用于对锂离子电机进行散热的散热机构，散热机构上安装有用于避免老鼠进入的阻挡机构。
7.进一步的，散热机构包括有框体、盖板、进风管和出风管，机架顶部右侧固接有用于锂离子电池放置的框体，框体顶部放置有盖板，框体右侧中部连通有进风管，进风管外底部右侧与机架顶部右侧固定连接，框体左侧中部连通有出风管，出风管尾端贯穿机架左部，出风管与阻挡机构连接。
8.进一步的，阻挡机构包括有回型板、连杆和毛刷板，出风管内前后两侧面左侧之间固接有回型板，回型板内顶部与内底部之间均匀间隔的连接有用于将老鼠挡住的四十一根连杆，回型板右侧面前后两侧之间滑动式的连接有用于将连杆上的杂质清除的毛刷板，毛刷板与连杆接触。
9.进一步的，还包括有用于将风摆动的摆动机构，摆动机构包括有固定框、摆动板、栅格架、l型板、回型齿条、回型固定架、转轴、风扇和缺齿轮，框体内右侧面下部中间固接有固定框，固定框右侧中部与进风管左端连通，固定框内顶部与内底部之间均匀间隔的转动式连接有用于将风均匀的排入框体内的十一块摆动板，固定框内顶部与内底部之间滑动式的连接有用于带动摆动板前后摆动的栅格架，栅格架的杆子贯穿十一块摆动板，栅格架右侧面上下两侧中部都均匀间隔的连接有三块l型板，六块l型板内端之间固接有回型齿条，
进风管内顶部左侧中间与内底部左侧中间都固接有回型固定架，回型固定架左右两侧中部之间转动式的穿接有转轴，转轴左端固接有用于带动回型齿条移动的缺齿轮，缺齿轮位于回型齿条内，转轴右侧沿周向固定套装有风扇。
10.进一步的，还包括有用于将雨水排出的导向机构，导向机构包括有空心框、斜孔板、u型铁块、电磁铁、连接杆、导向杆和滑块，进风管底部左侧开有通孔，通孔左侧上部固接有导向杆，导向杆上转动式的套装有用于对雨水导向的空心框，空心框外顶部左侧均匀间隔的固接有十四块斜孔板，进风管外前后两侧面左侧下部之间滑动式的连接有u型铁块，u型铁块内底部前后对称固接有连接杆，连接杆顶端转动式的连接有滑块，滑块与空心框外底部滑动连接，机架内底部右侧中间安装有用于带动u型铁块移动的电磁铁，电磁铁与u型铁块对应。
11.进一步的，还包括有用于将空心框烘干的烘干机构，烘干机构包括有网框、u型齿条、活动杆、波纹管、转杆、旋转齿轮和出气管，出风管前后两侧左侧下部都转动式的穿接有转杆，转杆位于回型板右侧，前后两侧转杆内端之间固接有用于将部分热风导入波纹管内的网框，网框底部后侧连通有三根波纹管，波纹管尾端贯穿机架和进风管与空心框底部后侧连接，波纹管与空心框内连通，空心框底部前侧连通有出气管，出气管尾端贯穿进风管底部左侧，u型铁块内底部固接有两根活动杆，活动杆尾端贯穿机架固接有u型齿条，u型齿条顶部两端贯穿出风管下部，转杆靠近网框的位置固定套装有旋转齿轮，旋转齿轮与u型齿条啮合。
12.进一步的，还包括有第一导风管和第二导风管，框体内前后两侧面中部之间固接有用于对冷风导向的第一导风管，框体内前后两侧面中部之间固接有用于对热风导向的第二导风管，第一导风管与第二导风管交错设置。
13.进一步的，还包括有限位块和毛刷辊，全部斜孔板的孔之间滑动式的穿接有用于将空心框上残留的杂质清除的毛刷辊，毛刷辊与空心框接触，毛刷辊前后两端都固接有限位块。
14.与现有技术相比，本发明其显著进步在于：
15.1、在电动客车行驶时，风可进入散热机构内，风与锂离子电池接触，风则对锂离子电池进行散热，散热后出现的热风则通过散热机构排出，如此，可避免锂离子电池出现高温现象导致损坏的现象，避免锂离子电池损坏影响电动客车的使用。
