一种新能源汽车用电池组的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电池组。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。
3.现有的电池组缺少减震装置，在道路移动过程中电池组可能会发生震动、与安装座发生碰撞，容易造成电池组损坏，且电池组之间缺少固定装置，容易造成电池组松动，影响电池组之间连接的稳定性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用电池组。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种新能源汽车用电池组，包括安装座、底板和电池，所述底座位于安装座的上方，所述电池放置在底板的上表面，所述安装座的中间设置有横杆，所述横杆的外表面固定套接有固定块，所述横杆的外表面套接有两个滑块，两个所述滑块相互远离的一侧固定连接有弹簧a，所述弹簧a的一端与固定块固定连接，所述滑块的表面转动连接有转动杆，所述转动杆的上端与底板转动连接，所述横杆的外表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧b，所述底板的上表面固定安装有固定板，所述固定板的一侧设置有压板，所述固定板的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部设置有移动装置。
7.优选的，所述移动装置包括旋转杆、筒体和移动杆，所述旋转杆与筒体的上端固定连接，所述移动杆位于筒体内部，所述筒体的外表面开通有螺旋孔，所述螺旋孔的内部滑动连接有凸杆，所述凸杆与移动杆固定连接；转动旋转杆，筒体开始转动，带动凸杆在螺旋孔内部滑动，从而带动移动杆移动，即移动压板。
8.优选的，所述凸杆的一端固定连接有挡块，所述挡块位于筒体外侧；挡块可防止凸杆脱离螺旋孔，移动杆倾斜，凸杆进入筒体内部，避免结构不稳定。
9.优选的，两个所述滑块相互靠近的一侧转动连接有同一个中间件，所述中间件固定安装在底板下端面；电池发生震动，带动底板和中间件移动，转动杆发生转动，带动滑块相互远离，压缩弹簧a，减小震动感，并避免电池与安装座发生碰撞。
10.优选的，所述伸缩杆的数量设置有两个，所述弹簧b的上端与底板固定连接，所述弹簧b的下端与横杆固定连接；底板移动，压缩弹簧b，伸缩杆缩回，弹簧b对底板进行缓冲，减小震动。
11.优选的，所述容纳槽的一侧与固定板侧壁连通，所述移动杆的形状设置为l形；限
制移动杆移动，避免移动杆随筒体转动而转动，且便于移动杆在容纳槽内部移动，从而实现压板的固定作用。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型中，通过设置移动装置、固定板和压板，移动装置将压板移动，压紧电池组，对电池组与底板进行固定，避免电池组因震动发生松动，影响电池组的稳定性。
14.2.本实用新型中，通过设置滑块、弹簧a、伸缩杆和弹簧b等结构，电池组震动时，底板移动，弹簧a和弹簧b压缩，对底板和电池组进行缓冲减震，避免电池组因震动发生损坏。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用电池组的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用电池组的a处放大图；
17.图3为本实用新型提出的一种新能源汽车用电池组的移动装置的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种新能源汽车用电池组的实施例二的局部放大图。
19.图中：1安装座、2底板、3电池、4固定板、5横杆、6固定块、7滑块、8弹簧a、9转动杆、10中间件、11伸缩杆、12弹簧b、13压板、14旋转杆、15容纳槽、16筒体、17螺旋孔、18移动杆、19凸杆、20挡块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例一：
22.参加附图1-3，一种新能源汽车用电池组，包括安装座1、底板2和电池3，底座2位于安装座1的上方，电池3放置在底板2的上表面，安装座1的中间设置有横杆5，横杆5的外表面固定套接有固定块6，横杆5的外表面套接有两个滑块7，两个滑块7相互远离的一侧固定连接有弹簧a8，弹簧a8的一端与固定块6固定连接，滑块7的表面转动连接有转动杆9，转动杆9的上端与底板2转动连接，横杆5的外表面固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的外表面套接有弹簧b12，底板2的上表面固定安装有固定板4，固定板4的一侧设置有压板13，固定板4的内部开设有容纳槽15，容纳槽15的内部设置有移动装置。
23.移动装置包括旋转杆14、筒体16和移动杆18，旋转杆14与筒体16的上端固定连接，移动杆18位于筒体16内部，筒体16的外表面开通有螺旋孔17，螺旋孔17的内部滑动连接有凸杆19，凸杆19与移动杆18固定连接；转动旋转杆14，筒体16开始转动，带动凸杆19在螺旋孔17内部滑动，从而带动移动杆18移动，即移动压板13。
24.两个滑块7相互靠近的一侧转动连接有同一个中间件10，中间件10固定安装在底板2下端面；电池3发生震动，带动底板2和中间件10移动，转动杆9发生转动，带动滑块7相互远离，压缩弹簧a8，减小震动感，并避免电池3与安装座1发生碰撞。
25.伸缩杆11的数量设置有两个，弹簧b12的上端与底板2固定连接，弹簧b12的下端与横杆5固定连接；底板2移动，压缩弹簧b12，伸缩杆11缩回，弹簧b12对底板2进行缓冲，减小震动。
26.容纳槽15的一侧与固定板4侧壁连通，移动杆18的形状设置为l形；限制移动杆18移动，避免移动杆18随筒体16转动而转动，且便于移动杆18在容纳槽15内部移动，从而实现压板13的固定作用。
27.参见附图4，相比于实施例一，实施例二：凸杆19的一端固定连接有挡块20，挡块20位于筒体16外侧；挡块20可防止凸杆19脱离螺旋孔17，移动杆18倾斜，凸杆19进入筒体16内部，避免结构不稳定。
28.工作原理：电池组在安装时，转动旋转杆14，筒体16开始转动，带动凸杆19在螺旋孔17内部滑动，从而带动移动杆18在容纳槽15内部移动，限制移动杆18移动，避免移动杆18随筒体16转动而转动，且便于移动杆18在容纳槽15内部移动，从而实现压板13移动，压紧电池3，对电池3与底板2进行固定，避免电池3因震动发生松动，影响电池3的稳定性，电池3运行并随汽车移动过程中，电池3发生震动时，带动底板2和中间件10移动，转动杆9发生转动，带动滑块7相互远离，弹簧a8一端与固定块6连接，弹簧a8压缩，减小底板2震动感，并避免电池3与安装座1发生碰撞，底板2移动带动压缩弹簧b12，伸缩杆11缩回，弹簧b12对底板2进行缓冲，减小震动，避免电池3因震动发生损坏。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。