一种防脱落的汽车点火线圈的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种防脱落的汽车点火线圈。


背景技术：

2.随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
3.现有防脱落的汽车点火线圈，汽车的点火装置直接插入发动机内部，使得点火装置的卡块对应卡接发动机的卡槽，但是发动机在运行时会颠婆导致卡块松动，导致点火装置松动，影响汽车安全启动，同时，点火装置的线圈固定安装在壳体内部，不方便对壳体进行拆装检测维修壳体内部零件。因此，需要对现有技术进行改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种防脱落的汽车点火线圈，它通过转动螺纹套，带动限位环压紧发动机外壳上端面，可以对套筒进行固定，防止汽车发动机运行时颠婆，导致点火装置松动，影响汽车安全启动，垫片的设计可以增大接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺纹套；通过转动扭紧内六角螺栓，带动端盖压紧垫圈于壳体上端面，方便拆装检测维修壳体内部零件，垫圈的设计可以增大摩擦力、密封和减震，降低端盖的安装不规则性。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
6.一种防脱落的汽车点火线圈，包括套筒，所述套筒的外侧固定熔接有限位环，所述限位环的上端面紧贴有垫片，所述套筒的外侧滑动套接有螺纹套，所述螺纹套的内壁通过螺纹连接有发动机外壳，所述限位环的下端面压紧有发动机外壳，所述套筒的上端固定熔接有壳体下端，所述壳体的内部固定安装有线圈，所述壳体的一侧固定熔接有插头，所述壳体的上端面边缘压紧有垫圈，所述垫圈的上端面压紧有端盖，所述端盖的两侧内部滑动套接有内六角螺栓，所述内六角螺栓的下端通过螺纹连接壳体上端面，该防脱落的汽车点火线圈，通过转动螺纹套，带动限位环压紧发动机外壳上端面，可以对套筒进行固定，防止汽车发动机运行时颠婆，导致点火装置松动，影响汽车安全启动，垫片的设计可以增大接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺纹套；通过转动扭紧内六角螺栓，带动端盖压紧垫圈于壳体上端面，方便拆装检测维修壳体内部零件，垫圈的设计可以增大摩擦力、密封和减震，降低端盖的安装不规则性。
7.进一步的，所述螺纹套的外表面设置有防滑条纹，所述发动机外壳的内部套接安装套筒，通过转动螺纹套，带动限位环压紧发动机外壳上端面，可以对套筒进行固定，防止汽车发动机运行时颠婆，导致点火装置松动，影响汽车安全启动。
8.进一步的，所述垫片的内部滑动套接套筒，所述螺纹套的上端内侧压紧垫片上端
面，垫片的设计可以增大接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺纹套。
9.进一步的，所述垫圈采用橡胶材料制成，通过转动扭紧内六角螺栓，带动端盖压紧垫圈于壳体上端面，方便拆装检测维修壳体内部零件。
10.进一步的，所述垫圈的两侧内部套接内六角螺栓，垫圈的设计可以增大摩擦力、密封和减震，降低端盖的安装不规则性。
11.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
12.（1）本方案通过转动螺纹套，带动限位环压紧发动机外壳上端面，可以对套筒进行固定，防止汽车发动机运行时颠婆，导致点火装置松动，影响汽车安全启动，垫片的设计可以增大接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺纹套；通过转动扭紧内六角螺栓，带动端盖压紧垫圈于壳体上端面，方便拆装检测维修壳体内部零件，垫圈的设计可以增大摩擦力、密封和减震，降低端盖的安装不规则性。
13.（2）螺纹套的外表面设置有防滑条纹，发动机外壳的内部套接安装套筒，通过转动螺纹套，带动限位环压紧发动机外壳上端面，可以对套筒进行固定，防止汽车发动机运行时颠婆，导致点火装置松动，影响汽车安全启动。
14.（3）垫片的内部滑动套接套筒，螺纹套的上端内侧压紧垫片上端面，垫片的设计可以增大接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺纹套。
15.（4）垫圈采用橡胶材料制成，通过转动扭紧内六角螺栓，带动端盖压紧垫圈于壳体上端面，方便拆装检测维修壳体内部零件。
16.（5）垫圈的两侧内部套接内六角螺栓，垫圈的设计可以增大摩擦力、密封和减震，降低端盖的安装不规则性。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的a处放大图；
19.图3为本实用新型的端盖俯视放大图。
20.图中标号说明：
21.1套筒、11限位环、12垫片、13螺纹套、14发动机外壳、2壳体、21线圈、22插头、23垫圈、24端盖、25内六角螺栓。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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3，一种防脱落的汽车点火线圈，包括套筒1，套筒1的外侧固定熔接有限位环11，限位环11的上端面紧贴有垫片12，套筒1的外侧滑动套接有螺纹套13，螺纹套13的内壁通过螺纹连接有发动机外壳14，限位环11的下端面压紧有发动机外壳14，套筒1的上端固定熔接有壳体2下端，壳体2的内部固定安装有线圈21，壳体2的一侧固定熔接有插头22，壳体2的上端面边缘压紧有垫圈23，垫圈23的上端面压紧有端盖24，端盖24的两侧内部
滑动套接有内六角螺栓25，内六角螺栓25的下端通过螺纹连接壳体2上端面。
24.请参阅图1
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2，螺纹套13的外表面设置有防滑条纹，发动机外壳14的内部套接安装套筒1，通过转动螺纹套13，带动限位环11压紧发动机外壳14上端面，可以对套筒1进行固定，防止汽车发动机运行时颠婆，导致点火装置松动，影响汽车安全启动，垫片12的内部滑动套接套筒1，螺纹套13的上端内侧压紧垫片12上端面，垫片12的设计可以增大接触面积，减小压力，防止松动，保护零件和螺纹套13。
25.请参阅图1和图3，垫圈23采用橡胶材料制成，通过转动扭紧内六角螺栓25，带动端盖24压紧垫圈23于壳体2上端面，方便拆装检测维修壳体2内部零件，垫圈23的两侧内部套接内六角螺栓25，垫圈23的设计可以增大摩擦力、密封和减震，降低端盖24的安装不规则性。
26.该防脱落的汽车点火线圈，通过转动螺纹套13，带动限位环11压紧发动机外壳14上端面，可以对套筒1进行固定，防止汽车发动机运行时颠婆，导致点火装置松动，影响汽车安全启动，通过转动扭紧内六角螺栓25，带动端盖24压紧垫圈23于壳体2上端面，方便拆装检测维修壳体2内部零件。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。