16.2、当风进入进风管内时，风带动摆动机构运作，摆动机构运作能带动风前后摆动的排入框体内对锂离子电池进行散热，如此，可使得风均匀的排入框体内对锂离子电池进行散热。
17.3、将导向机构启动，在雨水进入进风管内时，导向机构可将进风管内的雨水排出，如此，可避免雨水通过进风管进入框体内与锂离子电池接触出现短路现象影响使用。
附图说明
18.图1为本发明的第一种立体结构示意图。
19.图2为本发明的第一种部分立体结构示意图。
20.图3为本发明的第二种部分立体结构示意图。
21.图4为本发明的第二种立体结构示意图。
22.图5为本发明的第一种部分剖视结构示意图。
23.图6为本发明的第二种部分剖视结构示意图。
24.图7为本发明a部分的放大示意图。
25.图8为本发明的第三种部分剖视结构示意图。
26.图9为本发明的第四种部分剖视结构示意图。
27.图10为本发明的第五种部分剖视结构示意图。
28.图11为本发明的第六种部分剖视结构示意图。
29.图12为本发明的第七种部分剖视结构示意图。
30.图13为本发明的第八章部分剖视结构示意图。
31.图14为本发明的第三种部分立体结构示意图。
32.图15为本发明的第八种部分剖视结构示意图。
33.图16为本发明的第四种部分立体结构示意图。
34.图17为本发明的第五种部分立体结构示意图。
35.图18为本发明的第六种部分立体结构示意图。
36.图19为本发明的第九种部分剖视结构示意图。
37.图20为本发明的第十种部分剖视结构示意图。
38.图21为本发明b部分的放大示意图。
39.图22为本发明的第七种部分立体结构示意图。
40.图23为本发明的第八种部分立体结构示意图。
41.图24为本发明c部分的放大示意图。
42.附图标记中：1_机架，2_双轴电机，3_车轮，4_锂离子电池，5_散热机构，51_框体，52_盖板，53_进风管，54_出风管，6_阻挡机构，61_回型板，62_连杆，63_毛刷板，7_摆动机构，71_固定框，72_摆动板，73_栅格架，74_l型板，75_回型齿条，76_回型固定架，77_转轴，78_风扇，79_缺齿轮，8_导向机构，81_空心框，82_斜孔板，83_u型铁块，84_电磁铁，85_通孔，86_连接杆，87_导向杆，88_滑块，9_烘干机构，91_网框，92_u型齿条，93_活动杆，94_波纹管，95_转杆，96_旋转齿轮，97_出气管，10_第一导风管，11_第二导风管，12_限位块，13_毛刷辊。
具体实施方式
43.以下结合说明书附图进一步阐述本发明、并结合说明书附图给出本发明的实施例。
44.实施例：一种电动客车锂离子电池用散热电池架。
45.参照图1-图7所示，包括有机架1、双轴电机2、车轮3、散热机构5和阻挡机构6，机架1顶部左侧中间安装有两个双轴电机2，双轴电机2的两侧输出轴端部都安装有车轮3，机架1右部也转动式的穿接有车轮3，右侧的车轮3为两个，机架1顶部右侧安装有散热机构5，当电动客车在行驶时，散热机构5可实现对锂离子电机进行散热，散热机构5上安装有阻挡机构6，当电动客车长时间的放置时，阻挡机构6能避免老鼠进入散热机构5内搞破坏。
46.散热机构5包括有框体51、盖板52、进风管53和出风管54，机架1顶部右侧通过螺栓连接的方式安装有框体51，操作人员可将锂离子电池4放入框体51内进行使用，框体51顶部
放置有盖板52，框体51右侧中部通过螺栓连接的方式连通有进风管53，进风管53外底部右侧与机架1顶部右侧固定连接，框体51左侧中部连通有出风管54，出风管54尾端贯穿机架1左部，出风管54与阻挡机构6连接。
