技术特征：
1.一种动力电池热管理系统，包括电池机组(10)，所述电池机组(10)设有介质通道，所述介质通道内具有介质，所述介质通道连接有循环管路(20)；其特征在于，所述循环管路(20)上设有水泵(31)及ptc加热器(32)，所述水泵(31)及所述ptc加热器(32)集成设置并形成单暖加热模组(30)，所述单暖加热模组(30)能够对途经所述单暖加热模组(30)的介质加热，且加热后介质能够对所述电池机组(10)加热。2.根据权利要求1所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述单暖加热模组(30)串联于所述循环管路(20)；所述水泵(31)能够驱动所述介质在所述介质通道及所述循环管路(20)内流动，所述ptc加热器(32)能够对途经所述ptc加热器(32)的介质加热。3.根据权利要求2所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述水泵(31)设于ptc加热器(32)与所述电池机组(10)之间的位置，且所述水泵(31)能够将所述介质通道内的介质抽送至所述ptc加热器(32)。4.根据权利要求1所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述单暖加热模组(30)还包括单暖加热模组控制板，所述电池机组(10)包括bms控制器，所述bms控制器与所述单暖加热模组控制板信号连接。5.根据权利要求1
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4中任一所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述动力电池管理系统还包括温度传感器，所述温度传感器用以检测所述循环管路(20)内介质的温度；所述温度传感器测得的介质温度与所述电池机组(10)的参考温度之间的比较结果为启动信号，以控制所述ptc加热器(32)启动。6.根据权利要求5所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述温度传感器设于所述循环管路(20)上。7.根据权利要求5所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述温度传感器位于所述水泵(31)与所述电池机组(10)之间，所述温度传感器能够对所述电池机组(10)的出口的介质进行检测。8.根据权利要求1所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述动力电池热管理系统还包括机柜，所述单暖加热模组(30)安装于所述机柜内。9.根据权利要求1所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述介质为液体。10.根据权利要求1所述的动力电池热管理系统，其特征在于，所述介质为水、空气或乙二醇。
技术总结
本实用新型请求保护的动力电池热管理系统，包括电池机组，所述电池机组设有介质通道，所述介质通道连接有循环管路；所述循环管路上设有水泵及PTC加热器，所述水泵及所述PTC加热器集成设置并形成单暖加热模组，所述单暖加热模组能够对途经所述单暖加热模组的介质加热，且加热后介质能够对所述电池机组加热。本实用新型通过将水泵与PTC加热器集成设置，只需要设置一个控制板，直接接收电池机组的指令即可，能够简化电气结构，降低成本。降低成本。降低成本。
技术研发人员：何贤 沙海建 钱程 胡静
受保护的技术使用者：盾安汽车热管理科技有限公司
技术研发日：2020.04.10
技术公布日：2021/9/28