一种集成危险报警灯光控制的仪表保险丝盒体的制作方法

1.本实用新型涉及汽车保险丝盒技术领域，具体涉及一种集成危险报警灯光控制的仪表保险丝盒体。


背景技术：

2.危险报警灯光可由闪光继电器控制，现有技术主要是通过线束护套与闪光继电器匹配，使用闪光继电器控制危险报警灯光。而目前的闪光继电器的固定方式还存在诸多问题，如：
3.1、继电器固定困难，往往需要设计专用支架(增加成本)。
4.2、线束集成度差，闪光继电器配对护套中需要匹配电源和地线，增加线束数量，增加成本。
5.3、需要闪光继电器需要对接护套，增加成本。


技术实现要素：

6.本实用新型提出一种集成危险报警灯光控制的仪表保险丝盒体，以解决上述提到的技术问题。
7.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
8.一种集成危险报警灯光控制的仪表保险丝盒体，包括：
9.保险丝盒体，用于集成控制线束和各种继电器；
10.闪光继电器，集成在所述保险丝盒体内，用于接收信号，并做出对应的灯光指令信号；
11.其中，所述保险丝盒体内部具有与所述闪光继电器相适配的闪光继电器护套；所述闪光继电器具有8个pin角，所述闪光继电器护套中具有与所述pin角一一对应的插接口；当所述保险丝盒体与所述闪光继电器护套配合到位后，所述pin角与电路连通，实现外部信号接收，并做出固定频率输出，以实现左右警告灯或整车警告灯双闪功能。
12.进一步地，所述pin角包括第一pin角、第二pin角、第三pin角、第四pin角、第五pin角、第六pin角、第七pin角、以及第八pin角；所述第一pin角用于连接转向灯保险线束，所述第四pin角用于连接电源线束，所述第七pin角用于连接地线；
13.所述第五pin角和第六pin角用于接收转向开关信号；
14.所述第二pin角和第三pin角用于输出固定频率，实现左右警告灯转向提示功能；
15.所述第八pin角用于接受警告开关和bcm输入。
16.进一步地，所述第五pin角用于接收转向开关左的信号，所述第三pin角用于对所述第五pin角接收到的信号输出固定频率实现左警告灯转向提示功能；
17.所述第六pin角用于接收转向开关右的信号，所述第二pin角用于对所述第五pin角接收到的信号输出固定频率实现右警告灯转向提示功能。
18.进一步地，当所述第八pin角接受到警告开关和bcm输入时，所述闪光继电器会同
时固定频率输出所述第二pin角和第三pin角，以实现整车警告灯双闪功能。
19.进一步地，所述第二pin角输出固定频率时，与所述第二pin角连接的对象包括前舱、底盘右转灯、右灯输出、右指示灯、右前门；
20.所述第三pin角输出固定频率时，与所述第三pin角连接的对象包括前舱、底盘左转灯、左灯输出、左指示灯、左前门。
21.进一步地，所述保险丝盒体与所述闪光继电器护套为一体成型。
22.进一步地，所述第一pin角、所述第四pin角、以及所述第七pin角均与所述保险丝盒体的内部线路直接相连。
23.本实用新型的有益效果为：
24.本实用新型通过将闪光继电器安装于保险丝盒体上，而保险丝盒体上直接有一体成型的与闪光继电器适配的闪光继电器护套方便二者的安装和连接；在安装到位后，电源线和地线可直接利用保险丝盒内部的线束，减少线束量，且整车的线束比较容易集成在保险丝盒内；将闪光继电器安装于保险丝盒体上，固定可靠，减少闪光继电器的固定支架。
附图说明
25.图1为闪光继电器与保险丝盒体装配后的立体结构示意图；
26.图2为闪光继电器与保险丝盒体装配后的主视图示意图；
27.图3为保险丝盒体的立体结构示意图；
28.图4为保险丝盒体的主视图示意图；
29.图5为a处细节图；
30.图6为闪光继电器结构示意图；
31.图7为闪光继电器在保险丝盒体中的接线图；
32.图8为pin角连接关系图。
33.1、保险丝盒体；2、闪光继电器；3、pin角；11、闪光继电器护套；12、插接口；31、第一pin角；32、第二pin角；33、第三pin角；34、第四pin角；35、第五pin角；36、第六pin角；37、第七pin角；38、第八pin角。
