牵引车电控空气悬架系统故障诊断线的制作方法

1.本实用新型涉及悬架系统故障领域，尤其涉及一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线。


背景技术：

2.电子控制空气悬架系统在牵引车市场上得到了广泛的应用，在装有电控空气悬架系统的车辆上需要对控制高度进行标定以及诊断车辆的故障情况，现有技术使用简易导线，直接用三条导线连接电源、地线和k线及usb转串口线，在使用过程中由于是导线单独进行连接，容易造成短路，对于诊断的时效性及工作效率都有所降低，现有技术从外观和可操作性及安全性角度来讲及其的不规范，本产品在现有技术上采用连接器，通过连接器传递诊断信号，可以有效及快速的解决用户车辆出厂控制高度的标定调试及车辆的故障诊断；通过诊断线连接到电脑端的标定软件读取系统ecu的当前故障信息、进行高度标定、读写配置参数、电磁阀测试、开关与指示灯检测等功能。
3.本产品增加了诊断转接线，在整车无诊断接口时仍可以标定调试及读取故障信息，选择性更强。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于针对现有技术的不足，提出一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，解决用户在车辆出厂时的标定调试。
5.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，包括16芯连接器、16芯压线罩组件、端子、盲栓、螺旋电缆线、母端连接器、诊断适配器和usb转串口线。
6.所述螺旋电缆线的一端铆压端子和盲栓，并套入16芯压线罩组件后再插入到16芯连接器内，所述螺旋电缆线的另一端与母端连接器固定连接，所述母端连接器与诊断适配器的一端连接，所述诊断适配器的另一端与usb转串口线连接。
7.进一步地，所述诊断适配器上粘贴有标牌。
8.进一步地，所述usb转串口线与电脑端usb接口连接。
9.进一步地，所述16芯连接器连接整车诊断接口，或者连接16芯连接器公端后再连接ecu和整车线束。
10.进一步地，所述螺旋电缆线的另一端与母端连接器连接处装有外壳。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型可以在装有电控空气悬架系统的车辆上让客户在车辆下线出厂标定和车辆运营过程中能够快速标定和找到故障问题和及时的解决问题。并增加了诊断转接线可供客户在整车无诊断接口时仍可以标定及读取故障信息。
附图说明
12.图1为本实用新型牵引车电控空气悬架系统故障诊断线结构示意图；
具体实施方式
13.以下结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细说明。
14.如图1所示，本实用新型提供的一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，包括16芯连接器1、16芯压线罩组件2、端子3、盲栓4、螺旋电缆线5、母端连接器7、诊断适配器8和usb转串口线10。
15.本实用新型通过端子3和盲栓4铆压到螺旋电缆线5的一端，套入16芯压线罩组件2内再插入到16芯连接器1内，螺旋电缆线5另一端装入外壳6与母端连接器7焊接，再与诊断适配器8的一端连接，诊断适配器8粘贴标牌9后另一端与usb转串口线10连接；将16芯连接器1与整车诊断接口连接，usb转串口线10与电脑端usb接口连接，再通过标定诊断软件将实现标定调试与故障问题的诊断功能。
16.当整车没有诊断接口的情况下可使用18芯连接器11连接ecu，18芯线片形连接器12连接整车线束，16芯连接器公端13连接16芯连接器1即可实现标定调试与故障问题的诊断功能。
17.本实用新型可以通过诊断线连接电脑端的标定软件读取ecu的当前故障信息、进行高度标定、读写配置参数、电磁阀测试、开关与指示灯检测等功能。在整车上没有诊断接口的情况下使用诊断转接线，仍可以实现上述功能。
18.上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型作出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，其特征在于，包括16芯连接器(1)、16芯压线罩组件(2)、端子(3)、盲栓(4)、螺旋电缆线(5)、母端连接器(7)、诊断适配器(8)和usb转串口线(10)，所述螺旋电缆线(5)的一端铆压端子(3)和盲栓(4)，并套入16芯压线罩组件(2)后再插入到16芯连接器(1)内，所述螺旋电缆线(5)的另一端与母端连接器(7)固定连接，所述母端连接器(7)与诊断适配器(8)的一端连接，所述诊断适配器(8)的另一端与usb转串口线(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，其特征在于，所述诊断适配器(8)上粘贴有标牌(9)。3.根据权利要求1所述的一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，其特征在于，所述usb转串口线(10)与电脑端usb接口连接。4.根据权利要求1所述的一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，其特征在于，所述16芯连接器(1)连接整车诊断接口，或者连接16芯连接器公端(13)后再连接ecu和整车线束。5.根据权利要求1所述的一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，其特征在于，所述螺旋电缆线(5)的另一端与母端连接器(7)连接处装有外壳(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种牵引车电控空气悬架系统故障诊断线，包括16芯连接器、16芯压线罩组件、端子、盲栓、螺旋电缆线、母端连接器、诊断适配器和USB转串口线。所述螺旋电缆线的一端铆压端子和盲栓，并套入16芯压线罩组件后再插入到16芯连接器内，所述螺旋电缆线的另一端与母端连接器固定连接，所述母端连接器与诊断适配器的一端连接，所述诊断适配器的另一端与USB转串口线连接。本实用新型可以在装有电控空气悬架系统的车辆上让客户在车辆下线出厂标定和车辆运营过程中能够快速标定和读取故障问题和及时的解决问题。并增加了诊断转接线可供客户在整车无诊断接口时仍可以标定及读取故障信息。取故障信息。取故障信息。


技术研发人员：赵丽 陈亮 蔡宗欣 黄喜乐
受保护的技术使用者：温州瑞立汽车科技有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2022/1/4