1.本发明涉及一种锁紧箱，尤其涉及一种新能源汽车电池锁紧箱。
背景技术：
2.随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池能减少汽车尾气的排放，但不少工厂的工人安装和更换新能源汽车电池时，工人一般都会搬运新能源汽车电池，工人搬运新能源汽车电池需要耗费较大力气，同时工人搬运新能源汽车电池的过程难免会出现磕碰，而且工人需要耗费较长时间才能将新能源汽车电池完全包裹。
3.因此亟需设计一种能快速更换新能源汽车电池放置位置，同时能减少新能源汽车电池的磕碰，而且能快速将新能源汽车电池完全包裹的新能源汽车电池锁紧箱。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于提供一种能快速更换新能源汽车电池放置位置，同时能减少新能源汽车电池的磕碰，而且能快速将新能源汽车电池完全包裹的新能源汽车电池锁紧箱，以解决上述背景技术中工人搬运新能源汽车电池需要耗费较大力气，同时工人搬运新能源汽车电池的过程难免会出现磕碰，而且工人需要耗费较长时间才能将新能源汽车电池完全包裹的缺点。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池锁紧箱，包括有底座、把手、箱盖、第一固定框、卡板、第一卡杆、第一压缩弹簧和固定板，底座外壁两侧均转动式设有把手，底座顶部转动式设有箱盖，箱盖与底座上部接触配合，底座外壁中部设有第一固定框，箱盖外壁中间设有卡板，卡板与第一固定框滑动式配合，第一固定框两侧均滑动式设有第一卡杆，第一卡杆的数量为两根，两根第一卡杆上均套装有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧的两端分别连接在第一固定框和第一卡杆上，两根第一卡杆的内端与卡板接触配合，底座内壁上部之间连接有固定板，底座内壁下部设有装载机构，底座内壁下部安装有限位机构，限位机构位于装载机构的外侧。
6.进一步的是，底座内壁底部两侧间隔设有第一伸缩杆，第一伸缩杆的数量为四根，四根第一伸缩杆顶端之间连接有装载板，装载板两侧中部均设有第一齿条，第一齿条的数量为两根。
7.进一步的是，底座内壁底部中间设有第一支架，底座内壁底部两侧均设有第二伸缩杆，第二伸缩杆的数量为四根，四根第二伸缩杆顶端之间连接有限位板，限位板位于装载板的外侧，限位板底部两侧均固接有第二齿条，第一支架上部设有轴套，轴套的数量为两个，两个轴套之间转动式设有第一转轴，第一转轴的两端均安装有全齿轮，全齿轮的数量为两个，两个全齿轮与均与第一齿条和第二齿条啮合。
8.进一步的是，底座内壁两侧均设有第三伸缩杆，第三伸缩杆的数量为四根，位于同一侧的第三伸缩杆之间连接有第一保护板，第一保护板的数量为两块，底座内壁两侧对称
设有第四伸缩杆，第四伸缩杆的数量为四根，位于同一侧的第四伸缩杆内端之间连接有第二保护板，第二保护板的数量为两块，第一保护板与对应的第二保护板接触配合，固定板底部两侧下部均设有第五伸缩杆，第五伸缩杆的数量为四根，位于同一侧的第五伸缩杆下部之间连接有下压板，下压板的数量为两块，两侧的第一保护板上均转动式设有滚轮，滚轮的数量为四个，下压板与对应的滚轮接触配合。
9.进一步的是，两块第一保护板的外侧两部均固接有第二支架，第二支架的数量为四个，四个第二支架内均转动式设有第一转杆，第一转杆的上部穿出固定板，第一转杆上套装有第一扭力弹簧，第一扭力弹簧的两端分别连接在第一转杆和固定板上，固定板两侧均滑动式设有第二卡杆，第二卡杆的数量为四根，第二卡杆与对应的第一转杆接触配合，位于同一侧的第二卡杆之间连接有下压杆，下压杆与固定板滑动式配合，四根第二卡杆上均套装有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧的两端分别连接在第二卡杆和固定板上。
10.进一步的是，底座外壁底部两侧均固接有第三支架，第三支架的数量为四块，底座外壁底部两侧均设有固定块，固定块的数量为八块，位于同一侧的固定块之间转动式设有第二转杆，第二转杆的数量为四根，四根第二转杆上均安装有万向轮，万向轮的数量为四个，四根第二转杆上均套装有第二扭力弹簧，第二扭力弹簧的数量为四根，第二扭力弹簧的两端分别连接在对应的第二转杆和固定块上，四块第三支架内均滑动式设有第一拉杆，第一拉杆的数量为四根，四根第一拉杆的内端均与对应的第二转杆接触配合，四块第三支架下部均设有第六伸缩杆，第六伸缩杆的数量为八根，八根第六伸缩杆的端部与对应的第一拉杆连接。
