一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌的制作方法

1.本实用新型涉及汽车磁钢技术领域，具体为一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌。


背景技术：

2.磁钢最原始的定义即是铝镍钴合金(磁钢在英文中alnico即铝镍钴的缩写)，磁钢是由几种硬的强金属，如铁与铝、镍、钴等合成，有时是铜、铌、钽合成，用来制作超硬度永磁合金，其金属成分的构成不同，磁性能不同，从而用途也不同，主要用于各种传感器、仪表、电子、机电、医疗、教学、汽车、航空、军事技术等领域，铝镍钴磁钢是最古老的一种磁钢,被人们称为天然磁体，现有的磁钢随着科技的高速发展，越发多样化，使得人们对磁钢所能够承受的温度和性能要求越来越高，而磁钢由于材料与工艺的限制，导致了磁钢对温度的适应性各不相同，并且在长时间的使用中不可避免的受到腐蚀。
3.因此需要一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，包括磁钢连接件，所述磁钢连接件内部的左侧壁设有第一永磁钢，所述磁钢连接件内部的后侧壁设有第二永磁钢，所述磁钢连接件内部的右侧壁设有第三永磁钢，所述磁钢连接件内部的正面侧壁设有第四永磁钢，所述磁钢连接件的外侧壁上开设有散热凹槽，所述第一永磁钢的外表面设有第一防腐蚀涂层，所述第二永磁钢的外表面设有第二防腐蚀涂层，所述第三永磁钢的外表面设有第三防腐蚀涂层，所述第四永磁钢的外表面设有第四防腐蚀涂层。
7.优选的，所述第一永磁钢、第二永磁钢、第三永磁钢和第四永磁钢均采用钐钴稀土永磁体为材料制成。
8.优选的，所述磁钢连接件呈圆环型设置。
9.优选的，所述散热凹槽呈圆环型设置，所述散热凹槽设有若干并且均匀分布在磁钢连接件的外侧壁上。
10.优选的，所述第一永磁钢、第二永磁钢、第三永磁钢和第四永磁钢呈环形绕磁钢连接件的内壁设置。
11.优选的，所述磁钢连接件的表面涂抹有散热漆。
12.优选的，所述磁钢连接件采用紫铜为材料制成的磁钢连接件。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置的散热凹槽，使得磁钢连接件与空气的接触面积更广，增加了磁钢连接件与空气之间的对流，提升了磁钢的散热效果，并且在第一永磁钢、第二永磁钢、第三永磁钢和第四永磁钢均采用钐钴稀土永磁体为材料制成的作用下，使磁钢的耐
高温性能更强，从而解决了现有的磁钢随着科技的高速发展，越发多样化，使得人们对磁钢所能够承受的温度和性能要求越来越高，而磁钢由于材料与工艺的限制，导致了磁钢对温度的适应性各不相同的问题，进而使磁钢能够更加稳定的进行工作，使磁钢的实用性得到增强。
15.2、本实用新型中，通过设置的第一防腐蚀涂层、第二防腐蚀涂层、第三防腐蚀涂层和第四防腐蚀涂层，减少磁钢与空气的接触，从而解决了现有的磁钢在长时间的使用中不可避免的受到腐蚀。进而使磁钢的耐腐蚀性得到增强，进一步提升了磁钢的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体主视图；
17.图2为本实用新型部分结构图。
18.图中：1、磁钢连接件；2、第一永磁钢；3、第二永磁钢；4、第三永磁钢；5、第四永磁钢；6、散热凹槽；7、第一防腐蚀涂层；8、第二防腐蚀涂层；9、第三防腐蚀涂层；10、第四防腐蚀涂层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，包括磁钢连接件1，其特征在于：磁钢连接件1内部的左侧壁设有第一永磁钢2，磁钢连接件1内部的后侧壁设有第二永磁钢3，磁钢连接件1内部的右侧壁设有第三永磁钢4，磁钢连接件1内部的正面侧壁设有第四永磁钢5，磁钢连接件1的外侧壁上开设有散热凹槽6，第一永磁钢2的外表面设有第一防腐蚀涂层7，第二永磁钢3的外表面设有第二防腐蚀涂层8，第三永磁钢4的外表面设有第三防腐蚀涂层9，第四永磁钢5的外表面设有第四防腐蚀涂层10。
22.进一步的，第一永磁钢2、第二永磁钢3、第三永磁钢4和第四永磁钢5均采用钐钴稀土永磁体为材料制成，使磁钢能够承受更高的温度。
23.进一步的，磁钢连接件1呈圆环型设置。
24.进一步的，散热凹槽6呈圆环型设置，散热凹槽6设有若干并且均匀分布在磁钢连接件1的外侧壁上，充分对磁钢进行散热。
25.进一步的，第一永磁钢2、第二永磁钢3、第三永磁钢4和第四永磁钢5呈环形绕磁钢连接件1的内壁设置。
26.进一步的，磁钢连接件1的表面涂抹有散热漆，使磁钢的散热效果得到提升。