47.阻挡机构6包括有回型板61、连杆62和毛刷板63，出风管54内前后两侧面左侧之间通过焊接连接的方式安装有回型板61，回型板61内顶部与内底部之间均匀间隔的连接有四十一根连杆62，当电动客车长时间的放置时，连杆62可实现将老鼠挡住，回型板61右侧面前后两侧之间滑动式的连接有毛刷板63，毛刷板63与连杆62接触，毛刷板63上下移动可实现将连杆62上的杂质清除。
48.首先操作人员将适量的锂离子电池4放入散热机构5内，即可开始对电动客车进行使用，当电动客车向右行驶时，风可进入散热机构5内，散热机构5通过风对锂离子电池4进行散热，散热后的热风不断的从散热机构5内排出，且热风带动阻挡机构6运作，阻挡机构6可避免老鼠进入将锂离子电池4破坏，如此反复，可不断的对锂离子电池4进行散热。当电动客车停止行驶时，风停止排入散热机构5内，散热机构5停止通过风对锂离子电池4进行散热，热风停止带动阻挡机构6运作，阻挡机构6也就运作复位。如此，可在锂离子电池4使用过程中，可对锂离子电池4进行散热，避免锂离子电池4因温度过高导致损坏。
49.首先操作人员将盖板52从框体51上取下，再将适量的锂离子电池4放入框体51内，锂离子电池4放置好后，将盖板52放回至框体51上，进而电动客车在行驶时，风进入进风管53内，进风管53内的风排入框体51内，风则对锂离子电池4进行散热，散热后的风变成热风，热风排入出风管54内，出风管54内的热风排出，如此反复，可不断的对锂离子电池4进行散热。当电动客车停止行驶时，风停止排入进风管53内，也就停止对锂离子电池4进行散热。如此，可避免锂离子电池4温度过高导致损坏。
50.当热风排入出风管54内时，热风带动毛刷板63向上移动至最大行程，同时，连杆62能避免老鼠通过出风管54进入框体51内将锂离子电池4破坏，当电动客车停止行驶时，风停止排入进风管53内，也就没有热风排入出风管54内，因重力的作用，毛刷板63向下移动将连杆62上的杂质清除，如此，可避免杂质残留导致热风不能排出。
51.参照图3、图6、图7、图8、图9、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20和图21所示，还包括有摆动机构7，摆动机构7包括有固定框71、摆动板72、栅格架73、l型板74、回型齿条75、回型固定架76、转轴77、风扇78和缺齿轮79，框体51内右侧面下部中间通过焊接连接的方式安装有固定框71，固定框71右侧中部与进风管53左端连通，固定框71内顶部与内底部之间均匀间隔的转动式连接有十一块摆动板72，当风进入框体51内时，摆动板72可前后摆动将风均匀的排入框体51内，固定框71内顶部与内底部之间滑动式的连接有栅格架73，栅格架73的杆子贯穿十一块摆动板72，当栅格架73前后移动时，栅格架73可实现带动摆动板72前后摆动，栅格架73右侧面上下两侧中部都均匀间隔的连接有三块l型板74，六块l型板74内端之间通过焊接连接的方式安装有回型齿条75，进风管53内顶部左侧中间与内底部左侧中间都通过螺栓连接的方式安装有回型固定架76，回型固定架76左右两侧中部之间转动式的穿接有转轴77，转轴77左端固接有缺齿轮79，缺齿轮79位于回型齿条75内，当缺齿轮79转动时，缺齿轮79可实现与回型齿条75啮合，转轴77右侧沿周向固定套装有风扇78。
52.还包括有导向机构8，导向机构8包括有空心框81、斜孔板82、u型铁块83、电磁铁
