一种断路器电动操控装置及断路器的制作方法

1.本实用新型属于开关结构设计技术领域，具体涉及一种断路器电动操控快速分闸的装置及断路器。


背景技术：

2.目前市场上也有个别具有电动分合闸功能的小型低压开关，其结构有以下两种，第一种把电动分合闸机构内置在小型低压开关壳体中，也即与小型低压开关中的接线端子、操作机构、过载过流保护机构设置在同一壳体中，其结构较为复杂，容易发生故障，但是，由于目前电动分合闸式小型低压开关的市场较小，企业生产这种一体式的电动分合闸式小型低压开关，要设计全新的结构、模具和生产流程，投入较大；第二种把电动分合闸机构外置在小型低压开关壳体外壁上，这种结构的缺点在于外形难看，另外由于c45型或者dz47型的小型低压开关主流上采用导轨式安装，其预留的安装空间已经标准化，一般难以满足这种外置式结构所需要占用的空间要求。
3.现有技术中，专利cn 103367061 a公开了一种小型断路器远程控制操作机构，包括绝缘外壳、伸出绝缘外壳的拨柄、以及用于带动拨柄往复拨动的电动机构；电动机构包括具有输出齿轮的电动机、拨轮、以及联动输出齿轮和拨轮的联动齿轮组件，所述电动机通过联动齿轮组件带动拨轮往复转动，并进而通过拨轮带动拨柄往复拨动。但是由于主体使用电机、蜗杆、齿轮等机构进行传动，电机、传动机构全部放置在一个空间里，占用的侧面位置很宽。电机、传动机构全部放置在一个空间里，占用的侧面位置很宽。
4.综上所述，亟需提供一种可以大大减小横向扩展宽度，减小产品安装所需的空间的断路器电动操控快速分闸的装置及断路器。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种可以大大减小横向扩展宽度，减小产品安装所需的空间的断路器电动操控快速分闸的装置及断路器。
6.上述目的是通过如下技术方案实现：一种断路器电动操控装置，包括壳体、驱动机构、传动机构和联动机构，所述壳体设有第一容置件和第二容置件，所述第一容置件竖向设置，所述第二容置件设置在所述第一容置件顶部或底部，所述联动机构与所述第一容置件转动连接，所述第一容置件和第二容置件分别设有传动腔体和驱动腔体，所述传动腔体和驱动腔体相连通，所述驱动机构和传动机构分别设置在所述驱动腔体和传动腔体内，所述驱动机构通过所述传动机构与所述联动机构传动连接，所述联动机构用于与断路器的操作件联动实现操作件的正向或反向运动。
7.本实用新型用于断路器的电动操控实现断路器合闸、分闸操作，具体应用过程中，使用时将本实用新型与传统断路器合装在一起，将联动机构与断路器的操作件联动，操控时，控制驱动机构的启动并控制其转动方向，驱动机构驱动传动机构运动带动联动机构动作，进而带动操作件运动实现断路器合闸、分闸操作。本实用新型将手动开合的断路器扩展
为电动操作开合，利用电动的驱动机构带动操作件正反向运动以实现分合闸的远程控制；本实用新型将壳体设置成包括驱动腔体和传动腔体的结构，设置驱动机构的第二容置件设置在第一容置件顶部或底部，这样把最占厚度、宽度的驱动机构安置到其他的地方，这样，第一容置件(侧部)由于仅设置传动机构，可尽可能的做的薄一些，实现装置整体的扁平化，可以大大减小横向扩展宽度，减小产品安装所需的空间，不需要单独为远程操控部分的零部件增加一个额外的完整p位。
8.进一步的技术方案是，所述第一容置件和第二容置件构成的壳体呈“t”型或“l”型，所述传动腔体和驱动腔体在所述第一容置件和第二容置件的连接部相连通。如此设置，即可将第一容置件做的很薄，其一侧或两侧用于扩展连接断路器。
9.进一步的技术方案是，所述驱动机构包括电机，所述电机的转轴的轴线与所述联动机构的转轴的轴线同向设置，所述传动机构包括传动索或传动带，所述传动索或传动带的套设在所述电机的转轴上，并与所述联动机构相连并带动所述联动机构沿其转轴转动。如此，采用传动索或传动带的传动方式，对传动空间要求不高，保证第一容置件的宽度不会太大，保证横向扩展宽度。
10.进一步的技术方案是，所述传动腔体内设有用于所述传动机构改向的导向机构，所述传动机构的一端套设在所述电机的转轴上，另一端绕过所述导向机构后与所述联动机构相连。如此，传动索或传动带经导向机构实现驱动转向，电机旋转带动传动索或传动带从而驱动联动机构正向或反向旋转，保证驱动腔体的空间设置布局的合理性。
11.进一步的技术方案是，所述导向机构为导向柱或者导向滑轮。
12.进一步的技术方案是，所述联动机构包括轴部和驱动部，所述轴部和驱动部固定连接，所述驱动部设有滑动槽，所述传动机构还包括止动节，所述止动节固定在所述传动索或传动带上，所述止动节限定在所述滑动槽内，所述传动索或传动带用于带动止动节沿所述滑动槽滑动，所述止动节运动至所述滑动槽端部后可带动所述驱动部绕所述轴部转动。