11.进一步的是，底座外壁底部两侧均转动式设有第一连接杆，第一连接杆的数量为四根，第一连接杆与对应的第一拉杆滑动式配合，底座外壁底部中间固接有第二固定框，第二固定框两侧均滑动式设有第三连接杆，第三连接杆的数量为两根，两根第三连接杆的外端转动式设有第二连接杆，第二连接杆的数量为四根，四根第二连接杆的外端与对应的第一连接杆转动式连接，两根第三连接杆内侧之间连接有第三压缩弹簧，第三压缩弹簧的数量为两根，第二固定框下部滑动式设有第二拉杆，第二拉杆的端部穿出底座，第二拉杆与对应的第三连接杆滑动式配合。
12.进一步的是，第二转杆上间隔开有方形孔，方形孔能避免第一拉杆会轻易从第二转杆上滑落。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果为：1、本发明通过设有装载机构和限位机构，能根据需要装载新能源汽车电池，同时能对新能源汽车电池进行限位，从而有效的避免新能源汽车电池在运输的过程中倾斜导致损坏；2、本发明通过设有保护机构和卡紧机构，能将新能源汽车电池整个包裹，进而减少运输的过程中会出现磕碰的情况；3、本发明通过设有滑动机构和拉动机构，能根据工人搬运需要快速的更换放置位置，既而减轻工人搬动的劳动强度。
附图说明
14.图1为本发明第一部分的立体结构示意图。
15.图2为本发明第二部分的立体结构示意图。
16.图3为本发明第三部分的立体结构示意图。
17.图4为本发明使用状态的立体结构示意图。
18.图5为本发明装载机构的立体结构示意图。
19.图6为本发明限位机构的立体结构示意图。
20.图7为本发明a处的放大立体结构示意图。
21.图8为本发明保护机构的立体结构示意图。
22.图9为本发明b处的放大立体结构示意图。
23.图10为本发明卡紧机构第一部分的立体结构示意图。
24.图11为本发明卡紧机构第二部分的立体结构示意图。
25.图12为本发明滑动机构的立体结构示意图。
26.图13为本发明拉动机构第一部分的立体结构示意图。
27.图14为本发明拉动机构第二部分的立体结构示意图。
28.图15为本发明拉动机构第三部分的立体结构示意图。
29.附图标记说明：1、底座，2、把手，3、箱盖，4、第一固定框，5、卡板，6、第一卡杆，7、第一压缩弹簧，8、固定板，9、装载机构，91、第一伸缩杆，92、装载板，93、第一齿条，10、限位机构，101、第一支架，102、第二伸缩杆，103、限位板，104、第二齿条，105、轴套，106、第一转轴，107、全齿轮，11、保护机构，111、第三伸缩杆，112、第一保护板，113、第四伸缩杆，114、第二保护板，115、滚轮，116、第五伸缩杆，117、下压板，12、卡紧机构，121、第二支架，122、第一转杆，123、第一扭力弹簧，124、下压杆，125、第二卡杆，126、第二压缩弹簧，13、滑动机构，131、第三支架，132、固定块，133、万向轮，134、第二转杆，135、第二扭力弹簧，136、第一拉杆，137、第六伸缩杆，14、拉动机构，141、第一连接杆，142、第二连接杆，143、第二固定框，144、第二拉杆，145、第三连接杆，146、第三压缩弹簧。
具体实施方式
30.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
31.请参阅图1-图15，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车电池锁紧箱，包括有底座1、把手2、箱盖3、第一固定框4、卡板5、第一卡杆6、第一压缩弹簧7、固定板8、装载机构9、第一伸缩杆91、装载板92、第一齿条93、限位机构10、第一支架101、第二伸缩杆102、限位板103、第二齿条104、轴套105、第一转轴106、全齿轮107、保护机构11、第三伸缩杆111、第一保护板112、第四伸缩杆113、第二保护板114、滚轮115、第五伸缩杆116、下压板117、卡紧机构12、第二支架121、第一转杆122、第一扭力弹簧123、下压杆124、第二卡杆125、第二压缩弹簧126、滑动机构13、第三支架131、固定块132、万向轮133、第二转杆134、第二扭力弹簧135、第一拉杆136、第六伸缩杆137、拉动机构14、第一连接杆141、第二连接杆142、第二固定框143、第二拉杆144、第三连接杆145和第三压缩弹簧146，底座1外壁左右两侧均转动式设有把手2，底座1顶部后侧转动式设有箱盖3，箱盖3与底座1上部接触配合，底座1外壁前侧中部设有第一固定框4，箱盖3外壁前侧中间设有卡板5，卡板5与第一固定框4滑动式配合，第一
