一种卡接式轮速传感器线束总成的制作方法

1.本实用新型涉及一种卡接式轮速传感器线束总成。


背景技术：

2.轮速传感器通常安装在汽车轮毂总成上，其线束需经过运动的悬架连接到车身与整车低压线束。汽车在行驶的过程中轮速传感器线束不仅随着悬架一起频繁运动，而且经常被飞溅的砂石等杂物撞击，因此对轮速传感器线束的固定及防护是不可缺少的。
3.现有的轮速传感器线束总成，因为其上的橡胶管、探头封装、插座封装为分体套装式，生产的过程中，需要将其装配至线束，这种结构存在着易松动、易跑位问题，且组装工序复杂，生产效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种卡接式轮速传感器线束总成，有效解决现有分体套装式轮速传感器线束总成，存在的易松动、易跑位，及组装工序复杂，生产效率低下的问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种卡接式轮速传感器线束总成，包括高温线，一体成型在高温线左端端部的探头封装，一体成型在高温线右端端部的插座封装，高温线位于探头封装和插座封装之间成型有大线管和小线管；大线管、小线管、插座封装上均可拆卸装置有插接部；绕大线管、小线管外侧壁一圈开设有和插接部适配的环形定位槽，插座封装上端面开设有和插接部适配的插接卡槽。
6.为了更好的定位装配插座封装，插座封装上端面还设置有底盘卡销。
7.进一步的，插接卡槽中部设置有导向部，插接卡槽内壁上部设置有限位部；插座封装上的插接部底部成型有和插接卡槽适配的卡接部，卡接部上方设置有第一限位隔离部，第一限位隔离部上设置有竖直向上的第一卡柱，第一卡柱上成型有一组第一卡齿。
8.进一步的，小线管右端外侧壁开设有两圈间隔设置的环形定位槽，装配至小线管上的插接部的下部一体成型有两个可开闭的小线管定位孔，中部一体成型有第二限位隔离部，上部一体成型有第二卡柱；第二卡柱上成型有一组第二卡齿；各小线管定位孔包括上半孔部和下半孔，下半孔部一侧和上半孔部一侧相接，另一侧设置有锁紧卡扣；上半孔部外侧壁设置有和锁紧卡扣适配的锁紧卡孔。
9.进一步的，位于的大线管上的插接部包括和环形定位槽适配的大线管定位孔，定位孔底部一体成型有呈船锚状的卡接定位槽组，大线管定位孔的顶部一体成型有三角形卡扣，大线管定位孔左右两侧外壁分别一体成型有左弯曲部、右弯曲部，左弯曲部、右弯曲部分别和三角形卡扣配合构成一个弧形卡槽。
10.本实用新型的有益效果：探头封装、插座封装、大线管、小线管一体成型在高温线上，能够有效避免原来分体套装结构存在的易松动、易跑位的问题，提高了产品的精度，同时省去了套装的工序，大大提供了生产效率。同时，在大线管、小线管、插座封装上均可拆卸装置有插接部，能够更加方便得实现和车身之间的装配，降低了外接时的难度，拆装都更加
简便。
11.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图。
13.图2为插座封装的结构示意图。
14.图3为大线管上的插接部的结构示意图。
15.图4为小线管上的插接部的结构示意图。
16.其中，1、高温线，2、探头封装，3、插座封装，4、大线管，5、小线管，6、插接部，7、环形定位槽，8、插接卡槽，9、导向部，10、限位部，11、卡接部，12、第一限位隔离部，13、第一卡柱，14、第一卡齿，15、小线管定位孔，16、第二限位隔离部，17、第二卡柱，18、第二卡齿，19、锁紧卡扣，20、锁紧卡孔，21、大线管定位孔，22、卡接定位槽组，23、三角形卡扣，24、左弯曲部；25、右弯曲部，26、弧形卡槽，27、底盘卡销。
具体实施方式
17.实施例,如图1至图4所示的一种卡接式轮速传感器线束总成，包括高温线1，一体成型在高温线1左端端部的探头封装2，一体成型在高温线1右端端部的插座封装3，高温线1位于探头封装2和插座封装3之间成型有大线管4和小线管5；大线管4、小线管5、插座封装3上均可拆卸装置有插接部6；绕大线管4、小线管5外侧壁一圈开设有和插接部6适配的环形定位槽7，插座封装3上端面开设有和插接部6适配的插接卡槽8。插座封装3上端面还设置有底盘卡销27。大线管4、小线管5为橡胶管。
18.大线管4、小线管4、高温线1一体硫化成型，插座封装3、探头封装2一体注塑成型在高温线1上。
19.插接卡槽8中部设置有导向部9，插接卡槽8内壁上部设置有限位部10；插座封装3上的插接部6底部成型有和插接卡槽8适配的卡接部11，卡接部11上方设置有第一限位隔离部12，第一限位隔离部12上设置有竖直向上的第一卡柱13，第一卡柱13上成型有一组第一卡齿14。
20.小线管5右端外侧壁开设有两圈间隔设置的环形定位槽7，装配至小线管5上的插接部6的下部一体成型有两个可开闭的小线管定位孔15，中部一体成型有第二限位隔离部16，上部一体成型有第二卡柱17；第二卡柱17上成型有一组第二卡齿18；各小线管定位孔15包括上半孔部和下半孔，下半孔部一侧和上半孔部一侧相接，另一侧设置有锁紧卡扣19；上半孔部外侧壁设置有和锁紧卡扣19适配的锁紧卡孔20。
21.位于的大线管4上的插接部包括和环形定位槽7适配的大线管定位孔21，大线管定位孔21底部一体成型有呈船锚状的卡接定位槽组22，大线管定位孔21的顶部一体成型有三角形卡扣23，大线管4定位孔左右两侧外壁分别一体成型有左弯曲部24、右弯曲部25，左弯曲部24、右弯曲部25分别和三角形卡扣23配合构成一个弧形卡槽26。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
25.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。