13.作为本领域技术人员应当知晓，断路器的分合闸机构中有锁定装置，分闸和机构有“分闸位”和“合闸位”两个稳定状态，还有一个“分动位”是不稳定状态。采用本实用新型结构，可以使得电机驱动机构分闸时，能将分合闸机构驱动到“分闸位”，然后依靠机构内部设计快速的完成分闸操作，使其不受电机传动机构的惯性、电机本身转速有限这两个因素的影响。具体，止动节没有到达槽端时，传动索或传动带与联动机构的运动是独立的，止动节限定在滑动槽内，传动索或传动带带动止动节在槽内滑动并到达槽端时，传动件带动联动机构转动。
14.工作原理如下：合闸位刚刚到达时，止动件紧贴滑动槽下端，传动件带动联动机构转到合闸位置，由于分合闸机构自身具备锁定功能，因此在合闸位时联动机构也保持此状态不变。
15.预备进行分闸时，传动件上拉，止动件上行，止动件在滑动槽内自由移动，联动机构不受影响保持在合闸位。
16.完成分闸准备动作后，止动件到达滑动槽上端，分闸的准备工作已完成。如果传动件继续上行，将会带动联动构件。这个状态是合闸时候的常态，也就是说合闸完成之后要做好分闸的准备，因此本实用新型从合闸位刚刚到达的状态到完成分闸准备动作的状态有一个准备的时间，这样无需等要分闸的时候再从合闸位刚刚到达的状态转变到分闸准备动作
的状态，节约跳闸的时间。
17.要分闸的时候，传动件上拉，联动机构被驱动向顺时针方向旋转，但是在启动的一瞬间其位移有限，分合闸机构的锁定状态还没有被解除，此时分合闸机构还是合闸状态中。
18.传动件继续上拉，联动机构顺时针方向运动到分动位时，分合闸机构的锁定状态被解除并进入自动、快速的分闸过程。此刻传动件停止驱动，联动机构的运动速度超过止动节，此时联动机构不受传动件的控制而是被手动分合闸机构驱动向顺时针方向运动。
19.分闸结束时，联动机构到达分闸位置，传动件及止动节仍处于刚超过分动位的位置。
20.在分闸状态下，装置要为下一次的合闸做准备。传动件向下拉动，止动节下行，在滑动槽内自由向下移动，联动机构不受影响保持在分闸位。
21.止动节下行至滑动槽下端，合闸的准备工作已完成。如果传动件继续下行，将会带动联动机构。这个状态是分闸时候的常态，也就是说分闸完成之后要做好合闸的准备，因此本实用新型从分闸结束的状态到完成合闸预备完成状态有一个准备的时间，这样无需等要合闸的时候再从分闸结束的状态到完成合闸预备完成状态的，节约跳闸的时间。
22.要合闸的时候，传动件下拉，由于止动节被限位，所以联动机构被驱动向逆时针方向运动。一般分合闸机构的合闸过程是需要施加比较大的作用力的，所以传动件驱动止动节并带动联动机构的这个驱动过程将会比分闸要慢的多，最后完成合闸。
23.采用此方案的电机驱动的远程操控断路器，能实现快速的分闸，而不受电动机驱动能力的影响。
24.进一步的技术方案是，所述滑动槽为直线型或圆弧形。当滑动槽采用弧形的方案，驱动力能施加的比较平滑。
25.进一步的技术方案是，所述联动机构包括轴部、驱动部和弧形的导向轨，所述轴部和驱动部固定连接，所述导向轨固定在所述壳体上，所述传动机构还包括止动节，所述止动节固定在所述传动索或传动带上，所述传动索或传动带用于带动止动节沿所述导向轨滑动，所述驱动部的预定部位设有用于抵挡所述止动节的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和第二限位件设置在所述止动节沿导向轨运动的运动轨迹上，所述止动节滑动至第一限位件处或第二限位件处后，继续沿所述导向轨滑动并带动驱动部绕所述轴部转动。
26.具体实现过程中，传动索或传动带张紧后与导向轨贴合沿导向轨设置，保证止动节在传动索或传动带的带动下沿导向轨运动。同理，止动节没有到达第一限位件和第二限位件时，传动索或传动带与联动机构的运动是独立的，滑动至第一限位件处或第二限位件处后，止动节被第一限位件或第二限位件挡住，止动节继续沿所述导向轨滑动并带动驱动部绕所述轴部转动。如此，给传动索或传动带导向的导向轨，传动索或传动带及止动节的滑动路径即为此弧形的导向轨道，此时不需要设置实体的滑动槽，弧形的导向轨能确保联动机构在各个角度情况下，拉索在合闸、分闸、中间状态的行程均为同一个圆弧，进而保证传动索或传动带在所有状态(合闸、分闸、中间态)下均保持拉索处于拉紧状态，避免中间态传动索或传动带紧绷，合闸和分闸状态传动索或传动带不承力段松松垮垮的情况。另外，弧形导向轨的设置可使联动机构在整个行程中受力均匀，电机驱动的整个过程比较稳定。第一限位件或第二限位件优选为限位挡板。
27.进一步的技术方案是，所述传动机构为传动齿轮，所述联动机构设有从动齿轮，所
