一种电池模组加热装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种加热装置，特别是一种电池模组加热装置，属于新能源汽车领域。


背景技术：

2.动力电池系统为纯电动汽车提供能源支持，其充放电的性能则是影响整车动力性和经济型的关键因素。由于电动汽车中的动力电池系统为电化学系统，外界环境温度对其自身温度影响较大，致使整个系统的性能受温度的制约比较严重。
3.为了提升动力电池系统的温度适用性，现有技术中在电动汽车中多具备加热系统，其中，加热系统主要分为以下几种形式：
4.（1）采用低压加热系统进行加热，即加热源来自低压蓄电池。
5.（2）采用空调暖风进行加热，即借助空调暖风作为经过驾驶舱的热源来加热电池系统。
6.第一种低压加热系统需要额外提供一组低压蓄电池，不仅增加了成本而且需要占用车舱内的体积；第二种方案采用空调暖风进行加热，该方案空调暖风温度低，加热效率差并且从空调至动力电池运行管路长，热损失较大，也大大降低了空调加热的效率，运行效果并不理想。


技术实现要素：

7.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池模组加热装置，成本低并且加热效果良好、温控稳定。
8.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
9.一种电池模组加热装置，其特征在于：包含电池箱体、pct加热器、水泵和水箱，电池箱体的底部设置有加热隔层并且隔层内设置有循环水道，水箱的出口通过管道与水泵一端连接，水泵的另一端通过管道与pct加热器的一端连接，pct加热器的另一端通过管道与电池箱体底部循环水道的进口连接，电池箱体底部循环水道的出口通过管道与水箱的进口连接。
10.进一步地，所述电池箱体底部的加热隔层结构为电池箱体的侧面在底面继续向下延伸形成凸起于电池箱体底面的外部凸沿，电池箱体底部下侧面上在外部凸沿内侧还设置有一圈循环水道围板，电池箱体底部还设置有一块可拆卸的底部盖板，底部盖板的形状与电池箱体底面匹配并且底部盖板的外侧边沿垂直向上卷起包覆在电池箱体外部凸沿的外侧面上。
11.进一步地，所述底部盖板的外侧边沿以及电池箱体外部凸沿上开有一一对应的螺孔，底部盖板通过螺栓锁紧固定在电池箱体下侧的外部凸沿外侧。
12.进一步地，所述底部盖板的上侧面上设置有一圈密封圈，密封圈固定设置在底部盖板上侧面上并且密封圈上开有一圈与电池箱体底面上循环水道围板匹配的凹槽，在底部
盖板固定在电池箱体底部状态下，电池箱体底部循环水道围板嵌入设置在底部盖板上密封圈的凹槽内。
13.进一步地，所述循环水道围板内设置有s型循环水道。
14.进一步地，所述s型循环水道包含若干片循环水道隔板，若干片循环水道隔板相互平行设置固定在电池箱体底面的下侧面上，每一片循环水道隔板的两端端部只有一端与循环水道围板接触固定，若干片循环水道隔板沿分布方向交替分别与循环水道围板的两侧侧边接触固定从而形成s型循环水道。
15.进一步地，所述s型循环水道的两端端部分别设置有一个管路接口。
16.进一步地，所述底部盖板的外侧包覆一层保温材料。
17.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：本实用新型的一种电池模组加热装置解决了电动汽车电池系统低温充放电特性受限制的问题，在电池箱体底面设置循环水道，并且通过pct加热系统进行加热，被加热的水通过电池箱底的流道均匀流过整个电池箱底平面，电池模组贴在电池箱底上面安装，从而对整套电池模组进行加热，整个加热过程通过电池的bms系统控制；整体结构简单、成本低廉，并且加热的效果良好且具有良好的温度控制稳定性。
附图说明
18.图1是本实用新型的一种电池模组加热装置的示意图。
19.图2是本实用新型的一种电池模组加热装置的电池箱体底部示意图。
20.图3是本实用新型的一种电池模组加热装置的底部盖板的示意图。
具体实施方式
21.为了详细阐述本实用新型为达到预定技术目的而所采取的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清晰、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例，并且，在不付出创造性劳动的前提下，本实用新型的实施例中的技术手段或技术特征可以替换，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
22.如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种电池模组加热装置，包含电池箱体1、pct加热器2、水泵3和水箱4，电池箱体1的底部设置有加热隔层并且隔层内设置有循环水道，水箱4的出口通过管道与水泵3一端连接，水泵3的另一端通过管道与pct加热器2的一端连接，pct加热器2的另一端通过管道与电池箱体1底部循环水道的进口连接，电池箱体1底部循环水道的出口通过管道与水箱4的进口连接。
23.电池箱体1底部的加热隔层结构为电池箱体1的侧面在底面继续向下延伸形成凸起于电池箱体底面的外部凸沿5，电池箱体1底部下侧面上在外部凸沿5内侧还设置有一圈循环水道围板6，电池箱体1底部还设置有一块可拆卸的底部盖板7，底部盖板7的形状与电池箱体1底面匹配并且底部盖板7的外侧边沿垂直向上卷起包覆在电池箱体1外部凸沿5的外侧面上。
24.底部盖板7的外侧边沿以及电池箱体1外部凸沿上开有一一对应的螺孔，底部盖板7通过螺栓锁紧固定在电池箱体1下侧的外部凸沿5外侧。底部盖板7的上侧面上设置有一圈
密封圈8，密封圈8固定设置在底部盖板7上侧面上并且密封圈8上开有一圈与电池箱体1底面上循环水道围板6匹配的凹槽，在底部盖板7固定在电池箱体1底部状态下，电池箱体1底部循环水道围板6嵌入设置在底部盖板7上密封圈8的凹槽内。
25.循环水道围板6内设置有s型循环水道。s型循环水道包含若干片循环水道隔板9，若干片循环水道隔板9相互平行设置固定在电池箱体1底面的下侧面上，每一片循环水道隔板9的两端端部只有一端与循环水道围板6接触固定，若干片循环水道隔板9沿分布方向交替分别与循环水道围板6的两侧侧边接触固定从而形成s型循环水道，具体来讲，即将所有的循环水道隔板9沿着分布方向编号，奇数编号的循环水道隔板9的一端端部与循环水道围板6的前侧固定，偶数编号的循环水道隔板9的与奇数编号循环水道隔板相对的另一端端部与循环水道围板6的后侧固定。s型循环水道的两端端部分别设置有一个管路接口10。底部盖板7的外侧包覆一层保温材料，避免了隔层内加热水的温度的外散，保证整个加热装置的加热效果。
26.本实用新型的一种电池模组加热装置解决了电动汽车电池系统低温充放电特性受限制的问题，在电池箱体底面设置循环水道，并且通过pct加热系统进行加热，被加热的水通过电池箱底的流道均匀流过整个电池箱底平面，电池模组贴在电池箱底上面安装，从而对整套电池模组进行加热，整个加热过程通过电池的bms系统控制；整体结构简单、成本低廉，并且加热的效果良好且具有良好的温度控制稳定性。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。