27.进一步的，磁钢连接件1采用紫铜为材料制成的磁钢连接件1。
28.本实用新型工作流程：使用时在磁钢的工作过程中产生大量的热量，使磁钢整体迅速升温，在第一永磁钢2、第二永磁钢3、第三永磁钢4和第四永磁钢5均采用钐钴稀土永磁体为材料制成的作用下，使磁钢能够承受的温度更高，在散热凹槽6呈圆环型设置，散热凹
槽6设有若干并且均匀分布在磁钢连接件1的外侧壁上的作用下，加大磁钢连接件1与空气的接触面积，使空气充分与磁钢连接件1进行换热，将高温导出，对磁钢进行散热，并且在磁钢连接件1的表面涂抹有散热漆的作用下，加速热量的散发，如图1，本实用新型中通过设置的散热凹槽6，使得磁钢连接件1与空气的接触面积更广，增加了磁钢连接件与空气之间的对流，提升了磁钢的散热效果，并且在第一永磁钢2、第二永磁钢3、第三永磁钢4和第四永磁钢5均采用钐钴稀土永磁体为材料制成的作用下，使磁钢的耐高温性能更强，从而解决了现有的磁钢随着科技的高速发展，越发多样化，使得人们对磁钢所能够承受的温度和性能要求越来越高，而磁钢由于材料与工艺的限制，导致了磁钢对温度的适应性各不相同的问题，进而使磁钢能够更加稳定的进行工作，使磁钢的实用性得到增强，通过设置的第一防腐蚀涂层7、第二防腐蚀涂层8、第三防腐蚀涂层9和第四防腐蚀涂层10，减少磁钢与空气的接触，从而解决了现有的磁钢在长时间的使用中不可避免的受到腐蚀。进而使磁钢的耐腐蚀性得到增强，进一步提升了磁钢的实用性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，包括磁钢连接件(1)，其特征在于：所述磁钢连接件(1)内部的左侧壁设有第一永磁钢(2)，所述磁钢连接件(1)内部的后侧壁设有第二永磁钢(3)，所述磁钢连接件(1)内部的右侧壁设有第三永磁钢(4)，所述磁钢连接件(1)内部的正面侧壁设有第四永磁钢(5)，所述磁钢连接件(1)的外侧壁上开设有散热凹槽(6)，所述第一永磁钢(2)的外表面设有第一防腐蚀涂层(7)，所述第二永磁钢(3)的外表面设有第二防腐蚀涂层(8)，所述第三永磁钢(4)的外表面设有第三防腐蚀涂层(9)，所述第四永磁钢(5)的外表面设有第四防腐蚀涂层(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，其特征在于：所述第一永磁钢(2)、第二永磁钢(3)、第三永磁钢(4)和第四永磁钢(5)均采用钐钴稀土永磁体为材料制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，其特征在于：所述磁钢连接件(1)呈圆环型设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，其特征在于：所述散热凹槽(6)呈圆环型设置，所述散热凹槽(6)设有若干并且均匀分布在磁钢连接件(1)的外侧壁上。5.根据权利要求1所述的一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，其特征在于：所述第一永磁钢(2)、第二永磁钢(3)、第三永磁钢(4)和第四永磁钢(5)呈环形绕磁钢连接件(1)的内壁设置。6.根据权利要求1所述的一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，其特征在于：所述磁钢连接件(1)的表面涂抹有散热漆。7.根据权利要求1所述的一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，其特征在于：所述磁钢连接件(1)采用紫铜为材料制成的磁钢连接件(1)。

技术总结
本实用新型涉及汽车磁钢技术领域，尤其为一种汽车电子用抗腐蚀磁钢毛怌，包括磁钢连接件，所述磁钢连接件内部的左侧壁设有第一永磁钢，本实用新型中通过设置的散热凹槽，使得磁钢连接件与空气的接触面积更广，增加了磁钢连接件与空气之间的对流，提升了磁钢的散热效果，并且在第一永磁钢、第二永磁钢、第三永磁钢和第四永磁钢均采用钐钴稀土永磁体为材料制成的作用下，使磁钢的耐高温性能更强，从而解决了现有的磁钢随着科技的高速发展，越发多样化，使得人们对磁钢所能够承受的温度和性能要求越来越高，而磁钢由于材料与工艺的限制，导致了磁钢对温度的适应性各不相同的问题，进而使磁钢能够更加稳定的进行工作，使磁钢的实用性得到增强。性得到增强。性得到增强。


技术研发人员：李明 裴坤 叶华
受保护的技术使用者：杭州智宇磁业科技有限公司
技术研发日：2021.02.19
技术公布日：2021/9/17