具体实施方式
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要
限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
37.如图1
‑
8所示，本实用新型提出一种集成危险报警灯光控制的仪表保险丝盒体，包括：
38.保险丝盒体1，用于集成控制线束和各种继电器；
39.闪光继电器2，集成在保险丝盒体1内，用于接收信号，并做出对应的灯光指令信号；
40.其中，保险丝盒体1内部具有与闪光继电器2相适配的闪光继电器护套11；闪光继电器2具有8个pin角3，闪光继电器护套11中具有与pin角3一一对应的插接口12；当保险丝盒体1与闪光继电器护套11配合到位后，pin角3与电路连通，实现外部信号接收，并做出固定频率输出，以实现左右警告灯或整车警告灯双闪功能。
41.具体地，pin角3包括第一pin角31、第二pin角32、第三pin角33、第四pin角34、第五pin角35、第六pin角36、第七pin角37、以及第八pin角38；第一pin角31用于连接转向灯保险线束，第四pin角34用于连接电源线束，第七pin角37用于连接地线；
42.第五pin角35和第六pin角36用于接收转向开关信号；
43.第二pin角32和第三pin角33用于输出固定频率，实现左右警告灯转向提示功能；
44.第八pin角38用于接受警告开关和bcm输入。
45.具体地，第五pin角35用于接收转向开关左的信号，第三pin角33用于对第五pin角35接收到的信号输出固定频率实现左警告灯转向提示功能；
46.第六pin角36用于接收转向开关右的信号，第二pin角32用于对第五pin角35接收到的信号输出固定频率实现右警告灯转向提示功能。
47.具体地，当第八pin角38接受到警告开关和bcm输入时，闪光继电器2会同时固定频率输出第二pin角32和第三pin角33，以实现整车警告灯双闪功能。
48.具体地，第二pin角32输出固定频率时，与第二pin角32连接的对象包括前舱、底盘右转灯、右灯输出、右指示灯、右前门；
49.第三pin角33输出固定频率时，与第三pin角33连接的对象包括前舱、底盘左转灯、左灯输出、左指示灯、左前门。
50.具体地，保险丝盒体1与闪光继电器护套11为一体成型。
51.具体地，第一pin角31、第四pin角34、以及第七pin角37均与保险丝盒体1的内部线路直接相连。
52.更加具体地说，在保险丝盒体1内一体成型有闪光继电器护套11，可将闪光继电器2直接安装在闪光继电器护套11内，不需要再用支架对闪光继电器2进行固定，且将闪光继电器2直接安装在闪光继电器护套11内可以直接用保险丝盒体1内的部分线束(电源线和地线)，可达到节省部分线束的效果，且线束均可在保险丝盒体1内进行集成，方便可靠。在闪光继电器2与保险丝盒体1安装到位后，通过闪光继电器2上的pin角3与保险丝盒体1中的插接口12进行配合连接，实现信号的接收以及做出固定的频率输出，以达到左右警告灯或整车警告灯双闪功能。如图7和图8所示，当第五pin角35接收到转向开关左的信号，第三pin角33对第五pin角35接收到的信号输出固定频率实现左警告灯转向提示功能，此时与第三pin角33连接并执行指令的对象包括前舱、底盘左转灯、左灯输出、左指示灯、左前门；当第六
pin角36接收到转向开关右的信号，第二pin角32对第五pin角35接收到的信号输出固定频率实现右警告灯转向提示功能，此时与第二pin角32连接并执行指令的对象包括前舱、底盘右转灯、右灯输出、右指示灯、右前门；当第八pin角38接受到警告开关和bcm输入时，闪光继电器2会同时固定频率输出第二pin角32和第三pin角33，以实现整车警告灯双闪功能。
53.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。