述驱动机构包括电机，所述电机的转轴的轴线与所述联动机构的转轴的轴线同向设置，所述电机的转轴设有主动齿轮，所述传动齿轮分别与所述主动齿轮和从动齿轮啮合。所述从动齿轮与所述联动机构的转轴固定连接，当然，也可以是其他形式连接。优选，主动齿轮、传动齿轮和从动齿轮都为平面齿轮，这样保证第一容置件尽可能的薄。
28.进一步的技术方案是，所述传动齿轮至少包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮与所述第一容置件转动连接，所述第一齿轮与所述主动齿轮和第二齿轮啮合，所述第二齿轮与所述从动齿轮啮合。
29.进一步的技术方案是，所述断路器电动操控装置还包括控制器，所述控制器与所述电机信号连接并用于控制所述电机的启停和正反转。
30.进一步的技术方案是，所述联动机构包括轴部和驱动部，所述轴部和驱动部固定连接，所述驱动部设有滑动槽，所述从动齿轮设有止动节，所述止动节一端与从动齿轮相连，另一端伸入并限定在所述滑动槽内，所述从动齿轮的转轴与所述轴部转动连接，所述从动齿轮用于带动止动节沿所述滑动槽滑动，所述止动节运动至所述滑动槽端部后可带动所述驱动部绕所述轴部转动。此时，从动齿轮可选用扇形齿轮。
31.为达到上述目的，本实用新型还提供一种断路器，至少包括一个手动分合闸机构以及上述任一所述的断路器电动操控装置，所述手动分合闸机构设有用于实现合闸和分闸的操作件，所述联动机构与所述操作件传动连接并实现操作件的正向或反向运动，所述分合闸机构设置在所述第一容置件的侧面并位于所述第二容置件的下方或上方，所述分合闸机构与所述壳体为一体结构，或所述分合闸机构与所述壳体可拆卸式连接。具体，当分合闸机构与所述壳体为一体结构时，所述联动机构包括联动轴，所述联动轴插入所述操作件的中心孔中并卡接；当分合闸机构与所述壳体可拆卸连接时，所述联动机构包括联动手柄，所述联动手柄与所述操作件的操作手柄卡合。
32.相比于现有技术，本实用新型的将最占厚度、宽度的驱动机构安置到其他的地方，这样，第一容置件(侧部)由于仅设置传动机构，可尽可能的做的薄一些，实现装置整体的扁平化，可以大大减小横向扩展宽度，减小产品安装所需的空间，不需要单独为远程操控部分的零部件增加一个额外的完整p位。另一方面，采用此方案的电机驱动的远程操控断路器，能实现快速的分闸，而不受电动机驱动能力的影响。
附图说明
33.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
34.图1和图2分别为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器电动操控装置的透视结构示意图；
35.图3为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器电动操控装置的侧面透视结构示意图；
36.图4和图5为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器电动操控装置的合闸位以及分闸位的传动示意图；
37.图6为本实用新型另一种实施方式所涉及的断路器电动操控装置的侧面透视结构示意图；
38.图7为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器电动操控装置的工作原理示意图，其中a为合闸位(刚刚完成合闸动作)示意图，b为合闸位(预备进行分闸)示意图，c为合闸位(完成分闸的准备工作)示意图，d为分闸启动瞬间示意图，e为分闸开始(联动机构超过分动位)示意图，f为分闸结束示意图，g为预备合闸示意图，h为合闸预备完成时示意图，i为合闸时示意图，j为合闸完成时示意图；
39.图8为本实用新型另一种实施方式所涉及的断路器电动操控装置的侧面透视结构示意图；
40.图9为图8中的断路器电动操控装置的合闸位的传动示意图；
41.图10为本实用新型另一种实施方式所涉及的断路器电动操控装置的透视结构示意图；
42.图11为图10所涉及的断路器电动操控装置的侧面透视结构示意图；
43.图12和图13为本实用新型另一种实施方式所涉及的断路器电动操控装置的分闸位以及合闸位的侧面透视示意图；
44.图14为本实用新型一种实施方式所涉及的断路器的结构示意图。
45.图中：
46.1壳体
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2第一容置件
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3第二容置件
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4联动机构