84、连接杆86、导向杆87和滑块88，进风管53底部左侧开有通孔85，通孔85左侧上部通过焊接连接的方式安装有导向杆87，导向杆87上转动式的套装有空心框81，当空心框81呈倾斜状态时，空心框81可实现对雨水进行导向，空心框81外顶部左侧均匀间隔的固接有十四块斜孔板82，进风管53外前后两侧面左侧下部之间滑动式的连接有u型铁块83，u型铁块83内底部前后对称通过焊接连接的方式安装有连接杆86，连接杆86顶端转动式的连接有滑块88，滑块88与空心框81外底部滑动连接，机架1内底部右侧中间安装有电磁铁84，电磁铁84与u型铁块83对应，当电磁铁84通电时，电磁铁84可实现带动u型铁块83向下移动。
53.还包括有烘干机构9，烘干机构9包括有网框91、u型齿条92、活动杆93、波纹管94、转杆95、旋转齿轮96和出气管97，出风管54前后两侧左侧下部都转动式的穿接有转杆95，转杆95位于回型板61右侧，前后两侧转杆95内端之间通过焊接连接的方式安装有网框91，当网框91向上摆动时，网框91可实现将部分热风导入波纹管94内，网框91底部后侧连通有三根波纹管94，波纹管94尾端贯穿机架1和进风管53与空心框81底部后侧连接，波纹管94与空心框81内连通，空心框81底部前侧连通有出气管97，出气管97尾端贯穿进风管53底部左侧，u型铁块83内底部通过焊接连接的方式安装有两根活动杆93，活动杆93尾端贯穿机架1固接有u型齿条92，u型齿条92顶部两端贯穿出风管54下部，转杆95靠近网框91的位置固定套装有旋转齿轮96，旋转齿轮96与u型齿条92啮合，当u型齿条92上下移动时，u型齿条92可实现带动旋转齿轮96正反交替转动。
54.当风进入进风管53内时，风与风扇78接触时，风带动风扇78正转，风扇78正转带动转轴77正转，转轴77正转带动缺齿轮79正转，缺齿轮79正转与回型齿条75下部啮合时，缺齿轮79带动回型齿条75向前移动，回型齿条75向前移动通过l型板74带动栅格架73向前移动，栅格架73向前移动带动摆动板72向前摆动，缺齿轮79继续正转与回型齿条75下部脱离啮合时，回型齿条75停止向前移动，摆动板72也就停止向前移动，缺齿轮79继续正转与回型齿条75上部啮合，缺齿轮79带动回型齿条75向后移动，回型齿条75向后移动通过l型板74带动栅格架73向后移动，栅格架73向后移动带动摆动板72向后摆动，如此反复，可不断的使得摆动板72前后摆动，进风管53内的风排入固定框71内，摆动板72带动固定框71内的风前后摆动排入框体51内。当电动客车停止行驶时，风停止排入进风管53内，风扇78停止带动转轴77正转，转轴77停止带动缺齿轮79正转，缺齿轮79停止带动回型齿条75前后移动，摆动板72也就停止前后摆动。如此，可使得风均匀的排入框体51内对锂离子电池4进行散热。
55.当电动客车开始行驶时，启动电磁铁84，电磁铁84启动吸动u型铁块83向下移动，u型铁块83向下移动带动连接杆86向下移动，连接杆86向下移动通过滑块88带动空心框81右部向下摆动，空心框81右部向下摆动使得左部向上摆动，u型铁块83向下移动与电磁铁84接触时，u型铁块83停止向下移动，u型铁块83停止带动连接杆86向下移动，连接杆86停止通过滑块88带动空心框81右部向下摆动，空心框81左部也就停止向上摆动，空心框81呈倾斜状态，空心框81左部向上摆动带动斜孔板82向上摆动，当有雨水掉落至进风管53内时，空心框81将雨水挡住，雨水通过通孔85流出。当电动客车停止行驶时，可关闭电磁铁84，电磁铁84停止将u型铁块83吸住，因重力的作用，空心框81左部向下摆动复位使得右部向上摆动复位，空心框81右部向上摆动复位通过滑块88带动u型铁块83向上移动复位。如此，可避免雨水通过进风管53进入框体51内与锂离子电池4接触出现短路现象影响使用。