固定框4左右两侧均滑动式设有第一卡杆6，第一卡杆6的数量为两根，两根第一卡杆6上均套装有第一压缩弹簧7，第一压缩弹簧7的两端分别连接在第一固定框4和第一卡杆6上，两根第一卡杆6的内端与卡板5接触配合，底座1内壁上部之间连接有固定板8，底座1内壁下部设有装载机构9，底座1内壁下部安装有限位机构10，限位机构10位于装载机构9的外侧。
32.底座1内壁底部左右两侧间隔设有第一伸缩杆91，第一伸缩杆91的数量为四根，四根第一伸缩杆91顶端之间连接有装载板92，装载板92前后两侧中部均设有第一齿条93，第一齿条93的数量为两根。
33.底座1内壁底部中间设有第一支架101，底座1内壁底部左右两侧均设有第二伸缩杆102，第二伸缩杆102的数量为四根，四根第二伸缩杆102顶端之间连接有限位板103，限位板103位于装载板92的外侧，限位板103底部前后两侧均固接有第二齿条104，第一支架101上部设有轴套105，轴套105的数量为两个，两个轴套105之间转动式设有第一转轴106，第一转轴106的前后两端均安装有全齿轮107，全齿轮107的数量为两个，两个全齿轮107与均与第一齿条93和第二齿条104啮合。
34.底座1内壁前后两侧均设有第三伸缩杆111，第三伸缩杆111的数量为四根，位于同一侧的第三伸缩杆111之间连接有第一保护板112，第一保护板112的数量为两块，底座1内壁左右两侧对称设有第四伸缩杆113，第四伸缩杆113的数量为四根，位于同一侧的第四伸缩杆113内端之间连接有第二保护板114，第二保护板114的数量为两块，第一保护板112与对应的第二保护板114接触配合，固定板8底部左右两侧下部均设有第五伸缩杆116，第五伸缩杆116的数量为四根，位于同一侧的第五伸缩杆116下部之间连接有下压板117，下压板117的数量为两块，左右两侧的第一保护板112上均转动式设有滚轮115，滚轮115的数量为四个，下压板117与对应的滚轮115接触配合。
35.两块第一保护板112的外侧左右两部均固接有第二支架121，第二支架121的数量为四个，四个第二支架121内均转动式设有第一转杆122，第一转杆122的上部穿出固定板8，第一转杆122上套装有第一扭力弹簧123，第一扭力弹簧123的两端分别连接在第一转杆122和固定板8上，固定板8前后两侧均滑动式设有第二卡杆125，第二卡杆125的数量为四根，第二卡杆125与对应的第一转杆122接触配合，位于同一侧的第二卡杆125之间连接有下压杆124，下压杆124与固定板8滑动式配合，四根第二卡杆125上均套装有第二压缩弹簧126，第二压缩弹簧126的两端分别连接在第二卡杆125和固定板8上。
36.底座1外壁底部左右两侧均固接有第三支架131，第三支架131的数量为四块，底座1外壁底部左右两侧均设有固定块132，固定块132的数量为八块，位于同一侧的固定块132之间转动式设有第二转杆134，第二转杆134的数量为四根，四根第二转杆134上均安装有万向轮133，万向轮133的数量为四个，四根第二转杆134上均套装有第二扭力弹簧135，第二扭力弹簧135的数量为四根，第二扭力弹簧135的两端分别连接在对应的第二转杆134和固定块132上，四块第三支架131内均滑动式设有第一拉杆136，第一拉杆136的数量为四根，四根第一拉杆136的内端均与对应的第二转杆134接触配合，四块第三支架131下部均设有第六伸缩杆137，第六伸缩杆137的数量为八根，八根第六伸缩杆137的端部与对应的第一拉杆136连接。
37.底座1外壁底部左右两侧均转动式设有第一连接杆141，第一连接杆141的数量为四根，第一连接杆141与对应的第一拉杆136滑动式配合，底座1外壁底部中间固接有第二固