47.5驱动机构
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6传动机构
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7手动分合闸机构
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8传动索
48.9导向机构
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10主动齿轮
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11从动齿轮
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12第一齿轮
49.13第二齿轮
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14联动轴
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15操作件
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16驱动部
50.17轴部
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18止动节
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19滑动槽
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20导向轨
51.21限位挡板
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22安装缝
具体实施方式
52.下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。
53.本实用新型实施例如下，参照图1～2，一种断路器电动操控装置，包括壳体1、驱动机构5、传动机构6和联动机构4，所述壳体1设有第一容置件2和第二容置件3，所述第一容置件2竖向设置，所述第二容置件3设置在所述第一容置件2顶部或底部，所述联动机构4与所述第一容置件2转动连接，所述第一容置件2和第二容置件3分别设有传动腔体和驱动腔体，所述传动腔体和驱动腔体相连通，所述驱动机构5和传动机构6分别设置在所述驱动腔体和传动腔体内，所述驱动机构5通过所述传动机构6与所述联动机构4传动连接，所述联动机构4用于与断路器的操作件15联动实现操作件15的正向或反向运动。
54.本实用新型用于断路器的电动操控实现断路器合闸、分闸操作，具体应用过程中，如图14，使用时将本实用新型与传统断路器合装在一起，将联动机构4与断路器的操作件15联动，操控时，控制驱动机构5的启动并控制其转动方向，驱动机构5驱动传动机构6运动带动联动机构4动作，进而带动操作件15运动实现断路器合闸、分闸操作。本实用新型将手动开合的断路器扩展为电动操作开合，利用电动的驱动机构5带动操作件15正反向运动以实现分合闸的远程控制；本实用新型将壳体1设置成包括驱动腔体和传动腔体的结构，设置驱
动机构5的第二容置件3设置在第一容置件2顶部或底部，这样把最占厚度、宽度的驱动机构5安置到其他的地方，这样，第一容置件2(侧部)由于仅设置传动机构6，可尽可能的做的薄一些，实现装置整体的扁平化，可以大大减小横向扩展宽度，减小产品安装所需的空间，不需要单独为远程操控部分的零部件增加一个额外的完整p位。
55.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2，所述第一容置件2和第二容置件3构成的壳体1呈“t”型或“l”型，所述传动腔体和驱动腔体在所述第一容置件2和第二容置件3的连接部相连通。如此设置，即可将第一容置件2做的很薄，其一侧或两侧用于扩展连接断路器。
56.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1～4，所述驱动机构5包括电机，所述电机的转轴的轴线与所述联动机构4的转轴的轴线同向设置，所述传动机构6包括传动索8或传动带，所述传动索8或传动带的套设在所述电机的转轴上，并与所述联动机构4相连并带动所述联动机构4沿其转轴转动。如此，采用传动索8或传动带的传动方式，对传动空间要求不高，保证第一容置件2的宽度不会太大，保证横向扩展宽度。
