一种动力电池用高性能连接片的制作方法

1.本实用新型属于导体材料技术领域，尤其涉及一种动力电池用高性能连接片。


背景技术：

2.电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。而国内汽车动力电池、电池组的导体材料主要采用纯镍、镀镍钢、铜等材料。
3.目前导体材料会出现焊接不良的问题；同时导体材料的缓冲性能较差，导致导体材料在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，缩短了导体材料的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种动力电池用高性能连接片，旨在解决目前导体材料会出现焊接不良的问题；同时导体材料的缓冲性能较差，导致导体材料在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，缩短了导体材料使用寿命的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种动力电池用高性能连接片，包括金属带材，所述金属带材的表面设有金属镀层，所述金属镀层为局部镀层，所述金属镀层呈磨砂状；所述金属带材的外围可拆卸连接有防护层，所述防护层包括缓冲海绵层，所述缓冲海绵层的底部贴设有缓冲硅胶层，所述缓冲硅胶层和所述缓冲海绵层固定连接，所述缓冲硅胶层的底部贴设有缓冲橡胶层，所述缓冲橡胶层和所述缓冲硅胶层固定连接。
6.优选的，所述金属带材为镍带材，所述金属镀层为铜镀层。
7.优选的，所述金属带材的宽度为1.5cm，所述金属镀层的宽度为0.4cm。
8.优选的，所述缓冲橡胶层的底部设置有pp网状纤维层，所述pp网状纤维层和所述缓冲橡胶层固定连接；所述pp网状纤维层的外层绕包有阻水层一。
9.优选的，所述pp网状纤维层的底部设置有阻水层二，所述pp网状纤维层和所述阻水层二固定连接。
10.优选的，所述阻水层一为阻水带，所述阻水层二的内部填充有阻水粉。
11.优选的，所述金属带材和所述防护层通过锁紧螺栓相连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过在镍带材表面局部设置铜镀层，有效解决了镍带材焊接拉拔力不够容易出现虚焊、脱焊的问题；而金属镀层可大大提高了电池的稳定性、使用寿命，满足新能源汽车电池、电池组的使用需求；金属镀层采用磨砂形式，进一步加大了焊接接触面积，提升焊接性能；
14.本实用新型通过设置缓冲海绵层、缓冲硅胶层和缓冲橡胶层，使三层缓冲层能够有效的提高导体材料的缓冲性能，防止导体材料出现碰撞损坏，延长了导体材料的使用寿命；
15.本实用新型通过在pp网状纤维层的外层绕包有阻水带，可以达到防水防潮的效
果，实现导体材料的第一道阻水；再由阻水层二中的阻水粉可对导体材料进行第二道阻水，使本装置可大幅提高导体材料的防水性能。
附图说明
16.图1为本实用新型整体的结构示意图；
17.图2为本实用新型金属带材的部分剖视图；
18.图3为本实用新型防护层的部分剖视图；
19.图中：1
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金属带材、2
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金属镀层、3
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防护层、31
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缓冲海绵层、32
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缓冲硅胶层、33
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缓冲橡胶层、34
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pp网状纤维层、35
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阻水层一、36
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阻水层二。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1
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3，一种动力电池用高性能连接片，包括金属带材1，金属带材1的表面设有金属镀层2，金属镀层2为局部镀层，金属镀层2呈磨砂状；金属带材1的外围可拆卸连接有防护层3，防护层3包括缓冲海绵层31，缓冲海绵层31的底部贴设有缓冲硅胶层32，缓冲硅胶层32和缓冲海绵层31固定连接，缓冲硅胶层32的底部贴设有缓冲橡胶层33，缓冲橡胶层33和缓冲硅胶层32固定连接。
23.在本实施方式中，通过设置金属带材1和金属镀层2，由于金属带材1为镍带材，而金属镀层2为铜镀层，在确保材料防腐蚀性、稳定性能的前提下，提升了材料的焊接性能，解决了镍带材在与其它材料或镍带材焊接时由于镍带材表面比较光洁及镍带材稳定性较高，不容易焊接，容易虚焊或脱焊，从而造成电池短路或断路问题。铜具有良好的可焊接性，且导电性能好，镀铜之后解决了材料的焊接问题。金属镀层2采用磨砂形式，进一步加大了焊接接触面积，提升焊接性能。
24.通过设置缓冲海绵层31、缓冲硅胶层32和缓冲橡胶层33，使三层缓冲层能够有效的提高导体材料的缓冲性能，防止导体材料出现碰撞损坏，延长了导体材料的使用寿命。
25.进一步的，缓冲橡胶层33的底部设置有pp网状纤维层34，pp网状纤维层34和缓冲橡胶层33固定连接；pp网状纤维层34的外层绕包有阻水层一35。pp网状纤维层34的底部设置有阻水层二36，pp网状纤维层34和阻水层二36固定连接。阻水层一35为阻水带，阻水层二36的内部填充有阻水粉。
26.在本实施方式中，通过在pp网状纤维层34的外层绕包有阻水带，可以达到防水防潮的效果，实现导体材料的第一道阻水；再由阻水层二36中的阻水粉可对导体材料进行第二道阻水，使本装置可大幅提高导体材料的防水性能。
27.通过设置阻水层一35为阻水带，使该阻水带便于缠绕在pp网状纤维层34上，以提高pp网状纤维层34的防水效果。通过设置阻水粉，其中阻水粉为丙烯酸类阻水粉。
28.进一步的，金属带材1和防护层3通过锁紧螺栓相连接。
29.在本实施方式中，通过设置金属带材1和防护层3通过锁紧螺栓相连接，其中锁紧螺栓贯穿防护层3并与金属带材1螺接，使用者只需转动锁紧螺栓即可将防护层3从金属带材1上取下，便于更换。
30.同时金属带材1和防护层3还可通过卡扣的方式进行连接，该金属带材1的外壁上具有卡扣，而防护层3的内壁上具有与卡扣相对应的卡槽，使防护层3通过卡扣和卡槽与金属带材1相连接。
31.综上所述，通过在镍带材表面局部设置铜镀层，有效解决了镍带材焊接拉拔力不够容易出现虚焊、脱焊的问题；而金属镀层2可大大提高了电池的稳定性、使用寿命，满足新能源汽车电池、电池组的使用需求；金属镀层2采用磨砂形式，进一步加大了焊接接触面积，提升焊接性能。
32.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。