一种汽车行驶记录仪车载插头的制作方法

1.本实用新型涉及车载插头技术领域，具体而言，涉及一种汽车行驶记录仪车载插头。


背景技术：

2.车载插头一般都是插在车辆的点烟口处，随后将点烟口转为其他插头接口，将汽车记录仪插头安装插在车载插头上即可进行使用，目前大多数车载插头在使用时，由于车辆在行驶时颠簸长时间会导致车载插头脱落导致汽车行驶记录仪无法使用，影响使用者的正常使用，并且长时间使用情况下会导致插头与点烟孔接触不良，同样可导致插头接触不良无法使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车行驶记录仪车载插头，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种汽车行驶记录仪车载插头，包括插孔头、固定环、固定头，所述插孔头上表面一侧设置有usb插孔，所述插孔头上表面两端设置有连接插孔，所述插孔头下端固定连接与固定环上表面，所述固定环两侧贯穿设置有固定组件，所述固定环下表面固定连接有固定头，所述固定头表面上设置有螺纹圈，所述固定头下表面设有第一孔洞，所述第一孔洞内安装有插头机构。
6.作为优选，所述固定组件包括固定杆、拨片和限位块，所述固定杆活动贯穿固定环两侧。
7.作为优选，每个所述固定杆表面上固定套设有固定块，对应所述固定块设置有空腔，所述空腔设置于固定环两侧。
8.作为优选，每个所述固定杆上端固定连接有拨片，每个所述固定杆下端固定连接有限位块。
9.作为优选，所述插头机构包括连接头、活动杆和第二凹槽，所述固定头内部第一孔洞活动设有连接头，所述固定头两侧设置有第二凹槽。
10.作为优选，每个所述第二凹槽内活动安装有活动杆，每个所述活动杆上端和第二凹槽内侧表面之间固定连接有弹簧。
11.作为优选，两个所述活动杆内侧固定连接有伸缩杆,每个所述伸缩杆贯穿固定头内侧固定连接于连接头两侧表面上，所述连接头上端固定连接有金属导杆，所述金属导杆贯穿于固定头沿着固定环中部设置有第二孔洞延伸至插孔头内部。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.(1)通过设置有固定组件，当拨动拨片带动固定杆旋转，使得限位块与孔洞交错使得对整体进行固定，随后通过设置有固定块位于空腔内，使得固定杆不会发生脱落，随后通
过设置有固定环防止车内在喝水等情况下导致水洒落在电路上导致短路。
14.(2)通过弹簧起到支撑的作用，带动两侧的活动杆向下方移动，由于两侧活动杆通过伸缩杆与连接头固定连接在一起，使得带动连接头露出固定头和插座孔电性连接在一起，提高了该插头的工作效率的同时延长了该插头的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车行驶记录仪车载插头的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型一种汽车行驶记录仪车载插头的整体结构示意图；
17.图3为本实用新型一种汽车行驶记录仪车载插头的插孔头结构示意图；
18.图4为本实用新型一种汽车行驶记录仪车载插头的固定环结构示意图；
19.图5为本实用新型一种汽车行驶记录仪车载插头的固定环内部固定组件结构示意图；
20.图6为本实用新型一种汽车行驶记录仪车载插头的固定头结构示意图；
21.图7为本实用新型一种汽车行驶记录仪车载插头的固定头内部插头机构结构示意图。
22.图中：1、插孔头；2、固定环；3、固定头；4、固定组件；5、第一孔洞；6、插头机构；7、usb插孔；8、连接插孔；9、第二孔洞；10、连接头；11、拨片；12、固定杆；13、空腔；14、固定块；15、限位块；16、金属导杆；17、弹簧；18、活动杆；19、第二凹槽；20、伸缩杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1
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7所示，一种汽车行驶记录仪车载插头，包括插孔头1、固定环2、固定头3，所述插孔头1上表面一侧设置有usb插孔7，所述插孔头1上表面两端设置有连接插孔8，所述插孔头1下端固定连接与固定环2上表面，所述固定环2两侧贯穿设置有固定组件4，所述固定环2下表面固定连接有固定头3，所述固定头3表面上设置有螺纹圈，所述固定头3下表面设有第一孔洞5，所述第一孔洞5内安装有插头机构6。
25.通过上述技术方案，首先通过设置有固定头3并且由于固定头3表面上设置有螺纹，使得可以将插头安装在插座上，随后通过设置有固定组件4，可以对车载插头进行整体固定，防止发生偏移等，随后通过设置有固定环2防止车内在喝水等情况下导致水洒落在电路上导致短路，随后通过设置有插头机构6保证在安装时插孔头1与电路。
26.在本实施例中，所述固定组件4包括固定杆12、拨片11和限位块15，所述固定杆12活动贯穿固定环2两侧，每个所述固定杆12表面上固定套设有固定块14，对应所述固定块14设置有空腔13，所述空腔13设置于固定环2两侧，每个所述固定杆12上端固定连接有拨片11，每个所述固定杆12下端固定连接有限位块15，拨动拨片11带动固定杆12旋转，使得限位块15与孔洞交错使得对整体进行固定，随后通过设置有固定块14位于空腔13内，使得固定杆12不会发生脱落。
27.在本实施例中，所述插头机构6包括连接头10、活动杆18和第二凹槽19，所述固定头3内部第一孔洞5活动设有连接头10，所述固定头3两侧设置有第二凹槽19，每个所述第二凹槽19内活动安装有活动杆18，每个所述活动杆18上端和第二凹槽19内侧表面之间固定连接有弹簧17，两个所述活动杆18内侧固定连接有伸缩杆20,每个所述伸缩杆20贯穿固定头3内侧固定连接于连接头10两侧表面上，所述连接头10上端固定连接有金属导杆16，所述金属导杆16贯穿于固定头3沿着固定环2中部设置有第二孔洞9延伸至插孔头1内部，通过弹簧17起到支撑的作用，带动两侧的活动杆18向下方移动，由于两侧活动杆18通过伸缩杆20与连接头10固定连接在一起，使得带动连接头10露出固定头3和插座孔电性连接在一起。
28.该一种汽车行驶记录仪车载插头的工作原理：
29.使用时，首先通过设置有固定头3并且由于固定头3表面上设置有螺纹，使得可以将插头安装在插座上，拨动拨片11带动固定杆12旋转，使得限位块15与孔洞交错使得对整体进行固定，随后通过设置有固定块14位于空腔13内，使得固定杆12不会发生脱落，随后通过设置有固定环2防止车内在喝水等情况下导致水洒落在电路上导致短路，通过弹簧17起到支撑的作用，带动两侧的活动杆18向下方移动，由于两侧活动杆18通过伸缩杆20与连接头10固定连接在一起，使得带动连接头10露出固定头3和插座孔电性连接在一起。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。