57.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图2～4，所述传动腔体内设有用于所述传动机构6改向的导向机构9，所述传动机构6的一端套设在所述电机的转轴上，另一端绕过所述导向机构9后与所述联动机构4相连。如此，传动索8或传动带经导向机构9实现驱动转向，电机旋转带动传动索8或传动带从而驱动联动机构4正向或反向旋转，保证驱动腔体的空间设置布局的合理性。
58.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图2，所述导向机构9为导向柱或者导向滑轮。
59.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图3～6，所述联动机构4包括轴部17和驱动部16，所述轴部17和驱动部16固定连接，所述驱动部16设有滑动槽19，所述传动机构6还包括止动节18，所述止动节18固定在所述传动索8或传动带上，所述止动节18限定在所述滑动槽19内，所述传动索8或传动带用于带动止动节18沿所述滑动槽19滑动，所述止动节18运动至所述滑动槽19端部后可带动所述驱动部16绕所述轴部17转动。
60.作为本领域技术人员应当知晓，断路器的分合闸机构中有锁定装置，分闸和机构有“分闸位”和“合闸位”两个稳定状态，还有一个“分动位”是不稳定状态。采用本实用新型结构，可以使得电机驱动机构5分闸时，能将分合闸机构驱动到“分闸位”，然后依靠机构内部设计快速的完成分闸操作，使其不受电机传动机构6的惯性、电机本身转速有限这两个因素的影响。具体，止动节18没有到达槽端时，传动索8或传动带与联动机构4的运动是独立的，止动节18限定在滑动槽19内，传动索8或传动带带动止动节18在槽内滑动并到达槽端时，传动件带动联动机构4转动。
61.如图7，工作原理如下：合闸位刚刚到达时，止动件紧贴滑动槽19下端，传动件带动联动机构4转到合闸位置，由于分合闸机构自身具备锁定功能，因此在合闸位时联动机构4也保持此状态不变。
62.预备进行分闸时，传动件上拉，止动件上行，止动件在滑动槽19内自由移动，联动机构4不受影响保持在合闸位。
63.完成分闸准备动作后，止动件到达滑动槽19上端，分闸的准备工作已完成。如果传动件继续上行，将会带动联动构件。这个状态是合闸时候的常态，也就是说合闸完成之后要
做好分闸的准备，因此本实用新型从合闸位刚刚到达的状态到完成分闸准备动作的状态有一个准备的时间，这样无需等要分闸的时候再从合闸位刚刚到达的状态转变到分闸准备动作的状态，节约跳闸的时间。
64.要分闸的时候，传动件上拉，联动机构4被驱动向顺时针方向旋转，但是在启动的一瞬间其位移有限，分合闸机构的锁定状态还没有被解除，此时分合闸机构还是合闸状态中。
65.传动件继续上拉，联动机构4顺时针方向运动到分动位时，分合闸机构的锁定状态被解除并进入自动、快速的分闸过程。此刻传动件停止驱动，联动机构4的运动速度超过止动节18，此时联动机构4不受传动件的控制而是被手动分合闸机构7驱动向顺时针方向运动。
66.分闸结束时，联动机构4到达分闸位置，传动件及止动节18仍处于刚超过分动位的位置。
67.在分闸状态下，装置要为下一次的合闸做准备。传动件向下拉动，止动节18下行，在滑动槽19内自由向下移动，联动机构4不受影响保持在分闸位。
68.止动节18下行至滑动槽19下端，合闸的准备工作已完成。如果传动件继续下行，将会带动联动机构4。这个状态是分闸时候的常态，也就是说分闸完成之后要做好合闸的准备，因此本实用新型从分闸结束的状态到完成合闸预备完成状态有一个准备的时间，这样无需等要合闸的时候再从分闸结束的状态到完成合闸预备完成状态的，节约跳闸的时间。
69.要合闸的时候，传动件下拉，由于止动节18被限位，所以联动机构4被驱动向逆时针方向运动。一般分合闸机构的合闸过程是需要施加比较大的作用力的，所以传动件驱动止动节18并带动联动机构4的这个驱动过程将会比分闸要慢的多，最后完成合闸。
70.采用此方案的电机驱动的远程操控断路器，能实现快速的分闸，而不受电动机驱动能力的影响。
71.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图4和图6，所述滑动槽19为直线型或圆弧形。当滑动槽19采用弧形的方案，驱动力能施加的比较平滑。