定框143，第二固定框143左右两侧均滑动式设有第三连接杆145，第三连接杆145的数量为两根，两根第三连接杆145的外端转动式设有第二连接杆142，第二连接杆142的数量为四根，四根第二连接杆142的外端与对应的第一连接杆141转动式连接，两根第三连接杆145内侧之间连接有第三压缩弹簧146，第三压缩弹簧146的数量为两根，第二固定框143下部滑动式设有第二拉杆144，第二拉杆144前侧穿出底座1，第二拉杆144与对应的第三连接杆145滑动式配合。
38.当工人需要将新能源汽车电池放入该锁紧箱内时，工人首先可手动使第一卡杆6在第一固定框4上向外侧滑动，第一压缩弹簧7被压缩，第一卡杆6向外侧滑动至暂时停止与卡板5接触时，工人可手动使箱盖3在底座1上旋转，箱盖3旋转会使卡板5旋转，卡板5旋转至暂时停止与第一固定框4接触时，工人可将新能源汽车电池放至装载机构9上，因新能源汽车电池具有一定的重力，新能源汽车电池重力会使装载机构9向下移动，装载机构9向下移动会使限位机构10向上移动，限位机构10向上移动能对新能源汽车电池外侧进行限位，从而能避免新能源汽车电池在运输的过程中倾斜导致损坏，随后工人可手动使箱盖3在底座1上向相反方向旋转，箱盖3旋转会使卡板5旋转，卡板5旋转至重新位于第一固定框4内后，工人可迅速松开第一卡杆6，第一压缩弹簧7复位会使第一卡杆6在第一固定框4上向内侧滑动，第一卡杆6向内侧滑动至穿入卡板5内时，第一卡杆6会对卡板5进行限位，当工人需要将装载机构9上的新能源汽车电池取出时，工人可再次使箱盖3在底座1上旋转，随后工人可手动将装载机构9上的新能源汽车电池取出，因装载机构9的重力逐渐变轻，装载机构9会向上滑动复位，装载机构9向上滑动复位会使限位机构10向下滑动，限位机构10向下滑动复位会暂时停止对新能源汽车电池外侧进行限位，同时工人可通过把手2快速的更换底座1的放置位置，如果工人还需要使用该锁紧箱运输新能源汽车电池时，工人再次重复上述操作即可。
39.卡板5旋转至暂时停止与第一固定框4和固定板8接触时，工人可将新能源汽车电池放至装载板92上，因新能源汽车电池具有一定的重力，新能源汽车电池重力会使装载板92向下移动，装载板92向下移动会使第一齿条93向下移动，这时第一伸缩杆91被压缩，工人可手动将装载板92上的新能源汽车电池取出，因装载板92的重力逐渐变轻，第一伸缩杆91会伸长复位，第一伸缩杆91伸长会使装载板92和第一齿条93向上移动复位，如此该锁紧箱能放置不同长度的新能源汽车电池，如果工人还需要继续放置新能源汽车电池时，工人再次重复上述操作即可。
40.为了避免新能源汽车电池在运输的过程中倾斜导致损坏，当第一齿条93向下移动至与全齿轮107接触时，第一齿条93会使全齿轮107旋转，全齿轮107旋转会使第一转轴106在轴套105内旋转，全齿轮107旋转会使第二齿条104向上移动，第二齿条104向上移动会使限位板103向上移动，第二伸缩杆102伸长，限位板103向上移动至位于新能源汽车电池外侧时，限位板103会对新能源汽车电池外侧进行限位，从而有效的避免新能源汽车电池在运输的过程中倾斜导致损坏，当第一齿条93向上移动时，第一齿条93会使全齿轮107向相反方向旋转，全齿轮107旋转会使第一转轴106在轴套105内旋转，全齿轮107旋转会使第二齿条104向下移动，第二齿条104向下移动会使限位板103向下移动，第二伸缩杆102复位，限位板103向下移动至暂时停止位于新能源汽车电池外侧时，限位板103会暂时停止对新能源汽车电池外侧进行限位，如此该锁紧箱进一步增加了新能源汽车电池的稳定性。
41.新能源汽车电池在运输的过程中难免会出现磕碰，所以工人可手动使下压板117
向下移动，第五伸缩杆116伸长，下压板117向下移动至与滚轮115接触时，下压板117会使滚轮115在第一保护板112上旋转，同时滚轮115会使第一保护板112向内侧移动，第三伸缩杆111会伸长，第一保护板112向内侧移动至与第二保护板114接触时，第一保护板112会使第二保护板114向内侧移动，第四伸缩杆113伸长，第一保护板112和第二保护板114向内侧移动至与新能源汽车电池接触时，第一保护板112和第二保护板114会将新能源汽车电池卡紧，从而有效的避免新能源汽车电池在运输的过程中出现磕碰，当工人暂时不需要将新能源汽车电池夹紧时，工人可迅速松开下压板117，第五伸缩杆116复位会使下压板117向上移动，下压板117向上移动至暂时停止与滚轮115接触时，第三伸缩杆111复位会使第一保护板112向外侧移动，第一保护板112向外侧移动至暂时停止与第二保护板114接触时，第四伸缩杆113复位会使第二保护板114向外侧移动，第一保护板112和第二保护板114向外侧移动至暂时停止与新能源汽车电池接触时，第一保护板112和第二保护板114会暂时停止将新能源汽车电池卡紧，从而该锁紧箱能有效的减轻新能源汽车电池在运输的过程中会出现磕碰的情况。