56.当电磁铁84启动时，u型铁块83向下移动还带动活动杆93向下移动，活动杆93向下
移动带动u型齿条92向下移动，u型齿条92向下移动带动旋转齿轮96正转，旋转齿轮96正转带动转杆95正转，转杆95正转带动网框91正转，进而u型铁块83与电磁铁84接触停止向下移动时，u型铁块83停止带动活动杆93向下移动，u型齿条92停止带动旋转齿轮96正转，网框91也就停止正转，网框91呈倾斜状态，当热风排入出风管54内时，部分热风会排入网框91内，网框91内的热风排入波纹管94内，波纹管94内的热风排入空心框81内，热风对空心框81进行烘干，且烘干过程中，热风通过出气管97排出。当电磁铁84关闭时，u型铁块83向上移动带动活动杆93向上移动复位，活动杆93复位带动u型齿条92向上移动复位，u型齿条92向上移动复位带动旋转齿轮96反转复位，旋转齿轮96反转复位通过转杆95带动网框91反转复位，热风停止排入网框91内。如此，可避免空心框81上残留大量的雨水流入框体51内与锂离子电池4接触。
57.参照图5、图10、图14、图15、图22、图23和图24所示，还包括有第一导风管10和第二导风管11，框体51内前后两侧面中部之间通过焊接连接的方式安装有第一导风管10，当风排入框体51内对锂离子电池4进行散热时，第一导风管10可实现将右侧下方的冷风排入左侧上方与热风混合，框体51内前后两侧面中部之间通过焊接连接的方式安装有第二导风管11，当风排入框体51内对锂离子电池4进行散热时，第二导风管11可实现将右侧上方的热风排入左侧下方与冷风混合，第一导风管10与第二导风管11交错设置。
58.还包括有限位块12和毛刷辊13，全部斜孔板82的孔之间滑动式的穿接有毛刷辊13，毛刷辊13与空心框81接触，当毛刷辊13移动时，毛刷辊13可实现将空心框81上残留的杂质清除，毛刷辊13前后两端都通过焊接连接的方式安装有限位块12，当毛刷辊13移动时，限位块12可实现对毛刷辊13进行限位避免与斜孔板82脱离。
59.当风排入框体51内对锂离子电池4进行散热时，风先对右侧锂离子电池4进行散热，散热中的风会出现热风与冷风，热风体积膨胀，也就使得密度小，所以热风会处于框体51内上半部分，同时，冷风体积收缩，也就使得密度大，所以冷风会处于框体51内下半部分，冷风继续流动通过第一导风管10排入框体51内左侧上半部分，冷风与框体51内左侧上部的热风混合在一起，使得左侧锂离子电池4上部不会一直是热风导致温度太高，热风继续流动通过第二导风管11排入框体51内左侧下半部分，热风与框体51内左侧下部的冷风混合在一起，使得左侧锂离子电池4下部不会一直是冷风导致温度太低。如此，可避免出现热风一直处于上半部分和冷风一直处于下半部分影响散热。
60.当空心框81左部向上摆动时，斜孔板82还带动毛刷辊13向上摆动，进而空心框81向上摆动呈倾斜状态时，因重力的作用，毛刷辊13向下移动至最大行程，限位块12则能避免毛刷辊13与斜孔板82出现脱离现象。当空心框81左部向下摆动带动斜孔板82向下摆动复位时，由于斜孔板82的孔为倾斜状态，因重力的作用，毛刷辊13向左移动复位将空心框81上的杂质清除。如此，可避免空心框81上残留大量的杂质影响后续使用。
61.最后，有必要说明的是：上述内容仅用于帮助理解本发明的技术方案，不能理解为对本发明保护范围的限制；本领域技术人员根据本发明的上述内容所做出的非本质改进和调整，均属本发明所要求保护的范围。