72.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图8和图9，所述联动机构4包括轴部17、驱动部16和弧形的导向轨20，所述轴部17和驱动部16固定连接，所述导向轨20固定在所述壳体1上，所述传动机构6还包括止动节18，所述止动节18固定在所述传动索8或传动带上，所述传动索8或传动带用于带动止动节18沿所述导向轨20滑动，所述驱动部16的预定部位设有用于抵挡所述止动节18的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和第二限位件设置在所述止动节18沿导向轨20运动的运动轨迹上，所述止动节18滑动至第一限位件处或第二限位件处后，继续沿所述导向轨20滑动并带动驱动部16绕所述轴部17转动。
73.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图8，所述驱动部16设有安装缝22，所述传动件包括传动索8或传动带，所述传动索8或传动带穿过所述安装缝22，所述导向轨20嵌入所述安装缝22内，所述第一限位件和第二限位包括固定在驱动部16的限位挡板21。
74.具体实现过程中，如图8和图9，传动索8或传动带张紧后与导向轨20贴合沿导向轨20设置，保证止动节18在传动索8或传动带的带动下沿导向轨20运动。同理，止动节18没有到达第一限位件和第二限位件时，传动索8或传动带与联动机构4的运动是独立的，滑动至
第一限位件处或第二限位件处后，止动节18被第一限位件或第二限位件挡住，止动节18继续沿所述导向轨20滑动并带动驱动部16绕所述轴部17转动。如此，给传动索8或传动带导向的导向轨20，传动索8或传动带及止动节18的滑动路径即为此弧形的导向轨道，此时不需要设置实体的滑动槽19，弧形的导向轨20能确保联动机构4在各个角度情况下，拉索在合闸、分闸、中间状态的行程均为同一个圆弧，进而保证传动索8或传动带在所有状态(合闸、分闸、中间态)下均保持拉索处于拉紧状态，避免中间态传动索8或传动带紧绷，合闸和分闸状态传动索8或传动带不承力段松松垮垮的情况。另外，弧形导向轨20的设置可使联动机构4在整个行程中受力均匀，电机驱动的整个过程比较稳定。
75.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图10和图11，所述传动机构6为传动齿轮，所述联动机构4设有从动齿轮11，所述驱动机构5包括电机，所述电机的转轴的轴线与所述联动机构4的转轴的轴线同向设置，所述电机的转轴设有主动齿轮10，所述传动齿轮分别与所述主动齿轮10和从动齿轮11啮合。所述从动齿轮11与所述联动机构4的转轴固定连接，当然，也可以是其他形式连接。优选，主动齿轮10、传动齿轮和从动齿轮11都为平面齿轮，这样保证第一容置件2尽可能的薄。
76.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图11和图12，所述传动齿轮至少包括第一齿轮12和第二齿轮13，所述第一齿轮12和第二齿轮13与所述第一容置件2转动连接，所述第一齿轮12与所述主动齿轮10和第二齿轮13啮合，所述第二齿轮13与所述从动齿轮11啮合。
77.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，所述断路器电动操控装置还包括控制器，所述控制器与所述电机信号连接并用于控制所述电机的启停和正反转。
78.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图13，所述联动机构4包括轴部17和驱动部16，所述轴部17和驱动部16固定连接，所述驱动部16设有滑动槽19，所述从动齿轮11设有止动节18，所述止动节18一端与从动齿轮11相连，另一端伸入并限定在所述滑动槽19内，所述从动齿轮11的转轴与所述轴部17转动连接，所述从动齿轮11用于带动止动节18沿所述滑动槽19滑动，所述止动节18运动至所述滑动槽19端部后可带动所述驱动部16绕所述轴部17转动。此时，从动齿轮11可选用扇形齿轮。
79.本实用新型还提供一种断路器，实施例如下，如图14，至少包括一个手动分合闸机构7以及上述任一所述的断路器电动操控装置，所述手动分合闸机构7设有用于实现合闸和分闸的操作件15，所述联动机构4与所述操作件15传动连接并实现操作件15的正向或反向运动，所述分合闸机构设置在所述第一容置件2的侧面并位于所述第二容置件3的下方或上方，所述分合闸机构与所述壳体1为一体结构，或所述分合闸机构与所述壳体1可拆卸式连接。具体，当分合闸机构与所述壳体1为一体结构时，所述联动机构4包括联动轴14，所述联动轴14插入所述操作件15的中心孔中并卡接；当分合闸机构与所述壳体1可拆卸连接时，所述联动机构4包括联动手柄，所述联动手柄与所述操作件15的操作手柄卡合。
80.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。