42.为了避免新能源汽车电池在运输的过程中晃动会突然向上弹起，所以第一保护板112向内侧移动时，第一保护板112会使第二支架121向内侧移动，进而第二支架121会使第一转杆122和第一扭力弹簧123向内侧移动，同时第二支架121会使第一转杆122旋转，第一扭力弹簧123被拉伸，第一转杆122旋转至靠近第二卡杆125上方时，此时人们手动松开下压杆124，第二压缩弹簧126复位会使下压杆124在固定板8内向上滑动，下压杆124向上滑动会使第二卡杆125向上滑动复位，第二卡杆125会对第一转杆122进行限位，此时第一转杆122会对新能源汽车电池上部进行固定，当工人暂时不需要对新能源汽车电池上部进行固定时，工人可手动使下压杆124在在固定板8内向下滑动，下压杆124向下滑动会使第二卡杆125向下滑动，第二压缩弹簧126被压缩，第二卡杆125向下滑动至暂时停止与第一转杆122接触时，第一扭力弹簧123复位会使第一转杆122在第二支架121内旋转复位，这时第一转杆122会暂时停止对新能源汽车电池上部进行固定，当第一保护板112向外侧滑动时，第一保护板112会使第二支架121和第一转杆122向外侧移动，进而第一扭力弹簧123会随之向外侧移动，如此该锁紧箱能根据需要进一步的对新能源汽车电池上部进行固定，从而减少新能源汽车电池在运输的过程中晃动会突然向上弹起的情况出现。
43.由于底座1和新能源汽车电池具有一定的重力，工人搬运新能源汽车电池需要耗费较大力气，工人可手动使第一拉杆136在第三支架131内向内侧滑动，第一拉杆136向内侧滑动至暂时停止与第二转杆134接触时，第一拉杆136会暂时停止对第二转杆134进行限位，第六伸缩杆137被拉伸，第二扭力弹簧135复位会使第二转杆134在固定块132上旋转，第二转杆134会使万向轮133旋转，万向轮133旋转会与地面接触，万向轮133适应性的旋转会辅助底座1移动，从而能减轻工人搬运底座1和新能源汽车电池的劳动强度，如果工人暂时不需要搬运底座1和新能源汽车电池时，工人可手动使万向轮133旋转，万向轮133旋转会使第二转杆134在固定块132上旋转，第二扭力弹簧135复位会辅助第二转杆134旋转复位，随后工人可迅速松开第一拉杆136，第六伸缩杆137复位会使第一拉杆136在第三支架131上向外侧滑动，第一拉杆136向外侧滑动至与第二转杆134接触时，第一拉杆136会对第二转杆134进行限位，从而万向轮133被固定，这时底座1会与地面接触，如此该锁紧箱能根据工人搬运需要快速的更换放置位置。
44.工人同时使第一拉杆136向内侧移动的过程较繁锁，工人首先可使第二拉杆144在底座1和第二固定框143内向前侧滑动，第二拉杆144向前侧滑动会使第三连接杆145在第二固定框143上向内侧滑动，第三压缩弹簧146被压缩，同时第三连接杆145会使第二连接杆142向内侧移动，第二连接杆142向内侧移动会使第一连接杆141向内侧移动，进而第一连接杆141会使第一拉杆136向内侧移动，这时万向轮133会与地面接触，当工人暂时不需要使万向轮133与地面接触时，工人可手动使万向轮133旋转，万向轮133旋转至与底座1接触时，工人可迅速松开第一连接杆141，第三压缩弹簧146复位会使第三连接杆145在第二固定框143上向外侧移动，第三连接杆145向外侧移动会使第二连接杆142和第一连接杆141向外侧移动，同时第一连接杆141会使第一拉杆136向外侧移动，进而第一拉杆136会对第二转杆134进行限位，如此该锁紧箱能根据需要控制第一拉杆136滑动的方向，从而有效的缩短了工人使第一拉杆136滑动的时间。
45.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。